Aprilia-v60
Technique V4 => Accessoires V4 => Discussion démarrée par: itior91 le 08 avril, 2015, 12:41:51 12:41
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Bonjour à tous
Un petit sujet de discutions sur le sujet des éventuels soucis de boite sur nos RSV4 à mener à l'ouverture d'une commande groupé sur un forum voisin (Motopiste.net. http://www.motopiste.net/t69030-commande-groupe-shiftholder-gilles-tooling#869587 (http://www.motopiste.net/t69030-commande-groupe-shiftholder-gilles-tooling#869587)
Que pensez vous de cette pièce disponible chez Gilles Tooling ?
perso je me suis dis que pour le prix, si ça pouvait sauver ma boite, il ne fallait pas s'en priver même si je suis assez septique quand même...
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Tu ne peux pas accéder à la page si tu n'ai pas inscrit sur le forum :-\
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Pour 64e fdpin
Descriptif :
Aide à dompter les difficultés de changement de vitesse
L’arbre de transmission (yzf-r6) dépasse d’approx 55 mm hors de la boite de vitesse, il se plie de façon élastique lors d‘un changement dur ou rapide, la conséquence : les vitesses ne sont pas passées de manière nette (faut point mort ect..).
Le support de levier de vitesses offre une stabilisation supplémentaire de la boite de vitesses.
Il semblerait que ça soulage également la boite (pb de casse notamment sur RSV4).
(http://www.gillestooling.com/khkimages/product_images_revised/SHIHO_RK_2.jpg)
(http://www.gillestooling.com/khkimages/product_images_revised/SHIHO_RK_1.jpg)
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Salut les motards.
Avez-vous tester ce système? Des retours? Gadget ou utile ? :P
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Une chose est sure, c'est que çà ne peut pas faire de mal ::)
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C'est ce que je me dit. Mais est-ce vraiment utile? Plein de moto on ce système et n'ont pas de problème particulier :(
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je n'ai pas de V4 mais à regarder je me dis:
* ça sert pas à grand chose: pour passer les vitesses de bonne maniére: faut pas de jeu dans les cdes et surtout un sélecteur bien régler à ton pied ( pour avoir la bonne course et un bon verrouillage)
* comme dis Alexter: ça peut pas faire de mal..
* ça peut servir en cas de chutes ( mais suis pas certain...) Sur mon v60, j'avais légérement plié cet axe qui dépassait en chutant... Mais ça marchait toujours bien et m'en suis rendu compte que c'était plié le jour ou il a fallu démonter la boite pour changer un roulement...
Bon maintenant c'est pas bien cher et c'est propre... Pour Noêl pourquoi pas !!!!
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pour ma part, je viens d'en prendre 2 a Drop Tual ce matin (1 pour moi et 1 autre pour un pote)
il m'a dit qu'il avait essayé sur sa brele, et que deja le point mort se trouve plus facilement, mais kler que pour le prix, ca peut pas faire de mal
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@burnout
Tu pourras nous faire un retour quand tu l'auras essayer ?? :P
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oui pas de souci, mais soyez pas pressé
me reste 2 semaines d'arret suite a mon operation du posterieur du 06/11,, alors meme si j'ai mis une selle de RSV4 (plus souple que la TV4 ;D ;D ) ca sera pas pour tout de suite :)
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Pas de soucis je roule pas avant février (assurance en hivernage ???)
Remets toi bien et tien nous au courant :P
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Ca fait maintenant 5 mois que je roule avec (que sur la piste) apres avoir refait tout l arbre secondaire de ma boite a 9000 kms!!
point mort plus facile, apres tjrs un tt petit peu de limaille a la vidange!
Mtnt je voudrais rouler en inverser! qqun a un shifter a me conseiller?
Antoine
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-> Antoine : pour ce qui est de rouler en inverser, c'est la première chose que j'ai fais en achetant mon TV4. Et j'ai trouvé ce truc : http://www.flyhammer.it/shop/en/rearsets/234-reverse-shift-lever-kit-for-original-rear-sets-aprilia-rsv4-aprc-.html
C'est pas cher, ça permet au shifter d'origine de marcher et ça se règle dans tous les sens. Accessoirement, c'est bien fait et costaud.
Voilà !
Sinon, le shift-holder, je ne suis pas sur que les efforts que l'on met sur la tige lors des changements de vitesses puissent la faire vraiment fléchir... Après, pour être pragmatique, si ça marche mieux, why not !
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alors j'ai pu faire un pti essai sur un aller retour de 30 km
au debut j'avais oublié que j'avais monté le shift holder la semaine passée et je trouvais bizarre que le passage de certaines vitesses soi si net, apres pour le point mort cherché que 2 fois, j'ai pas eu le temps de faire gaffe si c'etait mieux :)
bref, a reessayer plus tard et plus longtemps
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j'ai toujours trouvé la boite un peu space, en montant c'es caoutchouteux, du moins tu sais pas trop si elle est dedans ou pas, en descendant, c'est net et franc, voir brutal...trop parfos, avec un leger decalage, d'ou l'objet d'un autre post...
Le fait d'utiliser le shifter regle les choses en montant...
bref de toutes mes motos, c'est la seule qui à la boite comme ça..
et pour voir roulé avec d'autres tv4 ou rsv, c'est pareil...
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Bonjour
Je suis intéressé mais je n arrive pas à trouver d autres sites pour commander cette pièce
Ne pourrait on pas en faire usiner par un petit artisan tourneur
Mais pour ça il faut un modèle
Qui pourrait se grouper à moi ou m aider
Merci
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tu en as ici sur ebay
http://www.ebay.fr/itm/Aprilia-RSV4-inc-APRC-Gilles-Gear-Shift-Shaft-Support-Holder-/151893176711?hash=item235d89f187:g:nNsAAOSwgyxWUxZ9
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merci
j ai trouvé et commandé en allemagne
77 € avec le port
il est déjà monté
y plus qu à
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-> Antoine : pour ce qui est de rouler en inverser, c'est la première chose que j'ai fais en achetant mon TV4. Et j'ai trouvé ce truc : http://www.flyhammer.it/shop/en/rearsets/234-reverse-shift-lever-kit-for-original-rear-sets-aprilia-rsv4-aprc-.html
C'est pas cher, ça permet au shifter d'origine de marcher et ça se règle dans tous les sens. Accessoirement, c'est bien fait et costaud.
Voilà !
Sinon, le shift-holder, je ne suis pas sur que les efforts que l'on met sur la tige lors des changements de vitesses puissent la faire vraiment fléchir... Après, pour être pragmatique, si ça marche mieux, why not !
Merci STO, mzis quelle utilisation as tu de ton tuono et combiern a t il de kms?
merci
Antoine
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->Antoine : Et bien j'ai 10.000km et j'utilise un peu sur tout type de route. En ville, un peu d'autoroute (hélas) , de la nationale / départementale et de la petite route varoise style route des Adrets ( :P)
Je n'utilise jamais l'embrayage pour monter les vitesses quelle que soit la békane (je coupe un peu les gaz et ça passe tout seul)... Mais quand j'ouvre en grand, à plus haut régime et que c'est avec laTV4, je me régale avec le shifter.