Hello,
Une succinte presentation pour un newbie qui vient "d'en face" (900SS carbu, 600 Mostro, 900Monstro, 998) après un court intermède en ZX9R.
Je suis de l'autre côté de la frontiere, pas très loin de Valenciennes (F-59).
Je serai samedi proprio d'une RSV Mille R 2002 un peu par hasard.
En effet, je m'étais un peu "rangé" au côté d'une brave ZX9R des familles, plus confortable, plus facile, plus fiable, plus économique, plus..., plus..., etc, etc...
Mais tellement chiante après ma 998...
Un jeune collègue (et néanmoins ami) possède une RSV "R" sur laquelle je fais les entretiens depuis quelques années. C'est sa troisième moto et lui aussi semble avoir commis une lourde faute de casting.
Il l'utilise peu; la RSV est trop "rugueuse" et "agricole" pour lui.
Il a essayé ma ZX9 il y a trois semaines et lundi, il m'a propose l'échange. Tope la!
Sinon, quoi d'autre? Un paquet de machines a peuplé ma vie, certaines caractérielles et inoubliables et d'autres insipides et ternes.
Parmis les meilleures, quelques "cas sociaux" ont laissé des traces indélébiles: H1 1968, H2 1974, CBX-6 '79 et '81, Kawa 750 Turbo, GSXR '85, RG500Gamma, ZXR750 '91, attelage Dnepr à deux roues motrices, R1 '99, 900SS carbus et surtout mon grââl, la Duc' 998...
J'aime aussi beaucoup les petites cylindrées et les mobs. J'ai d'ailleurs eu récemment un MBK Rock Racing bien preparé et il m'arrive souvent d'emprunter la RS50 '02 de mon fils.
Un chose que j'ai apprise après presque 40 années de moto, c'est que je ne suis pas fait pour les machines en demi-teintes et en compromis.
Sortir avec une cruche qui n'a pas de tripe, c'est du temps perdu. A mon âge, on a plus de temps à perdre.
Borg.
