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[ManInBike54]

Bonjour à tous

Je m'appelle Vincent, 23 ans, pacsé, et passionné de mécanique depuis mon plus jeune âge.
Actuellement je suis en permis A2 (plus pour longtemps) et roule actuellement avec un fazer 600 en full avec lequel je prends pas mal de plaisir sur longue balade dans les Vosges mais petit voir gros manque de niaque du 4 pattes à mon gout.... Heureusement, partie cycle nickel, conso mini, souplesse mais il me manque le coup de pied au cul.
Je roule également en 2 temps 125 CRM SM (182 Malossi), SHADOW 600 bobber et dirt homologuée YCF 125 SM, JEEP GC SRT8.....

J'aimerai donc remplacer mon fazer par un tuono ou rsv 1000 d'ici quelques mois...
Quels millésimes me conseilleriez vous?

Merci

[gonzo]

Bienvenue Maninbike54

[stalingrad]

Bienvenue ici.

[Moltes]

hello

[Thias]

Bienvenue à toi !

En ce qui concerne les millésimes, bah c'est difficile d'être objectif...

[ManInBike54]

Ok ce qui est est compréhensible.

Petite question concernant les derniers tuono v2, est il possible de remplacer la tête de fourche (que je n'aime pas du tout)?
Malgré toutes mes recherches, je n'ai trouvé aucun exemple de quelqu'un l'ayant fait.

[zzell]

bienvenue a toi voisin 

[TheWorms85]

Bienvenue à toi.

Passé du 600 fazer au Tuono ou RSV ça promet de belles frayeurs mdr

J'ai moi aussi un peu de mal avec la tête de fourche même si cela participe à l'identité du modèle. Je la trouve vraiment trop grosse et le design ne me plait tout simplement pas. Après une fois sur la meule ça ne se voit plus ^^

Peu de gens semble l'avoir changée car l'araignée, l'entrée d'air forcée et le compteur sont liés et l'araignée est longue si j'ai bien compris. Donc mettre une TDF plus petite semble compliqué.

Je vais bientôt acquérir un Tuono et je regarderai ça de plus prêt à ce moment là.

[ManInBike54]

Fazer vendu depuis quelques mois et passerelle permis A2 --> A effectuée.

Reste plus qu'à trouver la belle. Dans les 4000e/5000e je peux avoir un tuono V2 de 2008 sans trop de soucis, seulement pour 1000e de plus on trouve des V2 factory et même des V4...certains même en APRC...
Je ne sais trop quoi choisir du coup. Quel serait le choix le plus judicieux?

[zzell]

salut le chaumontais
prend le v4 

[ManInBike54]

salut le chaumontais
prend le v4 

Salut
Aussi fiable que le V2? En entretien ca donne quoi?

[zzell]

entretien courant et pourtant je fait dela piste avec

[ManInBike54]

Ok, je vais étudier la chose de prêt. Des essais sur le V2 et le V4 me décideront, j'en ai déjà repéré quelques uns qui m'interesseraient fortement.

[zzell]

passe me voir un de ces 4
apres le 19 septembre car je part pour le bol  ce week end

[ManInBike54]

Je te remercie Je te tiens au jus. Je rentre de déplacement le 23 septembre de toute façon.