Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: wardhox le 17 juin, 2014, 20:04:57 20:04
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Bonjour Messieurs !
Au risque de me faire taper sur les doigts je ne me suis pas présenté . Je le ferais , mais un probleme urgent me titille.
Je vous explique. Sur ma rsv 1000 de 2002 , acheté il y a 2 semaines. Le voyant rouge de pression d'huile ne s'allume plus lorsque je met le contact. Il y a 5 jours je vais faire une course de 5 minutes , je remonte sur la moto et essaye de la démarrer , mais impossible. Le voyant de pression d'huile clignotais , ou plutot grésillais comme un faux contact. Je vais au plus pressé , je debranche le fusible batterie , et hop , la moto demare nikel.
Cet épisode m'ayant mis la puce a l'oreille je regarde le niveau d'huile. Et là je me rend compte que l'ancien proprio a mis beaucoup trop d'huile , au point d'avoir l'espece de tuyau de niveau tout noir d'huile.
Je décide de refaire les niveaux. Control a chaud , etc , etc.....et la le niveau varie entre le mini et maxi comme conseillé ds la manuel.
Puis hier sortie moto avec des potes jusqu'à Reims. 120 kms aller. On s'arrete manger un bout , puis au moment de repartir en mettant le contact , je vois que le voyant de pression d'huile est éteint. Je ne pose pas de question et fais le sens inverse sans ennui.
Alors ma question est : cela pourrais t'il venir de la sonde de pression d'huile. Je l'ai démonté et nettoyé , mais rien ne change. Et j'ai peur de rouler comme ça. J'éspère que vous aurez des réponses a m'apporter.
Et désolé pour les fautes ;(
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Bonsoir,
Oui moi je commence aussi par le changer apres avoir regarder si il y a pas un probleme de faiseau. voir tb lampe. ?
ps :passe par la case presentation. :-):-):-):-)
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Je vais me présenter dans la journée ! Ps de souci .
Je penche vraiment pour la sonde . C'est vraiment genant ce problem. Il m'empeche de rouler , car l'huile est tout de meme un element clef .
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La présentation n'a aucun caractère obligatoire Bruno. La seule contrainte étant que si on décide d'en faire une, on la fait bien et complète.
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C'est aussi pour cela que je ne me suis pas encore présenté. J'aimerais y joindre des photos de ma belle :)
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Dans la présentation, on ne parle que du pilote... Pas de photo de la moto,... Pour ça, il y a le bécanoscope ;) Pour info : c'est indiqué juste en-dessous du titre "Présentation" ;)
HS terminé, on revient à ton problème de pression d'huile ;)
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Merci pour tes conseils Micnera. ;)
Donc , j'ai lu sur beaucoup de post , que le capteur Aprilia etais similaire a celui des R5. Direction Renault apres le boulot.
En éspérant que ce ne soit que ça :-[
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Sinon, vérifie que l'ampoule dans le compteur ne soit pas grillée, voir un soucis sur le fil qui part de la sonde.
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Pour verifier si l'ampoule n'est pas grillé il faut démonter le tableau de bord ? Si oui , cela est il expliqué ds le manuel aprilia ?
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Je viens de tomber sur un vieux post qui suggere ceci ! Mais etant completement a la ramasse niveau electrique , je ne comprend pas la manip de verification de la sonde .
Contact mis et en déconnectant le fil branché sur le manocontact de pression d'huile (sonde) et en le mettant à la masse sur le carter, le voyant doit s'allumer. Voici un schéma de fonctionnement d'un mano:
Sans pression d'huile ou insuffisante:
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=82&u=11603238
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plus dispo chez renault ce capteur :)
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ha bon ???? Plus dispo , c'est facheu ça. Je vais qd meme tanter .
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Mais etant completement a la ramasse niveau electrique , je ne comprend pas la manip de verification de la sonde
Tu débranche le fil de la sonde, tu mets le contact (sans démarrer), tu mets la cosse du fil que tu as débranché de la sonde en contact avec le carter moteur (de préférence un endroit sans peinture. Et normalement si le faisceau et le voyant sont ok, ce dernier doit s'allumer. Dans le cas contraire, il faut se pencher sur le faisceau et le voyant.
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okey....... Merci ;D
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Bon et bien j'ai de la chance dans mon malheur!
C'est la sonde de pression qui est H.S .
J'ai effectué la minip préconisé , en utilisant le fil de la sonde comme une masse. Et qd je met le contact le voyant de pression s'allume ;)
Merci a tous pour votre aide et vos remarques .
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pour ta sonde un petit mp à Vince v60 et c'est réglé :D
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Ha oui !!!! Vincev60 .
Je vais rechercher son profil alors , merci.
Une derniere question ! Est ce prudent de rouler , tout en sachant que je connais d'ou viens le souci ?
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disons que le soucis, c'est que si tu as une perte de pression pendant ton roulage, cela va pas être cool pour ton moulin. ;)
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On ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer". Mic
Et bien je vais la laisser au garage , avec ce beau soleil. Snif. Mais c'est pour son bien.
P.S: je t'ai envoyé un mail VinceV60 :)
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cela va pas durer trop longtemps. Je t'ai répondu et c'est en stock. ;D
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Oups ! J'attendais une reponse sur la messagerie du Forum ! mdr
On continue par mail alors ;)