Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: titituono le 08 juillet, 2013, 09:21:37 09:21
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J ai passé ma tuono en bracelet et bien entendu en remontant ma poigné gauche sur le tube ca se met à tourner.
j ai vu sur piste que certains mette du fil de fer au 2 bouts de la poignée mais je souhaitai savoir si il n y a pas une "colle" ou un produit qui va bien pour la tenir en place et que ca reste démontable?
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certains montent leur poignée avec de l'eau, parait que ça ne bouge pas après, à tester .
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ce ne serrait pas pour qu elle glisse le temps du montage ? et ensuite si la poignée est neuve elle serre bien le tube?
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sur mon sv piste, ma poigné gauche tournait, donc, j'y avait mis 2 ou 3 fil de fer, c'est assez efficace.
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ce ne serrait pas pour qu elle glisse le temps du montage ? et ensuite si la poignée est neuve elle serre bien le tube?
possible que ce soit ça effectivement (pas trop concerné ma poignée ne tourne pas sur mon tube même après 3 démontage )
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ce qui m inquiete un peu avec le fil de fer c est ne niquer mon gant pour pas grand chose... un collier rilsan bien serrer fonctionne?
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ca doit pouvoir
pour le fil de fer, tu met le bout contre, ou dans la poignée.)
j'ai jamais percé mes gants à cause de ca en tout cas
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Tu l'as monté avec quoi pour quelle tourne la poignée?
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j'en ai démonté et remonter quelque unes et elles recollent très bien.
Comme pilou, tu l'a monte avec quoi ? produit vaisselle ou autres ?
Lorsque je les retirent, je glisse un tournevis plt assez long et je met un petit coup de nettoyant frein.
Pour le remontage, pareil. Un coup de nettoyant frein et HOP, on la glisse sur le tube de guidon. 2-3 mouvements de rotation sur le tube et ça bouge plus. ;)
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sur la sv, la poignée n'a jamais été demonté, mais elle s'est mise à tourner apres l'utilisation d'une sangle de guidon...
quand il faisait froid ca tenait, mais avec la chaleur, elle tournait
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salut,
si tu as lubrifié le tube ou la poignée pour le montage, c'est normal que çà tourne.
Si la poignée n'a pas un jeu anormal, tu peux essayer çà:(il te faut un compresseur d'air et une soufflette)
démonte et nettoie les deux parties avec un solvant non gras, pas de white spirit ou WD40.
Ensuite, pour remonter la poignée, tu places l'extrémité sur le tube et tu fermes l'autre avec ta main en glissant dans ta main la soufflette de ton compresseur. L'air sous pression va gonfler suffisamment la poignée pour que tu la mettes en place en la poussant progressivement. Ensuite, çà ne bougera plus. Tu peux utiliser le même stratagème pour déposer. Avantage, pas de colle ;)
So long
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Tu l'as monté avec quoi pour quelle tourne la poignée?
rien je l ai mis sur le tube...
Par contre a noter que sur l ancien tube il y avait des traces de ce qui semble etre de la colle. hier soir j ai redémonté puis nettoyer a l essence F la partie tube.
Sinon il faut dire aussi que hier (pour mon roulage) la température commencait a atre sympathique (une bonne 30 ° de degré)
je vais voir cette semaine ce que ca donne et eventuellement redemonter pour nettoyer plus conscienseument ::)
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Sinon tu met un peu de peinture en bombe sur ta poignée + fil de fer et ca bouge plus même quand il fait très chaud :-\
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Tu peux aussi mettre du scotch noir d'électricien en dessous en partant de l'intérieur du guidon vers l'extérieur pour grossir le diamètre avant d'emancher la poignée.
C'est du caoutchouc, par ex : si tu mets du WD40 dessus, le caoutchouc gonfle et après c'est mort.
Donc remontage avec la souflette, ça va tout seul, c'est mêmem bluffant :-)
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j'ai toujours monté et démonté au wd40. ça tient bien...
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le pb du scotch d electricien c est que la colle utilisé généralement n aime pas trop la chaleur et donc qu il fait un peu chaud ca se barre . donc j ai peur que malgré la surépaisseur ca tourne quand meme.
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Salut,
Pareil , j'utilise l'air comprimé, tout est monté au talc pour que cela adhère bien... 8)
PS:Le noir au soleil chauffe, alors les scotch et autres trucs ça doit pas tenir en place.
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le pb du scotch d electricien c est que la colle utilisé généralement n aime pas trop la chaleur et donc qu il fait un peu chaud ca se barre . donc j ai peur que malgré la surépaisseur ca tourne quand meme.
Moi j'utilise ça http://www.gaines-thermoretractables.fr/vmchk/ruban-autovulcanisant.html
et avec ça , ça ne bouge absolument pas.
C'est peut être de celui là dont il voulait parler......
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Dans la même idée Plutôt que du scotch avec ça colle qui ramollie ^-^ , moi j'entourerais le guidon avec du rouleau stop fuite en caoutchouc.
Dans le même genre que ça : http://www.rubson.com/sanitaire/stop-fuite-ruban-auto-amalgamant
j'utilise ce genre de chose au boulot , c'est comme un film étirable en caoutchouc fin , tu l'enroule jusqu’à l'épaisseur voulu et ça ne contient pas de colle , en l'étirant il colle sur lui même . Et ça ne bouge pas !!!
Généralement je m'en sert pour colmater en attente de réparation, une fuite sur conduite d'eau , mais je m'en sert souvent aussi pour isoler des câbles/cosses électrique en extérieur .
En mettant ça tu vas créer une sur épaisseur en caoutchouc qui aura une bonne accroche et évitera que ta poignée tourne sur elle même , de plus pour le démonter , tu n'arrivera pas a le dérouler car une fois en place c'est costaud ,mais un coup de cutter suffira . ;) ;)
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merci pour toute ces solutions ;)
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moi je préfère la méthode avec fil à freiner mais je l'utilise à cause de la sangle pour guidon qui tire dessus .
Pas normal que ta poignée bouge quand même.
Tu as ça sinon:
http://www.xaissbike.com/accessoires-pour-poignees-moto/816-colle-pour-poignees-caoutchouc-2000000539713.html (http://www.xaissbike.com/accessoires-pour-poignees-moto/816-colle-pour-poignees-caoutchouc-2000000539713.html)