Aprilia-v60
Technique V4 => Accessoires V4 => Discussion démarrée par: Tonio22 le 13 octobre, 2009, 21:00:45 21:00
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J'ai toujours pas reçu mon RSV4 mais je regarde déjà les échappements! Je vois que beaucoup de monde achète de l'akra, mais j'ai craqué sur le Austin Racing! Le look et le son me plaisent bien!
http://www.austinracing.info/RSV4NRM.jpg
La petite vidéo entre l'origine et l'Austin
http://www.youtube.com/watch?v=Pclo3596iW0
rappel: le format des images en affichage direct est de 640pixels de large maxi. jm-RR
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Voici une autre vidéo mais en roulant!
http://www.youtube.com/watch?v=-Z-NmVNoXs0&feature=related
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Un pot que je voulais prendre pour le délire (dans le style de changement que j'avais fait avec mon ZX10R...)
Par contre niveau efficacité il est limite moins bon que l'origine....et niveau sonorité il doit être vite assourdissant car je trouve déja que mon Akra chante fort...Après c'est pas agréable....
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magnifique :trompet
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En tout cas,il est bôôôô :yeah
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:cool
aime bien!! :gogol
mais y faudrais deja la moto .. :peupas :cry
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c'est certain que niveau look, c'est top.
maintenant, 111 db sans les db-killer j'ai pitié de mes tympans et aussi de ceux de mes voisins ainsi que de tous les passants dans les rues.
en plus, avec des niveaux sonore de ce style, c'est impossible de rouler sur piste où les contrôles sont de plus en plus nombreux et sévères.
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Sympa! :cool
Un look soft et classe et une jolie mélodie!
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perso comparer a AKRA, je trouve ça tres moche voir limite bas de gamme ça colle pas avec la moto, enfin ce n'est que mon avis
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idem vraiment pas beau :gerbi dommage de gacher une moto comme la v4 avec ce tromblon mais chacun ses gout comme dist l'autre :green1
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t'as raison frelon! j'en met un peu dessus aussi :gerbi
note: ce n'est pas a prendre mal!
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Ca me rassure, je suis pas le seul à le trouver moche ce pot... Le son non plus ne me plaît pas, trop sec et agressif.
On dirait une boite de coca greffé sur un tuyau de chauffage, avec en plus un détournement du logo et du nom Aprilia Racing.
Raven, du gâchis.
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clair que çà ne va pas du tout mais alors pas du tout avec les lignes assere de la belle
mais bon les gouts et les couleurs................
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Ca me rassure, je suis pas le seul à le trouver moche ce pot... Le son non plus ne me plaît pas, trop sec et agressif.
On dirait une boite de coca greffé sur un tuyau de chauffage, avec en plus un détournement du logo et du nom Aprilia Racing.
Raven, du gâchis.
***Mot censuré***
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clair que çà ne va pas du tout mais alors pas du tout avec les lignes assere de la belle
mais bon les gouts et les couleurs................
Et le plus important c'est qu'il n'apporte rien en puissance....mais il est interressant comme style pour changer...Les finitions ont l'air très loin d'un Akra....pas le même tarif non plus....
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clair que çà ne va pas du tout mais alors pas du tout avec les lignes assere de la belle
mais bon les gouts et les couleurs................
Et le plus important c'est qu'il n'apporte rien en puissance....mais il est interressant comme style pour changer...Les finitions ont l'air très loin d'un Akra....pas le même tarif non plus....
quand meme 500 euros pour un morceau de tuyau et une petite feuille de carbone . :argh
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c'est marrant mais quand une rcv ou la m1 qui ont tip top le meme genre
2 cercle brillants avec du carbonne entre , la on crie au genie! :tv
ben moi je trouve que comme ca elle ressemble encore plus a une gp :bravo puis chez nous on a un GROS avantage : les flics s'en foutent du bruit :blabla
me suis fait controle 3x avec ma z echapp libre et on ne m'a JAMAIS fait une remarque pour ca (pour ma plaque et ma face av oui )et puis mes voisins n'ont aucun respect du voisinage :bestof
mais bon il me manque tjrs l'essentiel : l'RSV 4
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où peux-t'on acheter le pot austin racing ? qlq1 a un lien à donner?
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http://www.austinracing.info/ javascript:addtext(':trink1',true)
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Les gouts et les couleurs c'est toujours le même pb. Moi je préfère nettement celui d'origine. :v
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et en france on le trouve pas ce pot ?
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Tu le trouves sur ebay! :cool
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Voici la video d'une factory avec un échappement austin.
Vous en pensez quoi?
Moi il me plait bien. :angryfire
http://www.youtube.com/watch?v=IFwS_CQHjqk&feature=fvw
De plus le prix semble etre correct 395 £ et 525 £ soit de 443 euros a 589 euros. :ol
http://www.austinracing.info/mall/departmentpage.cfm/austinracing/_304344/1
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attention au bruit : je me souviens avoir lu sur Apriliaforum que ça sortait dans les 110 / 114 db sans le db killer
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en tout cas pas "street legal"
Peut être nécessaire pour certain pays!!
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Magique !! :pfui
Si je l'avais vu avant, je l'aurrai surement préféré à mon Akra :benvoyon
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Perso, il me botte bien aussi, avec sa petite taille
il s'accroche sur les fixations d'origine , pas besoin de pattes, ni du repose pied passager.
C'est mon prochain achat pour la becane, le prix n'est pas non plus excessif £430.00 avec le port depuis UK soit 482,492 EUR
le tx de change etant interessant : 1 GBP = 1,12207 EUR
Comme le dit Poussin, c'est full barouf, il faut l'entendre hurler dans la campagne anglaise :
http://www.youtube.com/watch?v=ZZqa4vEti-4 nice isn'it ?
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Comme le dit Poussin, c'est full barouf, il faut l'entendre hurler dans la campagne anglaise :
http://www.youtube.com/watch?v=ZZqa4vEti-4 nice isn'it ?
Magnifique ce bruit!!!
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sera futur mien, d'ailleurs j'ai commandé mes leviers sur son site. :-)
Pas de map à changer et Db killer livré avec.
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jai pensé aussi me l'offrir mais c'est trop full barouf et les bleus t'entendent arriver à des kilomètres, idéal pour se faire choper,déjà ke celui d'origine fait pas mal de bruit.
Mais c'est vrai kil est bo et ça change de l'akra qu'on voit partout et qui a la meme forme pour toute les bécanes pratiquement.
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la vidéo c'est sans les DB killers.
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quel interet de rouler avec des DB KILLERS. on achete pas ce genre de pot pour rouler avec les db killers.
donc on se fait reperer à 3km.
je suis ex gendarme auxiliaire alors je connais un peu le prob.
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putain le bruit......magnifique,trop beau,il me le faut!!(bon faudrai peut-etre que je recoive la becane avant!!)
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Et avec le DB killer et est homologué ou pas?
Il est vraiment magnifique et on peut garder les reposes pieds...
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La nouvelle année apporte de nouveaux avis...L'année dernière, l'Austin donnée plutôt envie de :gerbi
http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?237053
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Ouais car moi perso c'est vraiment mais alors vraiment pas à mon gout :-z
Après ce n'est que mon avis, mais en tout cas ça me ferait ch*** de mettre un petit pot digne d'une mob kitée sur un 1000. J'aime les gros gun, et n'y voyez pas de symbole phallique siouplé!
Donc pour moi ce sera un GROS Akra :yeah
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***Mot censuré*** Aku35, d'autant qu'AKRA a spécifiquement développé ses échappements en collaboration avec Aprilia comme d'hab. Sur ce produit qui ressemble à une cannette, :!: j'ai un léger doute quant à sa réelle adaptation au moteur V4...
Perso, j'ai fait installé un AKRA carbone sur la mienne et j'en suis totalement satisfait...coté look comme côté son :trompet
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+4...le tube est trop gros par rapport au silencieux...on le voit trop en avant du pot de mob :v
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***Mot censuré*** Aku35, d'autant qu'AKRA a spécifiquement développé ses échappements en collaboration avec Aprilia comme d'hab. Sur ce produit qui ressemble à une cannette, :!: j'ai un léger doute quant à sa réelle adaptation au moteur V4...
Perso, j'ai fait installé un AKRA carbone sur la mienne et j'en suis totalement satisfait...coté look comme côté son :trompet
AUSTIN power équipe les rsv4 du SBK grande -bretagne il me semble, donc adapté à la rsv
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exact, fournisseur des echappements de la RSV4 du british SBK. Doivent pas être mauvais.
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moi j'adore et dans le même genre il y a également RACEFIT :
http://www.speedycom.co.uk/shop/product.php?productid=17990&cat=644&page=1
Enjoy it ;D
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J'ai commandé un Austin Racing le 14 jan. 7 jours de delais en provenance de GB, livraison fin de sem normalement.
Normal Lift (will work with rear pegs) Stainless/Carbon Can/Slash Cut 1 395.00
Delivery £35.00
Order Total £430.00 soit €497,46 EUR ils acceptent le paypal
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aaa bien yaya tu as raison il est super beau pour moi c'est celui qui lui va le mieux moi j'hesite à le commander mais si c'est pour me faire arreter tous les trois quatre matin c'est pas la peine! tu me dira si il y a une grosse difference par rapport a l'origine avec le db killers parce que j'ai chercher des video mais j'ai pas trouver! alors bon si ça passe a peut près avec le db je le commande
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moi j'adore et dans le même genre il y a également RACEFIT :
http://www.speedycom.co.uk/shop/product.php?productid=17990&cat=644&page=1
Enjoy it ;D
celui je le trouve tres beau par contre niveau bruit ca doit envoye severe
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tiens nous au courant pour le bruit avec le DB killer. M'interesse beaucoup.
Sinon sont toujours super dispo par mail. :-)
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moi j'adore et dans le même genre il y a également RACEFIT :
http://www.speedycom.co.uk/shop/product.php?productid=17990&cat=644&page=1
Bien je pense qu'il doit être aussi bruyant que le austinracing
Enjoy it ;D
celui je le trouve tres beau par contre niveau bruit ca doit envoye severe
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J'ai commandé un Austin Racing le 14 jan. 7 jours de delais en provenance de GB, livraison fin de sem normalement.
Normal Lift (will work with rear pegs) Stainless/Carbon Can/Slash Cut 1 395.00
Delivery £35.00
Order Total £430.00 soit €497,46 EUR ils acceptent le paypal
Echappement Austin reçu ce samedi 23 jan par transporteur, le DBkiller est en place, j'envoie ma moto en concession cet AM pour l'echange du moteur suite au rappel des RSV4 donc pas de montage et essai immediatement.
Tres surpris par le poids, il ne doit pas depasser les 2 kgs
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Rappel des RSV 4 ? R ou facto? depuis quand on doit changer le moteur ?
J'ai récupéré la mienne ce matin, pas de mot de mon concess pour ça.
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ouais c'est koi cette histoire de rappel de rsv4r ?
mon conc de m'a rien dit je lai vu hier.
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RAS pour moi
Sauf que j'ai des vibrations dans le levier de frein, moto récupérée neuve hier et changé ma poignée. Une idée ??
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Alors , quelqu'un a-t'il passé son Austin Racing au sonomètre (façon mréchaussée ;) ) pour savoir combien de dB il sort avec et sans dB-Killer?
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je me suis poser la question suivante . si on adapte des commandes reculer avec l'échappement austin , sa posera un problème pour la fixation . parce que certain préfèreront une position spécial à leur mesure . ::)
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Alors , quelqu'un a-t'il passé son Austin Racing au sonomètre (façon mréchaussée ;) ) pour savoir combien de dB il sort avec et sans dB-Killer?
Je ne suis pas en mesure de vérifier mon AustinRacing sur ma moto (because :echange moteur)
Sur un forum, info à vérifier : http://www.rsvzone.com/forums (http://www.rsvzone.com/forums/showthread.php?p=140532)
the db levels are:
Open can 108-110 ::)
With db killer 1: 105
With db killer 2: 102
The standard can reads at 102 on the same test :P
Ils travaillent sur un DBkiller et un silencieux plus long pour descendre le sonometre à 98Db
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Pourquoi descendre à 98dB alors que la CG autorise 104dB à 3875trs...
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Pour la piste probablement...
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un gars qui a un RSV4 stock sur Toulouse c'est fait contrôlé 2 fois en 2 semaines juste après la livraion par la gendarmerie : d'origine ça fait déjà pas mal de bruit
sur piste, c'est de pire en pire, il y a des associations de riverains partout, ce que je peux comprendre, je suis le premier à râler quand il y a du bruit le soir ou le week end autour de la maison
la poursuite de notre passion semble aller de mise avec quelques concessions sur le plan sonore ...
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celle la a un austin
http://www.leboncoin.fr/vi/94727691.htm?ca=5_s
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y' pas a dire il est vriamnt moche cet echappement!! :o
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moi j'aime bien apres les gouts et les couleurs ça se discute pas d'ailleur je lui ai demander si il voulait le vendre separement mais il a pas voulus
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Il est booo ce silencieux pas tres silencieux ;D
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moi je trouve qu'il est bien, intégré au concept cul rabotté de la moto au contraire.
Je vais monter ça quand j'aurais las sous.
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Côté look, je le préfère à mon akra ::)
Savez-vous si le diamètre tu tube correspond à celui du collecteur Akra et si un db-killer est dispo ?
Je remplacerrai bien mon gun moi 8)
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Je viens d'aller prendre les cotes sur mon silencieux AustinRacing dans mon garage, il n'est pas encore monté et n'a jamais poussé son cri :'( la moto étant encore en "panne".
Donc le montage se fait avec la valve à l'échappement (les bleus seront donc satisfaits) en place avec les collecteurs d'origine, je n'ai pas acheté la ligne complète.
Le diametre interieur du tube est de 54 ou 55 millimètres (il est fendu pour le montage et livré avec un collier de serrage pour le montage) l'epaisseur du tube inox est de 1.5 mm.
Il est livré aussi avec un DBKiller, efficace ? je dirai quand il sera monté et que je le passerai au DBMetre ; je posterai les mesures DB en comparaison avec l'origine.
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et niveau perf comparer a l'akra il donne quoi? parce que si c'est juste parce qu'il fait plus de bruit mais que tu y perds en perf je vois pas trop l'interet!
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Daytonashop a fait un essai d'une moto avec cet échappement, c'est intolérable comme bruit.
Attention aux soupapes, c'est quasi de l'échappement libre. Il peut etre pas cher, y'a rien dedans ;D
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ça y est ils ont sorti leur ligne complete la vache ça fait cher le morceau http://cgi.ebay.fr/Aprilia-RSV4-Exhaust-Full-Inconel-Race-System_W0QQitemZ330411542339QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item4cee100743
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non mais 15cv en plus par rapport a l'origine!! a mon avis je suis pas le seul a etre sous morphine!!!!!
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il faut savoir que l'inconel est ce qui se fait de mieux en matière d'échappement.
bien mieux que le titane :)
utilisé il y a des années en compétition auto :)
l'interet: ca refroidit à vitesse grand V et surtout son poids :)
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kkecébooooooooo :-) :-)
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moi je débarque et je dis que j'aime pas du tout, ça ressemble même plus à un silencieux, un vrai, ou si alors tiens un modèle pour pocket??
Et puis 15 chevaux ça fait beaucoup beaucoup quand même non? Y marchent pas bien vos v4?
Et puis le bordel que ça fait quand même c'est un peu abusé, imaginez vous en ville entre batiments la nuit quand il n'y a pas de bruit. pensez à vous quand vous entendez ceux qui passent...
sinon pour 1,50€ y a ça http://img716.imageshack.us/img716/6297/50535619canettecocajpg.jpg
allez hop chui plus là ;)
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c'est peut etre 15 decibels de gagner et as 15cv!
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c'est peut etre 15 decibels de gagner et as 15cv!
t'as raison,aucun pot ne permet de gagner 15CV,tout au plus 1 ou 2,quand ils n'en font pas perdre dans la majorité des cas...l'intérêt pour nous est le poids et l'esthétique ;)
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yaya tu peux nous faire un retour sur la qualité du produit, l'alu, le carbone ? la finition ?
Merciiii
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..... quand j'aurai recuperé ma moto :-\ le moteur N°3 est enfin monté et tourne normalement dixit le Manu, donc ce WE ou au pire en debut de semaine prochaine je recupere à Rennes ma RosaSophiaValé Quattro transplantée 2 fois... put1 2 mois que cela dure
Mais sans soucis, je ferai un topo, une mesure Db et qqs photos, une petite video ...
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transplanté 2 fois?? elle attend son moteur ta ligne!
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tu l'a prise en alu ou titane ?
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Petit feed back sur l'echappement Austin.
- Deja le look, çà plait ou cela ne plait pas le gun tout petit en forme de boite de coca, moi j'aime bien maintenant les gouts et les couleurs. En tous cas, le look arriere de la moto est particulierement allégé. (voir la photo (http://img130.imageshack.us/img130/6295/austinj.jpg))
- Homologation = koaça ? pas de E2 ou E3 sur le gun donc ...
- Ce que j'ai acheté,
Normal Lift (will work with rear pegs) Stainless/Carbon Can/Slash Cut à 497 euros.
c'est le silencieux carbone / inox qui est livré avec un tube inox, 2 ressorts, un collier, un DBkiller, un rivet pop, une vis, et un second autocollant, ceci est le kit que l'on recoit des UK. On conserve la possibilite éventuelle d'utiliser les reposes pieds pour la SDS.
Le silencieux fait disparaitre le catalyseur qui est dans le pot d'origine, la valve à l'echappement (pour les kepis) est conservée puis qu'elle fait partie du collecteur d'origine.
- finition, aspect du gun, c'est du travail propre mais sans plus, les soudures sont nickel, par contre les 2 colliers fixés au rivet pop qui enserent et fixent l'enveloppe carbone meriteraient d'avoir les extrémités jointives, ce n'est pas une bague fermee mains un ruban enroulé en inox..
- Le poid : ouch ! là on gagne bien 5 Kg sur la balance.
- mise en place sur la moto, en un tour de main puisque une fois le silencieux d'origine démonté, il suffit de serrer le collier sur le collecteur et de ré utiliser la fixation d'origine sur le cale pied droit avec les vis d'origine. Perso, j'ai mis 2 rondelles supplementaires pour ecarter le silencieux du bras oscillant, cela me semblait un peu près mais je suis un peu trop parano.
- Premier demarrage, le DBkiller en place, le bruit est sec, un peu moins metallique que celui d'origine peu etre quoique. En tout cas bien moins sourd et grave qu'un Akra sans DBk, j'ai pu le verifier avec Rododo22 et Fx1 qui se trouvaient sur les memes lieux de ballade dimanche dernier sur la plage des Sables d'Or (22), salut à eux 2 ;) .
- Premiere sortie, premiere chauffe, ça sent la friture d'huile, et l'inox prend un teinte dorée, normal donc, je suis encore en rodage donc je ne l'ai pas encore fait bleuir.
- Le bruit à bord ne semble pas etre plus fort que l'origine avec le DBk, par contre on entend une petite detonation de tps en tps à chaque changement de rapport : sympa ;D je roulais en mode S et c'est d'autant plus important en mode T avec lequel à chaque coupure et re acceleration une detonation se fait entendre systematiquement, et je ne roule pas avec un shifter !
- Niveau perf, pas de passage non plus au banc, je suis en rodage et 78Kw pour l'instant.
- Sans DBkiller, je n'ai pas encore oser l'enlever, mon DBmetre est en panne et je n'ai pas pris de mesures comparatives avec celui d'origine donc au prochain épisode.
- feedback sur le son du gun, il faut que je fasse une video/son ... ça vient.
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a noter que l'origine est à 99 db, au point mort à 6500 rpm (sur ma moto tout du moins en mettant le dbmètre à 1 mètre et 45 degrés)
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cool ce retour sur ce pot :-)
A voir sans le db killer hihihi. Tu nous fera un retour au point mort et 1ere enclanchée :-)
Si tu peux prendre des photos de derriere aussi merciii
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a noter que l'origine est à 99 db, au point mort à 6500 rpm (sur ma moto tout du moins en mettant le dbmètre à 1 mètre et 45 degrés)
Il me semble que c'est à 50 cm la distance :-\
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Où peut-on l'acheter ce silencieux?
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tu peut l'avoir sur ebay ou au etat unis ou en angleterre
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Je viens de m'en commander un, dès réception et montage je vous joins quelques photos...avec les avions au sol ça risque d'être un peu + long on verra.
douzer
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ou sur : www.austinracing.info
Clair avec les avions la on peut attendre je pense. :-(
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Bonsoir,
J'ai commandé un échappement austin hi-slung (suppression des cales pince) mais plus sympa parce que vraiment moto gp, et bien sur slash cut (bizeauté) pour ceux qui causent pas rosbeef.
J'attends mais ce sera plus court que pour la moto ça c'est sur....
Douzer
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Quelques photos de mon Austin Racing
(http://img180.imageshack.us/img180/4897/austinr.jpg)
(http://img532.imageshack.us/img532/2683/austinr2.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/7514/austin1.jpg)
(http://img180.imageshack.us/img180/408/austin3.jpg)
(http://img180.imageshack.us/img180/2893/austin4a.jpg)
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Super...
Du coup ça donne quoi sans le DB killer niveau son? ça change beaucoup en mettant/enlevant la chicane?
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Oh que oui ::) avec le DBkiller le son ressemble au pot d'origine et le volume aussi un son sec en Raaaaaaaaaaaa, tu enlèves la restriction et alors non seulement le son du V4 devient rauque comme un Akra avec un gros Roooooooo bien gras superbe mais le volume mon ami : ouf faut oser rouler comme ça ! attention aux bouriches d'huitre sur la tronche comme le disait Aku35 ;)
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Ok
J'ose a peine imaginer vu le son d'origine...
Faut pas que je succombe sinon... Je vais avoir mal aux oreilles
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Salut c'est un haut ou normal, moi j'ai commandé un haut, mais adieu les cales pieds, pour info combien tu l'a payé ???
douzer
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je crois que le son c'est ça (http://www.youtube.com/watch?v=-Z-NmVNoXs0&feature=related), non ? si oui, c'est tout simplement un truc de malaaaade !!! :o
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c'est ça.............mais on est des malades.
Dommage que la cartouche soit pas ovale quand même.
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@guigui974, c'est cette sortie que tu vas monter ? je veux entendre et voir ça alors ;)
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bah a vrai dire me tate, vu que ça fait deja un barouf monstre en origine.
Tiens pour ceux que ça interesse j'ai demandé au mec d'austinracing, si il pouvait faire la cartouche en oval ;D
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hey info de Rich d'austinracing fraiche de ce matin, ils bossent sur un nouveau pot actuellement. Qui a priori devrait etre oval vu que ce que je lui ai demandé.
A voir
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Salut c'est un haut ou normal, moi j'ai commandé un haut, mais adieu les cales pieds, pour info combien tu l'a payé ???
douzer
Re : Echappement austin (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=252577.msg253509#msg253509)« Réponse #19 le: Janvier 18, 2010, 18:44:21
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je crois que le son c'est ça (http://www.youtube.com/watch?v=-Z-NmVNoXs0&feature=related), non ? si oui, c'est tout simplement un truc de malaaaade !!! :o
si si c'est exactement cela !
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Bonjour,
J'ai reçu le mien hier, montage 5min, par de problème ça tourne rond même en rodage avec les poneys en -, position haute (non cales pince) et bizeauté sympa!
Mais le bruit ouf...même avec Mister dbkiller ça tape gros au oreilles, j'espère que les bleus vont plus mater que chicaner...
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enjoy, teste sans chicane lool
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J'ai fait ce soir sur une portion de voie express, incroyable ce bruit mais bon la c'est trop...
bonsoir Douzer
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Salut les gars. J'arrive sur le site, et je réagis sur ce post. Je respecte les avis de tous, mais en ce qui me concerne j'ai craqué pour ce silencieux type MotoGp dès que je l'ai vu, et je n'aime pas l'esthétique de l'Akra même si c'est un super produit (question de goût). Le bruit avec le dBKiller est acceptable, mais je ne dépasse jamais 4000 trs en agglo de toute façon, par respect pour les piétons et les enfants, pour l'image des motards "raisonnables", et aussi pour éviter de m'attirer les foudres de la marée chaussée. Après, une fois dans mes montagnes, le bruit est juste kiffant après 7000 trs : on se croirait presque au Mans à regarder passer les MotoGp qui sont quasiment toutes en V4. Sans dBKiller ... vous oubliez, c'est presque insupportable ! Mais j'essaierai quand même sur circuit pour l'émotion, tout en prévoyant des bouchons d'oreilles.
Je voudrais bien vous mettre des photos mais je n'y parviens pas : qui peut me donner la recette ?
Merci.
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Bonsoir,
Je trouve perso le model haut encore + joli mais dans ce cas plus de cale pince.
douzer
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moto gp like............;-)
Pour moi, l'akra serait un chouille plus court ( comme sur la RSV4 de SBK d'ailleurs ) et ça serait idéal, la je le trouve trop long.
Sinon austin y'a bon, j'attends la version ovale qu'ils sont en train de préparer.
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salut..nouveau sur le forum j'esite un peu aussi entre un akra , un austin ... vous savez comment la moto se comporte en 78kw... et en full... ( courbe du couple ? ) ..merci
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aucune idée je suis en 78kw..............................pour le moment :-) :-)
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Bonjour,
Pour moi c'est du kif, à part le poids en moins et la c'est flagrant, l'esthétique ça c'est indéniable (enfin je parle pour moi) mais alors le bruit c'est costaud de chez costaud, pour les courbes de puissance je ne sais pas, j'apporte la mienne bientôt à la révision avec une gâterie supplémentaire (100kw), je la ferais passer au banc de puissance et on en reparle.
Douzer
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Pareil que Douzer !
J'ai monté le Austin avant la fin du rodage : pas de differences de comportement, le moteur ne donne plus rien de toute facon en 78kw apres les 9000, ensuite en full et donc decatalysé ça fait quelques petites détonations.
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je veux pas mettre la grouille, mais vous savez que si vous roulez dé-catalysé avec autre chose que l'origine et de l'Akra acheté chez aprilia, il faut de préférence monter l'ECU "racing" pour avoir les cartos adaptés à cette situation et donc un rendement moteur optimisé.
après, vous allez encore râler que la moto consomme de trop :D
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Plus que 2 ou 3 semaines pour avoir le pot avec sortie ovale. :-)
Petit mail de Rich de chez austinracing :
"a heads up for those needing a quieter can for track days we have a 250mm oval in carbon and Titanium coming in the next 2-3 weeks. It will have a choice of our usual end tips and a great looking stubby carbon tip.
The new can looks and sounds great but has the advantage for some of keeping the db levels significantly lower. Some will prefer the looks of it to the stubby moto gp round can.
We now use this can on the Splitlath race bikes and get through the BSB noise testing regs.
Levels @ 0.5m & 5500rpm:
Valve closed 103db
Valve closed + db killer 101db
Valve open 107db
Valve open + db killer 104.5db
Original Stubby gp can comparisons
Valve closed + db killer 105db
Valve closed 107db
Valve open 111db
Valve open + db killer 108db
What the new can does is to take levels when fully open with no killer to below the gp stubby can with it's db killer inserted.
We have thoroughly tested the new can on Dyno and road/track, it makes exactly the same power as the gp can and still has the great same sound just quieter.
Keep an eye out on site for it's arrival, it will just pop straight onto your link pipe no mods needed."
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trop beau le austin !!!
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hey hey my friends,
Sur le lien ci-dessous, vous pourrez voir le prochain echappement Austin OVAL :
http://www.splitlathmotorsport.com/Flash/gallery.html
Moi je vais prendre celui la :-) :-)
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salut a tout ceux que ça peut interesser voici la nouveauté austin racing :
(http://img690.imageshack.us/img690/3589/austina.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/austina.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Y'a rien encore sur le site Austin Racing mais si c'est vraiment celui-là, esthétiquement, je préfère de loin le modèle rond
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salut guigui ;) t'aurais pas d'autre tofs , ou meme une video , il est homologuer ???
merci d'avance !
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D'accord avec biwolf, il est pas terrible !!!
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non je n'ai rien d'autre pour le moment. Mais il devrait être dispo à la vente en fin de semaine selon la newsletter.
C'est l'embout qui me gêne moi, mais a voir parce qu'ils disent dans la newsletter que les embouts des ronds seront dispo aussi.
RECTIFICATION : l'echappement sera dispo AVEC et SANS l'embout carbone :-) :-) cool
Donc wait.
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oui c'est vrai qu'il est pas très beau moi pareil je prefere le model rond
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mais ils ont un designer chez chez austin ou rassurez moi ils laisse carte libre a un enfant de 4 ans pour ça?
apres la canette, voila le thermos!!
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Les goûts et les couleurs !!! moi j'ai une canette comme tu dis, et je la trouve plus sympa que le thermos, c'est vrai que je préfère boire frais ceci explique celà...
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ah oui moi j'aime quand c'est chauuuuud :D
JE vais le prendre mais pas avec l'embout carbone, ça fait moche.
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j'aime bien , j'le trouve pas mal , a voir avec d'autres tofs !!!
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toujours pas plus d'info sur ce pot ???? ???
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Les goûts et les couleurs !!! moi j'ai une canette comme tu dis, et je la trouve plus sympa que le thermos, c'est vrai que je préfère boire frais ceci explique celà...
+4,je le trouve mâââgnifique:court,bien relevé en position,et tons noir/rouge...dommage que j'aie déjà mon Akra >:D
J'ajouterai qu'il ne semble pas comporter de patte===>miam ^-^miam
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pour moi aussi,c'est du tout bon,j'ai toujours réussi a me retenir de craquer pour les autres modeles austin,mais celui la je crois que ca va etre dur...
vivement d'autres photos!
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normalement dispo à la vente Mercredi d'après le mec ou dans la semaine :-)
Et effectivement, chez austin, fixation à la fix d'origine.
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merci pour l'info guigui ;)
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Le nouveau pot oval Austin est désormais sur le site en vente : http://www.austinracing.info/mall/productpage.cfm/AustinRacing/_VNEWCA001/299848/NEW%20%26quot%3BV2%26quot%3B%20CAN%20SLIP-ON%20OPTIONS (http://www.austinracing.info/mall/productpage.cfm/AustinRacing/_VNEWCA001/299848/NEW%20%26quot%3BV2%26quot%3B%20CAN%20SLIP-ON%20OPTIONS)
(http://farm5.static.flickr.com/4119/4752011943_52b0ee60d9.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4143/4752018239_55f29c7ce7.jpg)
Perso, je le préfère sans la sortie carbone. Je préfère une sortie plus traditionnelle
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wouaouh !!! :o
superbe !
je prefere la sortie carbone!! :P
je suis aller sur le site , j'pige que dal :'( je dont spique englichhhhe , shitttttttt >:(
des qu'il sera temp , et que je pourrais mettre un pot , j'me ferais traduire ... :P
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Je te traduis le truc :
SS Link Pipe V2 Ti Can Carbon Tip --> Tube inox, pot V2 titane, sortie carbone
SS Link Pipe V2 Ti Can Slash Cut --> Tube inox, pot V2 titane, sortie coupée
SS Link Pipe V2 Carbon Can Carbon Tip --> Tube inox, pot V2 carbone, sortie carbone
SS Link Pipe V2 Carbon Can Slash Cut --> Tube inox, pot V2 carbone, sortie coupée
Ti Link Pipe V2 Carbon Can Carbon Tip --> Tube titane, pot V2 carbone, sortie carbone
Ti Link Pipe V2 Carbon Can Slash Cut --> Tube titane, pot V2 carbone, sortie coupée
Ti Link Pipe V2 Ti Can Carbon Tip --> Tube titane, pot V2 titane, sortie carbone
Ti Link Pipe V2 Ti Can Slash Cut --> Tube titane, pot V2 titane, sortie coupée
V2 Can Only/Carbon/Carbon Tip --> Pot V2 carbone seul, sortie carbone
V2 Can Only/Carbon/Slash Cut Tip --> Pot V2 carbone seul, sortie coupée
V2 Can Only/Ti/Carbon Tip --> Pot V2 titane seul, sortie carbone
V2 Can Only/Ti/Slash Cut Tip --> Pot V2 titane seul, sortie coupée
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merci biwolf !!! ;)
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J'ai regardé ce que ça donne en prix final avec fdp. Le pot à 399£ avec fdp (35£ pour la France) revient à 434£ soit 523€.
Ce que je trouve pas mal c'est qu'on peut commander que le pot (sans tube) et que ce tube est compatible avec le pot rond et oval. On n'est pas obligé de commander un kit complet en cas de chute (ou l'envie de changer). C'est + non négligeable je trouve
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Vous avez lu, ils ont fait un DBKiller spécial pour les mesures en statique lors des contrôles piste qui serait à 101Db pour passer les sonomètres en UK (valve fermée), ensuite il y a un autre DBKiller pour rouler qui serait à 104/105.
Le mien (un premier modele) doit être à pres de 110Db au point mort donc valve fermée.
j'étais bien à un mètre de la sortie, à 45° et à la hauteur de la sortie pour la mesure et à env 4500 trm.
Je ne connais pas les distances, les angles et la hauteur des prises de mesures règlementaires sur piste, si quelqu'un connait ...
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.
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...
Je ne connais pas les distances, les angles et la hauteur des prises de mesures règlementaires sur piste, si quelqu'un connait ...
C'est un peu en fonction des circuits... Certains se contentent des règles de la route, d'autres c'est 95dB à 5000trs, d'autres c'est les règlements FFM comme l'extrait de l'article de règlement technique du championnat SBK ou Promosport ci-dessous
"Le niveau sonore sera de 102 db maximum, à un régime correspondant au tableau ci-dessous conforme aux spécifications de la FIM :
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/94/66/76/captur10.jpg)"
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Merci Pi-Loup ;) sacré prose ! mais j'y ai trouvé ce que je voulais, mon résumé :
Les mesures sont faites avec le réseau de pondération “A” et avec la caractéristique dynamique “rapide”.
Le microphone doit être placé à hauteur de l’orifice de sortie des gaz d’échappement, en aucun cas à moins de 0,2 mètre au-dessus de la surface de la piste.
La membrane du microphone doit être orientée vers l’orifice d’échappement des gaz et placée à une distance de 0,5 mètre de cet orifice.
L’axe de sensibilité maximale du microphone doit être parallèle à la surface de la piste et former un angle de 45° plus ou moins 10° par rapport au plan vertical contenant la direction de sortie des gaz d’échappement.
Humm ! les valeurs tolérées ne seraient pas celles de la carte crise ou de la plaque des mines rivée au chassis ?
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pour info :
http://www.austinracing.info/mall/productpage.cfm/AustinRacing/_VNEWCA001/344201/NEW%20%26quot%3BV2%26quot%3B%20CAN%20SLIP-ON%20OPTIONS
Trop dégouté j'ai pas les sous pffffffff
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Guigui, j'ai déjà posté le lien avec photos et quelques explications
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Yaya : lis ce que j'ai écrit avant toi et tu auras tes réponses
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hey ho hein............je regarde pas si je veux mdrrrrrrrr.
sur le coup aussi biwolf. :-)
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Vous avez lu, ils ont fait un DBKiller spécial pour les mesures en statique lors des contrôles piste qui serait à 101Db pour passer les sonomètres en UK (valve fermée), ensuite il y a un autre DBKiller pour rouler qui serait à 104/105.
Le mien (un premier modele) doit être à pres de 110Db au point mort donc valve fermée.
j'étais bien à un mètre de la sortie, à 45° et à la hauteur de la sortie pour la mesure et à env 4500 trm.
Je ne connais pas les distances, les angles et la hauteur des prises de mesures règlementaires sur piste, si quelqu'un connait ...
à dijon prenois ils prennent à pleine charge quand tu passes dans la ligne droite ,c'est pas top.
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c'est débile ça, tu es deja sur le circuit ???
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Yaya : lis ce que j'ai écrit avant toi et tu auras tes réponses
Je l'ai vu après coup, empêtré à lire la prose du post de Pi-Loup, merci quand même.
Perso je ne fais pas de piste mais je recherchais la méthode "légale" qu'employaient les bleus quand ils faisaient un contrôle au sonomètre au bord de la route.
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En gros c'est 50cm derrière le pot et 50cm sur la droite, capteur en direction de la sortie du pot, au même niveau...
[Hors sujet]
Faut avoir la présence d'esprit et le culot de demander la date d'étalonnage de l'instrument car souvent, c'est pas en règle et les mesures ne sont donc pas valables.
Tout appareil servant à une mesure doit être étalonné périodiquement (généralement 1 an) et il doit y avoir une étiquette certifiant que l'appareil est correct. Si la date limite est dépassée de seulement 1 jour, les mesures ne sont pas valables.
J'ai échappé à un contrôle avec une Ducati en demandant l'étalonnage de l'appareil... Le flic savait même pas de quoi il s'agissait et renseignement pris, son appareil n'était plus "certifié" depuis plusieurs mois donc inutilisable... Je suis parti sans rien, avec même un merci de lui avoir appris un truc
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Vidéo avec son du nouvel Austin oval...
Je le trouve très rauque par rapport à la version ronde
http://www.youtube.com/watch?v=fG3Q6-X8HBY
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sounds great :-)
vivement les sousous que je me choisisse mon pot pff
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Je te traduis le truc :
SS Link Pipe V2 Ti Can Carbon Tip --> Tube inox, pot V2 titane, sortie carbone
SS Link Pipe V2 Ti Can Slash Cut --> Tube inox, pot V2 titane, sortie coupée
SS Link Pipe V2 Carbon Can Carbon Tip --> Tube inox, pot V2 carbone, sortie carbone
SS Link Pipe V2 Carbon Can Slash Cut --> Tube inox, pot V2 carbone, sortie coupée
Ti Link Pipe V2 Carbon Can Carbon Tip --> Tube titane, pot V2 carbone, sortie carbone
Ti Link Pipe V2 Carbon Can Slash Cut --> Tube titane, pot V2 carbone, sortie coupée
Ti Link Pipe V2 Ti Can Carbon Tip --> Tube titane, pot V2 titane, sortie carbone
Ti Link Pipe V2 Ti Can Slash Cut --> Tube titane, pot V2 titane, sortie coupée
V2 Can Only/Carbon/Carbon Tip --> Pot V2 carbone seul, sortie carbone
V2 Can Only/Carbon/Slash Cut Tip --> Pot V2 carbone seul, sortie coupée
V2 Can Only/Ti/Carbon Tip --> Pot V2 titane seul, sortie carbone
V2 Can Only/Ti/Slash Cut Tip --> Pot V2 titane seul, sortie coupée
Merci Biwolf, mais je trouve toujours pas lequel est celui là :
(http://img829.imageshack.us/img829/7710/475201445546f2bf1a0c.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/475201445546f2bf1a0c.jpg/)
Vu qu'il y a celui là aussi :
(http://img831.imageshack.us/img831/8523/4783603715539e7a6462.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/4783603715539e7a6462.jpg/)
C'est cool si tu peux m'aider parce que je galère avec leur site !! C'est le bordel !!! ^-^
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J'avais pas fait gaffe aux coliers carbone. Tain l'embrouille.
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Merci Biwolf, mais je trouve toujours pas lequel est celui là :
(http://img829.imageshack.us/img829/7710/475201445546f2bf1a0c.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/475201445546f2bf1a0c.jpg/)
Vu qu'il y a celui là aussi :
(http://img831.imageshack.us/img831/8523/4783603715539e7a6462.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/4783603715539e7a6462.jpg/)
C'est cool si tu peux m'aider parce que je galère avec leur site !! C'est le bordel !!! ^-^
Alors le 1er c'est : V2 Carbon Can Carbon Tip
Ensuite tu choisis si tu veux le tube inox (SS Link Pipe) ou le tube titane (Ti Link Pipe)
Tu choisis aussi l'orientation du pot. Soit position haute (sans les reposes pied : Hi-Slung), soit en position basse (avec les reposes pied : Low-Lev).
Pour le second pot tout en carbone, c'est : V2 black
A partir de là, tu fais ton marché en choisissant les éléments que tu veux.
Par exemple, si tu veux le pot tout carbone avec tube titane et position haute, ça sera : Hi-Slung Ti Link Pipe V2 Black
;)
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j'ai demandé à Rich si le black était dispo en slash cut ( pas embout carbone )
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Merci beaucoup Biwolf ! C'est super sympa ! ;)
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De nada ;)
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suite a ma demande ils vont faire le V2 black avec l'embout normal.
Merci quiiiiiiii :-)
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salut à tous,perso j'ai déjà l'Akra sur mon facto mais un pote a commandé une RSV4R et se pose la question du bruit entre la première version de l'Austin et la dernière version,également trés jolie...Quelqu'un peut-il nous en dire plus(dB,réaction des bleus...)???
Par ailleurs un concessionaire ayant attiré notre attention sur le manque de carto fullvoice pour les pots autres qu'Akra,s'agit-il d'une info vérifiée ou de l'intox pour privilègier ce qui reste le plus cher???
Merci d'avance
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d'apres toi pour la carto ?
Austin, ils développent des pots et font de la compet, pas besoin de carto spéciale.
Sinon, le nouveau fait 4 a 5 db de moins logiquement que le rond. Après j'en ai pas donc je peux pas dire.
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J'ai roulé un peu avec le nouvel Austin et je m'attendais à bien plus fort niveau bruit.
Là sans chicane, ça gronde fort mais c'est dans les graves, plus grave que l'Akra.
En fait, c'est un mixte entre le son fort de l'Akra, le son très présent de l'origine (pot court) mais le tout en très grave.
Franchement j'adore !
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merci,je transmets ^-^
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Petit point pour le dernier Austin. Dimanche j'ai fait une bonne balade avec des potes.
Il y avait un ZX10R en LeoVinci, un 1000CBR en LeoVinci, 848 en Termi carbone, un Voxan Café Racer en Remus, 1000Gex 09 en Akra et les autres brèles étaient en origine.
De l'avis général, l'Austin fait un bruit d'enfer et personne ne s'est plaint du bruit. J'avais prévenu que je risquais de faire beaucoup de bruit mais finalement, les gars ont trouvé que c'était bien présent mais sans être prise de tête.
J'ai roulé sans le dB killer, j'avais les bouchons d'oreille (comme pour tous mes trajets un peu longs). A l'accèl, j'entendais d'avantage le Voxan.
Je suis très content de mon achat
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Il est nettement plus silencieux que l'ancien modèle rond que je possede car je roule avec des potes en Speed3 avec un tout petit LeoVince sans chicane, un Morini Corsaro et 2 gros Termi, des R6 sans DBK et on entend que moi.
Je roule pourtant avec le DBKiller (qui n'est pas dans ma poche), je n'ose même pas l'enlever.
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Le débat sur la garantie en cas de pot non Akra et map Race a été déplacé dans un nouveau post ici : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=256518.msg288741#msg288741
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Superbe...
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Salut,
petite question aux possesseurs d'austin, peut-on encore monter les cales pieds avec ces échappements?
Je n'ai trouvé aucune photo avec les cales pieds et l'austin.
J'adore ce pot et j'apprecie le fait que qu'il n'y ai pas de patte de fixation au niveau du cale pied.
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Tu as 2 versions, hi-slung (sans repose-pieds) et low-lev (avec repose-pieds).
le pot est le même, c'est le tube intermédiaire qui diffère.
Sur le site Austin, tu as des photos
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Ok merci,
je comprend que le low-lev permet de mettre les reposes pieds mais ne les utilises pas comme fixation.
j'ai bon?
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Voilà !
Les pots Austin se servent des fixations du pot d'origine donc tu peux sans problème mettre et enlever les reposes-pied si tu choisis la version low-lev
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ce qui est non négligeable.
Moi j'ai toujours pas les sous pour le mien pffffffffff ça traine.
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Alors le 1er c'est : V2 Carbon Can Carbon Tip
Ensuite tu choisis si tu veux le tube inox (SS Link Pipe) ou le tube titane (Ti Link Pipe)
Tu choisis aussi l'orientation du pot. Soit position haute (sans les reposes pied : Hi-Slung), soit en position basse (avec les reposes pied : Low-Lev).
Pour le second pot tout en carbone, c'est : V2 black
A partir de là, tu fais ton marché en choisissant les éléments que tu veux.
Par exemple, si tu veux le pot tout carbone avec tube titane et position haute, ça sera : Hi-Slung Ti Link Pipe V2 Black
;)
a l'aide biwolf ;)
moi je veux le premier , avec le tube vers le bas (avec cale pied )
donc , il faut que je prenne :Low-Lev Ti Link Pipe V2 Black !!!j'ai bon ou pas ? :P
et pour la chicane , j'met quoi ?
merci d'avance pour la reponse !!
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...Low-Lev Ti Link Pipe V2 Black ...
et pour la chicane , j'met quoi ?
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Ca te fera pot bas, tube intermédiaire en titane, pot V2 black (tout carbone même les colliers de sertissage).
Pour la chicane, elle est fournie, elle se met entre le tube et le pot. Au pire, dans ta commande tu précises en commentaires que tu veux un dB killer mais en théorie, elle est fournie automatiquement
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merci de ta repose rapide biwolf ;)
donc .. j'veux pas le tout carbon , c'est celui du dessus qui m'interresse en carbon avec le certissage alu :P
allez , j'essai encore .. :P
Low-Lev Ti Link Pipe V2 Carbon Can Carbon Tip . j'ai bon , ce coup ci ou pas ???!! ::)
merci d'avance .
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C'est vrai que les ref ne sont pas faciles à lire, ils pourraient mettre des photos en face des désignations ... je pense ne pas être trop mauvais non plus en Austin ;)
Link pipe = tube de liaison : tube entre le collecteur et le silencieux qui détermine la hauteur finale du silencieux
Hi-Slung = position haute du tube
Low-Lev = position basse = autorise l'utilisation des reposes pieds du passager
SS = Stainless Steel = tube de liaison en inox
TI = Titane
Carbon Tip = sortie carbone
Slash Cut = sortie inox coupée
Ti Can Carbon Tip = silencieux en Titane avec extremité en Carbone
Ti Can Slash Cut = silencieux en Titane avec extremité inox coupée
Carbon Can Carbon Tip = silencieux en carbone et extremité en carbone
Carbon Can Slash Cut = silencieux en carbon et extremité inox coupée
V2 Black = qui est tout carbone (colliers carbone) contrairement aux autres qui ont un collier inox
Si c'est celui-ci qui t'intéresse :
Low-Lev TI Link Pipe V2 Carbon Can Carbon Tip
cela donne :
Tube de liaison en Titane en position basse (utilisation possible des reposes pieds passager) Modele V2 donc ovale, silencieux en carbone, terminaison en carbone et colliers en inox, comme celui de la photo de droite ci-dessous.
Les DBkillers sont livrés en standard avec le silencieux je confirme (ALL CANS COME WITH REMOVABLE DB KILLER. )
Je comparais de mon coté l'ancien silencieux que je possède et le nouvel oval, pas etonnant que le nouveau soit plus silencieux, la longueur et le volume etant plus conséquents. Interessant aussi la position du DBKiller qui se place maintenant entre le tube du collecteur et le silencieux, le mien étant dans la sortie du silencieux
(http://farm5.static.flickr.com/4075/4812269507_d64189833d.jpg)
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merci bewolf , c'est bien celui de droite qui m'interresse ;)
j'connessais pas les db killer , placer a cet endroit ??
si on veux l'enlever , il faut demonter :-[ !!!
de toute facon , je compte laisser le db killer , moins de bruit ,moins reperer :P
merci pour la traduction !! ;)
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merci bewolf , c'est bien celui de droite qui m'interresse ;)
j'connessais pas les db killer , placer a cet endroit ??
si on veux l'enlever , il faut demonter :-[ !!!
de toute facon , je compte laisser le db killer , moins de bruit ,moins reperer :P
merci pour la traduction !! ;)
Hummm, pas Biwolf moi :D c'est pas grave ! ;)
pour enlever le DBkiller, oh c'est tres rapide car il suffit d'enlever les 2 ressorts entre le silencieux et le tube, le DBk est pincé entre les 2 donc une pince suffit pour le demonter
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Hummm, pas Biwolf moi :D c'est pas grave ! ;)
pour enlever le DBkiller, oh c'est tres rapide car il suffit d'enlever les 2 ressorts entre le silencieux et le tube, le DBk est pincé entre les 2 donc une pince suffit pour le demonter
pardon yaya !!! ;) moi vu ,toi pas etre biwolf :P
oui , remarque tu as raison , juste les 2 ressorts a enlever , si les ressorts son pas galere , ca peut aller vite !! ;)
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Quelqu'un a pu tester le niveau sonore "réel" du V2 avec chicane? Pour savoir si cela pourrait passer sur circuit? (95dB à Bresse par exemple...)
Ils annoncent 101 dB valve fermée, ça me semble encore beaucoup?
Si ça passe ce sera mon cadeau de noël ;)
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C'est mort pour 95dB !
Sur la carte grise c'est marqué 104dB à 3875trs, ils vont pas s'amuser à faire un pot moins bruyant que l'origine.
Ce qui est sûr, c'est que le V2 avec chicane fait au moins autant de bruit que le pot d'origine
Maintenant si à Bresse ils sont aussi neuneu qu'à Albi, t'es mal barré, même avec ton origine...
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J'ai mon austin V2 qui est arrivé aujourd'hui!
A peine une semaine après la commande.
Montage on ne peut plus facile, 30 minutes en prenant mon temps.
Le son est plus grave que l'origine et le pot affine la silhouette de la moto par rapport a l'origine.
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le rsv4 est donné pour 104 DB en version bridée et 109 DB en version libre.
pour ma part, j ai un austin qui fait un bruit de fou!!!!!
j ai du contacter austin afin d avoir les deux chicanes qu'il est possible de monter sur le RSV4. celle qui est à la sortie du silencieux et une intermédiaire que l ont place entre le tube et la cartouche.
je pense que les decibels de ces pots sont au dela de 112 db donc méf avec les forces de l ordre. :D
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C'est pas vraiment pour les forces de l'ordre, mais vraiment pour les circuits qui contrôlent au sonomètre. J'habite en Suisse et donc ne suis pas bridé, et qui plus est sur la carte grise suisse il n'y a pas d'indication du bruit à quelque régime que ce soit...
Si je comprends bien sur le V2 on pourrait monter 2 chicanes, une sur le tube et une en bout de sortie? Ou seule la chicane entre le tube et le silencieux est montable?
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Sur le V2 on ne peut mettre qu'une seule chicane, entre le pot et le tube intermédiaire.
Slash a la 1ère version, un pot rond style GP livré avec une chicane en sortie et possibilité de mettre une 2ème comme le V2.
Je crois que dans ton cas, ta seule alternative est de rester en origine
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Maintenant si à Bresse ils sont aussi neuneu qu'à Albi, t'es mal barré, même avec ton origine...
Pas de souci à la Bresse avec l'origine. lls m'ont fait passer au sonométre par curiosité mais ce n'était mm pas obligatoire... surprise, avec l'origine et la moto en full, j'étais en dessous des 95 db donc bon... bruyant mais pas tant que ça nos V4.
Par contre, l'austin il passe pas. J'ai vu un mec en V4 remonter son origine pr pouvoir rouler.
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Et puis mettre 2 chicanes sur un pot c'est peut être pas terrible pour la chauffe moteur non ? Déjà qu'ils chauffent vachement nos bousins... :-X
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... Si je comprends bien sur le V2 on pourrait monter 2 chicanes, une sur le tube et une en bout de sortie? Ou seule la chicane entre le tube et le silencieux est montable?
Sur mon Austin rond V1, moi j'ai monté un second DBk entre le tube et le silencieux, mon sonometre n'est pas "calibré" mais cela a fait baisser de 6 DB à 4000TRM (110 à 104) valve fermée, c'est plus tolérable à l'oreille, je tombe donc dans la plage "homologuée" sur la plaque de la machine. Auparavant je suis passé de nombreuses fois devant les "bleus" et je ne me suis jamais fait arrêté, même en ville, mais le regard était inquisiteur c'est pourquoi j'ai fait cet ajout d'un DBkiller.
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moi je ramasse mes sous pour le modele rond mais avec la nouvelle sortie plus grosse et tout carbone
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Voici les photos de mon RSV4R avec pot Austin titanium ;)
(http://img213.imageshack.us/img213/1584/dsc0223hc.jpg) (http://img213.imageshack.us/i/dsc0223hc.jpg/)
(http://img831.imageshack.us/img831/5153/dsc0225vt.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/dsc0225vt.jpg/)
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Superbe !
Raven
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Je suis pas fan des pots courts mais la...... :applause
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Tetsuya> Au passage, il y a un bécanoscope pour les RSV4, tu peux aussi l'afficher dedans si tu le souhaites :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=254314.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=254314.0)
Raven
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Superbe ce pot....
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C'est un superbe pot.
Sinon ta moto reste tout le temps dans ton salon? :D
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magnifique ce pot
et les liserets sur les jantes qui les distribus ?
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magnifique t'as moto :P . et l'austin lui va super bien .
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Superbe en effet, tu as fait chromer le manchon ? ou il est comme cela maintenant ?
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je pense que plus court, ce n'est pas raisonnable :D
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très très jolie machine , sobre et efficace :applause
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C'est un superbe pot.
Sinon ta moto reste tout le temps dans ton salon? :D
Heu... elle est dans mon local professionnel et ne sort que par beau temps ;)
magnifique ce pot
et les liserets sur les jantes qui les distribus ?
Liserets achetés sur ebay.it ;)
Superbe en effet, tu as fait chromer le manchon ? ou il est comme cela maintenant ?
Le chrome a été réalisé par mes soins ^^
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et voila un pot qui va en faire baver plus d'un :P
http://forums.clubaprilia.net/forum_posts.asp?TID=9263&title=new-slipOn-gp-ultimate-2
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Oui j'ai vu ça sur le forum Af1 Racing la semaine dernière...
Niveau bruit, il va en faire autant que le 1er GP je pense
(http://forums.clubaprilia.net/uploads/1504/002_6.JPG)
(http://forums.clubaprilia.net/uploads/1504/005_8_1024x768.JPG)
(http://i904.photobucket.com/albums/ac244/Rich22v4/038.jpg)
(http://i904.photobucket.com/albums/ac244/Rich22v4/039-1.jpg)
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Court, plus la protection carbone en bas, superbe
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Court, plus la protection carbone en bas, superbe
t'oublie diamètre 76 mm du tube intermédiaire facon M1
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t'oublie diamètre 76 mm du tube intermédiaire facon M1
C'est vrai !!! :P
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et le prix de ce magnifique pot ?
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Pas encore commercialisé sur leur site. Ça reste un proto
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je viens juste de vendre mon akra . alors j'attend avec impatience sa commercialisation :)
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question aux possesseurs d'austin . la chicane est t'elle livrer avec ??
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Sur celui que j'ai oui, c'était livré d'origine avec dB
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Oui la chicane était livrée avec pour mon V2 carbon. Et ce sans le demander.
D'ailleurs heureusement qu'il étais avec parce que j'ai jamais roulé sans et c'est déjà énorme comme son.
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et niveau db , sa donne quoi ???
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Sans dB c'est acceptable. Avec dB tu passes pas inaperçu mais j'aime bien en balade
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Moi j'ai un V1 rond en carbone, livré avec un DBkiller, j'ai ajouté un autre DBK pour le confort de roulage, cela faisait encore trop de bruit à mon gout,
rouler sans DBK, hummm je vais me prendre des bourriches d'huitres sur la tronche :-[
j'ai fait topo il y a qqs temps :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=252577.msg268955#msg268955 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=252577.msg268955#msg268955)
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question :) : c'est finalement qu'un tube avec une feuille de carbone dessus là ? :o
Y' a un intérêt autre qu'esthétique ? parce que ça doit faire chère le tube quand même .
Adepte des pots adaptables classiques je reste dubitatif .
ca allège le beau popotin de cette magnifique machine mais trop court il fini par manquer quelques choses.
Perso l'ackra reste le plus sympa sur cette moto .
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encore quelques jours , et il est dispo :)
http://img218.imageshack.us/img218/6121/00421024x768.jpg
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j'ai reçu mon austin hier matin , et franchement sa claque méchament niveau gueule et son . je posterais des tofs demain fin de matiné
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http://img217.imageshack.us/i/imgp0363ay.jpg/
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http://img546.imageshack.us/i/imgp0361.jpg/
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Très beau !
Et niveau son ça donne quoi ?
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assez fort niveau bruit , et une chicane se place dans le silencieux au niveau des ressorts d'attache . je vais éssayer de faire une vidéo
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combien de temps mettent ils a livrer les pieces?
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Entre 10 et 14 jours ouvrés
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je confirme commande reçu au bout de 14jours ,mais le top c'est qu'elle sont déja monter dans l'emballage ya juste a mettre les platines de protection . faut etre patient pour les belle choses ;D
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6 jours pour avoir mon pot . qui dit mieu ??? lol :)
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Pensez aux tofs.....
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ok merci
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photos ce week-end
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Allez des tofs et video pour le son :P (1ere enclenchée....) >:D
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...
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Vous les trouvez pas trop bruyant ? Vous devez pas vous faire que des amis avec des trucs pareils. Déjà que je trouve que l'Akra en fait trop !
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effectivement,ca fait un peu de bruit. je dirais, austin avec chicane=pot homologué sans chicane, austin sans chicane=comissariat 1 fois par semaine...
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Vous les trouvez pas trop bruyant ? Vous devez pas vous faire que des amis avec des trucs pareils. Déjà que je trouve que l'Akra en fait trop !
clair que la ligne complete sans db killer c'est largement suffisant chez akra ??? ???
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En ce qui concerne les références :
AR22 Complete System Gp Stubby Carbon Can
AR22 Complete System With GP Ultimate End Can
AR22 Complete System Gp2 Link pipe Carbon Can
AR22 Complete System Gp2 Link pipe Ti Can
Ils s'agit toujours d'une ligne complette?
Aucune modif à faire (à part boitier race), je pense au sonde etc c'est comme l'origine?
Quelles sont les différences entre ces références (gp2, gp ultimate...)
TI=titane, ca ok mais alors le reste je suis largué!
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Ils n'est pas possible de choisir "low" ou "high" pour la ligne ar22 gp2..
Je leurs est envoyé un mail et même pas de réponse...
Il est donc possible d'avoir un passager avec la ligne??
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Déterrage de post ! HOP HOP HOP ! ^^
Certains seront peut être intéréssé pour affiner la ligne de leur belle avec cet échappement et voudrons peut etre qq détails et conseils sur et vérifié, étant donné que j'ai commandé chez eux et que j'ai reçu mon échappement Austing Racing ce weekend et monté sans trainer ! ;)
Alors déjà ou l'acheter ?
Ici: http://www.austinracing.info/ (http://www.austinracing.info/)
Et plus particulièrement pour moi c'était ici: http://www.austinracing.info/mall/departmentpage.cfm/austinracing/_367224/1 (http://www.austinracing.info/mall/departmentpage.cfm/austinracing/_367224/1)
Comme vous pouvez le voir, il existe 2 types, 1 pouvant se monter avec les cales pieds passagers (rear pegs) et 1 sans les cales pieds passagers (position plus haute). Pour moi ce sera avec les cales pieds, donc ici: http://www.austinracing.info/mall/productpage.cfm/AustinRacing/_NORMAL001/367224/GP%20CANS%20LOW%20LEVEL%20RSV4%2FTUONO%20V4%20%28will%20work%20with%20rear%20pegs%29 (http://www.austinracing.info/mall/productpage.cfm/AustinRacing/_NORMAL001/367224/GP%20CANS%20LOW%20LEVEL%20RSV4%2FTUONO%20V4%20%28will%20work%20with%20rear%20pegs%29)
Vous avez le choix entre plusieurs finitions de pot d'échappement et de tube intermédiaire.
Personnellement, j'ai posé directement la question au vendeur "Rich" quel pot était le plus aboutit, il m'a répondu le GP2 (le dernier sortit, mais j'aimais pas le style ni le prix ^^) il m'a donc conseillé le GP Ultimate avec le tube en Stainless.
Quel gain de puissance ? J'ai lu qq chose de faux ci dessus, c'est a dire un gain de 0 ! J'aimerais connaitre la source ;)
Pour le gain de puissance annoncé par le vendeur, il est de 4 à 5 HP. Sans compter le gain de poids considérable !
Pot très leger, a peu près 4 kg de moins.
Attention ! Les prix s'entendent sans TVA, pensez à rajouter la TVA Uk soit 20% !
Au total:
* Echappement GP Ultimate + Stainless link = £445
+ TVA= £89
+ Frais de port = £33
- 5% de remise = £22
Soit = £545 ce qui fait en euros (actuellement) = 680€
Le vendeur est très sympa, rèpond très vite. Par contre tout en anglais of course ! ;)
PETIT PLUS: J'ai demander un geste commercial qui m'a été refusé dans un premier temps et j'ai ensuite joué sur le fait que leur prix étaient présenté sans TVA ni frais de port, et j'ai demandé le rabais de 5% réservé au membre du club Aprilia (ou il faut payer normalement £20 pour entrer). Et très gentillement ça m'a été accordé sans souci.
Pensez y et si jamais dites que vous venez de ma part (Mike), il ne devrait pas avoir de souci pour que vous en profitiez aussi ;)
Ces pots (pas le GP2) sont livré avec une chicane pour réduire les DB ! Mais ne sont pas homologués...
Ensuite viens le pire moment... l'attente ! ^^
Alors ils annoncent 14 jours pour la livraison, mais il me semble l'avoir reçu au bout d'une semaine, je ne pux malheureusement pas en etre sur, car j'ai reçu plusieurs colis dans la semaine en Colissimo et je ne sais pas lequel est arrivé en début de semaine ou fin de semaine ! Mais en tout cas livré dans les 14 jours annoncé.
Viens le moment de la découverte ! ;D
MA-GNI-FI-QUE ! le pot est une oeuvre d'art, je tombe sous le charme une fois de plus !
Ensuite montage... notice en anglais... direction site de traduction pour la traduction.
Rien de compliquer, vraiment très simple, on enlève le collier + la vis de cales pieds et le tour est joué !
INFO: on a pas a toucher a la valve electronique d'échappement, donc rien a deconnecter ou autre ! ;)
Montage, très facile aussi, la meme mais a l'envers, et meme avec les cales pieds arrières, on a une marge pour regler la hauteru du pot comme on préfere.
Et là... c'est le moment ou on commence à être surexcité... allumer le contact et écouter ! :D
Clé, démarrage et Oo WAHOU ! MOTO GP Inside, c'est sur ! Ca chante très rauque et fort... la je me dis oups les bleus vont facilement m'entendre... donc on test vite fait la différence avec la chicane (très simple a monter aussi)... contact et :) Ok ça devrait passer ! Un petit tour de roue avec la chicane, si on cale le bon régime moteur on arrive a faire passer le bruit donc cool ! Sans la chicane par contre, c'est très impressionant, ça relève du GP.
INFO SUPPLEMENTAIRE: Pas de cartographie refaire non plus avec ce pot ! ;)
Voilà voilà... j'ai pas encore rouler avec assez longtemps ni avec la chicane pour vous dire niveau sonore comment ça fait, mais de toute façon au pire, un bout de cuivre à faire passer dans la chicane et hop un nouveau bout de DB killer pour assourdir le son donc pas trop de souci a se faire ! :D
La ligne est magnifique, ça affine la moto et l'habille a la perfection.
Je vous joindrait une petite photo d'ici peu quand la moto sera toute propre ;)
En espérant en avoir aiguillé certain !
ENJOY !
V
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J'ai monté le mien la semaine dernière, petite balade rapide avec la chicane, son magnifique. J'adore la ligne en plus de la moto avec ce pot.
hier, pour "rigoler" j'ai enlevé la chicane... J'ai été faire une petite balade. Ce qui m'a mis la puce à l'oreille c'est les 99 db au ralenti, au point mort (valve fermé, j'ai encore l'ancienne carto faut que je m'en occupe mais je manque de temps). Ok j'ai pris la mesure avec un sono made in china mais ça donne une idée...
En roulant c'est infernal, c'est aussi beau que c'est déraisonnable. J'ai remis la chicane mais de temps à autre je crois que je me ferais plaisir en libre.
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J'ai monté le mien la semaine dernière, petite balade rapide avec la chicane, son magnifique. J'adore la ligne en plus de la moto avec ce pot.
hier, pour "rigoler" j'ai enlevé la chicane... J'ai été faire une petite balade. Ce qui m'a mis la puce à l'oreille c'est les 99 db au ralenti, au point mort (valve fermé, j'ai encore l'ancienne carto faut que je m'en occupe mais je manque de temps). Ok j'ai pris la mesure avec un sono made in china mais ça donne une idée...
En roulant c'est infernal, c'est aussi beau que c'est déraisonnable. J'ai remis la chicane mais de temps à autre je crois que je me ferais plaisir en libre.
Oui, sans la chicane c'est du grand, du très grand Mendès ! ^^
Mais c'est magnifique... je crois que je me lasserais jamais de ce son !
Autant mon Yoshimura GP Evo sur ma gsxr 750 K7 faisait un bruit magnifique, et ça me peinait de plus l'entendre, autant maintenant, il est battu et il m'arrive de démarrer la bête juste pour l'entendre ronfler ! (content les voisins :D)
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Juste une chose,
sur le Austin racing , je trouve que les en boitements silencieux/ligne/collecteur laissent passer un peu d'air.
Connaissez vous un moyen d'y remedier ? pour le collier ligne/collecteur, je suis au maximum du serrage, mais il y a encore un peu de jeu et je penses qu'il y a quelques fuite.
merci
thomas
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tiens... Pas fais attention mais je regarderais. J'ai pas l'impression qu'il y ait des gazs qui s'échappent moi. En tout cas entre le silencieux (si on peut dire)/raccord c'est nickel pour ma part. Au niveau du raccord/ligne d'orig j'ai pas regardé mais le collier semble faire son office.
J'avais sorti le joint du silencieux d'origine au départ mais il ne rentrait pas et donc ne m'a pas servi.
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Délai de livraison pour un silencieux Austin Racing.
Échappement commandé le samedi 1 septembre.
Commande expédiée le lundi 3 septembre.
Réception du colis le jeudi 6 septembre.
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une petite nouveauté le gp2r http://www.austinracing.info/
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La semaine dernière, j'ai fais un tour et trouvé un coin tranquille pour voir ce que donnait le pot sans chicane. Donc démontage en me cramant les doigts, ballade puis remontage de la chicane. Et là 20 bornes plus loin, petite arsouille quand tout à coup gros bruit, je me demande si je n'ai pas perdu mon pot. Mais non ce n'était que la chicane. Impossible à retrouvée. Donc retour au boulot le lundi est conception d'une chicane de remplacement. Mais gros problème, du coup avec la chicane le pot fait presque autant de bruit. Quelqu'un pourrait me donner les côtes de la chicane afin de refaire la même. Diamètre du tube, longueur; diamètre maxi du cône aussi que le la hauteur; et la côte qui sépare le bord du trou pour la vis de fixation. Merci.
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J'ai oublié, c'est le gp ultimate avec la sortie en 60.
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sinon ca coute 20£ :(
http://www.austinracing.info/mall/productpage.cfm/AustinRacing/_DBKILL001/305060/DB%20KILLERS
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merci pour le lien :)
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sinon ca coute 20£ :(
http://www.austinracing.info/mall/productpage.cfm/AustinRacing/_DBKILL001/305060/DB%20KILLERS
Je sais bien, mais travaillant dans une chaudronnerie, je l' aurais eut tout de suite et gratuitement.
Sinon merci quand même.
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Je viens de recevoir une remise prix de notre ami Rich d'Austin Racing...AIE AIE AIE
Il me parle de 649£ , 299£ pour le pot et 349£ pour le coude :-(, pour un gp2r carbon avec le coude SANS TVA et SANS frais de transport !!! Ce qui nous fait la modique somme de presque 1000 € avec tva et transport !!!
Je rêve ou mon anglais s'est deterioré à ce point là ?
Je comprend pas là ...je suis choqué ...
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Petit devis sur le site et ca colle ! pas donné le tromblon :(
RSV4 GP2R SLIP-ONS & FULL SYSTEMS
GP2R SLIP ON SHORT WITH CARBON CAN Unit £649.00 VAT £129.80 Total £778.80
Shipping France £36.00
Total £814.80 soit en Euros : (1 GBP = 1.19149 EUR) => 970,82 Eur
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bah akra se permet de pratiquer ce genre de tarif , alors il se dit pourquoi pas lui, si y'a des gens qui sont assez fous pour acheter , pourquoi se gener!
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ba en même temps quand tu vois le prix de la ligne compléte (encore plus excessif chez Akra).... le slip on reste "raisonable"
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Quelqu'un connait la moyenne de db "acceptables" chez vous en France sur circuit ? 96? 90? 100?? c variable, il me semble non ?
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.
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95db ce n'est pas la majorité! ça dépend vraiment des circuits!
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Est il possible de monter le silencieux GP2 sur un Tuono avec les calles pieds passagers en place ?
J'espere que oui, car je vient d'acheter ce silencieux et je me suis posé la question après avoir validé l'achat :'(
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Oups je m' AUTO-réponds, il y'avais un post qui répond exactement à ma question.
Donc oui apparemment le GP2 ce monte avec les calles pieds passagers en place, ouf ;D
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Bon demain je devrais recevoir mon austin GP2 je fais un échange avec mon AKRA qui ne fait pas assez de bruit a mon gout (ce fameux bruit GP...) et puis ce look...
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salut à tous . si il y a un possésseur d'un gp2r , j'aimerais savoir juste la dimension de l'enveloppe carbone ou titane du silencieux . merci
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j'ai acheté un gp ultimate et tube tutane chez austin....j'imagine que les cales pieds arriere restent utilisables ?
si le gp2 c'est ok utimate aussi je presume
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salut à tous . si il y a un possésseur d'un gp2r , j'aimerais savoir juste la dimension de l'enveloppe carbone ou titane du silencieux . merci
si tu n'as pas eu al reponse, je viens d'acquerir un GP2R carbone, les dimensions sont : 110 mm de long, diametre 100 mm
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j'ai acheté un gp ultimate et tube tutane chez austin....j'imagine que les cales pieds arriere restent utilisables ?
si le gp2 c'est ok utimate aussi je presume
up ?
Rich de chez austin me parle de support rabaissé..mon anglais etant plus que relatif, ecrit j'entends, j'ai du ma a comprendre
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regarde ici, tu as une photo de la patte pour rabaisser un peu les pots
Tip options
Now supplied with additional lowering bracket for increased foot/heel clearance where required:
tout en bas la photo ci-dessous :
http://www.austinracing.info/mall/productpage.cfm/AustinRacing/_GPSLIP001/471791/RSV4%202009-2015%20GP2%20SLIP-ONS%20%26amp%3B%20FULL%20SYSTEMS
(http://www.austinracing.info/mall/AustinRacing/customerimages/products/D10_GPSLIP001.jpg)
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Ah super je comprends mieux, ce qui permet de rabaisser le pot de 2 cm, je vais lui demander de m'envoyer ça alors !!!!
cool merci
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bon j'ai eu mon austin, avec la petite patte, mais il faut forcer comme un malade pour le descendre de 2 cm...pas osé...
sinon sympa le thermos, quel bruit...je me demande pourquoi mettre un silencieux !!!
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mdr, c'est kler le tube suffit :)
t'es obligé de descendre a 2 cm ? un peu moins ne suffit pas ?
2 cm c'est la deport maxi de la patte de rabaissement ?
pourrais tu scanner/numeriser la patte plz et me transmettre le scan ? :)
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J ai donné la patte a un pote je ne l ai plus mais je peux t envoyer une photo du montage actuel
La patte n était que pour du duo
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c'etait surtout pour avoir les cotes exactes et en faire une au taf
a partir d'une photocopie, ils la rentrent dans l'ordi directement et du coup la font decouper au laser ou a l'eau
mais je veux bien une photo du montage :)
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je te donnerai les cotes
(http://zupimages.net/up/15/34/tjmy.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/34/tjmy.jpg)