Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: Elie le 27 décembre, 2011, 13:38:51 13:38
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Bonjour,
J'ai fait l'acquisition depuis peu d'un RSV R Fact de 2006 avec seulement 15000 kms, acheter dans un garage au luxembourg.
Les premiers temps, pas de soucis. Cet été dans le sud tout à commencer par des coupures à l'accélération, puis après un arrêt pression des pneus : Affichage EFI plus voyant rouge et un bon bruit de mono avec la puissance d'une 50cc.
Je l'ai amené au garage Moretti à Marseille qui à dignostiqué la bobine haute tension qui à été changé ainsi que les deux faisceau (500€) mais le problème persistait puis il m'à annoncé que le "calculateur" était HS. Je suppose qu'il parlait du boitier CDI n'est ce pas ? avec un joli 1477 € HT :'(
Il à ensuite tenté de le faire passer sous garantie en plaidant une panne anormale en vue de l'état de la moto et de son kilomètrage avec en plus l'appui d'un expert mais ça n'a rien donné.
Donc je suis remonté chez moi avec la moto en panne atellé à la voiture.
Puis est venu le salon de la moto à Paris où le conseillé technique du siège Piaggio france m'as dit que ce n'étais pas forcement ça, qu'il fallait reprendre le problème point par point que ça pouvait être qu'un simple câble coupé, un capteur du stator ou le stator ??? je suis un peu largué là dessus.
Enfin quoi qu'il en soit il m'a dirigé vers YE motori dans le 18ème pour refaire un diagnostique complet. Il me disent pour commencer que c'est la bobine haute tension... pas de chance elle est neuve.
Bah c'est les faisceau alors.... pas de chance non plus
Il tente quand même avec une autre bobine neuve...................pas de surprise...
Alors ils poursuivent less recherches et m'annonce également le boitier CDI.*
Quelqu'un à-t-il du vécu où des conseils à me donner à savoir :
Est ce que ça ne peux être que ça la panne ?
Un boitier d'occas ferait-il l'affaire ?
Faut-il que je change encore de garage ?
Est ce qu'il y a quelque chose que je peux vérifier moi même?
Par avance merci
Elie
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Le garage ou est ta moto,il n'aurait pas un rsv de même génération pour échanger les boitiers cdi?
L'opération prend 1/4 d'heure et au moins,tu seras fixé.
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Ca peut etre plein de "bonnes choses"> pompe à essence qui ne pressurise plus assez(filtre -régulator), ensuite lorsqu'on a un moteur qui coupe à l'accelération ,on ne roule plus avant un bon contrôle mécanique, avant d'accuser l'electronique, bien sûr c'est "plus facile" mais une moto d'occase, je la contrôle d'abord aux soupapes (+état des bougies) car à ce kilométrage elle a pas du voir du mécano "réglo" souvent.... :(
Ma tuono d'occase n'a jamais eu d'entretient avant 11500km!! >:( avec son vase d'expansion full..., je ne dit pas le reste :-X)
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merci d'avoir répondu...
Stefrsvr : bah vu qu'ils ne me l'on pas proposer je suppose que non où alors ils l'on peut être fait sans m'en parler... je leur demanderais dès que possible.
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pour le coup je cherche un boitier d'occas sur internet.
J'en ai trouvé un mais quelques chiffres ne concorde pas. Savez vous si il est indispensable qu'ils soient tous identiques ou si il y en a juste quelques un plus important que les autres.
Notamment les chiffres : K03 H02 S02 (en bas à droite sur le boitier)
Merci
Elie
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as tu verifier le reste avant de te lancer dans l'achat de pieces alors que tu ne sait meme pas si le probleme viens de la?
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disons que là je suis en train de faire confiance à deux garage pro qui ont d'abord dit que c'était la bobine haute tension, (qui à donc été changée) puis le boitier CDI.
Je n'ais aucune certitude si ce n'est la parole de " pro ".
Est ce que je fait une erreur ?
Perso j'ai pas grand grande connaissance pour me lancer dans le démontage et le contrôle de l’électronique.
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au vue de ce que tu écrit sur le deuxième diag chez YE motori , il n'ont pas l'air de trop savoir de quoi il parle ::)
a mon avis le plus simple tu récupère ta belle et tu l’amène dans un autre garage qui lui sait de quoi il parle .
tu a la liste de ta région dans la section concessionnaire ;)
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Vu qu'il peut y avoir qq soucis et histoire d'éliminer une piste, j'aurai bien contrôler les tensions en sortie de l'alternateur!
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Oui tu as peut être raison ruru56 mais j'en ai un peu marre de ne pas pouvoir faire confiance à des garagistes :(
Pi-loup je sais que je n'est pas grande connaissance mais la dernière fois que j'ai entendu le moteur tourner il n'y avait qu'un cylindre qui fonctionnait peux-tu m'éclairer sur ton contrôle de l’alternateur parce que là je vois pas pourquoi ça viendrait de lui.
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Effectivement, si il n'y a qu'un seul cylindre qui donne l'alternateur n'y est peut être pour rien.
Mais tout de même, par acquis de conscience, je l'aurai contrôlé.
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une mauvaise tension peu engendrer des problèmes de gestion moteur , d’où peu être l'impression sue le moteur ne tourne que sur 1 cylindre .
contrôler les tensions peu déjà enlever un point sur le diag si elles sont bonnes .
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je prend bonne note de tous vos conseil et vous en remercie, je suis aller la chercher chez YE motori (qui ont au passage pris 128 euros :/ ), pour la déposer chez Meulan Moto qui ont confirmé les commentaires de la rubrique concessionnaire. ils sont bien plus sympathique et accueillant et au premier avis du mécano il ne penche pas pour le boitier CDI mais peut être pour un simple problème d'arriver d'essence.
Suspens jusqu'au début de semaine prochaine.
Je vous tiens au courant et merci encore de vos conseils précieux qui m'ont peut être évité de gros frais.
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128 euros pour un diag foireux ??? sa vas il se touche pas trop des fois >:D
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Bonjour,
Voilà suite de l'affaire j'ai amené titine chez Meulan Moto et il à fini après moults études par lui diagnostiquer le Boitier CDI. " Surprise !!!! " lol. Il a précisé qu'il a une tension mais pas d’ampérage a la sortie.
Il est sur à 100% que c'est le boitier ??!!
Ce qui me dirige vers vous à nouveau c'est qu'il ne sait pas si un boitier d'occasion pourrais se monter facilement:
Il m'a parler: - de version de logiciel déjà présente sur le boitier....
- comment modifier ce logiciel s'il ne correspond pas ?
- d'une reconnaissance entre le boitier CDI et le compteur de la moto.
Suite à ces interrogations il m'a dit que la seule solution "à sa connaissance" serait de soit changer en occasion le boitier + le compteur d'une même moto ou soit trouvé un boitier CDI Vierge d'occas ou neuf sur lequel on pourrais installer le logiciel que l'on veux.
D'après ces informations qu'en pensez vous ? qu'est ce qui est vraiment faisable ?
Par avance merci, la moto est immobilisé depuis cet été et je commence à désespéré.....
Elie
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Pour avoir testé 2 autres boitiers CDI que le mien sur le rsv,boitiers de la même année,de rsv bien sur,sans changer de compteur et sans même se préoccuper de la MAP existante sur les dits boitiers,ma moto fonctionnait parfaitement,le compteur aussi.
As tu demandé le prêt d'un autre CDI pour tester comme je te l'avais dit en décembre?Ou connais tu quelqu'un par chez toi qui aurait la bonté de te prêter le sien?C'est l'affaire d'une heure maxi,roulage de test compris.
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Alors le garage précédent à fait l'essai avec un autre boitier il m'a dit qu'il avait de l'allumage sur les deux cylindre mais rien d'autre...
dans la région malheureusement je ne connais personne qui pourrait me prêter ça.
Si j'ai bien tout compris si j'achète ça: http://cgi.ebay.fr/Aprilia-RSV-1000-RR-Steuergerat-ECU-Black-Box-06-07-/270803131216?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f0d1fdb50#ht_2005wt_1104
il le monte, branche l'axone si besoin et roule ma poule.... ???
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ou celui là : http://cgi.ebay.fr/Aprilia-RSV-RSVR-Tuono-ECU-CDI-ignition-module-2-RRP-1537-99-/170771480833?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item27c2c60101#ht_1258wt_1185
Au vu des photos il viens du même modèle que la mienne sauf que je n'ai pas les lignes Akra mais celle d'origine. Il indique aussi qu'il convient sur les modèles de 2004 a 2010 alors ;que les posts du site on dit le contraire.
J'ai vraiment pas envie d'acheter un truc pour rien :$
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Pour être sur,prend un à partir de 2006 et comme tu dis,remise de la bonne MAP via l'axone et roule.
Je vais aller voir dans l'après midi mon CDI et je te donnerai les numéro qui figure dessus vu qu'on a le même millésime.
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Voila m'sieur,CDI rsvr 2006
(http://img706.imageshack.us/img706/2688/imag0013bj.jpg)
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merci !!!
Au fait BZH forever je suis originaire de VANNES ;)
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Pas de quoi ;)
Vive la Bretagne !!!!
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Bon et bien voilà c'est réparé le changement de boitier c'est bien passé :)
Merci encore à tous pour vos conseils précieux j'y ai beaucoup appris. (special thanks à toi "Stefrsvr")
Bonne route à tous moi je vais aller me geler les doigts parce que j'ai 6 mois à rattraper ;)
a bientôt
Elie