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[Ludo57]

rafd, si tu regarde le lien dans le post de Obi un peu plus haut, tu vera à quoi ressemble le manchon de 99.
Ta moto est un modele de quel année ? a priorie tu as un 99 pour moi.

pour les pipes, je veux pas dire de bétise mais les modèle rsv mille sa doit etre des longue et les RSV mille R des courtes ...

Si quelqu'un peut validiter se point.
(et encore moins sur les courtes je les vois a chaque fois couleur or .....)

[rafd]

Merci Ludo pour ta réponse,
Alors pour le modèle c'est une RSV R qui a été immatriculée en mai 2001, mais j'ai l'impression en regardant les carenages d'origines qui m'ont été fournis avec qu'il s'agit d'une 2000 (pas d'ecope sur la tete de fourche, et les caches sous la selle sont des pleins)

Je vais aller regarder à nouveau le lien pour voir s'il y a des différences avec la mienne au niveau des manchons.
Quant aux pipes, sur la mienne qui pourtant est une R, elles sont noire, et font environ 5 cms de hauteur (j'ai pas mesuré... mais je le ferai)

[speciman]

c'est une 2000 avec les caches sous la selle pleins
toutes les rsv r ou pas r sont livrés avec des cornets longs (environ 5 cms) les courts se trouvent soit chez aprilia et ils sont noirs, soit en accessoires sur différents sites et il sont en plastoque, en alu (toutes couleurs), en carbone et en je sais pas quoi d'autre :8-)  

[Fenril]

Tu sais me donner une adresse internet ou je peux en trouvé??  :v

[speciman]

heu non, je suis plus doué sur une moto que sur un ordi; c'est dire :mrgreen

[Fenril]

dommage!!! si tu as des renseignemet, n'hesite pas à m'en faire part... :trink3

[fred89]

ici par exemple

[Ludo57]

Oupsss,

Merci speciman pour la correction sur les cornets, je croyais l'inverse ..... zut

raid, d'après ce que je sais, les modifs sur les modèles 99-00 sont moins flagrante que sur les modèles 01-02-03.

Si je me trompe speciman nous le dira.


Question: quelqu'un sur le forum à une ligne Akra en 55 avec la puce Akra sur un modèle 2002 ? je vais surement la mettre, et j'aimerais savoir si (a par le bruit) il y  a une vrai vrai différence . Et il vaut mieux mettre la puce Akra ou GMP, je penche pour celle d'Akra)


Merci

[speciman]

sur les models avant 2001, la boite à air est plus performante mais la puce est pourrie
depuis 2001, c'est le contraire.
la ligne double n'apportes pas grand chose réellement à part surtout le collecteur titane qui explose assez vite surtout sur la piste.
le mieux est un collecteur d'origine avec silencieux akra, baa ouverte avec le manchon sp, les cornets courts et la puce gmp + un pc3 usb bien réglé :gaz

[Fenril]

moi j'ai une ligne akra plus la puce akra sur une rsv 2002. elle est plus vive dans les montée en régime, plus coupleuse et je prend 700 tr/min en plus (mais ça je pense que c'est du au volant moteur en ergal...) elle est mesurée à 138 ch au banc de puissance!!!  :gaz  

[speciman]

je pense que le rupteur ne se règle pas avec le volant moteur :?.
c'est ta puce...
la puissance interessante est celle mesurée à la roue et les bancs de puissance étant ce qu'ils sont, rien n'est comparable à part passer deux motos l'une après l'autre sur le même banc pour comparer dans les même conditions :gne

[Fredo]

La double ligne akra apporte surtout en couple. En plus elle est bien plus légère et elle allège considérablement le porte monnaie. En revanche les tubulure titane sont bien moins fragile que la ligne 2 en 1.
La meilleur compromis frais / performance reste silencieux akra, baa, puce gmp, manchon d'air directe dans le désensibilisateur 99, pignon 16. Après je laisserais les cornet long qui privilégie le couple ce que l'on utilise le plus sur les Twin. Les cornets long maintiennent la puissance tout en haut. Il évite juste la petite chute de puissance après les 10000 trs.  ;-)    

[Fenril]

j'aimerai bien mettre un pignon de 16 mais j'ai peur de tomber trop court en vitesse de pointe... tu bloque à quel vitesse??  :chaud

[fred89]

vas dans les telechargements, y'a une application pour calculer ça

[Ludo57]

Fenril, t'as la ligne non homologué complète Titane de Akra avec une sortie de 55mm et la puce, c'est bien ca?
Je dois l'acheter à quelqu'un, pour l'instant elle fait un bruit du diable !!!!
Je compte changer la cartouche, est ce que j'ai une chance de passer à coté de mes amis les stroupfffs sans me faire ourement et simplement déposéder de ma belle ?

Merci pour ta réponse.

[Fenril]

Fenril, t'as la ligne non homologué complète Titane de Akra avec une sortie de 55mm et la puce, c'est bien ca?
Je dois l'acheter à quelqu'un, pour l'instant elle fait un bruit du diable !!!!
Je compte changer la cartouche, est ce que j'ai une chance de passer à coté de mes amis les stroupfffs sans me faire ourement et simplement déposéder de ma belle ?

Merci pour ta réponse.

Disons que nous en belgique, question flicaille nous n'avons pas trop de problème... Mais il est vrai que cette ligne fait passer la ligne termignoni en 50 des mes amis ducatiste pour un bruit de scooter...  :tarpe

[Ludo57]

Aille, je commence à avoir peur de la mettre.... :gne

J'espère que ca donne aussi des vrai perf.

[Fenril]

question performances, la différence est bien palpable!!! la moto est plus vive en montée de régime et elle à l'air beaucoup plus libre...

[Ludo57]

Elle ne passe plus par les grave vers 7000 quand tu ouvre genre il me manque de l'air ?

[Polux_RSV]

Volant en Ergal :-l , sur une RSV ? Jamais vu personne qui en a produit et qui en vend.

La puce Akra ne déplace pas le limiteur.

A choisir une puce pour la ligne 2-2 Akra, choisit la GMP, mêmes perfs  ;-) ,et prix nettement inférieur chez Martin :mrgreen

Angelo

[Fenril]

Volant en Ergal :-l , sur une RSV ? Jamais vu personne qui en a produit et qui en vend.

Magasin ducati kockelmann à spa-francorchamps, en belgique. c'est un concessionnaire aprilia, ducati et kawa. il a pas mal de pièce... :v

[Fenril]

Elle ne passe plus par les grave vers 7000 quand tu ouvre genre il me manque de l'air ?

non, en tout cas elle n'en donne pas l'impression...  :gaz

[Ludo57]

Polux, je pense que Fenril à un 2-1 mais en sortie de 55mm
Le 2-2 sur les modèle pré2003 flingue les cales pieds arrières...

Et je suis sur que comme moi, il aime pouvoir avoir une place au cas ou ....

[mecall]

Tu peux conserver tes cales pieds ar avec la 2 en 2 akra; moyennant une petite patte de fixation à faire soit meme sur la platine gauche(rien de bien difficile).
En tous cas, moi je profite de la ligne+le transport passager. ;-)

[Fenril]

Polux, je pense que Fenril à un 2-1 mais en sortie de 55mm
Le 2-2 sur les modèle pré2003 flingue les cales pieds arrières...

Et je suis sur que comme moi, il aime pouvoir avoir une place au cas ou ....

Oui c'est bien ça, j'ai une akra 2 en 1... et biensur de temps en temps j'ai une passagère qui m'accompagne. cela dit, esthetiquement, j'aurai préfèrer la 2 en 2!!!  :ordi1

[Ludo57]

mecall, arrete je pleure, moi aussi je prefere la 2-2 mais là j'ai une affaire sur une 2-1 en sortie 55 et je fais déjà tout pour qu'elle se taise un peu (je change la cartouche) parce que c'est pas jouable pour passer la frontière une ligne qui gueuele à 3km .....

Au faite, Fenril t'es pret de la frontière Luxo ? histoire de comparer ?

[Fenril]

oui pourquoi pas comparer je suis à environ 120 km du centre commercial knauf au luxembourg... :trink3

[speciman]

heu, on parlait pas de boite à air à un moment :tarpe

[Fenril]

oui, oui, on parlait bien de boîte à air!!! quelqu'un pourrait me faire un récapitulatif de ce que je devrai changé sur mon RSV 2002 pour avoir l'air forcé??  :-l

[fred89]

bah d'apres ce que dit pollux, c'est impossible, fin du post! :mrgreen
enfin pour améliorer l'arrivé d'air, mettre un manchon des modeles 99/2000 et ouvrir la boite à air (voir lleidos)
ah oui,et etanchéifier le raccord entre les prises d'air et le cadre