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[barthney13]

Salut a tous,

J'en appelle a votre savoir car j'ai un problème sur mon RSVR année 2000.
En effet, j'ai un manque de puissance ressenti au guidon si je compare par rapport a mon Falco.Pour infos le RSV est complétement débridé (fil et boite a air).
J'ai vérifié la puce et j'ai une puce RP58/GMP.
J'ai testé de rebrancher le fil mais j'ai exactement le même rendement. la Moto est bien réglé pas de pétarade ni trou a l’accélération.
Mon concess m'a dis qu'avec un RSV en Full bien réglé jusqu'en 3eme ça doit se lever hors dans mon cas en 2nd pour que ça lève je dois tirer comme un furieux sur le guidon et en 3eme impossible ce qui me fais penser qu'elle est toujours bridée mais bizarre vu la puce et le fil coupé.
Est-il possible qu'une puce devienne défectueuse et repasse en bridé que le fil soit coupé ou non?Ou si c'est arrivé a quelqu'un qui a su trouver la solution je suis preneur
Je m'en remets a vous et a vos expériences pour essayer de résoudre ce problème.

Barthney13

[adonf]

Est ce que c'est le bon fil qui est coupé ?
Quelle est la démultiplication du falco ?

[barthney13]

Oui le fil bleu/vert sur la petite connectique du boitier.

[juju77]

heuu faudrais réglé tps, synchro, et richesse pour etre sure avant que c est pas un mauvais réglage

[barthney13]

Ben c'est ce que je comptais faire apres avoir mis la baao de lleidos et la puce martin mais du coup en vérifiant la puce je l'ai.
Mais meme avec un mauvais réglage (ce dont je doute) le rendu ne devrai pas être le meme avec fil débranché et branché non?

[juju77]

heuu sauf si la puce désactive complétement le petit fil ..

[barthney13]

C'est la puce de Martin rp58/gmp.
Si elle désactivais completement le fil je devrais être full.alors que la j'ai perf de version bridée avec ou sans fil....je deviens fou.

[juju77]

hum fais déja tes réglages pis aprés tu pourras commencé a t' inquiété, de toute facon si elle est vraiment bridé la meilleur facon de s' en rendre compte c' est la poigné en coin

[barthney13]

Ok je vais essayer de refaire mes réglages ce week end voir si ca change quelque chose.mais sinon c'est bien avec la poignée en coin que je m'en rends bien compte.est-il possible qu'une puce ai un probleme et un mode qui ne fonctionnerait plus??

[K1K1]

me semble qu'il y a plusieur fil bleu/vert sur le bornier, tu as vérifié que c'était le bon?
celui dans le coin en bas à gauche

[Raven]

fil 16, sur la petite broche, en bas à gauche, vert/bleu.

Raven

[Pilou]

Comme sur la photo de ce sujet http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=257598.0

[barthney13]

Oui sur que c'est le bon fil en bas a gauche.
si je peux je prendrais une photo ce soir pour vous montrer et enlever vos doutes las-dessus.

[Raven]

Ah non, aucun doute pour ma part, ta parole suffit, le problème ne vient donc pas d'une erreur de fil. Ca élimine une piste.

Raven

[btx303]

Mon concess m'a dis qu'avec un RSV en Full bien réglé jusqu'en 3eme ça doit se lever

mouarf, ils sont prêts à raconter n'importe quoi pour vendre une moto

même avec une moto bien réglée, ne t'attends pas à te prendre le guidon dans les dents, c'est pas une ballerine non plus

[barthney13]

Non lol je m'attends pas a décollé genre la roue qui lève ca me donne juste un repère.je me fie juste a mon ex-falco qui semblais bien plus performant.apres j'ai remarquer en fesant un petit test que fil brancher ou couper = meme puissance.
Sinon j'ai un autre point de repère pour ceux qui connaissent le pole mécanique d'Ales dans le bout droit j'etais en galerant a 170 alors que mes potes en 650 sv et er6 etait a un poil plus de 160.....si ya pas un probleme la.ou alors j'ai un soucis de compteur

[leguy]

t'as quoi en démultiplication ?

[ruru56]

peu être l'embrayage qui patine 
quel kilométrage a l'embrayage ?

[barthney13]

Pignon -1 dent et couronne origine je crois.
Pour l'embrayage je ne sais pas son kilométrage mais je n'ai vraiment pas l'impression qu'il patine.

[Raven]

Essaie en changeant de puce.

Raven

[barthney13]

Ok je vais en commander une autre a Martin au moins a sera sur que ca vient pas de la.en attendant si quelqu'un a une autre idée de quelque chose a vérifier je suis preneur

[Raven]

Vérifie tes passages de durites, essence entre autres, voir si elles ne sont pas pincées.

Raven

[barthney13]

Bon ce week end je démonte et je regarde un peu.j'ai commander une nouvelle puce a Martin ainsi que des bougie iridium voir un peu ce que ca donne.manquera plus que la Baao un gros réglage TPS co et richesse pour y voir plus clair.

[yero]

Mon concess m'a dis qu'avec un RSV en Full bien réglé jusqu'en 3eme ça doit se lever hors dans mon cas en 2nd pour que ça lève je dois tirer comme un furieux sur le guidon et en 3eme impossible ce qui me fais penser qu'elle est toujours bridée mais bizarre vu la puce et le fil coupé.

Détend à fond ton amorto arriere et mets une couronne en 44, et l'a promis tu vas lever 
Si c'est des sensations que tu cherches c'est parfait, si c'est des perfs, passe la au banc.

[ELMO]

Bonjour , pour la puce moi j'ai mis une f255 commandé a gabro à la place e la gmp qui marchais déja  pas mal.BAAO et leovince avec chicane modifié,au banc après un fin réglage je passe 129,3ch et 10,3m.kg de couple dès 4200 trs et quasi constant,très legé trou passant 6500trs et 8000trs pas ressenti a la conduite jusqu'au rupteur.Je te conseille également la modif du collecteur échappement en reliant la sortie du cylindre arrière a la sortie du cylindre avant.Tiens nous au jus , fais toi plaisir avec ton v60 c'est du fiable et facile a ajouter de la perfo moteur.

[juju77]

Bonjour , pour la puce moi j'ai mis une f255 commandé a gabro à la place e la gmp qui marchais déja  pas mal.BAAO et leovince avec chicane modifié,au banc après un fin réglage je passe 129,3ch et 10,3m.kg de couple dès 4200 trs et quasi constant,très legé trou passant 6500trs et 8000trs pas ressenti a la conduite jusqu'au rupteur.Je te conseille également la modif du collecteur échappement en reliant la sortie du cylindre arrière a la sortie du cylindre avant.Tiens nous au jus , fais toi plaisir avec ton v60 c'est du fiable et facile a ajouter de la perfo moteur.

la modif du collecteur?!? tu as un gain avec ca? O.O

[ELMO]

oui juju tu as un gain en couple aux bas régime,cette modife est utilisé par bon nombre de pistard et tu va modifier aussi le son de l'echappement qui est un poil plus grave très sympas tout en restant acceptable auprès de nos amis les bleus en képi.regarde ce lien http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=138578&highlight=pipes+modification

[juju77]

hum dommage que ca ne soit pas facile a bricolé, ca m' aurais bien tanté

[barthney13]

Bon je viens de vérifier et j'ai pas un pignon de 16 mais un pignon de ....15.
Comme quoi il doit y avoir un probleme pour les perds...J'ai aussi vérifié les bougies et a mon avis le réglage est trop pauvre car elles sont blanches a l'électrode corrigez moi si je me trompe.Pour l'amortisseur lol non je vais pas le détendre a fond ca serai pas top top sur piste par contre j'aimerais bien pouvoir larguer un 650 sv sans galerer......

[Raven]

Avant de partir dans des modifs, commence par corriger ce qui cloche avec l'équipement d'origine. As-tu refait tes réglages par exemple, vérifier tes durites?

Si tes électrodes sont blanches, tu roules trop pauvre, elles devraient être couleur marron chocolat.

Raven