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[Jipèw]

Bonsoir à tous,

je suis nouveau possesseur de rsv et c'est mon premier BI, je trouve que le voyant s'allume tres tôt surtout en 1.2.3.

Si vous pouviez juste me dire à quels régime s'allument les votre que je puisse comparer

Pour info la mienne est en full avec pot nikko racing

merci a vous
 :v

[toun]

Le voyant se règle comme tu le souhaite. Quand tu achète la moto il est à 6000, pour le roudage. Ensuite le rupteur est aux environ de 11000, j'ai règlé le mien à 10500 t\min.

[Jipèw]

Merci de ta réponse et peux tu me dire comment le régler stp?

[Toosoon13]

Salut,tu restes appuyé sur le bouton poussoir sous ton index(commodo gauche)moto non démarrée,et tu vas entrer dans le menu et tu verras réglage régime moteur ou shift ou un truc comme çà.Tu rentre donc dedans et tu règles le régime souhaité.Pour valider il faut rester appuyer sur le bouton...

[toun]

Met le contact, appuie sur la touche C, la relacher et dans les 3 seconde appuie à nouveau sur C. L'aiguille se déplace en augmentant la valeur de 1000 t\min à chaque déclic tans que la touche C reste pressée. Une fois arrivée à la valeur maximum, elle repart du début.

[Jipèw]

OK merci bien,
en plus je viens de faire un tour dans la section téléchargements et j ai télécharger les pdf des manuels.

 :toc  et si j avais regardé avant de demander hein? :toc

en tous cas merci et j ai hate de me la mettre en main cette petite bombe.
 
Pour l'instant je me fais au bi et au comportement de la bete :cool

[toun]

Salut,tu restes appuyé sur le bouton poussoir sous ton index(commodo gauche)moto non démarrée,et tu vas entrer dans le menu et tu verras réglage régime moteur ou shift ou un truc comme çà.Tu rentre donc dedans et tu règles le régime souhaité.Pour valider il faut rester appuyer sur le bouton...

c'est pas un tuono 2006, mais un rsv 2000, le tableau de bord n'est pas le même.

[cristo]

Salut,
ça sert à avertir du changement de vitesse, à 10500 c'est trop tard..., faut le mettre vers 9500(puissance max)
A+

[Jipèw]

OK, donc la puissance max est 9500,  :trink1 , de toutes manières je vais bien m'y habituer.

Ce qui m'inquiétais au début c'est le fait que le voyant s allume super bas mais si c'est réglable, je vais me faire ça aux petits oignons

enfin j vais essayer....

[cedhornet]

salut

le haut de la courbe est a 10500tr/min donc le mettre plus vers 10800 car quand on change de rapport le regime moteur redescent un peu on reste a un bon regime.

[toun]

oui, bon, t'as compris comment le règler, maintenant tu le mes au régime que tu veux :trompet

[Philippe]

salut

le haut de la courbe est a 10500tr/min donc le mettre plus vers 10800 car quand on change de rapport le regime moteur redescent un peu on reste a un bon regime.

le rupteur étant à 10500 ça va économiser la Led  :plol pratique
on parle d'une RSV là

à 9500 c'est la P max et après la courbe s'écroule Cristo à raison

   :tope

[Jipèw]

et bien effectivement c'est plus vers 9500 que ça se passe, j'ai fait 130 bornes aujourd'hui et j'ai fini par le caler un poil au dessus de 9500 et c'est nickel. Apres on sent que ça sature pas la peine d'aller chercher plus.

Par contre j'ai un peu de mal à m'habituer au rétrogradage, ayant l'habitude des freinages de cochon avec un 4 pattes et des gros rétrogradage, va falloir que je me calme, parce que la conduite est monumentalement differente,

mais J ADORE !!!!!!!!!! :yeah

[vroom]

et bien effectivement c'est plus vers 9500 que ça se passe, j'ai fait 130 bornes aujourd'hui et j'ai fini par le caler un poil au dessus de 9500 et c'est nickel. Apres on sent que ça sature pas la peine d'aller chercher plus.

Par contre j'ai un peu de mal à m'habituer au rétrogradage, ayant l'habitude des freinages de cochon avec un 4 pattes et des gros rétrogradage, va falloir que je me calme, parce que la conduite est monumentalement differente,

mais J ADORE !!!!!!!!!! :yeah

et encore il faut pas se pleindre on a l,anti drible essaye une ducat et la le retrogradage s,est :ouch

[Doby]

Effectivement c'est bien à 9500 pour le voyant, même sur piste.

[Philippe]

Effectivement c'est bien à 9500 pour le voyant, même sur piste.

Moi j'aurais dit "surtout sur piste"

parce-ce-que sur la route je vois pas l'intérêt

   :tope

[Jipèw]

Je vais aller rouler un peu cet apres midi et je vais lui montrer qui c'est le patron à cette petite maline  :yeah

Entous cas c'est un vélo, le v60 est bien placé et quel changement par rapport au 4 cylindres pour les courbes et les changements d'angle