Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: alex0071 le 26 septembre, 2019, 02:10:48 02:10
-
Bonjour,
Je suis entrain de remonter un tuono car le moteur est cassé.
J'ai démonté le moteur sur la moto qui est un v990 RP 972032 NG
Un ami me porpose un modèle a carbu mais c'est pas grave, mon haut moteur est neuf.
C'est un v990 RP 856567
Est ce que vous pouvez me dire si les bas moteur sont bien compatible, s'il vous plait ?
-
Un moteur à carbu!!! Voilà encore autre chose. C'est quoi cette blague?
C'est quoi le numéro que tu donnes? Tu l'as pioché où sur le moteur?
-
Carbu sur rotax v990 ??? je pense que tu dois te tromper ...
-
Salut Voisin,
Tous les bas moteurs sont identiques, seul le falco a la boite inversée, le reste tous les RSV de même generation passent, et les RSV de générations différentes passent aussi, mais ya un peu de boulot d'adaptation.
Et oui, ya jamais eu de carbu sur les rotax aprilia ;)
-
Ca va je suis pas fou. C'est le vendeur qui me dit que c'est un moteur a carbu mais je voyais pas sur quelle moto c'était sortie.
J'avais vu sur un forum anglais que des gars avaient modifiés des moteurs pour moteur en carbu, donc c'est pour ca j'ai eu un doute. J'irais le voir et je vous redirais.
Le numero son sur l'arrière du carter côté gauche.
(https://image.noelshack.com/minis/2019/39/4/1569522115-20190917-104055.png) (https://www.noelshack.com/2019-39-4-1569522115-20190917-104055.jpg)
C'est la photo de mon moteur. Il provient d'une Tuono Racing.
Vous savez ce que veux dire NG ? Je trouve aucun moteur avec cette gravure.
-
NG = new generation
Boîte inversée
Roue libre renforcée
Stator 580W
Epure circulaire de distribution modifiée
Soupapes échappement plus larges
Culasse full magnésium
Arbre à cames plus pointu et soudé
^-^
-
NG = new generation
Boîte inversée
Roue libre renforcée
Stator 580W
Epure circulaire de distribution modifiée
Soupapes échappement plus larges
Culasse full magnésium
Arbre à cames plus pointu et soudé
Du coup je peux pas monté un bas moteur d'ancienne génération a cause de la distrib?
Et c'est répandu comme moteur ?
-
Ce n’est qu’une hypothèse, voir fake news...
Désolé pour la petite blague
Il me semble que tu as beaucoup d’inconnues au départ avec cette espèce d’hybride moteur
Tu n’essaierais pas de trouver directement le bon moteur complet ?
Quitte à remettre ta moitié haute de dessus si c’est récent
-
Ca va je suis pas fou. C'est le vendeur qui me dit que c'est un moteur a carbu mais je voyais pas sur quelle moto c'était sortie.
J'avais vu sur un forum anglais que des gars avaient modifiés des moteurs pour moteur en carbu, donc c'est pour ca j'ai eu un doute. J'irais le voir et je vous redirais.
Il n'y a jamais eu de montage avec carbu de ce moteur pour nos motos, tout du moins chez Aprilia. Ton vendeur sait il ce qu'il vend?
Curieux de voir le montage de l'anglais si tu retrouves le lien.
Le moteur qui t'es proposé date de mars 2001. Le tiens est effectivement un de début 2003 avec les "nouveaux" rapports de boite. NG correspond bien à new gear
Comme te l'a dit Hans un peu plus haut, les bas moteurs sont interchangeables. Pleins de pièces moteur sont interchangeables entre les différentes années.
-
NG = new generation
Boîte inversée
Roue libre renforcée
Stator 580W
Epure circulaire de distribution modifiée
Soupapes échappement plus larges
Culasse full magnésium
Arbre à cames plus pointu et soudé
T'as oublié le turbo et le calage moto GP.
^^
-
Et donc toutes ses pieces sont compatibles entre elles.
Je peux monter ma boite sur d'ancien carter ? La distribution aussi ?
-
oui