Aprilia-v60
Technique V4 => Electricité, électronique... V4 => Discussion démarrée par: lindien1971 le 29 janvier, 2012, 10:14:11 10:14
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Bonjour,
je n'ai pas encore démonter, mais j'ai reçu le chronos GPS PZRACING et donc en italien et pas super détailler.
Si vous avez des Info pour le montage je suis prenneur.
Merci a tous
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tu trouves la notice en anglais aussi
http://www.pzracing.it/manuals/GPS%20TimeTronic%20TT403%20v2X.pdf
Tu colles, tu branches et tu play
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très intéressant, car je suis aussi en pleine hésitation entre le laptronic de chez PZR ou le recepteur GPS de chez Starlane
Quelqu'un a essayé celui de chez PZR qui permet de récupérer le signal GPS dans le mode chrono du tableau de bord de nos machines ?
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Bonjour,
je n'ai pas encore démonter, mais j'ai reçu le chronos GPS PZRACING et donc en italien et pas super détailler.
Si vous avez des Info pour le montage je suis prenneur.
Merci a tous
Salut,
peux tu nous faire une photo du LP200, et plus particulièrement de toute la connectique et le cablage, ça me permettrait de bien comprendre comment il se raccorde sur le faisceau
car toute les photos qu'on trouve sur le net sont celle de la version pour Ducati, et non celle du LP200
Merci
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vu la précision d'un GPS de ce genre, a votre place j'opterais plutôt pour ceci (http://chronopist.free.fr/pilotchrono.htm) qui a le mérite d'utiliser les pistes magnétiques du circuit et qui lui ne va pas dévier suivant la couverture satellite etc... ;)
et ca coute moins cher!
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Voila les photo pour RSV 4
(http://img404.imageshack.us/img404/7973/20120205091212.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/20120205091212.jpg/)
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(http://img822.imageshack.us/img822/3011/20120205091222.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/20120205091222.jpg/)
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(http://img856.imageshack.us/img856/114/20120205091244.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/20120205091244.jpg/)
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(http://img51.imageshack.us/img51/6857/20120205091254.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/20120205091254.jpg/)
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(http://img441.imageshack.us/img441/7240/20120205091342.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/20120205091342.jpg/)
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(http://img444.imageshack.us/img444/5205/20120205091421.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/444/20120205091421.jpg/)
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Re donc ,je pense que la Lampe juste pour faire un test pour savoir si le raccordement est bon mais pas sur!!!
Après raccordement au câble le boitier de contrôle et après raccordement Cellule GPS .
Avantage pas de cellule au sol fonctionne partout sans avoir besoin de savoir le nombre de boucle etc et puis la fiabilité des Alfano laisse a désirer car les deux que j'ai eut bof cable ,cellule etc. pour le PZ a voir
Merci pour toute info
Lindien 1971
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Salut
Merci pour les photos
j'ai aussi commandé un PZR LP200
Je le reçois dans 10jrs. Je ferai une ptite review de montage et d'essais sur ce chrono GPS
Concernant la diode, en effet, elle sert juste de test
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Question : tu n'as pas recu de doc avec ton LP200 ? si oui peux tu la scanner et la publier
Il y a un modele specifique à chaque marque et modele d'apres le site,
Le voyant indique en effet les phases de recherche de satellites, l'acquisition reussie ...
je ne sais pas si cela peut aider mais comme le Starlane, il doit se mettre en "rupture" sur le connecteur du commodo gauche (fourche avant).
ici la doc du starlane
http://www.starlane.com/ftp/manuali/GPS_Receiver_RSV4.pdf
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Salut Yaya,
j'ai les docs en PDF, envoie moi un mp avec ton email et je te les fais suivre
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Voila la doc en anglais ou italien
(http://img443.imageshack.us/img443/2539/lp200z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/lp200z.jpg/)
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(http://img3.imageshack.us/img3/2752/lp2002i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/lp2002i.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Voila une traduction, j'ai fait ca un peu vite, il peut y avoir du charabiat ;)
Je cherche le connecteur adéquate au TDB pour le raccordement.
LapTronic 10Hz récepteur GPS est conçu pour toutes les motos ayant un affichage chronomètre, avec LapTronic vous pourrez afficher automatiquement les temps au tour sur tableau de bord original de votre moto
INSTALLATION
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NE raccordez pas le récepteur GPS AVANT avoir effectué un test d'essai avec le module approprié à LED, Vous pourriez endommager votre tableau de bord.
Connecter le LapTronic est très simple grâce à la table de connexion :
ndlr : bon il y aurait une petite photo ce ne serait pas du luxe :(
connexion RSV4 :
bleu/noir = K (cathode) blanc
jaune/rose = A (anode) Vert
vert/rouge = + positif Rouge
bleu/vert = - negatif Noir
LapTronic comprend un module d'interface et un module récepteur GPS, effectuer les connexions entre l'interface et le tableau de bord de la moto tel que décrit dans le tableau, et s'assurer que toutes les connexions ont été isolées.
Avant connecter le module récepteur de l'interface effectuer la phase de test avec le module à led présent dans la boite.
Afin de tester les connexions, connecter le module à led à l'interface, appuyez sur l'interrupteur sur la moto qui active le chronomètre sur le tableau de bord et vérifier que la led connectée à l'interface s'eteint chaque fois , si ce n'est pas le cas vérifiez toutes les connexions et essayez à nouveau.
Ne pas connecter le récepteur GPS jusqu'à la phase de test a été complétée avec succès.
Le module interface doit être placé dans un endroit facile d'accès. Le récepteur doit être fixé avec l'adhésif fourni, parfaitement horizontal et orienté vers le haut dans une zone dégagée non obstruée, pour cette raison quand il est installé sur les motos de piste, il est conseillé d'installer le récepteur sur la queue de la moto. Il n'est pas recommandé de l'installer sur le réservoir d'essence, la reception pourrait être entravée par le pilote pendant la conduite, idem sur le flanc latéral du carénage avant, car, en virage avec la moto inclinée, la réception serait réduite causant ainsi des lectures incorrectes.
FONCTIONNEMENT
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Lors de l'allumage de l'appareil, la led sur la partie supérieure du module indique si le module capte le signal émis par l'antenne GPS :
- Led rouge: le signal qui est reçu n'est pas assez fort pour localiser votre position. Si une longue période de temps s'est écoulée, ou si vous avez voyagé à plusieurs kilomètres du lieu du dernier fonctionnement de l'appareil, vous devez attendre jusqu'à 4-5 minutes pour recevoir un signal de synchronisation GPS pour la nouvelle position, sinon le récepteur ne prendra que quelques secondes pour repérer votre position.
Si la led ne change pas de couleur, positionner le récepteur dans une zone plus dégagée.
- Led rouge / verte : réception du signal des satellites. Il est maintenant possible de stocker votre position ou ligne d'arrivée.
Ces coordonnées seront maintenues enregistrées en mémoire jusqu'à une nouvelle mémorisation (ecrasement), même dans le cas d'un
remplacement de la batterie.
- LED verte: la position qui a été détectée est à 6 km des coordonnées de la position préalablement mémorisée, dans ce cas il n'y a pas besoin de stocker la destination à nouveau comme elle est déjà mémorisée.
Pour être capable de mesurer les chronos, vous devez afficher sur votre tableau de bord le menu chronometre, se réfèrer au manuel
d'instructions de la moto.
Enregistrement de ligne d'arrivée: appuyez sur la touche «SET» sur la partie supérieure de l'appareil à l'endroit où l'on veut enregistrer la position, la diode verte clignotante signifie que votre la position a été confirmée et au même moment la session débutera dans le dispositif sur lequel le récepteur est connecté. Cette opération doit être effectuée à une vitesse supérieure de 20 km / h.
Fixer le cable du capteur sur toute la longueur, assurez-vous que le câble n'est pas sous tension lorsque vous utilisez le périphérique, connectez le câble du capteur au connecteur (TIME) de l'appareil.
IMPORTANT: Tous les produits PZRacing sont résistant à l'eau mais pas étanche, ne pas laver l'appareil sous la pression d'un jet d'eau, l'appareil pourrait être irrémédiablement endommagé.
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Chapeau bas, pour cette traduction , je te remercie et vous ferais quelque photo de l’installation du PZRACING LP200 mais aussi de l'ensemble de la préparation (bazzaz,protection,poly avec optique, etc) , des le rodage finie mais vivement quelque degrés de plus pour finir les 500Kms pour la 1 er révision après démontage remercie ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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La documentation du Starlane est identique : meme produit ?
les connexions sur le commodo d'apres les couleurs , cela correspond au bouton SET (declencheur du chrono)
humm ! je ne suis pas sur et certain de la connexion sur le connecteur 12 qui est la prise de diag du TDB, il faudrait que je suive les fils sur le schema en detail pour l'affirmer.
(http://img27.imageshack.us/img27/8745/commodo.jpg)
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Salut
je ne pense pas que ça soit le même produit entre le starlane et le LP200 de chez PZR
j'ai hésité entre les 2, avant de me décider pour le PZR, donc du coup j'avais regardé les écarts :
- starlane
--> 1 seul boitier
--> Fréquence GPS à 5hz
--> 280 euros
- LP200 de chez PZR
--> 2 boitiers
--> Fréquence GPS à 10hz
--> 170 euros
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juste pour info : il me semble avoir lu quelque part (je crois que c'est sur le site de Starlane) que certains compteurs de RSV4 avait un petit bug au niveau de la fonction chrono
le bug fait qu'il n'est pas super précis au niveau des dixièmes au moment où on "clique" sur le bouton (et donc au moment où le module GPS enverra le top).
je pense que le mien à le problème car parfois, d'un tour sur l'autre, c'est toujours les mêmes dixièmes qui remontent (ou du moins la même "série"). Par exemple : 28, 78, 28, 78 ....
je ne sais pas si il y a moyen de faire quelque chose pour mettre à jour le soft du compteur.
dans tous les cas, il vaut mieux vérifier car c'est un peu dommage d'acheter un module GPS si le compteur "arrondi" les temps au tours.
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Info intéressante
maintenant à mon niveau j'en suis encore à comparer mes chronos à la seconde...le dixième c'est pas encore de mon niveau ;)
le GPS ce n'est pas pour la précision dans mon cas, mais plutôt pour la facilité d'usage, on clique une fois au début de la journée pour le point GPS et ensuite toute la journée est chronométrée "automatiquement" sans avoir à se "concentrer" sur le bouton de déclenchement à chaque tours.
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D'apres ce que dit FJP4 le Starlane serait moins precis que le PZRacing . Je pense que la notice donne la frequence de transmission entre le capteur GPS et l'interface du chrono.
Tout le monde sait que la fréquence égale l'inverse du temps : f = 1/T et T = 1/f, f= frequence en hz et T = temps en seconde ;)
donc si le :
Starlane est à 5 hz cela veut dire qu'il envoie ou capte les infos toutes les 1/5s soit 0,2 seconde
Pzracing est à 10 hz cela veut dire qu'il envoie ou capte les infos toutes les 1/10s soit 0,1 seconde
Pas etonnant donc que Poussin n'obtienne pas de variation du chiffre des centiemes de secondes
mais ce n'est que mon avis : CQFD
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non, ce sont 2 problèmes différents
dans le cas que j'évoque, je n'ai pas de capteur GPS, c'est au déclenchement à la main, et donc c'est quand même bizarre d'avoir toujours la même série de chiffre en cliquant à la main
ensuite effectivement la fréquence du GPS correspond à la fréquence de prise de mesure. Toutefois, si j'ai bien compris comment ça marchait, le module GPS interpole en permanence en fonction de la vitesse et semble capable de générer artificiellement des points de mesures supplémentaires. C'est comme ça que même à 5hz, ils disent être précis à moins du 1/10ème de secondes.
la différence entre le module GPS qui "bip" le chrono embarqué et le chrono GPS intégré, c'est qu'il ne peut pas retenir trop longtemps la mesure en faisant des calculs car sinon il va toujours biper en retard.
Bref, comme le dit FJP4, on est pas non plus des champions du monde, donc descendre en dessous du 1/10ème n'a que peu d'intérêt.
Dans mon cas, j'ai finalement acheté un Starlane GPS-3.
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Bonsoir,
Lp200 installer
juste faire attention c'est le connecteur juste derriere le TDB et non le connecteur sous l'araigne (les meme couleur de fils mais il manque le vert rouge.
Je vous tiens au courant bientôt lors de la sortie au lurcy le 30 Mars
merci a tous
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Je reviens vers vous pour vous dire que le lp200 est un bon produit lors de mon essaie a lurcy levis mais attention le compteur de la moto est plein après 40 tours ( inscription full au TDB) donc a remettre a zero si l'on veux avoir les tours suivants mais à 170€ le produit je ne regrette absolument le starlane a 40% plus chère. et ce malgre la doc en anglais. attention la connectique se fais juste apres le connecteur de TDB . même si le faisceau vous trouver les fils dans un autre connecteur il manque l'alim aprés. Lindien (moto LPI 71)
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bonjour,
je viens de recevoir le LP200 pour le raccordement on prend bien les fils qui sont sur la broche du tableau de bord?
comment vous faites vous pour les raccorder ensemble, vous enlever un de la gaine tissu et vous faites une soudure ou avez vous d'autre methodes ?
je suis pas tres sur de moi et prefere avoir plusieurs avis avant de faire des conneries.
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Si c'est comme pour le stealth gps, il faut que le capteur "voit" le ciel.
Mais je pense que tu dois pouvoir le fixer sur le côté du compteur sous la bulle sans trop de soucis.
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Salut alors personne pour me donner la façon de connecter le LP200 voir quelques photos ou explications
merci
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UP
>:( :-\
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qui aurait des photos de branchement ! merci
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Bonjour à tous
je deterre ce post , pour glaner quelques infos !
en effet , je souhaite avoir quelque chose d'efficace et qui marche à chaque fois
il parait que les infos au tour sont sur le compteur en plus !!
si vous avez des infos ou photos je suis preneur
merci les zamis
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Upe Upe !!
Thanks in advance Mate!
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décidément!
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Bonjour lindien,
Aurais tu une photo du branchement ou de la zone à brancher ???
Merci d'avance!
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bonjour,
désolée du retard
Dérriere le tableau de bord tu défait la fiche et cherche le fils attention pas les même branchement APRC et Non APRC
Laurent
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merci !
je prend une ou deux photos quand je m'en occupe
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Bonjour j aurais voulut savoir ou branché le chrono je suis dans le flou total lp 300 pour ma part rsv4 APRC 2012 merci d avance