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[Dayto06]

Depuis le changement des leviers, la roue avant se met à Freiner toute seule.
En actionnant le levier, ça a tendance à se relâcher, puis quelques tours plus tard, ça se remet à freiner tout seul.
Je me demande si cela ne viendrait pas du petit point qui actionne le freinage au niveau du levier...
C'est celui d'origine que j'ai inséré dans la base du levier.
Quelque soir le réglage du levier, il n'y a quasiment pas de garde et ça freine à fond d'un seul coup.

A votre avis, y aurait il pu avoir un problème au remontage?
J'ai vu qu'il y avait un petit écrou au niveau du pion. Y a peut être un réglage à faire dessus?

Je précise que pour le moment je n'ai pas encore roulé, j'ai simplement constaté cela en déplaçant la moto moteur coupé.

[legone]

De mémoire, le problème pour règler la garde se situe bien au niveau de ce pion. Et si je me souviens bien, même en le serrant au max, ce n'était pas suffisant. Il a fallu le raccourcir un peu pour obtenir un réglage correct.

[THE-DUDE]

FAITES HYPER GAFFE AVEC CES TRUCS A PAS CHER:

y'a quelques années je me suis pris un blocage de roue av à cause d'un levier de frein du genre, où la partie qui pousse le piston était légèrement trop grosse --> léger freinage permanent, liquide/système qui chauffe --> blocage de roue av en quelques mètres à 90 km/h...
Pensez à bien vérifier que la garde est ok en faisant tourner la roue avant sans toucher/en léchant le frein av...Si besoin petit coup de lime pour gagner 0.5mm d'épaisseur, et un esprit tranquille...

[Dayto06]

Je confirme, à éviter absolument Le levier de frein pour nos belles... blocage de roue et chute à moins de 50km/h heureusement.
Pour le coup les réparations vont coûter beaucoup plus cher...
Par contre j'ai lu pas mal de retour positif sur les autres machines, japonaises en général.
Et le levier pour l'embrayage fonctionne plutôt bien, du coup je l'ai laissé.

[legone]

Moi j'avais réussi à le régler pour conserver un minimum de garde  Désolé pour ta mésaventure