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[fastdriver]

Bonjour à tous, je me présente je suis nouveau sur le forum et je possède une RSV4R depuis 2 semaines maintenant.

Elle a 600 km et aujourd'hui je me suis permis de dépasser un peu 6000 Tr/mn, et quand je part des bas régime, je sent un trou assez perceptible au environ de 6000 tr/mn, comme si elle voulais pas dépasser 6000. Et après elle repart normalement.

Je précise qu'elle est d'origine à part un pot Austin.

Avez vous êu le même problème ? ou ceci est une des caractéristiques du moteur qui aurait un léger trou a 6000tr.

Merci d'avance,

A bientot

[fekari]

salut et bienvenu tu roule sur qu'elle mode ? r s ou t

[petit-fifi]

Peut être ta boite de coca ... oups, je voulais dire ton pot Austin qui ne plairait pas trop à la cartographie d'origine?

[douzer]

J'ai une boite de coca + une peinture perso et ben c'est drolement beau !!!
Pas de trou mon ami, attend un peu et fait-la libérer de ses chaines tout ira après beaucoup  pour le mieux...
Douzer

[juju37]

moi c'est pareil j'ai un leger trou vers les 6000 j'ai un akra decatalisé  et je suis en full mais meme avec celui d'origine et la moto brider j'avais le trou ! et je crois que quelqu'un d'autre sur le forum s'en etait plein de ce leger trou a 6000 trs

[fastdriver]

Je précise que ma moto est en full.

Oui c'est comme si la moto avait un léger temps d'attente vers 6000 et après partait .

Ca partira peut-etre avec le temp ?

[Froggybis]

Idem pour moi,
à 6000tr/mn la montée en régime est moins franche et passé 6000tr/mn ça repart.

Demain, je la donne pour la révision des 6000km et je demanderai si il n'y a pas un nouveau mapping qui corrige ce défaut


Nota : je suis en full avec un pot Akra et ceci arrive avec les 3 modes.

[fastdriver]

Ca me rassure de ne pas être le seul avec ce petit désagrément.

Tiens nous au courant après ta révision Froggy.

A plus

[ylecadet]

je ne sais plus ou j'ai trouvé ces courbes, mais il y a des paliers dans celle du couple moteur à 6000 et à 8000 en carto full surtout en mode S et T,  c'est peut etre plus remarquable sur certains moteurs du au calage moteur et aux echappements.

[ylecadet]

Un essai presse en parle aussi , dans ce comparo avec la 1198S
http://fmnc.forumpro.fr/

je cite : Au sujet de la RSV4, le creux à 6 500 tr/min se ressent en piste, comprenez par là, que l'on ressent constamment le besoin d'utiliser le moteur au dessus de 7 000 tr/min (au minimum).

[petit-fifi]

En tous cas, la différence de couple entre la ducat et l'aprilia est assez impressionnante 

[Poussin]

En tous cas, la différence de couple entre la ducat et l'aprilia est assez impressionnante 

et encore, elle est stock la ducati car si tu ajoute la ligne + le boitier ducati performance, le couple grimpe à presque 16 mkg il me semble ... : celle d'un copain qui est équipée comme ça est impossible à prendre à l'accélération sur les 3 ou 4 premiers rapports

[cristo]

au vu des courbes , la mise au point de la carto a été baclée, car à chaque descente de la courbe de couple signifie trou, l'accord admission echappement n'est pas idéale, ce qui contredit les pipes variables qui auraient du atténuer ce phénomène,; chez Aprilia les pots ont toujours été le problème, ils s'en foutent , du moment que ça passe l'homologation, le reste ,faut investir superbike etc.
Faudra penser à une boite à air optimisée.

[ylecadet]

On peut comparer avec les courbes de notre ami Rododo22 qui a fait passer sa machine au banc, il y a certes un soucis d'étalonnage mais ses courbes de couple sont presque lineaires et lui roule en Akra (cata ou pas ?) idem pour celles de Alexter en Akra aussi.
D'accord, ce ne sont pas les memes machines (RSV4 F) ni les memes bancs de puissance mais l'admission variable ne rajoute t'elle pas du couple qu'en haut dans les tours ?  : CQFD ...
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=254312.0

[Alexter]

au vu des courbes , la mise au point de la carto a été baclée...

A mon avis, les cartos full livrées sont prévues pour des pots catalysés, la carto "correcte" pour ligne complète et échappement optionnel existe mais en accessoire, marketing oblige

[kartastrof2000]

A mon avis, les cartos full livrées sont prévues pour des pots catalysés, la carto "correcte" pour ligne complète et échappement optionnel existe mais en accessoire, marketing oblige

Ayant eu des problèmes électriques, j'ai laissé la RSV4 eu concessionnaire. Il en a profité pour faire le propre au niveau de l'ECU et charger la dernière cartographie.

Je n'avais pas ce trou à 6000 tr/min avant ce changement et depuis je l'ai. Pour info, je suis en 180 CV avec tout d'origine.

Ceux qui évoquent ce problème l'ont-ils solutionné depuis ?

[fastdriver]

Salut à tous,

Alors pour  en revenir à ce trou à bas régime.

Donc ma moto est en full depuis qu'elle est neuve, et j'avais donc remarqué un trou à 6000 tours environ.

Aujourd'hui j'ai été faire la révision des 1000 kms, et j'en ai parlé au mécano.

Selon lui une autre personne avec le même échappement que le mien : Austin s'était plaint du même souci.

Il me dit qu'il va voir ca....

Il bricole sur l'axone, et suite à cela me demande d'aller faire un essai.

Et la comme par magie, quasiment plus de trou ou en tout cas presque imperceptible.

Donc voila, super mécano et moi super content lol.

Le 10 juin je vais rouler à spa, je vous ferais un compte rendu de journée.

A bientôt

[ylecadet]

Humm ! si tu pouvais recuperer la recette du super mecano ce serait bien pour qu'on le dise aux notres de mecanos qui sont peut etre un peu moins à l'aise avec l'axone et le V4
Autrement on se deplace tous à St Avolt pour se faire regler, tu paies une chtite mousse ? 

[balou]

J'ai eus exactement ce problème sur la mienne !!!

C'est la carto qui n'est pas super top apparement...

Le soucis est que tout simplemement si vosu achetez vos pots chez Akra au lieu de les prendre chez Aprilia en Accessoire, vosu n'aurez pas la carto...

Aprilia la donne que si le pot sort de chez eux. Ils verouillent les motos avec des codes... J'ai assisté au téléchargement de ma cato syr la moto, c'est un truc de fou !

Par contre j'ai une ligne complèe Accra et un KN, carto Aprilia pour la ligne, elle marche grave du tonnerre, et elle consomme 8 l ou 8.5 l au 100.

[fastdriver]

Pour rapporter un peu de précision à ce que j'ai dit.

Mon garage est Aprilia Strasbourg, vrément sympa comme concession.

Pour changer de sujet, j'ai le dernier moto revue entre les mains, quelle surprise, 147.5 chvx à la roue !!!! Ca confirme donc un peu mon sentiment sur le fait que je pensais qu'un 1000 ca marchait un peu mieux quand même.

J'ai hâte d'aller à Spa pour comparer un peu avec les autres 1000.

PS : On les changera jamais ces italiens, toujours à exagérer tout lol, même la puissance de leur moto. 

[Alexter]

Pour ma part, j'ai enfin monté l' ecu Aprilia racing 
Cà y est, plus de trous à l'acceleration et enfin une moto qui continue a pousser en haut dans les tours 
Il ne me reste plus qu'a  passer au banc pour verifier mon ressenti 

A Fastdriver: Pour info, avant la pose de ce boitier, mon V4 passait 161.3 cv à la roue 

[kartastrof2000]

Personne ne connait la modification à apporter pour réduire ce trou à bas régime ?

[al1-29]

Pour ma part, j'ai enfin monté l' ecu Aprilia racing 
Cà y est, plus de trous à l'acceleration et enfin une moto qui continue a pousser en haut dans les tours 
Il ne me reste plus qu'a  passer au banc pour verifier mon ressenti 

A Fastdriver: Pour info, avant la pose de ce boitier, mon V4 passait 161.3 cv à la roue 

Quand pense tu passer au banc ta moto ? Ça m'intéresse le boitier mais j'aimerais être sur que ça soit réellement efficace 

[Alexter]

A mon avis le WE prochain  A voir, je suis un  peu chargé niveau taf en ce moment 

[cristo]

Salut,
je déterre mais je ne trouve pas la valeur du volume de la boite à air?
Avez vous fait une modif?