Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: Campou4731 le 18 janvier, 2011, 16:39:35 16:39
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Bonjour à tous, je souhaite savoir si bihr font un embrayage réglable ou une autre marque à un prix raisonnable.
Merci
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Qu'est-ce que tu appelles embrayage réglable ? Le levier d'embrayage ? Si c'est ça, BIHR en vend parce que c'est ce que j'ai. C'est le même levier que pour le 750 GSXR 06
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Oui je cherche le levier d'embrayage donc celui du gex 750 k6 est adaptable et pour le levier de frein c'est la meme chose? Merci pour ta réponse
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Embrayage identique au 750GSXR 06 et pour le frein, idem à celui du RSV 2004/2009 (c'est le même maître cylindre)
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Ok super merci je vais pouvoir commander et enfin avoir un confort de conduite.
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Ok super merci je vais pouvoir commander et enfin avoir un confort de conduite.
j v iens de voir le post....
si j dois bien trouver un defaut à mon RSV4 c est bien son embrayage!!!!
trop galère pour trouver une bonne plage de réglage pour pouvoir passer les rapports comme il faut.... >:(
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moi jai limpression que la moto ne debraye pas a fond et ca se ressent au retrogradage, ca accroche un peu. jai fai un test quand je demarre la moto en 1ere (donc en debrayant) elle avance legerement ((cest tres leger) avec le demarreur, ca veut dire que qu'elle ne debraye pas a fond , non ?
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moi jai limpression que la moto ne debraye pas a fond et ca se ressent au retrogradage, ca accroche un peu. jai fai un test quand je demarre la moto en 1ere (donc en debrayant) elle avance legerement ((cest tres leger) avec le demarreur, ca veut dire que qu'elle ne debraye pas a fond , non ?
Oui exactement !!!! J ai fait des "tests" et j ai mis un peu de temps a le régler "comme il faut "..... J préférais de loin celui de mon gex. :P
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Avec un embrayage multidisque en bain d'huile, c'est normal qu'on aie cette impression de "non débrayer complètement". Et c'est bien entendu encore plus sensible moteur froid + temps froid.
Avec le levier d'origine, je mets les 3mm de jeux recommandé et je trouve que c'est parfait. Mais c'est vrai que j'ai des grands doigts! :)
Je débraye avec 2 doigts et donc pas à fond au niveau levier et malgré cela, l'embrayage débraye complètement. Faites le test (moteur bien chaud): point mort, débrayez avec 2 doigts ou avec 4, c'est idem: pas plus de "glonk" au passage de la 1ère. Si le "glonk" est plus violent avec 2 doigts, c'est que votre levier est mal réglé.
Le problème avec les leviers réglables, c'est que vous avez tendance à (trop?) rapprocher le levier pour plus de commodité mais du coup vous risquez de ne plus pouvoir débrayer avec 2 doigts sans avoir un débrayage insuffisant.
Et avec un moteur si énergique, débrayer avec 2 doigts permet de mieux maitriser la moto! (2 autres doigts s'agrippent au guidon)
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J ai des leviers réglables et vais essayer de faire ce que tu dis Olivier ;)
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moi j'ai rien compris loool
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en fait c'est une histoire de doigté... ;D
:sort
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moi j'ai rien compris loool
Je tente d'expliquer mieux:
Moteur en marche (bien chaud); moto à 0 km/h, au point mort.
Si quand tu débrayes avec 2 doigts, le "glonk" au passage de la 1ère est plus violent que lorsque tu débrayes avec 4 doigts, c'est que ton levier d'embrayage est mal réglé pour le débrayage à 2 doigts. ***
Ce test est utile aussi pour ceux qui débrayent généralement avec 4 doigts et se demandent si leur levier est bien réglé. Car si avec 2 doigts, le "clong" n'est pas plus fort, c'est qu'avec 4 doigts, ils ne pourront pas le réduire en éloignant encore le levier.
Ah! je reconnais que ce n'est pas facile à expliquer par écrit! ;D
***: sous entendu: avec 2 doigts, les 2 autres doigts restent sur le guidon et donc empêchent le levier de venir toucher la poignée, quand tu débrayes.
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aahhh me disais aussi, donc 4 doigts c'est mieux que 2 ? loool.
Merci pour l'explication, mais je debraye que pour rétrograder ;-)