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[zio]

Hello!
J'aimerais démonter le commodo gauche et le remplacer par une commande à trois poussoir de type TRD racing.
Savez-vous ou je peux me procurer cette commande.
Merci d'avance à tous

[gauthier55]

Tu parles du commodo où il y a les commandes de l'aprc ??

[zio]

C'est bon j'ai trouvé la solution chez AF1. Par-contre pas gratuit mais très racing

http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=38431

[Alexter]

419 $ 

[ylecadet]

Tu cherches l'equipement du modele de Max
 




ou bien celui ci ?

[gauthier55]

Ca fait cher le gadget !

[zio]

Ça coûte moins chère de péter l'origine....

[gauthier55]

Si tu en arrives à péter le commodo, je pense que ce ne sera pas le plus gros de tes soucis !

[zio]

On est pas à l'abri des surprises de casse en cas de chutes. C'est l'addition des dégâts qui fait soucis.

[Ebuy]

ou ça pour moins cher...même si ce n'est pas donné!!

[gauthier55]

Pas de lien ?

[Olivier TFE]

Pas de lien ?

Grâce à la photo, j'ai trouvé le lien: http://www.krax-moto.com/17424-comodo-gauche-evotech.html

259 euros.

[Ebuy]

Pour ma part j'ai commandé ça pour remplacer la gachette + et - de l'Aprc:

@Gauthier55 http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d2231.html Commodo electrique type 2
Je ferai un retour lorsque je l'aurai reçu car je ne sais pas pour le moment si les contacts sont normalement ouvert ou normalement fermé...

[Olivier TFE]

@ Ebuy: ce commodo ne permet pas de remplacer les gâchettes de l'APRC (car boutons à l'état stable).

En outre, il est prévu pour se monter à droite (sortie des fils et vis visibles).

Pourquoi veux-tu remplacer les gachettes APRC? (qui sont pourtant très bien, sauf à les confondre avec le claxon).

[Ebuy]

@ Ebuy:
Pourquoi veux-tu remplacer les gachettes APRC? (qui sont pourtant très bien, sauf à les confondre avec le claxon).

Parceque je change de demi-guidon et la gachette APRC vient taper mon carénage.
Pour le sens du câble oui je sais mais je ferai avec...
Etat stable ça veut dire?

[Olivier TFE]

Etat stable: je veux dire que tu appuies sur le bouton et il reste enfoncé. 

[Ebuy]

  désolé je ne comprends pas...
Lorsque j’appuie sur les boutons j'entends très nettement le clic d'un contact et quand je relâche aussi...
Bon je ferai un retour, soit c'est un contact à fermeture soit à ouverture et/ou bien même avec une résistance.
Par contre il y a (apparemment) 5 ou 6 fils, j'attends de tout démonter pour voir. Comme je n'ai pas trouvé le schéma électrique du RSV4 Aprc avec cette gâchette.

[Raven]

D'après ce qu'explique Olivier, il faut un bouton à impulsion, un appui et il revient en position ouverte (un peu comme les appels de phares). Le comodo que tu montres est un interrupteur à double position, repos/travail, il est soit ouvert, soit fermé. tu appuies une fois, le circuit se ferme et reste fermé, un nouvel appui ouvre le circuit.

Raven

[Ebuy]

Ah ok!!
C'est pour cela que j'ai précisé type 2 pour le modèle, il diffère du type 1 identique à celui d'Aprilia car le bouton rouge est comme le noir c'est un contact à impulsion (je conviens que la photo est trompeuse)

[Ebuy]

Juste encore une question qui me vient à l'esprit:
Lorsque vous remplacez les demi guidons vous les percez pour y remettre les commodos d'origine (tétons) ou vous faites sauter les tétons des commodos?

[Raven]

Au choix ! C'est toi qui voit, les deux solutions sont possibles.

Raven

[Olivier TFE]

Je préfère enlever les tétons car le perçage est une amorce de pliage en cas de chute... et on ne sait pas si les demi-guidons achetés sont prévu pour le perçage.

[zio]

Salut à tous,

Je vous pars de ma modif pour dégager le commodo gauche et avoir de la place pour fixer le mollette de rattrapage de garde du frein avant. De plus en cas de chute le commodo sera protéger.

[Olivier TFE]

Euh... C'est un peu court, comme explication!

Perso, je n'y comprends rien. 
Raisons? But? Photo de la réalisation une fois terminée (droite et gauche)? ...?

"fixer le mollette de rattrapage de garde du frein avant" ? ?


Jamais vu quelqu'un qui se préoccupe de casser un commodo en cas de chute! 
Si tu casses le commodo, je pense que la moto sera bonne pour la casse, alors le commodo...cadet de mes soucis!

[zio]

Désolé pour la courte explication. Mais je n'arrive pas à mettre toutes mes photos en ligne..ça boque..
J'ai essayé de mettre toutes les photos d'un seul coup mais ça ne marche pas. Je ne suis pas très fort pour la mise en ligne. Mais je vais essayé d'en mettre une après l'autre.

[zio]

Voilà les photos de ma modif

[zio]

[zio]

[zio]

Donc,
J'ai pris un demi guidon tordu ( en plus il était fileté M6 d'un côté)
Tronçonner à la bonne longueur et chanfreiner
Dégager le compteur et le câblage interne.
Pointage sur la l'araignée et perçage( attention passage amortisseur de direction)
Fixer avec vis M6 + entretoise extérieure pur combler le nervurage de la l'araignée
Et voilà, accès nickel et demi guidon libre

[gauthier55]

Jamais vu quelqu'un qui se préoccupe de casser un commodo en cas de chute! 
Si tu casses le commodo, je pense que la moto sera bonne pour la casse, alors le commodo...cadet de mes soucis!

Entièrement d'accord avec toi Olivier !

Ton bricolage est sympa en tout cas !