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[Alexter]

En bas, à gauche de l'ODB 

[Thias]

Ok faut que je vérifie ça, car je suis censé être en map race d'après l'ex propriétaire de mon tuono...

[Thias]

J'ai effectivement le "race" qui est affiché ! 

[GriffonFC]

Bonjour,

L'activation de la map RACE par code concerne-t-elle également la map full?
J'ai un tuono avec ligne complète AKRA sans indication race au compteur. J'en déduis que j'ai juste une map full.
Mon concess, lors de la dernière révision, m'a indiqué que je n'avais pas la dernière carto, j'ai la 1037AH01, et qu'il hésitais à la mettre à jour à cause de ce code unique.
Il dit que s'il fait la mise à jour, il ne pourra pas revenir en arrière puisque le code ne peut être entré qu'une fois.
Sauriez vous me dire si ma carto est une full? et par qui elle est fournie (Aprillia ou Akrapovic)?
Et si j'ai intérêt à la mettre à jour?

Merci d'avance

[ylecadet]

Tu peux sans hésiter mettre à jour ta carto, si tu n'as pas "race" au TdB, tu n'as pas dans ton ECU la carto Aprilia "Race" fournie avec l'achat de la ligne Akrapovic via Aprilia.
En resumé :

Carto         Puissance  indication TDB    Activation
---------------------------------------------------------------------------
FR             100CV       78KW          pas de code
FULL           180CV                     pas de code  (echpp OEM possibles)
RACE APRILIA   180CV       RACE          code avec ligne AKRA via "Aprilia"

[GriffonFC]

Ok Merci pour la réponse.

Encore une question.

Qu'apportent les dernières versions de la map aprillia par rapport à celle que j'ai?
J'ai cru comprendre que cela concernait principalement la consommation.
N'est ce p

[GriffonFC]

Ok merci beaucoup pour l'info.
Je pense que sur ma TUONO se sera plutôt 167 CV

Concernant les différentes versions de map aprillia, quelles sont les différences/améliorations sur les dernières versions?
D'après ce que j'ai pu lire, il s'agit des versions 1237AH03 et 1338AH04.

[TintinV4]

Bonjour à tous.. j'ai récemment fait charger sur mon RSV4R de 2011 la Map qui semble faire tant parler, donc autant vous faire partager mon ressenti.
La Meule: RSV4R de 2011, révision des 10000 faite (11500 km, dont 600 de circuit), silencieux Akra avec cata, full, transmission d'origine (16X40).
Le pilote: 67 kg à poil.
-Comportement: à l'acceleration, ou même sur un filet de gaz, un trou entre 3000 et 3500, puis un autre entre 5500 et 6000 tr/mn, sinon, passé 7000, ça catapulte sévère...
-Conso: environ 1,5 l gagnés aux 100 km, soit le témoin de réserve qui s'allume aux alentours des 140 km (bien mieux que les 110 km d'avant)
-Passage au banc: (j'espere que la photo suivra sans problème, c'est quand même plus parlant..): 176 ch au vilo, et (en gros) 160 ch à la roue.. pas mal pour une R!!

le point noir, dans l'histoire, c'est le mécano du passage au banc, qui, en voyant la tête de la sortie d'échappement, me dit que la moto est réglée bien trop pauvre (ce qui explique une consommation moindre, mais qui endommage bien plus le moteur à moyen ou long terme..), et que j'ai au niveau couple, un V4 "bridé à 100cv" jusqu'au réveil de la catapulte, soit 8000 tr/mn!!

De deux choses l'une:
-c'est quand même bête pour un V4 sensé être plein comme un oeuf, de ne pas pousser sur toute sa plage "efficace" de régime (genre de 4000 à 13000)...
-si je voulais exploiter un moteur qui pousse de 8000 au limiteur, j'aurais pris un 4 en ligne...

Constat rassurant:
1-personne ne me double en ligne droite (ok, ok, j'ai pas encore croisé le fer avec miss S1000RR, mais je compte bien me défendre..) et je suis toujours avec le braquet d'origine.. vivement le PSB 15, ça va envoyer sévère..
2-cette meule reste du bonheur en barre, et je l'adore chaque jour un peu plus, quant à son capital frime, il n'est plus à prouver!!

En espérant avoir été compréhensible, bonne route à tous.
Bien sûr, si d'autres ont ces symptômes (trous à l'accel') qu'ils n'hésitent pas à réagir, à plusieurs, on trouvera peut être une solution..
IMG_0378.jpg

[pipette]

Bonjour, j ai une facto non APRC, et en sept 2011 lors de mon passage en atelier on m a mis la map APRC.

je dois deposer ma moto a la 1 ere revision des 1000 bientot (et oui suis un boulet je n ai pas roulé en 1 an)

mes questions sont les suivantes:

-existe t il une carto + recente que celle que j ai?

-peut on sur la map que j ai ou la nouvelle activer la valve a l echappement car ça me manque ce bruit qd je mets un rapport;)

-et si je mets juste un silencieux akra faut il un reglage particulier?

merci de votre aide

[Biwolf]

Dans l'ordre :

Aucune idée, faut demander au concess
Non
Non

[pipette]

merci

[white#7]

Bonsoir,

Après avoir parcouru pas mal de posts, j' ai pas réussi à trouver la réponse ...

J' envisage d' acheter un Tuono V4 APRC, neuf ou occsion récente mon avis n' est pas encore tranché.

J' ai pu lire pas mal de choses sur ce forum concernant la ligne Akraprilia avec le code fourni avec qui

met la moto en mode RACE, quand est t il du pot Akraprilia avec la pose du tube racing + code ?

La moto va t elle être en full, race ou rester en 78 KW ?

Merci d' avance pour vos futures réponses

@+

white 


                     

[Biwolf]

Si tu as le code pour avoir la carto Race, tu peux être en Race.

Quelque soit le pot (même origine), tu peux être en full ou 78kW (map à installer).
Pour le Race, faut le code

[white#7]

Si tu as le code pour avoir la carto Race, tu peux être en Race.

Quelque soit le pot (même origine), tu peux être en full ou 78kW (map à installer).
Pour le Race, faut le code

Merci pour ta réponse rapide   

Donc, si j' ai bien compris ...

J' achètes un pot Akra chez Aprilia avec le code fourni.

Ma moto sera en mode RACE ( full), ça me semble un peu contradictoire, par rapport à la politique

des concessionnaires qui sont retissant à mettre ces motos en full ....

En tout cas si ça marche comme ça pour passer en full c' est top 

[Thias]

Il ne suffit pas d'acheter l'akra pour passer en full. Le problème reste le même.
Ton concessionnaire peux, seloin certaines conditions (fincancières + licence FFM, etc...) te passer la moto en full même si tu as le pot d'origine.
Si tu prends le pot akra (et encore, je crois qu'il faut prendre l'akra avec le tube qui élimine le catalyseur), tu peux passer en full aussi mais là tu auras la MAP spécifique à l'akra qui est la MAP RACE.

En résumé, sur ton tableau de bord, si tu es juste en full tu n'auras plus le 78kw, et si tu as la map race, tu n'auras plus le 78kw et il y aura écrit "race".

La map race donne un poil plus de cv par rapport la map full de base. Par contre tu consommes un poil plus (mais les perfs sont meilleures).

[Alexter]

En tout cas si ça marche comme ça pour passer en full c' est top 

Tu peux aussi acheter l'ecu "race" directement en sav ...

[white#7]

merci  pour vos réponses

[yoz]

deja en version libre c'est sympa
race, oué, règles les suspat et tu t'amuseras mieux

[Nicc-ola]

J'ai trouver un ECU race d'occasion on peux switchè facilement entre les 2 ou il faut la aussi passer chez le concessionnaire à chaque foi ?

Ça fais chier se bridage merdique pour ce qui font de la piste et de la route

[Biwolf]

Concess pour l'auto-apprentissage... Branchement de la valise magique obligatoire

[bart]

des ECU a fait apprentissage sur ta moto tu peut la changez quand tu veut .Il faut le faire qu’une fois tans que tu change rien a ta moto.

[Olivier TFE]

des ECU a fait apprentissage sur ta moto tu peut la changez quand tu veut .Il faut le faire qu’une fois tans que tu change rien a ta moto.

Eu... en français, ça veut dire quoi ?!

[Milan]

Engine Control Unit.

En fait, le boitier électronique qui contrôle tout les paramètres (injection, allumage, etc...).

[Olivier TFE]

Oui, merci, ça je sais.

C'est la phrase que je ne comprends pas!

Il manque le "que"? => Dès que l'ECU a fait l'apprentissage... ?

OK.

[Rv s4 4R]

Bonsoir a tous,

Je suis nouveau sur le forum et aussi nouvel utilisateur d une rsv4r de 2010 en 106cv.
Apres avoir lu ce sujet je souhaite faire installer la map Aprc.
Existe t il un map plus recente que celle installee sur celle d olivier  ? 
En l occurence celle de printemps 2011.
Connaissez vous un concessionnaire dans les alpes maritimes qui a deja effectue la manoeuvre sans soucis ?
Merci par avance a vous pour toutes les reponses.
Herve

[Rv s4 4R]

Salut

j ai finalement eu ma reponse chez YDP Roquebrune Cap Martin.
Pour ceux qui sont dans le coin il a l air pas mal.

Merci

++
Herve

[Biwolf]

Et la réponse est ?

[Rv s4 4R]

Salut,

Oups desole j ai repondu qu a moitie.
Le concessionnaire dans les alpes maritimes qui gere bien ces aspects est YDP a Roquebrune deja mentionne.
Oui il existe une map plus recente apparemment mais ej n ai pas le label de la map.
J ai rdv le 31/10 avec YDP pour une mise a jour des rappels Aprilia + mise a jour de la Map + changement de pignon de sortie de boite (2 dents en moins).

Je lui demanderai de me donner le label exact mais ce sera bien la Map APRC en 106cv avec fonctions APRC desactivees.

++
Herve

[Biwolf]

2 dents ? C'est énorme ! Ca fait un 14 dents

[Kvin#24]

J'avoue que c'est beacoup moi qui suit en -1 +2 (15*44) je trouve que ca va deja pas mal