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[ippogriffo]

Connaissez-vous le diamètre du maître cylindre d'embrayage?
Si j'ai bien compris il faudrait un diamètre plus petit pour avoir moins de force à fournir sur le levier, vous confirmez?

Ensuite j'ai vu le kit évo et enfin Flèche d'argent me parlait d'une pièce à changer dans le récepteur mais j'ai oublié le nom!

Si vous avez d'autres idées, je suis preneurs

[Alain22]

On s'y fait sans rien modifier a cet embrayage. 
Je suis en position 3 du reglage du levier et, au bout d'un an et demi d'usage, c'est assez doux, musculation de la poignee aidant
J'ai change le liquide d embrayage il y a 6 mois environ. Cela ameliore bien.
Le point mort a l'arret passe tres bien mais avec un petit coup de talon (avec au minimum des bottines, pas de tongs STP ) comme sur une moto de trial.
Alain22
Tuono 2003

[ippogriffo]

Oui mais une main pour tout faire..c'est quand même plus facile avec un peu plus de souplesse

[jm-RR]

je pense qu'alain a pas du faire attention à ton autre post ou tu nous parle de la modif de ton tuono sinon regarde par la surtout au nivgeau de la 2ème photo ça va peut être te donner un début de réponse   ===> http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=256319.msg287022#msg287022

[fleche d argent]

C'est tout à fait ça, remplacer ce gicleur!

[ippogriffo]

OK, donc en fait c'est le kit évolution qu'il faut.
c'est celui là :
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=807

Je regarderai sur ebay si je peux trouver à moins cher

[jm-RR]

oui c'est ça ou tu as aussi la marque MPL qui est sensiblement la même chose et un tarif inférieur souvent à evoluzione

[ippogriffo]

Que l'on trouve sur ebay ou ailleurs?

[Pilou]

Ils ont un site avec le recepteur d'embrayage à un prix fixe http://www.mpl-tuningparts.de/shopd/index.html
Sinon voici leur boutique ebay http://stores.ebay.com/MPL-Tuningparts-Ltd
avec le recepteur d'embrayage ici http://cgi.ebay.fr/Clutch-slave-cylinder-for-Aprilia-RSV-Mille-Factory-/180729793859?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a1455cd43
Celui ci est vendu à prix fixe mais il y en a en vente enchère tournant aux alentours des 80 à 90€

[ippogriffo]

ok meci beaucoup, j'ai tous les renseignements, me reste plus qu'à économiser!

[Pilou]

Tu as aussi Oberon http://www.oberon-performance.com/acatalog/Clutch_Slave_Cylinders_CSC.html
Mais je n'en sais pas plus.

[ippogriffo]

Plutôt classe!

[ippogriffo]

Je viens de refaire le tour des liens et il n'y a plus le MPL à 100€ mais à 163€, juste l'Obéron à 110€ mais il est un peu plus petit (30 au lieu de 31mm).

Pas d'autre lien pour le MPL?

[Pilou]

Il faut que tu regardes sur ebay, ils en mettent en vente enchères de temps en temps

[Falco_68]

sur Ebay ils ne les vendent plus qu'en Achat immédiat à 149€ + 8€ frais de port, introuvable sinon en enchère.   

http://cgi.ebay.fr/MPL-Tuning-APRILIA-Kupplungs-Nehmerzylinder-GOLD-/150620359427?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2311ac4b03

[ippogriffo]

Je vais peut-être voir l'OBERON du coup!

[ippogriffo]

J'attends une réponse du vendeur et je parts sur ça :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160612122415#ht_4457wt_1157

C'est une référence universelle ou c'est fonction du modèle / année?

[Pilou]

Non c'est universel, les bas moteur n'ayant pas changé à ce niveau.

[Math]

Tiens nous au courant quand tu l'auras monté, il. À assez peu de retour sur le recepteur oberon!

[ippogriffo]

Dès que c'est monté ;-)

[ippogriffo]

C'est enfin commandé 
http://cgi.ebay.fr/OBERON-BILLET-APRILIA-CLUTCH-SLAVE-CYLINDER-BLACK-/160720594143?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item256bb1a4df#ht_4421wt_1157

[ippogriffo]

Help!!
Récepteur reçu mardi, monté ce matin et purgé.
ça me parait quasiment aussi dur qu'avant et surtout ça ne débraye pas assez, juste assez pour passer la 1ère, à peine je lâche le levier l'embrayage colle, impossible de passer le point mort.
Moteur coupé levier tiré, un peu de mal à pousser la moto.

Problème de purge (2heures que je suis dessus)?
Avec un récepteur plus gros faut-il plus de course au levier (sachant que j'ai vissé la petite vis au creux du levier plus que d'origine)?

[Pilou]

Tu te rappelles la petite vis au fond du levier? Celle qui t'a permis d'avoir le levier plus proche, ben maintenant il faut que tu la rerègles car tu n'as plus assez de course.

[ippogriffo]

Justement je l'ai revissé plus qu'à l'origine, elle ne dépasse même plus du filetage.

[Pilou]

Ah!   

[ippogriffo]

La course du levier doit-elle être plus importante si le diamètre du récepteur est plus gros?
Si c'est le cas ça ne m'arrange pas!

[Pilou]

Pour avoir eu un MPL, aussi plus gros en diamètre que l'origine, je n'ai pas eu de problème pour débrailler.
Je te parle au niveau de la course du levier.
Pour la dureté, je ne suis pas un bon exemple pour en juger.

Edit: oui normalement comme le diamètre est plus gros donc plus de volume, il y a plus de fluide à déplacer. Mais ça fonctionne tout de même correctement.

[ippogriffo]

Je vais mettre le liquide en pression avec un sandow qui tient le levier, je verrai bien si quelques heures après ça changera quelque chose.

[Pilou]

Tu as une vis de purge sur ton MC d'embrayage? Cela simplifie la vie pour la purge car il y a un point haut à cet endroit pas évident à purger.

[ippogriffo]

Non que sur le frein.
J'ai purgé en parti en aspirant l'air et le liquide avec une seringue sur la vis de purge du récepteur (et le sandow qui tient le levier!)