Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: FoXbUrNeR le 07 juillet, 2006, 22:30:46 22:30
-
Salut à tous,
Je voulais savoir si les Akra montés sur RSV 2k4 et 2k5 allaient sur le modèle 2k6.
Merci, A+ Yo
-
Pas de problème, ce sont les mêmes
-
merci beaucoup, je saute tout de suite sur le site PS Performance pour les commander.
A+ yo :gaz
-
Une autre ch'tite question: tu les prendrais en titane ou en carbone ??
-
Perso je les ai pris en titane, mais je crois que Akra ne les fait plus en carbone pour RSV.
-
Ah ok, merci greeninja. j'ai mis carbone parce que apparement le site de PS Perf les propose dans cette finition.
Encore merci A+
-
Je confirme que les akra se font en carbone ou titane.
-
Après vérification sur le site Akra, les silencieux pour RSV à partir de 2004, sont des séries SP, donc avec enveloppe titane uniquement.
Pour avoir le choix du carbone, il faut prendre la ligne complete.
Voir là http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/products-catalog.htm
-
C'est bizar car lors de l'achat du rsv, mon concess m'a demandé la finition.
Mais bon si t'as vérifié!!! ;-)
-
En plus je pense qu'il vaut mieux éviter les sorties carbone sur un V60, ça souffle fort et ça chauffe une petit peu.
Mais bon ce n'est qu'un avis personnel, quoique certaines marques ne veullent plus livrer de sorties carbone pour les RSV, à cause du trop grand nombre de retour en garantie.
Christophe
-
Plus un pour éviter le carbone : nous avons eu plusieurs témoignages de fragilité dans le temps sur ces moteurs qui sont parmi ceux provoquant le plus de chaleur à l'échappement de toute la production... :oops
-
Akra carbone dispo chez PS Performance au même prix que les titane. Mais les titane vieillieront beaucoup mieux... Le carbone est beaucoup plus "cassant"...
-
je confirme: carbone ça vielit mal et le tube casse. Titane, c'est solide......
-
il parait aussi que pour les gros bi .il faut éviter le carbone car il y a trop de compression et que ça détériore vite le silencieux il vaut mieux avoir autres choses
-
En fait il faut se mefier sur l'appelation "carbone".
Je m'explique, je suis d'avis pour l'avoir constaté sur d'autre moto que le "vrai carbone" veilli mal. :-?
Et pourtant je ne comprennai pas pourquoi mes MIG carbone etait toujours bon sur mon VTR, je mettai cela sur le compte du moteur puis un jour en discutant avec un gars en VTR aussi mais avec des AKRA me disai que les siens se déformait sur les rivets de fixations ?? donc ma théorie tombai à l'eau et me disai du coup que c'était la qualité de fabrication des MIG (très bon produit d'ailleur dommage pour l'arrêt).
Mais non tout faux quand j'ai démonté pour les reconditionner j'ai constaté que l'enveloppe interne etait en alu ???? :8-o le carbone n'etait que la partie visible, juste pour faire beaux :mrgreen . Donc si MIG faisait ca certain autres aussi peut être. ??