Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Colas90 le 10 mars, 2019, 19:25:23 19:25
-
Bonjour,
Ma RSV1000 R de 2003 louvoie méchamment à vitesse moyenne. J'ai fait changer les pneus, ça n'a rien changé car les roulements arrière sont HS. La roue bouge sur son axe, il faut vraiment les changer.
Sur un post de Gibehem, j'ai bien récupéré les références des roulements et spys :
Roue arrière
2x Roulements à billes 25x52x15 6205-2rs1
1x Joints spi 38x55x7 OAS-38X52X7-NBR
Porte couronne
2x Roulements à billes 30x55x13 6006-2RS (plein de références sur 123 roulements, il faut prendre quoi ?)
1x Joints spi 38x55x7 OAS-38X55X7-NBR
Est-ce qu'il faut d'autres choses que ces pièces ? Où les acheter ? J'ai vu parts-racing mais le kit ne contient pas les spys. 123 roulements a tout à première vue.
Je ne peux plus rouler avec la moto, ce serait dommage de casser quelque chose. Connaissez-vous un mécano qui pourrait faire le changement des roulements dans le 92 ou pas trop loin ?
Merci pour votre aide !
Nicolas
-
Tu es 100% certain que le louvoiement est crée par les roulements arrière?
Tu peux tenter de virer l'amortos de direction, le öhlins a tendance à gripper à la longue, et fait louvoyer la mob.
-
La roue bouge sur l’axe de façon très nette, je n’avais jamais du jeu comme ça. Il y a peut-être d’autres problèmes mais celui des roulements est à résoudre immédiatement
-
ben tu as tout pour commander chez 123roulements..
tu peux choisir entre générique et de marque... a toi de voir..
tu as un bon tuto avec photo sur le forum Caponord que tu peux regarder..
Je ne suis pas sur que ce soit les mêmes dimensions, mais le montage est le même..
-
La seule fois où j'ai posé mes roues sur le Ricard. Au premier tour dans cygne pas moyen de tenir la trajectoire la brêle sous vire et m'oblige a tirer droit. Bilan: j'étais tellement excité et à l'ouest que j'ai zappé de remettre l'entretoise de la roue AR. Roulement et axe HS en un demi-tour... Et oui ça louvoie GRAVE!
-
Roulement et spys commandés, plus qu’à les recevoir et les monter :)
-
Roulements de roue arrière changés... mais ça ne change rien, elle louvoie toujours :(
-
L'entretoise est bien présente?
-
A priori oui, car la roue n'a pas de jeu axial
Il y a un bruit qui vient de l'arrière quand je bouge le guidon (en étant sur la béquille latérale).
On va aussi voir l'amortisseur de direction et les roulements de colonne de direction et de bras oscillant
Ca devrait apporter des infos sur les problèmes
-
Si une fois serrée la roue arrière n'a pas de jeu, pas de soucis de ce côté là.
Si pas d'entretien depuis longtemps au niveau du bo, un démontage nettoyage regraissage du roulement à aiguille (si il n'est pas mort) ne ferra pas de mal
-
Il faut démonter le collecteur arrière pour graisser le bras oscillant ou changer les roulements ? Si oui ça va être compliqué de tenir la moto. Des chandelles sous les cale pieds ça fonctionne ?
-
Ah oui il faut virer le collecteur et suspendre l'arrière de la moto. Sous les cales pieds, je ne m'y risquerai pas. Je trouve l'appui un peu restreins
-
Salut,
Des chandelles sous les cales pied n'iront pas car ils se replient >:(
Quand je les fais sur mon Falco, j'ai utilisé un long pied de biche qui traversait pil poil le cadre, y'a un trou qui le traverse de part en part. Je sais pas si c'est pareil sur RSV. J'ai utilisé 2 escabeaux comme "grandes chandelles" puis j'ai redescendu la bequille arrière sans la roue et la brêle fut en appui. Par contre pense à te fabriquer une douille à ergots pour l'ecrou du bras oscillant, j'ai meulé une douille pour ça :D
Enfin, de mémoire, c'est du mâle 14mm pour l'axe, a vérifier quand même, j'ai fait ça l'an dernier.
-
J'ai fait comme toi mais tu n'as pas ce trou dans le cadre du RSV
-
Amortisseur HS et évidemment vis cassée dans le cadre
La moto ne louvoie plus mais sans amortisseur de direction la direction est très légère
Je vais l’envoyer en réfection et je le remonterai
Merci pour vos conseils ;)