Pour l'amortisseur, tu peux fermer les hydrauliques de deux-trois clics, çà freine détente et compression en même temps qui sont assez ouverts d'origine.
Le falco est aussi plus facile avec un peu d'assiette : soit raccourcir le ressort d'amortisseur de 1 mm en le préchargeant pour remonter l'arrière ou baisser les tés de fourche de un trait (par rapport à l'origine qui est de 4 traits si je me souviens bien) sur les fourreaux.
Personnellement, je conseille plutôt de baisser l'avant de la moto car la garde au sol est suffisante pour une moto de route et çà baisse le centre de gravité.
