Imprimer

[guidos]

salut a tous , il viens d'apparaitre un bruit  d'explosion qui pete dans le pot droit lorsque le regime descend rapidement en dessous 4000tr/min puis plus rien a la montée ni aux autres regimes !
qu'est ce que ca peux etre
que faire ? je pars a barcelone debut juin est ce dangereux de rouler comme ca ?
merci pour vos infos

[mots_tot_mots_tard]

je vois 2 solutions simples possible.
soit tu as une prise d'air sur injection ou pipe,voir echappement sur les coudes.
ou simplement tu as changé une piece moteur ou admission et ta richesse est a l'ouest.
et je voterais pour la richesse.

[guidos]

j'ai regardé toute la ligne d'echappement et j'ai rien vu......
j'ai fais 2 journée circuit  avant est ce que ca peux jouer

pour le reglage de richesse faut juste passer au concess et reglage a la pocket ?

[Pilou]

Non pas sur le Falco, analyseur 4Gaz via des sondes qui se connectent sur les deux (un par cylindre) qui sont sur la ligne à la sortie des cylindres (environ 30cms) et les potentiomètres sur l'ecu

[guidos]

je suppose que le concess fais pas ca benevolement........
ca couterais combien cette petite affaire ?

[Pilou]

Une centaine d'euros.

[ravier17]

Controle aussi tes bougies avant. On sait jamais...

[guidos]

quelle difficulte pour enlever les bougies pour un novice comme moi ?

[gc29]

Tu lèves ton réservoir et vires la boite à air pour l'accès aux bougies avant.

[guidos]

ok au boulot ce soir ! 

[guidos]

deja le filtre a air K&N etait pas bien propre.....
ensuite les bougies me semblent pas terribles non plus alors j'ai decidé de les changer demain et la j'ai un pote qui m'a filer le kit de nettoyage du filtre alors j'espere qu'apres tout ca , ca marche mieux.....
je vous tiens au jus demain apres remontage

[ledext]

Une centaine d'euros.

Euuuuuuuuuuh, tu vas chez qui Piloup 
Je dirais plutôt 50 maxi: environ 1/2 heure de main d'oeuvre à 45 euros en gros.

[Pilou]

Ah, ben quand j'avais demandé chez Road Runner, c'est le tarif qu'il m'a sorti
Du coup je me suis acheté les tubes en cuivre qui vont bien et je vais me le faire chez un gars dieséliste chez moi.
Il a un analyseur 4gaz pour voiture essence et vérifié par "les poids et mesures"

[guidos]

bon ba ca y est j'ai fini ! 4 ans qua les bougies attendaient ca........
et je parle meme pas du filtre K&N.... bref ca lui a fais du bien !
et en plus j'ai vu que javais perdu le bouchon sur le  pot droit ( celui qui s'enleve avec une clé allen ) je suppose que c'est la que l'on met les sondes ?
et du coup plus d'explosion YES !
bref je recherche ca maintenant quelqu'un a une idée d'ou je peux en retrouver ?
merci

[Pilou]

Oui c'est bien là que tu connecte les tubes en cuivre pour le réglage CO.
Demande à Vince V60, je lui en ai acheté

[guidos]

ca serait pas la piece n°14

apparement il faut aussi une rondelle ?

http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-sl-1000-falco-2000-2003-exhaust-pipe-3674.php

[Pilou]

C'est bien la pièce 14 et c'est un joint cuivre pas une rondelle

[guidos]

possible de mettre autre chose que celle d'origine ou elle est " specifique " ?

[Pilou]

Il faut voir le diamètre et le pas si c'est standard. Je ne sais pas.

[guidos]

j'ai eu MEGA BIKE APRILIA a aix en provence et ils ne savaient meme pas qu'il y en avait et apres une recherche ils m'ont dis qu'ils ne les vendaient pas !
" des chevres !"
alors ou vais je le trouvé ??

[ledext]

Vois avec VinceV60

[guidos]

ca y est un pote m'en a donner !
je n'ai plus d'explosion et elle respire bien
j'ai encore un leger bruit "etouffé" mais bon c'est peut etre moi qui delire.....
merci a tous

[Pilou]

Il faut voir le diamètre et le pas si c'est standard. Je ne sais pas.

diamètre 10 au pas de 0.9, donc pas plus fin que du M10, non standard