Aprilia-v60
Technique V4 => Accessoires V4 => Discussion démarrée par: bart le 27 mai, 2010, 23:41:35 23:41
-
quel q un a déjà utilisez les modules BAZZAZ (Z-FI et Z-AFM) ?
-
Personne ne connais ce truc?
http://www.bazzaz.net/bz1/index.php?page=shop.product_details&flypage=vmj_genx_img1.tpl&product_id=173&category_id=32&option=com_virtuemart&Itemid=181
Avec le boitier d'acquisition Z-afm, ca fait la map en direct.
Petit ajout, je viens de regarder un peu le logiciel, ca m'a l'air impecc ce ptit boitier!
Je ne connnais pas le PCV , mais la le BAZZAZ m'a l'air vraiment tipt top. Je ferai bien un essai...
Je viens d'écrire à l'importateur pour emprunter un boitier et faire un reportage.
-
comment çà fonctionne ??? Tu le laisse branché ou tu fais la map et tu l'enlèves ???
-
Tu laisse en permanencele Zfi, ou tu peux faire la map une fois avec le Zaf, puis tu enleve le Zafm ou tu peux même le laisser
-
heu moi y'en a pas piger ?
Commenkesamarche ? ;D
-
Ce sera très intéressant ce test martin. En tous cas je suis très intéressée pour avoir un meilleur fueling sur la route( lire consommez moins) Je pense (je suis pas certain) que ce sera possible avec les deux boitiers (Z-fi et z-afm)
Peut être lancez un achat globale après??? (Si les testes sont positif naturellement)
-
Quelque un a de l’expérience avec le boitier "Rapidbike"? Je voie qu'il est disponible pour la RSV4.
-
Tous les produits Bazzaz sur AF1 Racing...
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=2074
Mais à quoi ça sert tous ces boitiers ?
-
le module "Bazzaz Z-Fi QS TC" fait office de PCV (carto sur mesure) + quick shifter + traction control
le module "Bazzaz Z-AFM" est un module qui permet de générer la carto sur mesure si tu n'as pas de banc de puissance pour régler l'autre module. C'est une sorte d'auto-apprentissage
-
Ils sont occupez de les tester les module.Je pense de placer un pour mieux contrôlé la consommation. Ce sera intéressant pour le circuit aussi je suppose.
-
Et la différence avec le dynojet ??
-
Et la différence avec le dynojet ??
le bazzaz fait traction control
-
Bah y'a plus qu'a espérer une extension pour les V2.
Un traction control pour le V60 !!! le top ^-^
-
Bonjour,
L'un d'entre vous l'utilise ou compte l'utiliser ?
Il y a plusieurs modèles et celui que j'aimerai comporte le traction control.
-
Moi je suis intéressée mes j’attends les teste sur autre forum :AF1 et rsvzone.
-
Quel qu’un la(Rapid Bike EVO ou Bazzaz) déjà essayez ou installez?
Dans le UK ils utilisent tous la module bazzaz mes uniquement sur circuit personne sur la route. Sur circuit ile sont très content.
Je trouve personne qui a installez le Rapid Bike Evo. En tous cas dans la description sur DIMSPORT ce serrais un boitier très performant. J’étais voir le système aujourd’hui et c'est vraiment plug and play. Tous les câbles sont prévue d'une fiche original. Mes ce système a besoin d'un run sur le banc de teste.
Je pense que je vais achtez le RB evo par ce que je trouve que c'est meilleur pour la route. Je décidera demain. Je vais encore contactez quel qu'un qui a déjà installer plusieurs boitiers RB sur des motos(pas aprilia)
PS
RB n'as pas TC mes QS
-
Bonjour à tous ;)
Je deterre un peu le post pour savoir si qq'un a une info sur la disponibilité du PCV ?
Est-il enfin disponible ? Qui a des infos ?
Merci ;D
-
Pas encore dispo mais attendu avec impatience par les préparateurs
-
Moi j'allais installer le Rapid Bike EVO. Mes pour l'instant j'ai plaine de problème avec le moteur alors j'attend.
Le mieux c'est attendre le Microtec ECU (mes plus cher).
-
le modèle qui fait shifter plus traction control, est il possible de l installer soit même ou doit on le faire monter par un pro???
::)
-
Oui c'est possible mes il faut quand même passé sur un banc dyno, ou installez le AFM module
-
au niveau tarif le PC 5 est quand même moins cher que le bazzaz et l' AFM. 299$ contre 450$ pour le bazzaz et 350$ pour un module AFM. ::)
que vaut il mieux avoir? :-[
-
Perso ça sera PC V quand il sortira.
Je suis déjà en contact avec Filip de BCR. Quand ça sera dispo, il me préviendra
EDIT : je viens d'écrire à Power Commander pour avoir des infos sur une date de sortie et voilà la réponse :
We do not have a release date at this time for that unit. We have seen the bike here and have found an exception to this bike which requires more engineering than normal for a power commander to work on it. I would not expect it to be released inside of the next couple of months as my best guess.
Pour ceux qui comprennent pas, ils ont pas de date de sortie encore, la moto demande + d'étude afin qu'un PC V soit efficace et ça sera pas avant quelques mois au mieux
-
Une acquisition de données et hop plus qu'avoir ce qu'il faut améliorer et régler
-
pourtant sur leur site officiel le pcV est dispo à 299$....
::)
-
pourtant sur leur site officiel le pcV est dispo à 299$....
::)
Non, les accessoires disponibles sont présentés (communs avec d'autres PC V) mais le PC V dédié à la RSV4 n'est pas disponible (pas de prix affiché)
-
Non, les accessoires disponibles sont présentés (communs avec d'autres PC V) mais le PC V dédié à la RSV4 n'est pas disponible (pas de prix affiché)
sorry!!!! :-[
j avais pas fais attention. :P
-
Un bon moyen de trier les sites sérieux de ceux qui vendent des PC V sur le net et qui annoncent des cours de réapprovisionnement... Idem pour les vendeurs Ebay
-
tout à fait!!!!
bon! y a plus qu a attendre la sortie officielle...... :P
fillip est bien loin .... mais vu que je l ai rencontré une fois pour le gex 600 k8 de ma femme ben j crois que ce sera chez lui et nulle part ailleurs
-
Puisqu'il y en a qui se pose la question du tc dans le sujet sur l'APRC, quelques explications du fonctionnement du traction control façon Bazzaz ZFITC http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2010/actu_101113-boitiers-electroniques-reglage-injection-bazzaz-zfi.php
-
Ca a l'air super Pi-loup mais quelqu'un a t il essayé le Bazzaz ou autre sur la rsv4 ? :-\
-
moi aussi je serais intéressé d'avoir des renseignements sur le Bazzaz avec traction control; Si quelqu'un connait ce produit, même qu'il ait été monté sur une autre machine, j'aimerais avoir ses impressions!!! ;)
-
J'ai dernièrement discuté avec un suisse au Mugello qui l'avait installé sur sa factory. Il en était ravi, par ailleurs il avais mis également le Z-AFM de bazzaz pour ajuster automatiquement l'injection (ce qui lui a permis de gagner 6 cv, courbe sur papier à l'appui). Traction control er shifter, tout fonctionent parfaitement. Pour info, il tourne en 2'02 au Mugello avec une Factory avec la ligne Akra et le bazzaz. Il m'a précisé que l'installation était facile.
-
Il a fais un passage au banc pour vérifier ou valider les différentes améliorations apportées par le boitier? Ou bien c'est le système avec "l'auto-apprentissage", le truc qui se règle tout seul?
-
J'ai dernièrement discuté avec un suisse au Mugello qui l'avait installé sur sa factory. Il en était ravi, par ailleurs il avais mis également le Z-AFM de bazzaz pour ajuster automatiquement l'injection (ce qui lui a permis de gagner 6 cv, courbe sur papier à l'appui). Traction control er shifter, tout fonctionent parfaitement. Pour info, il tourne en 2'02 au Mugello avec une Factory avec la ligne Akra et le bazzaz. Il m'a précisé que l'installation était facile.
je suppose que tu n'as pas ses coordonnées, c'est bien dommage je pense à côté de la frontière suisse et j'aurai pu le rencontrer pour avoir un max d'info et en faire profiter tout le fofo!!! :P
-
pourquoi pas demander a l'organisateur du roulage (fvp ?) de faire passer un message vers le p'tit suisse en factory ? ^-^
ca te coutera simplement de me donner toutes les infos que tu récupères ;D
-
Puisqu'il y en a qui se pose la question du tc dans le sujet sur l'APRC, quelques explications du fonctionnement du traction control façon Bazzaz ZFITC http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2010/actu_101113-boitiers-electroniques-reglage-injection-bazzaz-zfi.php
1075e ça fait beaucoup de sous-sous..... :P j aurai deja revendu la moto quand j aurai récolté les fonds nécessaires..... LOL :D
-
toujours pas de retour dexperience avec ce boitier ?
-
le bazzaz...
-
Je vient de commandé un Bazzaz ZFI module(sans TC QS) juste fueling.
J'ai ,enfin, commandé ça par ce que mon concessionnaire va installer quelques un. Alors il a aussi la ZAF module. Alors je peut la utilisez pour moi faire une map pour route. Délais je ne sais pas ça vient de la France par ce que il n'y a pas d'importateur en Belgique.
-
Salut à tous :D
Qui a des infos sur la date de sortie de PC V ? Je prépare ma belle pour la prochaine saison et j'aimerai savoir où en est sa mise au point... :-\
Merci pour vos retours,
Joyeuses fêtes de fin d'année à tous :-*
-
Rien sur le site de Power Commander...
A mon avis, faut attendre encore
-
Suivant le forum AF1 il va bientôt sortir mais est ce que c'est vrai?????
-
j'ai montez la module ZFI de Bazzaz aujourd’hui juste injection pas TC QS.
Ça ma couter quand même la journée a placer et le plus dure c'est remontez le réservoir. Maintenant j'ai pris rendez vous avec mon concessionnaire pour le mettre sur le banc pour une bonne réglage. Rendez vous dans 3 semaines.
Il y a une pré map pour slip-on de dans, le moteur tourne bien et j'ai l'impression qu’il démarre mieux. Roulez c'est après l'hiver.
-
jai passé la nuit a lire la rubrique powercommandervs bazzaz sur le forum aprilia usa , et ils disent tous , membre du af1 racing crew compris , que le powercommander 5 ne marche pas sur la rsv4 , que le bazzaz est le seul boitier qui optimise l'ignition , linjection au max. dailleur personne n'a le pc5 labas. vous en pensez quoi ?
ps: la conversation date de 2011 donc depuis la sortie du pc5
-
ça veut dire, qu il marche que sur la RSV 4, parce que sur les autre marque il marche pas !ou il save pas le reglé ???
-
parce que sur les autre marque il marche pas
ha bon tu as les infos ou? PC5 c'est que pour aprilia RSV4? ils lo'nt developper que pour cette machine???
je savais pas....
-
Curieux, quelques membres du forum l'ont fait installé et réglé, Tigeton et Alexter entre autres, et semblent très contents au contraire.
Raven
-
ben cest bizarre , ils ne jurent tous que par le bazzaz. pi quand on y reflechi , le bazzaz est sorti ya longtemp, il a fait ses preuves!
"This has been beaten to death and starting to look like someone is trolling.
For the last time, hopefully:
1- according to DynoJet USA, the PC5 does not work on the RSV4, don't believe commissions hungry sales people.
2- the Bazzaz only adjusts fuel.
3- the race mapped ECU optimizes fuel, ignition and ride-by-wire parms.
"
"The PC5 is made by Dyno Jet Research in Las Vegas Nevada USA, not AR in the UK.
DJ has been doing developement work trying to solve the issues that prevent the PC5 from working properly on the RSV4, the R&D work is not complete and as of yet, DJ is not shipping the PC5 for the V4.
The only person saying that the PC5 works on the V4 is AR.
Remmember a few monthas ago when AR was trying to push people into installing 2-PC5s on the V4?
Again, do not believe what a salesman is telling you, email DJ USA directly if you wish."
-
Et tu peux traduire stp?
-
alors ça dit
d'apres dynojet USA, le PC5 ne marhce pas sur les rsv4
le BAZZAZ n ejoue que sur la conso
l'ecu Race optimise la conso , l'allumage et les parametres ride-by-wire
apres c'es tun petit rappel qui dit que le PC5 est fabriqué par Dyno Jet Research aux USA et non pas par AR en Angleterre
dynojet essaye de resoudre les problemes qui font que le pc5 ne marche pas correctement sur le PC5 , la recherche et developpement n'es tpas fini et donc dynojet n'envoie pas de pc5 pour rsv4
les seuls qui disent que le pc5 marche , c'est AR
souvenez vous qu'il y a quelques temps AR essayer de pousser les gens a acheter 2pc5 pour la moto
pour plus d'info demander directement a dynojet USA
voila effectivement j'ai fait un peu de recherche , et il s'avere que c'est en fait tout l'inverse de ce que dit tigeton , en fait le pc5 pour rsv4 serait a l'origine le pc5 destiné a une autre moto , j'ia pas trouvé laquelle, adapté pour la rsv4
-
Ils parlent de qui quand ils parlent de AR en angleterre?
-
AR c'est Austin Racing
En fait, sur le forum Aprilia Racing, AF1 Racing en fait, ils sont pro Bazzaz et il y a une rivalité entre le boss de Af1 et celui de Austin (qui lui est pro Power Commander).
Du coup, sur le site AF1 et son forum, le PC est dénigré.
Le Bazzaz est en fait un Power Commander ancienne génération qui doit être réglé comme les vieux PC.
Les courbes et les chiffres qu'on donnés Tigeton montrent bien que le PCV agit réellement sur la moto.
-
le seul moyen d'etre sur, c'est d'envoyer un mail au fabriquant qui est dynojet , savoir ce qui se passe vraiment
il est vrai que le boss d'austin c'est fait virer comme un malpropre du forum af1 ( et perso au vu de ce qu'il mettait , ça se comprend).
qui tente le mail a dynojet pour la confirmation de ça marche/marche pas?
-
Je pense pas que bazzaz est d'un ancienne génération puis qu'il a TC et QS on board.
Et d'un seul module ils gère les huit injecteurs.
Il y a beaucoup d'information sur le site gixxer.com mes malheureusement Englisch.
et ici aussi , mes aussi Englisch
https://www.motomummy.com/store/pages.php?pageid=19
Mes je pense toujours que le REXXER est la meilleur solution.pui qu'ils travaille direct dans l'ECU.
Suivant un des meilleurs tuner sur le site AF1, Amauri, le bazzaz ni le PCV est une bonne solution puis que le ECU gère les papillions et les injecteurs et l'allumage suivant diffèrent paramètres.
-
Je dis pas que le Bazzaz est un vieux truc, je dis qu'il se règle comme les Power Commander ancienne génération, rien de plus.
-
AF1 dit que Dynojet n'envoie pas de PC5 pour RSV4 car pas au point. Tigeton et Alexter en ont bien reçu un pour le monter, non? Elle date de quand cette discussion? Il manque cette donnée pour comprendre le contexte de la discussion.
Raven
-
Le 7 février 2011
-
bon alors qui se motive pour la mail à Dynojet? histoire de savoir effectivement ce qu'il se passe?
-
:D
des infos sur le bazzaz avec du recul maintenant ?
-
Moi j'ai eu le bazzaz sur ma factory. Facile a régler via ton PC. Mes la sonde lambda d'origine faut la laisser . Si non l' ECU perd les pédales en dessous le 3000 RPM.
J'ai essayer avec le bypass qui est livrer avec mes des problemes en dessous 3000 RPM. Moi je l'ai installer pour diminuer la consommation et ça a bien réussi.
Mes maintenant ma factory est vendue et j ai démonter le bazzaz [Modéré, pas d'annonces ici]
-
Bazzaz sur RSV 4 pas de problème d'installation fonctionne parfaitement petit mise au point avec AZ-m et réglage sur AFR 13 sur l'ensemble, un avion même pas peur de deux Kawa ZX10R de 2008 a l'accel dans le bout de droit de lurcy levis soit 15 m d'avance en bout de ligne droite en sortant légèrement derrière.
Config
Bazzaz TC
échappement origine
Full bien sur
Pneu Pirelli Supercorsa SC2
Bonne piste a tous