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[Biwolf]

Faut essayer ligne + map race + filtre origine maintenant

Pour revenir au sujet, BM a sorti une moto très bien née et je pense que c'est que le début. Cette moto sera une référence (mais esthétiquement et pour son caractère moteur, je préfère quand même mon V4)

[Vanzuppe]

***Mot censuré*** Biwolf pour rouler en V4 Factory et avoir essayé la BMW...je garde le V4 et d loin quelle mecanique., le bruit et sensation du moteur BMW ne peut m'empecher de penser aux mecs qui mettent au rupteur le soir du bol !!!!!!!mais dans le parking !!!..par contre la BMW est tellement facile que l'on se prend au premier rond point pour un champion,....alors qu'avec la RSV4 plus technique !   : a vrai dire sais pas si je suis dans le sujet !

[run974]

ce que je dis, il faut piger comme elle fonctionne cette moto après bonheur.
Les 3 premiers mois me suis dis, c'est quoi cte merde que j'ai acheté, et maintenant franchement, j'acheterais rien d'autre.

[Vanzuppe]

Suis ok avec toi Guigui974, mais c pas évident !!! sur route en tout cas elle est très rigide et faut y aller pour la faire tourner, c sportif . faut plonger grave dans le virage...faut être concentré et a l'attaque s i non elle est  pas "rigolote"la bête !!!

[Alexter]

Perso, je n'arrivais pas à la faire tourner non plus 
J'ai changé le ressort ar pour un plus dur et là... 
La moto ne s'écrase plus sur l'ar et virevolte d'un virage à l'autre
Pour info, le ressort ar est tarré pour un pilote de 74 kgs,
équipé, j'en fait plus de 104

[Vanzuppe]

merci Alexter, suis pas seul  moi je pese  tout equipé  75  KG donc dans le "reglage constructeur " mais c'est quand même difficile par rapport à ma Ducati et même a l'essais de la BM je la trouve lourde de l'avant...peut etre parce que je n'ose pas trop "rentrer dedans" et  la mettre carrement sur l'angle surtout sur route ou on est pas toujours dans le rythme de l'attaque... c'est le moins que l'on puisse dire !!!!

[run974]

clair maintenant, moi que j'ai pigé le truc, elle virevolte mais j'ai rien touché.