Imprimer

[umax59]

Je rappel a14 h pour en savoir toujours plus

[Biwolf]

Toujours content de ta Facto Olly ? Tu as combiend de kms maintenant ?

[Olly]

Toujours contant de ma moto, elle a maintenant 5000kms et ras. Pas de fuite, pas de conso d'huile, pas de clic clic ou autre..

[Dayto06]

Olly ça ne te gêne pas les retours dans l'embrayage au Rétrogradage?

[Olly]

je n'ai aucun retour dans le levier d’embrayage vu que je conduis a l'ancienne avec le coup de gaz a chaque descente de vitesse, je ne sais pas faire autrement . J'avais l’accoue sur le modèle 2011, un peu sur le 2013 même en mettant le coup de gaz, sur le 2015 ras.

[Olly]

Un membre du forum a essayé ma moto hier,  je ne dois pas le nommer mais il m'a confirmé avoir ressenti deux fois l'accoue dans le levier d'embrayage lors du rétrogradage. Donc toujours présent...!

[Dayto06]

C'est ce qui m'a le plus dérangé lorsque je l'ai essayée. Même avec les coups de gaz. Ce n'est pas super agréable comme sensation. A part ça le reste nickel.
Vraiment dommage qu'ils n'aient pas proposé un down shifter pour palier à ça... Peut être pour plus tard et là je signe tout de suite!

[umax59]

J adore le je ne doit pas le nommer, il répond plus bas

[Dayto06]

C'était pas celle de Olly mais une 1100 standard.
J'aurai bien aimé la sienne mais je pense qu'il habite bien trop loin!

[Olly]

Non c’était pas Dayto06 , celui qui l'a essayé ne poste pas dans la section V4!

[Biwolf]

Dis-moi Olly, tu sens le gain de couple avec le passage à 1100cc ?

J'ai voulu essayer un TV4 1100 mais aucune de dispo pour un essai, le concess a du mal déjà à livrer les motos aux clients donc impossible d'en avoir une à l'essai... Le gars me disait que le full Ohlins apportait un vrai confort sur la route et que le moteur était plus coupleux mais montait moins haut dans les tours du coup avec l'augmentation de cylindrée... Il me disait aussi que le nouveau RSV4 n'avait plus rien à voir avec l'ancien et que le TV4 1100 était aussi très différent du new RSV4... En gros le Tuono n'est plus la sportive avec un guidon, c'est 2 moto totalement différente avec une identité propre à chacune

[Martin]

On ressent bien l'augmentation de couple, elle reprend plus bas, plus souple donc.

[Biwolf]

Merci Martin
Tu as essayé le Facto ou le RR ?

J'ai voulu en essayer une mais pas dispo... J'ai testé une MV 800 Brutale du coup... Très sympa et très joueur mais pas pour moi (faut trop taper dans les tours)

[Olly]

Le new Rsv4 et Tuono 1100 ce sont certainement éloignés l'un de l'autre par rapport aux années précédentes. Pour le nb de tours je dirais que c'est la même chose, par contre il est vrai que le surplus de cylindré et l'augmentation du couple donne un peu la sensation que le moteur pousse moins en haut. L'ancien modèle donne l'impression d’être un peu plus rageur dans les tours surtout dans la zone des 8000tr/mn.
Sur le nouveau, la transition entre les moyens et hauts régimes se fait un peu moins sentir, moins démonstratif mais plus efficace. Le couple supplémentairement se fait bien sentir, surtout que j'utilise la même transmission (16x42) que celui de ma femme (Tv4 2012).
En 15x42 le 1100 est vraiment plus démonstratif a tous les niveaux qu'un 1000 en 16x42, mais là c'est la transmission qui y est pour beaucoup...
Après maitre Pilou a fait un petit tour avec il y a quelques semaines, l'a pas trouvé mollasson mon Tuono le monsieur!   

 

[hans51]

En 2016 tu trouveras plutôt du 2015 en promo!
La différence comme j'ai dis plus n'est pas énorme entre un 2014R et un 2015R.

http://france.aprilia.com/fr/fr/index/promotion/2015/Offre-remises-ancienne-Gamme-V4.html

La promo de l'automne 2014... Reconduite au printemps 2015... Ben à l'automne 2015 elle est toujours là...

Donc il doit leur rester par mal de 2014 sur les bras...

[Olly]

ben demande a ton conces, il va te dire exactement ce qu'il reste!

[ruru56]

un truc que je pige pas trop sur les prix ,
les tuono v4 2015 sont affiché a 14650 euros neuves chez le concessionnaires et sur le site aprilia il les affiches a 13999 , un truc qui vas pas sur l'énoncé 
autan le tuono v4 ne me plaisait pas plus que sa niveau design autant le 2015 que j'ai pu voir en facto ou r il y a pas longtemps est vraiment mieux réussi  faudrait vraiment que je l'essaye voir si je pourrait laché le v2 pour le v4 
 

[Biwolf]

Je pense que la promo va durer jusqu'à écoulement des stocks de 2014... Pour exemple il reste 2 TV4 2014 chez le concess de Toulouse.

[toun]

https://www.youtube.com/watch?v=Sec6RJpIvig

http://www.moto-station.com/article17335-aprilia-tuono-v4-1100-rr-extreme-civilite-.html

Je sais, j'ai un train de retard, 2015 ce termine, mais j'ai 6 ans à rattraper, soyez indulgent

[Vinz]

Je pense que la promo va durer jusqu'à écoulement des stocks de 2014... Pour exemple il reste 2 TV4 2014 chez le concess de Toulouse.

C'est de la promo bidon pour moi ( j'ai payé la mienne 13500 en juillet avec une reprise...) pour vendre de la RR  à cause de la pseudo rareté sur les Factory ...
Perso j'ai un peu les boules je voulais une Factory soit disant pas dispo en juillet, quand je vois les Factory
qu'il y a en vente chez pas mal de concess 

[Biwolf]

Je pense que certains concess ont acheté pas mal de Factory pour avoir du stock au cas où pensant que ça partirait plus facilement...

Le concess de Toulouse n'a pas de TV4 1100 en stock, c'est sur commande seulement, par contre ils ont une RSV4 RR (sans le Race Pack) et une RF

[zebdouille]

C'est de la promo bidon pour moi ( j'ai payé la mienne 13500 en juillet avec une reprise...) pour vendre de la RR  à cause de la pseudo rareté sur les Factory ...
Perso j'ai un peu les boules je voulais une Factory soit disant pas dispo en juillet, quand je vois les Factory
qu'il y a en vente chez pas mal de concess 

Oui enfin je te rassure, il y a pas mal de concess' qui mettent des annonces de Factory sur LBC, mais qui n'en ont pas en Stock,. C'est juste pour appaté le chalant.

[Olly]

Mon conces m'a dit qu'il était presque impossible d'avoir du Factory, il est fabriqué au compte gouttes!
Beaucoup d'annonces bidons sur LBC et ailleurs...!

[Biwolf]

J'ai demandé à mon concess pourquoi il n'avait pas de 1100 à l'essai, il m'a répondu que les 1100 étaient difficiles à avoir quelque soit le modèle mais que les Factory étaient aussi "facile" à avoir que les RR, faut être patient simplement, c'est construit à la commande

[hans51]

Pis ya eu le rappel öhlins sur les factory aussi...

[Biwolf]

Olly, dans un post tu précisais que les étriers entre les 2011 et les 2015 étaient différents. En terme d'efficacité c'est comment ?
Sur mon 2011 j'avais changé l'ensemble étriers et MC pour avoir plus de mordant. Paraît qu'avec l'ABS on perd encore du mordant...

[Olly]

C'est kif kif, L'Abs fait peut être perdre un peu de mordant, mais lorsque tu tires sur le levier c'est tout aussi éfficace. Sur piste je n'ai aucun problème de frein même en roulant avec l'ABS (mode sport),faut juste tirer sur le levier. Petit HS : a savoir qu'un mordant trop important est plus difficile a doser et plus sujet a la pelle sur la route .....sous l'effet de surprise, lors de la prise du frein avant le transfert de masse n'a pas le temps de se faire, donc moins de poids sur la roue avant, donc un risque accru de blocage de roue !
Sinon entre le 2012 de ma femme et mon 2015 rien de flagrant comme différence....

[Biwolf]

Je pensais que sur le modèle Facto, Aprilia aurait un effort sur les freins, reprenant ceux du RSV4 par exemple

[Olly]

Moi aussi vu que certaines photos étaient sorties avec les étriers du rsv4, puis ils ont disparus.Certainement une histoire de marketing ou économie/coût....

[hans51]

On connait les couleurs des 2016 déja?