Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: carrion crow le 01 octobre, 2018, 18:35:50 18:35
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Bonjour,
Après une journée piste ou mon Tuono 2007 a tourné nickel, je pars, le voyant de la réserve s'allume, je vais faire le plein et trois kilomètre plus loin le moteur cale en roulant :-[
Je commence à démonter sur le bord de la route pour contrôler :
- le coupe circuit n'est pas enclenché (et le contact est mis) ;
- j'ai bien mis du SP98 (j'ai checké le ticket au cas où) ;
- le démarreur tourne et a la pêche ;
- les fusibles sont bons (et je les ai inversé) ;
- j'ai démonté une bougie, elle a de l'allumage mais ne sentais pas l'essence malgré les nombreux coups de démarreur que j'ai mis ;
- la pompe a essence fait un bruit (ziiii) quand on mets le contact (mais il faut que ce soit silencieux autour ou mettre l'oreille sur le réservoir) ;
- un relais claque sous la selle après avoir coupé le contact (celui de la pompe à essence ?) ;
- à froid elle ne démarre toujours pas ;
- je ne vois pas de brume d'essence sortir des injecteurs quand j'ouvre les papillons en grand et actionne le démarreur.
J'exclue une durite pincée car je n'avais rien démonté avant la panne.
J'ai fait une recherche sur le forum, notamment ce sujet : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=266658.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=266658.0)
Donc je penche pour la durite entre la pompe et le filtre à essence qui s'est barrée ou le filtre qui est bouché. Ma moto étant à 200km de chez moi (chez mes parents), je n'ai pas envie d'y aller pour démonter, puis commander les pièces et y retourner. Je veux commander un filtre à essence, le tuyau et les joints / clips.
Sauf que ce n'est pas dispo au détail visiblement : https://www.pieces-aprilia.com/aprilia-moto/1000-APRILIA-MOTORCYCLES/TUONO/2007/RSV-Tuono/CHASSIS/Pompe-essence/252/42/452003592/472 (https://www.pieces-aprilia.com/aprilia-moto/1000-APRILIA-MOTORCYCLES/TUONO/2007/RSV-Tuono/CHASSIS/Pompe-essence/252/42/452003592/472)
Est-ce que c'est les mêmes que ici ? https://www.pieces-aprilia.com/aprilia-moto/1000-APRILIA-MOTORCYCLES/TUONO/2003/RSV-Tuono/CHASSIS/Pompe-essence-I/251/40/451003472/468 (https://www.pieces-aprilia.com/aprilia-moto/1000-APRILIA-MOTORCYCLES/TUONO/2003/RSV-Tuono/CHASSIS/Pompe-essence-I/251/40/451003472/468)
(https://www.pieces-aprilia.com/thumbs/piaggio/moto_img/251/800_800/Pompe-essence-I-Aprilia-APRILIA-MOTORCYCLES-1000-TUONO-2003-RSV-Tuono-40.png)
Il me faut les pièces 7 et 8 c'est ça ? Le tuyau 5 aussi ? Par contre, les clips 11 à 17,38€ pièces WTF ??? Il y a une alternative moins cher ?
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La durite j'ai plus le diamètre en tête mais tu peux mettre une durite à carburant standard + des serflex en inox.
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Merci.
Serflex inox OK.
Une durite pour carburant immergée, tu sais où je peux trouver ça ?
D'après ce site (https://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idProduct=3141), les rèfs sont les mêmes pour les Tuono gen1 que gen2, donc je vais peut-être prendre ça si personne ne peut me donner les diamètres de durite.
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Et une présentation ? Pas possible?!
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Si, mais c'est marqué que ce n'est pas obligatoire ;D
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Panne confirmée ; ouf, je n'ai pas commandé 100€ de pièces pour rien (26€ le bout de durite de 4cm >:()
C'est donc le filtre à essence qui s'est désolidarisé du petit bout de durite (ou l'inverse :P) ; la pompe fonctionnait donc bien mais pompait dans le réservoir en cycle fermé.
(https://reho.st/self/19d78ed0c63e608f7d33355d0f79b2a79a71e63f.jpg)
Comme ça c'est mieux ; j'ai remplacé les deux durites et le filtre tant qu'à faire. Par contre, j'ai monté ça avec des colliers inox à vis parce-que 17,38€ LE collier clip et qu'il en faut quatre faut pas abuser.
(https://reho.st/self/666cdb61abba8655d9a124256c1c0f7af0c15a7b.jpg)
FYI : mon Tuono ne fait pas partie du rappel concernant la petite durite mal sertie. La petite durite fait environ 14mm de diamètre extérieur et 6mm intérieur, et la durite annelée fait ~11mm ext / ~6mm int.