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[bbagan]

salut a tous
comme cela vient de m'arriver je suppose que ça peut arriver sur d'autres bécanes : les boulons du support de tampons étaient déssérés sans pouvoir sortir de leur logement tout comme les boulons se trouvant dans le moyeu de la roue arrière qui plaquent la couronne ( 3 dévissés sur 5 ).
Si d'autres ont eu des surprises du même style, listez les pour viser les récurents

[Math]

Bonne idée!
L'année dernière, les vis de fixation de repose-pied gauche on failli se faire la malle, avec un jeu important de la platine qui a dû apparaitre brutalement car c'est le genre de chose qu'on remarque vite en mettant les pieds dessus!
(sur un Falco)

[THE-DUDE]

Un truc: sur la pistarde (et aussi un peu l'autre) j'ai tout serré au couple et marqué d'un trait (stylo tipex !)
--> ca permet d'un coup d'oeil de tout checker et également de resserrer au bon couple quand je démonte sans forcément avoir la clé dynamo sous la main...

[bbagan]

dans le moyeu de roue arriere les serrages étaient d'origine et au couple mais boulons pas visibles, ça aurait pu finir bizarrement ct'affaire... Ce doit etre une question de vibrations. Ca y est voila que je parle comme si j'avais une courroie

[ruru56]

pour les vis du moyeu c'est courant tous comme ceux du porte couronne , a remonté au loctite et a vérifié de temps en temps , lors d'un changement de pneus par exemple .

[Pilou]

Ce qui donne des accoups dans la transmission

[ké20]

pour les vis du moyeu c'est courant tous comme ceux du porte couronne , a remonté au loctite et a vérifié de temps en temps , lors d'un changement de pneus par exemple .

bi-gamelles parle des écrous du moyeu en parlant des écrou du porte couronne ruru .

Moi aussi j'ai remonté les écrous à la locticte , je n'ai pas eu de problème.
Par contre , j'ignore le couple de serrage pour les écrous du porte couronne et pas trop facile à gérer car il faut un clef allen pour tenir la vis en serrant l'écrou

[TAÏMYR]

5 kg, et en mettant la clef allen dans un étau ça se sert très bien. 

[ruru56]

les vis n° 20 sont a contrôlé aussi tout comme les n° 9/10 

[ké20]

merci ruru !
Les vis 20 ..... pas encore regardé pour ma part . Bon j'ai que 20 000kms et ma jante arrière piste même pas 12 000-15 000kms... mais je jeterai un oeil à l'occaz

Merci Taïmyr pour l'info
Et l'écrou de la roue arrière par hazard , vous mettez combien ?

[TAÏMYR]

12 kg

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=254282.msg265046#msg265046

là tu trouveras.....

[ké20]

ah ok , j'avais mis 9kg , mais par dessus , j'ai mes roulettes d'axe visée avec la tige filetée de part en part , du coup , ça bouge pas , mais déjà à 9kg , ça me paraissait beaucoup ....
Merci

[TAÏMYR]

sur un SV 650 (74 cv) c'est déjà 10kg ....

Pas assez serré , ton écrou risque de "glisser" sur le bras oscillant et c'est tes vis de réglage de tension de chaîne  qui risquent de ne pas supporter des contraintes pour lesquelles elles n'ont pas été prévues..........Dans le cas présent, le couple n'est pas requis que pour éviter que l'écrou se barre  .

[ledext]

Pour ma part c'est le boulon de l'axe de fixation de la béquille qui à failli se faire la malle.
Du coup loctit et  je suis tranquille.
Je fais en général une inspection de points sensibles en terme de fixation en même temps que la vidange et le reste du check annuel.