Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: toun le 09 mars, 2008, 14:14:26 14:14
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Je n'ai rien trouvé dans la recherche, donc j'aimerai savoir comment on sait que son embrayage est mort?
Je sais que quand il patine il est cuit, mais y a t'il d'autre symptomes?
Peut il être mort même s'il ne patine pas? Et comment peut on le savoir?
Désolé pour les questions con, mais suis pas mécano et j'ai eu un petit souci avec ma poigné d'embrayage, je ne pouvais plus régler le jeux, j'ai été obligé de régler au niveau du piston du maitre cylindre. Merci ;-)
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Expose exactement les symptômes que tu as eu, pour que ça soit + clair ;-)
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En fait ma moto part quand je lache la poignée de 2 cm et j'ai beau régler avec la molette, ca ne change rien. Je lache tout juste la poignée d'embrayage pour qu'elle avance. Ca fait en faite comme si c'était un embrayage à cable et que le cable se serrai détendu.
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Ca ressemble plus à un (petit) problème de commande que d'embrayage, qui ne débraye plus assez. Commence par purger correctement ton système de commande, et bien virer toutes les bulles d'air. La méthode est indiquée sur le site.
En attendant de le faire, règle la molette (sur la poignée d'embrayage) au max, tu gagneras un peu de course sur le débrayage.
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Bah parait-il que c'est des symptômes connus chez nos belles.
A mon avis il n'y a pas lieu de s'inquiéter dans un 1er temps.
Il faut simplement suveiller ça.
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Si il est mort.. je pense que tu auras de plus en plus de mal à passer les vitesses .( surtout en tombant les rapports)
Ensuite il se peut aussi que ça patine lorsque tu reprends la poignée des gaz...
Il se peut également que ça "carc" quand tu actionnes le levier d'embrayage...
Ce sont les symptômes qui peuvent déceler un EMB hs!!!! :v
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A part la position de la poignée, il n'y a rien de réglable à l'embrayage.
Ce que tu décris, embrayage qui croche à peine tu laches la poignée est typique du piston d'embrayage qui fuit. Remplit ton bocal et pompe, pompe, pompe pour que les bulles d'air remontent. tu retrouveras un embrayage tout neuf.
Angelo
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quoi,Toun??
avec ton 2004,
t'avais pas encore eu de problemes de purge d'embrayage??
non,tu nous charies,laaaaa......
c'est un grand classique....
parmi tant d'autres .......!!! :argh
une bonne purge devrait faire rentrer tout cela dans l'ordre...
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pour ma part, sur mon 2004, j'ai pris l'habitude de rouler avec une clé de 11 dans la poche et tous les 500 km, je chasse une petite bulle d'air et je retrouve un emb nickel....puisque la machine ne s'adapte pas a moi...c'est moi qui m'adapte aux soucis de la machine.........
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tous les 500 kms c'est un rapproché.... mais j'ai aussi le soucis sur un facto 06.
Quand l'embrayage devient un peu mou ( à peu prés tous les 1500 kms), un tit chiffon sur la purge en haut. Un pote pour débrayer et un tit coup de clé pour virer la microbulle qui em..... son monde.
Sur mon ex rsv de 99, j'ai jamais eu ce soucis..