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[THE-DUDE]

Salut les copains, suite à une fissure importante (juste après la fixation au moteur) et donc fuite au collecteur arr, j'ai démonté ce weekend, et je me suis rendu compte que le collecteur fendu est tout blanc à l'intérieur alors que la demi ligne av est noire:



--> c'est dû à la fuite ? du coup ce sera réglé avec la soudure de la fissure ? sachant que la moto pète/envoi des flammes un peu au rétrogradage/décélération
--> à une richesse pas bonne sur le cylindre arr ? à régler en concession ?

Autre question: j'ai démonté la sonde sur le collecteur arr, je dois la nettoyer ? au moins un coup d'air comprimé ? ou je ne touche à rien ?

Merci de vos avis et à bientôt.
 

[Raven]

Mélange trop pauvre sur le cylindre arrière en effet. Pas évident que la fuite en soit la cause, car située APRÈS le cylindre, donc une fois le mélange explosé. Par contre, les pétarades sont liées à ça en plus de la pauvreté du mélange.
Nettoyer la sonde ne lui fera pas de mal, mais la richesse est gérée par l'ECU, y'a pas de réglage manuel possible sur cette génération de RSV.
Je vois que c'est noir malgré tout sur le bord en haut, la fuite est située dans cette zone?

[THE-DUDE]

Ben la fissure est juste à la fixation sur le moteur ! 



et tout le tube de collecteur arr est blanc, jusqu'au 2-en-1 ou tout redevient noir...

Pour le réglage du coup c'est concess obligatoire ? 

[Raven]

Ah du coup, vu la configuration, noir avant la fuite, blanc après, c'est bien celle-ci la cause en fait. T'as plus qu'à ressouder ça propre et ça devrait rentrer dans l'ordre, pétarades inclues.

Raven

[Pilou]

Si tu es en Map2, normalement la sonde lambda est désactivée. Pour la richesse, oui c'est concess only pour les gèn2

[THE-DUDE]

grande nouvelle: le pote du boulot a missionné --> soudure souple à l'argent ! 



Comme ça va être étanche, costaud et un peu malléable quand même pour pas repêter avec les vibrations ! 

Merci pour les conseils, du coup je vais voir comment se comporte la meule mais pas sûr que je l’amène au concess pour contrôle, je verrai la tronche de la bougie arr au prochain changement...