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[FloFactory]

Si, comme moi, vous avez un Tuono V2 après 2006, avez vous essayé de remplacer l'amortisseur de direction sachs minable qui est monté d'origine?

Si oui, n'avez vous pas eu des soucis avec la fixation tout aussi merdique de ce dernier (casse du boulon au niveau du châssis par exemple....^^)

Merci de vos retours, j'ai une solution pour vous si vous êtes touchés par ce problème de conception

[ké20]

hey Flo , mon pas de vis s'était carrément foiré en le dévissant !
Il y a certainement un frein filé plus ou moins puissant selon les bécanes je pense.

J'ai fait refaire mon pas de vis pour 10 e chez Motobox Marmande il y a 3ans .... , peut être que ça a augmenté mais certainement pas énorme.
Il avait mis un Insert , et depuis 3ans , aucun soucis voilà un retour positif.

[FloFactory]

Coucou!! Tu as quoi comme amortisseur de direction mon grand?

[titituono]

je ne sais pas sur les nouveaux modeles mais sur les anciens, il y a une petit vis frein sur le coté qui empeche la vis principale de se desserer si elle est oublié ca foire tout...

[ké20]

Sachs sur le Tuono et Olhins sur le RSV , mais sur circuit , ben la différence n'est pas trop flagrante sur les gros retour de guidon , mais la différence est plus visible sur les légers délestages par exemple.
Après  je n'ai pas essayé le Olhins sur route et mais j'ai fait du circuit avec les 2 motos par contre.
Il y a plein de post en ce moment sur les amorto de direction , essaies en mettant de l'huile indice 15 dans le sachs ou prends carrément une autre marque , Bitudo , hyperpro ou autre , il n'y a pas que Olhins qui fait ça.

[FloFactory]

J'ai mis un hyperpro mais si tu laisses la fixation d'origine avec la force du vérin ça casse le boulon à ras du châssis.....J'ai donc fabriqué un support avec 3 points....

[titituono]

J'ai mis un hyperpro mais si tu laisses la fixation d'origine avec la force du vérin ça casse le boulon à ras du châssis.....J'ai donc fabriqué un support avec 3 points....

et tu l as trouve maniable ta machine?!! j imagine meme pas le passage d un S serré...

[FloFactory]

L'hyperpro est réglable, je le mets à peu près à un tiers de sa force, je trouve que c'est un bon compromis et ça m'évite certains mouvements de guidons à haute vitesse....

[tatieu]

Le Sachs est si nul que ça

[FloFactory]

Pour moi, Sachs ou rien, du pareil au même.......

[tatieu]

Merde, j'viens d'en monter un car le dernier gros guidonage m'a pas rassuré, mauvais choix alors...

[FloFactory]

J'ai eu plusieurs guidonnages avec le Sachs, pas assez de recul avec l'hyperpro....Le Sachs arrêtera certainement quelques guidonnages, mais je ne le sentais pas.....^^

[lolo-tuono]

moi le Sachs d'origine me convenait au début que j'ai eu la moto, mais je sais pas si c'est avec la remonté de température mais au debut du printemps j'ai eu des amorces de guidonnages sur des petites routes de campagnes, c'est pas très rassurant...
Comme pas le budget pour le changer, je l'ai vidangé avec de la 20, c'est un peu raide en ville mais plus de guidonnage sur des petites routes pourri quand j'ouvre en grand !! 

[FloFactory]

Il est serti le Sachs non? Il se démonte comment?

[Pilou]

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=263034.0

[FloFactory]

C'est la même chose entre première et deuxième génération?

[lolo-tuono]

oui le deuxième génération est exactement monté comme le premier 

[titituono]

et niveau précontrainte elles sont comment vos machines? elles n ont pas un peu tendance à lever le nez tout le temps?...
Perso en 30000 km elle n a quasiment jamais guidonné (une fois sur piste)... peut etre que je me traine de trop

[FloFactory]

J'ai réglé mes courses mortes, j'ai 33mm devant....Et j'ai quand même des guidonnages légers sur routes légèrement bosselées sur de GROSSES accélérations ou à des vitesses plus qu'interdite......

[DADOU 13]

Pour moi, Sachs ou rien, du pareil au même.......

Sur mon 2003 j'ai rien , ben des fois j 'aimerais bien avoir un Sachs .... ça m'éviterais de nettoyer la selle et le pantalon !

[ledext]

Je me permet de mettre mon grain de sel...

Tuono 2003 avec le Sach d'origine.

A mes débuts sur le Tuono, je me suis fait quelques belles frayeurs sur des sorties de courbes un peut viriles ou des bosselages du bitume.
Gros louvoiements limites guidonages, violant.

J'ai fait vidanger la fourche, régler l'amorto et la fourche et depuis plus aucun soucis.

Si ça peut aider

[WD40]

J'ai moi aussi fait cette modification : au revoir Sach et bonjour Ohlins SD175
Pas de problêmes démontage/montage ni de problêmes à l'utilisation (uniquement route). Le Sach me faisai l'effet d'une simple tige qui traverserais un joint torique . . .

[FloFactory]

Le support n'a pas lâché? Surveille le bien.....

[WD40]

Tu parles du boulon de 6*80 (environ) qui se visse entre la colonne et la prise d'air et qui passe devant le T inférieur ?
Si c'est le cas, non pas de soucis de mon côté . . .  pour l'instant !

[FloFactory]

Oui le boulon qui passe dans une pièce en alu usinée....Ilest reglé au plus souple ton amorto?

[WD40]

au 4ème cran depuis la position la plus souple