Imprimer

[HONDA RS]

Bonjour,
J'ai un falco année 2000 qui totalise environ 27000 km et j'aurai voulu savoir quel est en moyenne la durée de vie du kit chaine sur cette moto tout en sachant que le prcedent proprietaire à fait 24mkm en 8 ans et avais 55ans (ce n'est pas pejoratif).
PS, la couronne presente une ovalisation, la tension de chaine n'est dons plus réguliére voir difficile à faire et je suis presque au bout des tendeurs.
D'avance merci à vous, @+

[neozerabbit]

Réponse de normand : ça dépend. Sauf que je ne suis pas normand.

On peut pas te donner une durée de vie. Ca dépend comment le type a entretenu sa chaîne. En gros tous les 500 km tu dois graisser, vérifier la tension et la présence d'éventuels points dur. Quand on retend sa chaîne si points dur il y on retend au point le plus dur pour éviter la casse. Si tu as un point dur et que tendu au point dur tu n'as pas le jeu donné par la manuel alors il faut changer ton kit. Vérifies également l'usure des dents au niveau de la couronne : si elles deviennent pointues change ton kit.

J'ai vu des gars qui rinçaient un kit en 10 000 km d'autres en 40 000 km. La fourchette se situe en moyenne entre 20 000 et 30 000 km. Tu dis que la moto a 8 ans et 24 000 km, vérifies ta chaîne voir change ton kit par précaution car il est pas jeune.

Néo

[Philippe]

Si ça ne tourne plus rond, investis en préventif dans un nouveau Kit

[Topaze]

ouais vu le couple je pense que 25000kms est une bonne moyenne

[DOLO]

Bien d'accord, moi je viens de changer le mien à 24000kms!

[HONDA RS]

Merci, et bien ç ame conforte dans mes pensées, faut que je le change :v .

Pendant que j'y suis, une dent de plus à  l'arrière, ça change pas grand chose mais est-ce appréciable en terme d'utilisation quotidienne ? Si quelqu'un à déjà fait ce genre de modif ? :gne

[AEROS76]

Reflechi pas pour ton kit chaine, regarde ce qui m'arrive.
pour 200€ un kit chaine renforcer, a l'avenir je le changerai tout
les 12500km voir 15000km. Mais surtout met quelque chose de costaud, on m'a vendu ma belle avec un vieux truc de merde a 100€ et résultat une boite dans le sac.

[springolib]

d'habitude c'est plutot une dent de moins , pour plus de confort

utilise la fonction recherche ya plein d'indication dans ce forum

 :v

[doups]

non c'est une dent de moins a l'avant, pour le PSB

a l'arriere c'est souvent 2 en plus

genre 15*44 au lieu de 16*42 d'origine je crois

[Rixo]

Mais surtout met quelque chose de costaud, on m'a vendu ma belle avec un vieux truc de merde a 100€ et résultat une boite dans le sac.

AFAM 200euros, livrable partout en 24h.  :yeah

[N1N1-61]

Salut,
Mon kit chaine a 22500 km et je vais le commander!!!!
Sinon pour les dents moi je suis en 15X41 et c'est le top pour moi,
Je vais remettre la même chose

[Pilou]

Attention au nombre de maillons sinon il faudra raccourcir la chaine et quand ça arrive que tout est monté, ça craint!
Pour le falco, chaine AFAM 525 XHR-G 106 maillons

[Pilou]

Mais surtout met quelque chose de costaud, on m'a vendu ma belle avec un vieux truc de merde a 100€ et résultat une boite dans le sac.

Maintenant si tu la graisse tous les 36 du mois, même un super kit chaine hyper ultra reforcé ne durera pas plus longtemps

[AEROS76]

Sauf ton respect PI-LOUP mon RSV etait super entretenu,
et j'espére pouvoir te la mmontrer un jour.

[fred89]

mouais,enfin un kit chaine,ça ne se change pas preventivement,ça se change quand il y a un point dur ou que les dents sont usées
celui d'origine etait mort à 22000 km (mais il avait 10000 quand je l'ai acheté, donc quid de l'entretien?), celui actuel a 23000 km et peut encore faire quelques miliers de km.

graissage regulier (sans en mettre une tonne), nettoyage tous les 3 graissages, et graissage au bon endroit (au contact entre la chaine et les dents).
pour la tension, mieux vaut etre un peu trop détendu que le contraire

[ric]

kit chaine changé à 22500km avec les dents du pignon de boite hs :v

[grolik]

C'est pas les joints plutôt qu'il faut graisser ?  :plol

[Pilou]

Sauf ton respect PI-LOUP mon RSV etait super entretenu,
et j'espére pouvoir te la mmontrer un jour.

Je n'en doute pas, mais si en général le gars ne graisse pas, même un super kit ne durera pas lomgtemps

[fred89]

C'est pas les joints plutôt qu'il faut graisser ?  :plol

 parce que toi, tu laisses 2 pieces de metal en contact sans graisse? :neuneu

je voulais juste dire de ne pas graisser l'exterieur de la chaine (genre à l'arriere de la couronne) voire le coté, comme j'ai deja vu :aua

[Tomcat]

C'est pas les joints plutôt qu'il faut graisser ?  :plol

 parce que toi, tu laisses 2 pieces de metal en contact sans graisse? :neuneu

je voulais juste dire de ne pas graisser l'exterieur de la chaine (genre à l'arriere de la couronne) voire le coté, comme j'ai deja vu :aua

Parce que toi tes rouleaux ne tourne pas ( axe des maillons de chaine au cas ou ....)sachant que les joints sont en forme de X
 et que le mieux etant de le faire avec un pinceau
 :neuneu

[grolik]

J'avoue que quand je graisse, je vise pas les rouleaux mais la tranche des maillons pour que ça s'infiltre vers les joints  :mrgreen .

[fred89]

Parce que toi tes rouleaux ne tourne pas ( axe des maillons de chaine au cas ou ....)
 :neuneu

bah si,justement, comme ils tournent, une fois que la chaine a fait plusieurs tour,y'en a tout autour
 :neuneu  toi meme

[Raven]

Scottoiler, j'vous dis !

Raven, plus de soucis, et durée de vie allongée!

[Tomcat]

Parce que toi tes rouleaux ne tourne pas ( axe des maillons de chaine au cas ou ....)
 :neuneu

bah si,justement, comme ils tournent, une fois que la chaine a fait plusieurs tour,y'en a tout autour
 :neuneu  toi meme

Donc que ce soit sur le coté, dessous/dessus çà en mais partout
sauf qu'on a du oublié de te le dire fred89  :tralalere  :cul  
qu'il fallait le faire moto a l'arret, sur béquille et sur chaine chaud ( donc apres une virée ou une dizaine de Km)et tournée la roue à la main. Là t'en mets pas partout  :pendu  :gne

J'avoue que quand je graisse, je vise pas les rouleaux mais la tranche des maillons pour que ça s'infiltre vers les joints  :mrgreen .

j'ai eu peur que tu les fume  :bedos  :plol

[grolik]

:plol  :plol  :plol

[N1N1-61]

Salut,
Quelqu'un connait la marque "regina" en kit chaine?? :gne

[fred89]

rassure moi tomact, tu le fais expres hein? :aua

sachant que la chaine est composé d'un axe (inaccessible pour la graisse), des 2 cotés et du rouleau. Où qu'on graisse, il y en aura partout sur le rouleau, vu qu'il tourne sur lui meme. par contre, si on graisse par l'exterieur de la chaine, on en mets plein sur la partie exterieure des cotés (fleches vertes). Donc ou vont se coller toutes les merdes qui trainent et sont relevées par les roues? A cet endroit, alors que le graissage de cette partie ne sert à rien. Comme je le disais avant, inutile de graisser la face externe des cotés (fleche bleue), vu qu'il n'y a aucun frottement à cet endroit). Par contre, en graissant l'interieur de la fleche rouge, on met de la graisse juste où c'est necessaire : les rouleaux, la face interne des cotés (qui frotte elle aussi contre couronne et pignon), et un peu sur les joints



pour répondre à N1N1-61, regina est une marque connue. j'avais vu dans un motomag datant d'il y a plus de 10 ans un essai. Elle tenait moins bien que France Equipement ou AFAM, mais ça a peut-etre changé depuis. Enfin  en tous cas, c'est pas une marque "à la con"

[AEROS76]

FRANCE EQUIPEMENT livre leur KIT avec des chaines IK
leurs qaulité n'est plus approuvé.
la qualité des kit chaine AFAM est moins bonne depuis quelque temps
(selon les dire des concess. du 76)
v60++

[grolik]

Régina, c'est pas plutôt des pizza ?  :plol

[doups]

ca va le smilblick il avance bien ?