Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Sylvain_34 le 09 juin, 2013, 12:46:34 12:46
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Bonjour à tous,
Je me pose la question de savoir comment vérifier l'étanchéité d'une BAAO.
Voila les solutions auxquelles j'ai pensé / vu sur différents forums :
Solution 1 : Moteur allumé, badigeonner le joint de la BAAO de star pilot. Si le moteur s'emballe c'est que le joint n'est pas totalement étanche.
Mon avis : Solution un peu salasse mais surement efficace.
Solution 2 : Moteur allumé, boucher les entrées d'air. Le but étant d'étouffer le moteur.
Mon avis : Même si le moteur ne s'étouffe pas, cela pourrait juste prouver que les entrées d'air ne sont pas étanches tandis que la BAOO oui. En plus, étouffer un moteur, je suis pas fan :)
Solution 3 : Marquer le joint avec un colorant. Baisser le réservoir, démarrer le moteur, faire quelques accélérations (pour augmenter la dépressurisation de la BAAO), éteindre le moteur et relever le réservoir. Si le colorant n'est pas présent de façon continu sur le réservoir (ou qu'il est très peu présent) c'est que le joint n'est pas nickel.
Mon avis : Peut être le meilleur moyen mais il faut être précis sur la dépose du colorant.
Alors une question : Comment VOUS, avez-vous fait ?
PS : Raven, j'ai cherché dans le forum, j'ai rien trouvé :p
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Perso je dirai la 3ème aussi mais avec de la graisse à la place du colorant pour pas tâcher
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tu met de la graisse sur le joint et tu ferme le réservoir , si quand tu le relève il ni a pas de trace a certain endroits c'est que le joint ne porte pas .
le fait de mettre un peu de graisse sur le joint permet aussi de bloqué les petites poussières qui pourrait passé même joint plaqué .
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Idem.
Tartiner le joint de graisse est pour moi la meilleure solution.
Ça m'a permis de voir que pour mon Tuono 2003 la baao n'est pas envisageable à moins de changer le réservoir!
Il a un léger défaut de moulage et ne porte pas sur tout le tour du joint :'(
Donc la graisse ça marche bien et c'est sans danger ;)
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Idem.
Tartiner le joint de graisse est pour moi la meilleure solution.
Ça m'a permis de voir que pour mon Tuono 2003 la baao n'est pas envisageable à moins de changer le réservoir!
Il a un léger défaut de moulage et ne porte pas sur tout le tour du joint :'(
Donc la graisse ça marche bien et c'est sans danger ;)
biensur que si..c' est envisageable mais d' une autre maniere, avec un joint de porte auto, je garantie l' étanchéité ;-)
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photos juju ?? ;D
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photos juju ?? ;D
hum c' est faisable je te fais ca de suite ;-)
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pas d'urgence. c'etait pour te taquiner mais cela pourrais servir à d'autres. ;)
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(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_265449IMG0441.jpg)
et voila
d' autre garde l' armature métallique du joint auto (mais toujour quelques fuites..), j' ai donc viré l' armature et collé directement avec du mastique de vitrier..
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On ne voit pas la photo
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click sur le lien..je sais pas pourquoi la photo s' affiche pas en vignette
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Même en cliquant rien ne s'affiche
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merde c' est quoi ce bordel
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(http://imageshack.us/a/img560/3843/img0441ge.jpg)
et voilà !! c'est réparer.
C'est le bordel avec imageshack depuis un moment.
Je préfère servimg, bien plus simple et rapide.
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ha voila ;-) merci vince
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en prime je fourni meme le lien pour acheté le joint http://www.boutiqueducabriolet.com/joints-de-porte-armature-metallique/1213-joint-de-porte-arme-19x14mm-pour-automobiles.html
;-)
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tu as un beau filtre à propos. ;D
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LLoooll m' en parle pas des fois je l' ouvre rien que pour l' admiré se fameu filtre :-p