Aprilia-v60
Technique V4 => Accessoires V4 => Discussion démarrée par: vinceV60 le 13 mars, 2010, 09:12:15 09:12
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Salut à tous, on viens de recevoir une mise à jour du catalogue aprilia concernant un boitier gestion electronique racing.
Ce boitier est pour vos RSV4 R et Factory et contient les nouvelles cartographies pour utilisation piste.
Voici le descriptif d'aprilia
Moteur de l'unité de contrôle dédié à l'utilisation de la piste, pré-programmé avec des courbes de cartographie racing, doit être utilisé lorsque vous utilisez les systèmes d'échappement autres que l'original (et tout remplacement du silencieux terminal)
Voilà la photo de la bête.
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/70/77/57/boitie10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=343&u=11707757)
sur commande.
On vous demandera juste une attestation sur l'honneur comme quoi vous l'utiliserez uniquement sur piste.
Toutes la démarche par MP si intérressé.
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cool ça……… y a plus qu'à appeler le concess pour une petite négo. :)
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quand j'aurais enfin reçu ma brêle ... (voir post livraison de rsv4)
Mon concessionnaire m'a offert la ligne AKRA + ce boitier, lui me dit qu'il est obligatoire de le mettre avec la ligne afin d'en tirer le maximun de puissance.
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Pas de num de serie pour obtenir ce boitier?
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Pas de num de serie pour obtenir ce boitier?
Salut Martin.
A première vue, pour nous non. ;D ;D
C'est dans la base de données de la boutique et j'ai juste à cliquer sur "commander". 8) 8)
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vince pourrais tu nous donner le tarif de quelques pièces ?
garde bout AV AR et flanc en carbone de la rsv4 factory.
obturateur rétroviseur
mille merci ;D
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le dieu de la piece a encore frapper!
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vince pourrais tu nous donner le tarif de quelques pièces ?
garde bout AV AR et flanc en carbone de la rsv4 factory.
obturateur rétroviseur
mille merci ;D
Pour les pièces carbone origine il faut que j'appele mais je viens de mettre les carbones adaptable.
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=254185.0
Pour les obturateurs de retro aprilia, tu avais déjà demandé là ;D ;D
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=253921.0
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Merci pour ta réponse ;D
elle sont bien belle toutes ces pièces carbone !!!
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Salut à tous, on viens de recevoir une mise à jour du catalogue aprilia concernant un boitier gestion electronique racing.
Ce boitier est pour vos RSV4 R et Factory et contient les nouvelles cartographies pour utilisation piste.
Voici le descriptif d'aprilia
Moteur de l'unité de contrôle dédié à l'utilisation de la piste, pré-programmé avec des courbes de cartographie racing, doit être utilisé lorsque vous utilisez les systèmes d'échappement autres que l'original (et tout remplacement du silencieux terminal)
Voilà la photo de la bête.
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/70/77/57/boitie10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=343&u=11707757)
Tarif : 480€ HT et sur commande.
On vous demandera juste une attestation sur l'honneur comme quoi vous l'utiliserez uniquement sur piste.
Toutes la démarche par MP si intérressé.
Tu parles bien de cette référence :896309?
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Tu parles bien de cette référence :896309?
Oui c'est bien cette référence.
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ohhh purééé, du coup hop en full sans passer par le concess ? vous me confirmez ça ?
Et faut evidemment avoir une ligne ? ou un silencieux suffit ?
En fait, quelles sont les options possibles d'echappement pour l'utiliser, même si c'est pas à 100%
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@guigui974, vu le tarif, t'as mieux fait de prendre une licence O0
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oui mais c'est moins chiant loool
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chiant ??? ké chiant ;D t'adhères au club V60 :P et il s'occupe de tout..... O0
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ohhh purééé, du coup hop en full sans passer par le concess ? vous me confirmez ça ?
Et faut evidemment avoir une ligne ? ou un silencieux suffit ?
En fait, quelles sont les options possibles d'echappement pour l'utiliser, même si c'est pas à 100%
Popopopop comment il y va lui, :o nouveau boitier = axone = concess pour synchroniser les papillons, la vanne d'echappement, sondes et j'en passe ...
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idProduct=8105
Dealer installation is required, due to throttle and handle learning procedures that must be done with Aprilia Axone or Navi
Thenew ECU is pre-programmed with the RACE Akrapovic map for use whenusing non-standard exhausts (whether complete or slip-on silencer only)NOT supplied by Aprilia (the race map is supplied free of charge for non-standard exhausts supplied by Aprilia).
Le nouvel ECU est pre programmé avec la map Race Akrapovic pour etre utilisé avec des echappements non standard (ligne complete ou silencieux seul) non fourni par Aprilia.
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ok ok, je demande c'est tout, je me renseigne.
Ah faudra que tu m'en dise plus cakay
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@guigui974, tu trouveras ton bonheur là (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=244483.0) petit padawan ;D
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mici
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guigui et cakay, par MP votre correspondance s'il vous plait.
pi-loup aide modérateur du forum
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bon bah j'ai sondé mon concess pour ce truc on verra bien :-)
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@guigui974, faudra m'expliquer la logique dans acheter ce truc plus de 400€ et prendre une licence + adhésion club... 150€ à tout casser :-\ mais bon, tu dois avoir tes raisons ;D
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non je lui ai dis que ça existe et que si il veut pas que j'aille enrichir qqn d'autre, qu'il me fasse le débridage. :-)
Pas la même démarche.
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le boitier a été testé pas mon conss a Magny-Cours et il ma dit que ça marche mieux mes les 3 première rapport sont bridé a 12500tr/mn ???et le prix est de plus de 700€ environ car moi j ai la ligne akra evo et la moto marche mal maintenant cause trop riche en bas trop pauvre en haut et cal donc pour moi boitier obligatoire .... mais tu est sur du prix???
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Boitier acheté pour moi le WE dernier pour mon roulage au castelet.
Montage par mes soins sans difficultés en 5 mn mais passage a l'axone obligatoire pour réinitialiser l'auto-apprentissage du ride-by-wire et des papillons d'injection.
Premières impressions: Le moteur est (un peu) mieux rempli à bas et mi-régimes, le trou à l'approche des 6500-7000 tr/mn a disparu et le moteur ne s'essoufle plus vers 11500 tr/mn mais pousse franchement jusqu'à 13000.
Je ne me fais plus déposer dans les lignes droites et rivalise presque avec des machines "préparées"
Ah oui, J'oubliais: çà pétarade à mort à la déceleration :-*
Boitier acheté 480 € ttc
Passage au banc bientôt ;)
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je l ai aussi ça marche bien sur mon tableau indique (mode race) il y a même une différence sur le mode (r) elle avance dur et ce met sur la roue facile lol ....a viur au banc ...
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et oui pas de bridage sur les rapport ...
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Je croyais que ce boitier était une copie du boitier d'origine mais prévu pour les pots non Akra...
???
C'est un ECU RACE alors (ECU standard avec map Akra Race dedans) ?
Si ça permet d'avoir une map Race sans avoir la garantie de la moto qui saute, c'est un bon truc !
Et le prix de ce boitier Vince ?
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alors pour info c est un boitier (for race )non homologué pour la route qui marche surtout pour la ligne akra evo (for race) non homologué pour la route pour moi j ai senti le changement meme en mode r et la garanti est toujours bonne ....
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Nickel ça !
Pour l'homologation route, étant débridé, je suis plus à ça prêt...
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C'est un ECU RACE alors (ECU standard avec map Akra Race dedans) ?
Si ça permet d'avoir une map Race sans avoir la garantie de la moto qui saute, c'est un bon truc !
Et le prix de ce boitier Vince ?
oui c'est çà; çà coûte 400€ ht
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donc, il faut un échappement non catalysé
c'est vraiment l'usine à gaz ce truc
en fait ils feraient mieux de jouer carte sur table et de faire comme ducati, à savoir "échappement + boitier ducati perf" au moins ça serait plus clair
franchement, si il faut mettre 700 euros dans un silencieux (prix moyen) + 500 euros dans le boitier (et je te passe certains concessionnaires qui vont se prendre 100 à 150 euros pour le montage du boitier et l'auto apprentissage du TPS ...), j'espère qu'on gagne au moins 10 cv et 1 m.kg de couple :D
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donc, il faut un échappement non catalysé
c'est vraiment l'usine à gaz ce truc
en fait ils feraient mieux de jouer carte sur table et de faire comme ducati, à savoir "échappement + boitier ducati perf" au moins ça serait plus clair
franchement, si il faut mettre 700 euros dans un silencieux (prix moyen) + 500 euros dans le boitier (et je te passe certains concessionnaires qui vont se prendre 100 à 150 euros pour le montage du boitier et l'auto apprentissage du TPS ...), j'espère qu'on gagne au moins 10 cv et 1 m.kg de couple :D
S'il n'y a que 10 cv de plus :o ça vaut pas trop le coup ::)
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Bon alors çà y est, je me décide à vous faire un petit compte-rendu, courbes à l'appui.
Mais d'abord, quelques précisions sont à apporter.
Ma moto est passée une première fois au banc Dinojet avec une ligne Akra et le boitier d'origine en full.
Verdict: D'une part elle était trop pauvre et je craignais de casser le moteur, d'autre part, j'ésperais gagner quelques cv supplémentaires.. ;)
J'ai donc monté ce fameux boitier "racing", un filtre DNA et une couronne +2...
Passage sur le même banc qques mois plus tard, dans les mêmes conditions, ormis peut-être une température exterieure légerement plus haute.
Voilà les courbes prises à la roue:
-1°: le boitier d'origine en full en mode T
http://img203.imageshack.us/img203/9374/1dyno.png
-2°: le boitier "racing" + filtre DNA en mode T et S
http://img821.imageshack.us/img821/5594/dyno2.png
Pour moi pas de polémique quand à la justesse ou pas des puissances mesurées mais plusieurs constats:
-1° le ratio air/essence est maintenant beaucoup trop riche
-2° le trou à l'approche des 6500-7000 tr/mn est gommé
-3° la courbe montre que le moteur delivre en moy 8cv supplémentaires à régime moteur équivalent (attention, la couronne + 2 doit jouer)
-4° la puissance max a chutée de 5 cv :'(
Cela confirme presque tous mes ressentis en piste, ormis le fait qu'elle ne pousse pas plus tout en haut.
Si je dois faire un bilan, je dirai que la moto enroule mieux, est plus musclée en bas et à mi-régimes mais que je suis un peu déçu par rapport à la puissance pure :(
Malgré tout, le ressenti est bien meilleur, alors j'attends vos avis: Effet placébo ou réel agrément ???
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Sur la 2ème courbe, on n'a pas le régime moteur mais la vitesse... Donc le comparo entre les 2 courbe n'est pas évident.
A quoi tu vois que tu étais trop pauvre avant et trop riche maintenant ? Et d'ailleurs trop pauvre ou riche en quoi, essence ou air ?
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trop pauvre ou trop riche en... essence donc.
Pour la lecture, je vous fait profiter de l'analyse de Philippe, le préparateur...
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Ca marche mieux mais c'est pas encore ça quoi...
Vivement la sortie de PC5
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Tigeton avait continué ce sujet avec son problème de casse moteur, ce qui n'a rien à voir avec le but de ce topic.
J'ai créé un nouveau sujet que vous trouverez ici http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=256056.0
Pi-loup, modérateur du forum