Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: Peyotl le 23 juillet, 2006, 22:50:02 22:50
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Bin voilà, mes premiers problèmes électriques...
Le feu stop de mon Falco se comporte bizarrement :
- Les veilleuses s'allument (jusque-là, tout va bien)
- Quand je freine, l'ampoule de gauche s'éteint complètement alors que ça marche correctement à droite.
- Je relâche le frein, les deux veilleuses reviennent.
Euh, des idées ? :-?
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heeu je dirais problemes de masse verifie tes contacts y'a peut etre un peu d'oxidation qui fait merdouillé
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Déjà pensé... Et déjà fait... ;-)
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hheeuuu y'a peut etre un fil qui s'est denudé a force de frotter contre une parti metalique, donc probleme de masse
heu mais dans ce cas c'est les 2 ampoule qui devrait merdé, quoi que peut etre qu'il y a juste assé de jus pour une seule ampoule :-?
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PEYOTL t'as toujours pas résolue ton problème depuis la dérnière fois ?? :sad
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as tous hasard, tu n'as pas remplacé une ampoule dernierement?
car le plus souvent les sapins de noel apparaisse avec une mauvaise ampoule. :?.
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PEYOTL t'as toujours pas résolue ton problème depuis la dérnière fois ?? :sad
Bin non... Je démonte, remonte, m'énerve, l'insulte et le menace, mais il ne veut toujours pas marcher... :twisted
as tous hasard, tu n'as pas remplacé une ampoule dernierement?
car le plus souvent les sapins de noel apparaisse avec une mauvaise ampoule. :?.
Non, le problème est apparu au cours d'une balade... :-?
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t'aurais pas un truc qui pourrais faire contact (donc métallique) qui se baladerait dans ton coffre ??
une clef, béquille du reservoir, meme de l'huile bien que pas très conducteur, ça peut faire des cc...
Juste un doute, quand tu dis veilleuse... tu parles bien des veilleuse dans l'optique avant ?
Ed
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Si pour toi les veilleuses sont les feux de position arrière; remplace les cosses si tu as ce qu'il faut.
Sinon, débranche les et nettoie les parties qui sont sur les feux jusqu'à l'obtension d'un aspect neuf. Puis rebranche les cosses et écrase les fortement avec une pince.
Vérifie aussi l'état de surface des parties où appuient les culots.
N'hésite pas a tordre les languettes du fond pour qu'elles appuient plus sur l'ampoulle.
Gratte aussi les culots des ampoulles, inverse les aussi pour voir si le problème vient d'une ampoulle.
Si ça ne fonctionne toujours pas et que tu n'as pas pu remplacer les cosses, coupe les et soude les directement.
Et si ça ne fonctionne toujours pas...et ben chéplus quoi faire :-?
Allez, bon courage
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t'aurais pas un truc qui pourrais faire contact (donc métallique) qui se baladerait dans ton coffre ??
Bin non, et le problème serait aléatoire, alors que là, c'est systèmatique. ;-)
Juste un doute, quand tu dis veilleuse... tu parles bien des veilleuse dans l'optique avant ?
Nan, j'appelle "veilleuses" "les feux de positions arrière" (merci guib 12 :-p )
Guib12 > Déjà fait. ;-)
Les cosses sont à l'etat neuf, donc je ne pense pas que celà vienne de là. Je les ai néttoyées à la bombe contact, j'ai gratté et j'ai testé, et apparemment, elles n'ont pas de problème.
Et si ça ne fonctionne toujours pas...et ben chéplus quoi faire :-?
Bon, bah, je crois que je vais aller voir un marabout... :plol
Merci pour vos réponses. ;-)
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bon... c'est space ton truc.
je viens de jeter un oeil au schéma électrique... y'a pas 46 chose à vérifier.
1- l'ampoule est elle bien mise ?
2- le support d'ampoule est ok... pas de Court Circuit (CC) ? à la rigueur, démonte les 2, vérifie à l'ohmmètre.
3- les fusibles...porte fusible... tous ça doit etre propre et sec.
tu peux aussi essayer de voir si le prob viens du contacteur de frein avant ou arrière, en les déconnectant chacun leur tour.
Voilà.... pas d'autre idée pour l'instant.
ça sent un peu genre t'as un stop qu'est branché à la place de la veilleuse ou inversement... ou ... stop grillé en CC sur l'ampoule gauche
Ed
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PEYOTL : je suis nul en électrécité alors quand j'ai un soucis de ce genre moi j'y vais pas etape.
1-debranche les fils des deux veilleuse et teste les frein !! regarde le resultat.2-debranche les fils des frein, tu freine et tu teste en rebranchant fils par fils et tu trouvera deja le fils coupable !!
3-après en regardant le schéma electrique tu sais si c'est un + ou une masse.
Bonne chance ;-)
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Commence deja par intervertir les 2 ampoules... Si le probleme suit l'ampoule, c'est l'ampoule qui est en cause si le probleme reste du meme cote, c'est autre chose....