Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: caracal le 31 juillet, 2016, 13:12:34 13:12
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Salut à tous,
Je viens vers vous avec une question existencielle et pourtant traitée déjà traitée sur le forum.
Je souhaite faire la vidange de mon RSV 1000 R de 2002 (merci JM-RR pour le tuto). J'ai bien pigé qu'il faut de l'huile indicée 15w50.
Cependant malgré la fonction recherche et du fouinage dans tous les recoins ( merci également à Rotaxman pour son post sur quelle huile utiliser), je reste perdu quand à la qualité de l'huile (100% synthèse ou semi synthèse) à mettre dans le moulin.
Je lis sur le tuto vidange qu'il faut mettre de la semi synthèse et éviter la minérale ou la 100% synthèse.
Jusqu'à présent, je faisais faire mes vidanges par une concession (ex Aprilia) qui mettait de la Motul 300 V 15w50 ( donc 100% synthèse).
Qui peut me dire concrètement ce que je dois faire/mettre pour le mieux de ma belle et aussi m'expliquer pourquoi plutôt semi synthèse que 100% synthèse.
Un très grand merci par avance !!!
Caracal
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apparemment il y aurait risque de glaçage des disques d'embrayage. pleins de posts en parlent.
après tout dépend comment tu roules (enfin peut être) ! perso j'ai aussi de la 300V et ça fonctionne trés bien! et apparemment dans la 300V il y a des additifs qui devraient éviter ce problème! mais les gourous sorciers du V60 sauront probablement mieux te répondre ^-^
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Ma rsv tourne à la 300V depuis des années et ras.
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Idem pour moi depuis des année en synthèse 300 V 15w50 RAS...
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La 100% synthèse fait patiner l'embrayage sur les 98-03, c'est expliqué pourtant dans moults posts sur le forum.
Peut-être que la 300V a une compo qui évite ou limite ce phénomène, mais même dans le manuel utilisateur c'est noté semi synthèse 15W50.
Vince fournit par exemple une excellente huile pour nos V2, la Seven.
Raven
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Motul 5100 15W50 Technosynthese pour ma part, nickel.
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Salut,
Extralub semi-synthèse 10w40 sur toutes mes motos !
J'ai rien de très récent ;D
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Salut !
Il y a çà , aussi, pour info =>
(http://i35.servimg.com/u/f35/13/58/16/99/th/aprili10.jpg) (http://www.servimg.com/view/13581699/2211)
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Motul 5100 / 10W50 aucun souci sur rsv 99.
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J'ai préféré la semi Castrol en 15w50.
Sinon fais gaffe Mygalle, avec la Motul .... ;D
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Attention Pilou je suis un inquiet !
Si tu me dis qu'il est préférable que je vidange, je vidange ! :(
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Bah disons que je faisais plus référence à ça (http://fautrigoler.free.fr/index_ff.html?http://fautrigoler.free.fr/html/castrol_motul.html) ::) ;D
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Mdr ! Je ne la connaissais pas ;D
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Merci à tous pour vos contributions, me voilà rassuré !!!
Je vais donc poursuivre à la 300 V !!!
V à tous et encore merci !!!
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A tout hasard,
Y-a-t-il réellement une différence entre la 300V voiture et moto ?
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Peut être l'annotation MA sur le bidon?
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Pour ceux qui se demandaient si la 300V était ok avec l'embrayage malgré le manque de l'inscription JASO MA :
Extrait de la fiche technique :
PERFORMANCES
NORMES : Surpasse les normes existantes
Fonctionnement des embrayages à bain d'huile validé
sur test JASO T903
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Motul 5100 15w50 thechnosyntèse
et vraiment zéo problème pour moi et d'autres ;) recommandé depuis des lustres... par plein de spécialistes des apilia
tuono rsv et autres bestioles ;D
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A tout hasard,
Y-a-t-il réellement une différence entre la 300V voiture et moto ?
Sur une voiture, les éléments sont séparés (moteur, boîte, ponts, etc...), donc chaque élément a son huile propre.
Sur une moto, les éléments sont généralement communicants.
C'est donc la même huile qui fait tout (moteur, boîte et embrayage).
Pour répondre à ces contraintes d'utilisations spécifiques, les additifs ne sont pas identiques.
Donc oui, les huiles auto et moto sont différentes, même si elles ont un nom identique.
Il existent des motos qui sont comme les autos, avec moteur et boîte séparés... mais ça ne nous concerne pas.
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Merci !
J'ai comparé les 2 specs et effectivement en plus des additifs, les propriétés sont différentes.
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je ne suis d'accord avec toi, les huiles auto et moto sont les mêmes, comme pour essence ou diesel, y a pas de différence, c'est commercial! Il faut juste respecter les recommandations du constructeur. Les huiles de synthèse ont un pouvoir pelliculant, très bon pour les démarrage à froid, mais pas compatible avec certain embrayage.
Attention aux additifs qui modifient la fluidité de l'huile
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Mettez vous d'accord !
:-D
On a quelqu'un qui bosse en raffinerie sur le fofo ??
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je ne suis d'accord avec toi, les huiles auto et moto sont les mêmes
Et la norme Jaso MA spécifique pour les huiles motos, c'est aussi commercial? C'est juste pour vendre les bidons d'huile plus cher?
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je ne suis d'accord avec toi, les huiles auto et moto sont les mêmes, comme pour essence ou diesel, y a pas de différence, c'est commercial! Il faut juste respecter les recommandations du constructeur. Les huiles de synthèse ont un pouvoir pelliculant, très bon pour les démarrage à froid, mais pas compatible avec certain embrayage.
Attention aux additifs qui modifient la fluidité de l'huile
Tu tournes à l'huile auto dans ta RSV?
Si non, je te laisse le soin de tester... ;)
Et la norme Jaso MA spécifique pour les huiles motos, c'est aussi commercial? C'est juste pour vendre les bidons d'huile plus cher?
Même pas. ;D
Tous mes véhicules tournent à la Motul et je ne paye pas plus cher pour les moto... ;D
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la 15w50 n'est pas une huile standard en auto, mais autrement oui j'ai fais tourné mes machines 2t ou 4t avec l'huile auto et je n'ai jamais cassé
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je ne suis d'accord avec toi, les huiles auto et moto sont les mêmes, comme pour essence ou diesel, y a pas de différence, c'est commercial! Il faut juste respecter les recommandations du constructeur. Les huiles de synthèse ont un pouvoir pelliculant, très bon pour les démarrage à froid, mais pas compatible avec certain embrayage.
Attention aux additifs qui modifient la fluidité de l'huile
Juste une "petite" différence.......Les huiles auto haut de gamme se voient incorporer un additif anti-friction qui bien évidemment est à proscrire sur des mécaniques (la plupart des motos) où l'embrayage baigne dans l'huile, au risque de patinage intempestif...... >:(
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C'est vrai ça.
Les caractéristiques de la 15W50 300V moto sont similaires à la 10W50 (Total Quartz) que j'utilise sur piste sur 4 roues et plus faibles que la 15W50 300V auto.
En fouillant sur le net, pas mal de motards utilisent de l'huile auto (standard, pas haut de gamme) dans leurs motos mais j'ai remarqué que ce sont souvent dans des japonaises ! Une histoire de coût d'entretien en fait.
La norme JASO MA est un test / une certification japonaise avec des contraintes plus ciblées "moto" mais rien n'empêche une huile auto de passer ce test sans en être certifié car on imagine que chaque passage de certification doit avoir un sacré coût. Autant n'y passer que le produit cible et pas toute la gamme. Il doit quand même y avoir du marketing là-dessous !
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la 15w50 n'est pas une huile standard en auto, mais autrement oui j'ai fais tourné mes machines 2t ou 4t avec l'huile auto et je n'ai jamais cassé
T'en as de la chance. ;D
En fouillant sur le net, pas mal de motards utilisent de l'huile auto (standard, pas haut de gamme) dans leurs motos mais j'ai remarqué que ce sont souvent dans des japonaises ! Une histoire de coût d'entretien en fait.
Il y a tant de différence de prix entre les huiles auto et moto?
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bonjour à tous!
je profite de ce post pour vous demander un conseil, une explication... je possède une Tuono V2 de 2011 qui totalise à ce jour un peu plus de 14000kms. Lors de la mise en route de ma moto j'ai le petit triangle rouge en haut à droite de mon tableau de bord qui reste allumé 2 à 3 seconde. Cela le fait particulièrement à froid... j'ai de la 300V motul 15W50 et mon niveau est bon à chaud. Vidange faite il y a environ 1100 Kms... je remarque aussi pendant que ce triangle rouge est allumé un léger "clak clak" dans mon moteur....
J'avais déjà connu ce phénomène (le bruit) sur ma 990 KTM SD lors de la mise en route du moteur... il s'agissait de la pompe à huile qui s'amorçait!! vu que l'aprilia possède un carter sec, pensez vous que ce soit la même chose?
je précise que ça n'arrive qu'a la mise en marche du moteur, le voyant ne s'allumant jamais en roulant!
merci à vous
Lo
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je met de la rs4000 ou huile moteur tracteur. suffit de ne pas tirer a froid; sinon ca glace les disques
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Il y a tant de différence de prix entre les huiles auto et moto?
Ceux qui mettent de la Leclerc à 20€ les 5L alors que pour le même prix t'as pas 2L de 300V...
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j ai tourné avec un 10r 2004 sur piste avec la carrefour 10w50.... Nickel et aux dernieres nouvelles le moteur ronronne toujours aussi bien..
par contre les ritales ont l'air bien sensibles..
que vais je faire de mon stock d elf 10w60?? ( depuis j'ai investi dans des commandes en "gros")
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Tu tournes à l'huile auto dans ta RSV?
Si non, je te laisse le soin de tester... ;)
Leclerc Extralub 10w40 Auto dans toutes mes motos RAS. (actuelles et précédentes)
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La 100% synthèse fait patiner l'embrayage sur les 98-03, c'est expliqué pourtant dans moults posts sur le forum.
Peut-être que la 300V a une compo qui évite ou limite ce phénomène, mais même dans le manuel utilisateur c'est noté semi synthèse 15W50.
Vince fournit par exemple une excellente huile pour nos V2, la Seven.
Raven
Il y a marqué sur le site parts_racing que c'est de la synthèse !!!! ??? , est-ce une erreur ?
http://www.parts-racing.fr/product.php?id_product=175
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Quand il y a écrit synthèse, cela signifie qu'une partie de l'huile est synthétique. Tu ne sais pas quelle proportion. Ça peut n'être que 3%
Les huiles complètement synthétiques sont inscrites 100% synthétiques.
Marketing marketing !
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Merci
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Ceux qui mettent de la Leclerc à 20€ les 5L alors que pour le même prix t'as pas 2L de 300V...
Oui, forcément, si on part sur ce genre de comparaison absurde...
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bonjour à tous!
je profite de ce post pour vous demander un conseil, une explication... je possède une Tuono V2 de 2011 qui totalise à ce jour un peu plus de 14000kms. Lors de la mise en route de ma moto j'ai le petit triangle rouge en haut à droite de mon tableau de bord qui reste allumé 2 à 3 seconde. Cela le fait particulièrement à froid... j'ai de la 300V motul 15W50 et mon niveau est bon à chaud. Vidange faite il y a environ 1100 Kms... je remarque aussi pendant que ce triangle rouge est allumé un léger "clak clak" dans mon moteur....
J'avais déjà connu ce phénomène (le bruit) sur ma 990 KTM SD lors de la mise en route du moteur... il s'agissait de la pompe à huile qui s'amorçait!! vu que l'aprilia possède un carter sec, pensez vous que ce soit la même chose?
je précise que ça n'arrive qu'a la mise en marche du moteur, le voyant ne s'allumant jamais en roulant!
merci à vous
Lo
Ça ressemble à une pression d'huile trop basse au démarrage du moteur.
Ça m'a fait ca aussi après le premier démarrage après changement du filtre à huile pendant 1 seconde.
Je serais toi, je recommence ma vidange pour voir si il n' y a pas filtre bouché ou mal monté
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ou défectueux, ca arrive!
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Ça ressemble à une pression d'huile trop basse au démarrage du moteur.
Ça m'a fait ca aussi après le premier démarrage après changement du filtre à huile pendant 1 seconde.
Je serais toi, je recommence ma vidange pour voir si il n' y a pas filtre bouché ou mal monté
Merci de vos conseils! j'ai déja exploré cette piste... alors dans l'ordre j'ai à nouveau changé mon filtre à huile et huile qui avaient à peine 1000 bornes... toujours le même problème... du coup passage chez aprilia pour changement de sonde et tester la pression d'huile qui selon eux reste dans la norme... 170€ au passage.... pour eux tout est normal et la mis en cause était la sonde de pression d'huile... le phénomène c'est atténué... le voyant s'allume une fois sur 10 moteur à chaud... bizarre quand même!! je n'aime pas du tout ça!!!
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De retour d'xp: les huiles leclerc ou carrouf 5w50 vont bien pour la route.
Perso mon RSV tournait à la carrouf auto (qui était très bien notée dans les comparos d'huile)
Dans l'idée vaut mieux vidanger tous les 3000 avec de la carrouf que tous les 15 000 avec de la 300V.
Par contre là où ça se complique c'est quand on attaque la piste.
Et là la carrouf 5W50 a montré (rapidement) ses limites: moteur plus bruyant, bruit au niveau de l'embrayage, etc.
Donc retour à de la motul 5100 moto semi synthese 15W50, vidange/filtre toutes les 3 ou 4 sorties (en gros avec les pneus , le nettoyage du filtre à air et un controle global) et depuis RAS.