Nous parlons de la valve à la sortie du collecteur d'échappement, dont le but est d'avoir un moteur plus souple, moins rugueux à bas régime.
Elle est actionnée par un moteur électrique lui-même piloté par l'ECU.
Sur les modèles 2009/2010, la valve s'ouvrait dès qu'on passait la première (même au ralenti), mais depuis les map 03/2011, elle ne s'ouvre que vers 5500-6000 tr/mn, progressivement.