Aprilia-v60
Technique V60 => Accessoires V60 => Discussion démarrée par: Voox le 09 novembre, 2017, 22:43:27 22:43
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Yop
Mon ancienne collègue de boulot a reculée dans ma Falco...
Donc expertise => épave => contre expertise => réparable...
Juste pour info ma Falco est de 2000 à moins de 40 000km, était dans un excellent état (déco d'origine, double des clefs, manuel utilisateur, carnet d’entretien, lèche roue AR, sabot, échappement GPN Furore + origine...)
L'expert l'a estimé à 2500€ mais comme j'avais fait monter des SportSmart 2Max quasiment neufs ! Il est monté à 2700€ XD
Heureusement qu'il y a eu la contre expertise (estimée à 3000/3200€), bon au final après réunion d'experts, la valeur n'a monté que de 100€ mais au moins elle n'est plus classée VEI :)
Bref l'assurance ma donnée de l'argent pour réparer "moi même" la moto, hors le demi guidon d'origine HS n'est plus dispo :(
Je recherche donc une paire de demi guidon adaptable qui passent bien...
Vous avez des modèles à me conseiller ?
Merci d'avance :)
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retrouver des demis guidon de falco........ très très dur.
Je suis dans le même cas, il me faut uniquement le droit mais aprilia l'a encore au catalogue. C'est le prix qui pique car il est à environ 280€ le demi guidon.
Le soucis c'est de retrouver la hauteur d'origine. La plupart des demi guidons adaptable réhaussé sont un peu trop bas.
Il te reste la solution ABM ou Enov ( que pilou a sur son falco ) et remplacer les deux.
Il te faut quel coté à propos ?
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Salut Vince
Le gauche :)
Vache pas donné les guidons adaptable :(
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je t'envoi un MP et on peut donc s'arranger. Il te faut le gauche et moi un droit. ^-^
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Il y a celui ci en Italie, un peu cher peut être https://www.subito.it/accessori-moto/manubrio-sx-aprilia-sl-falco-mille-dal-2000-al-03-pescara-156344592.htm ou ces deux là https://www.subito.it/accessori-moto/semi-manubri-aprilia-falco-livorno-227545618.htm
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merci carab mais à première vue, ils sont pas de première fraicheur et pas très droit. ^-^
on va s'arranger ensemble. je cherche un droit et voox un gauche.
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Et qui garde les origines? ;D
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l'un ou l'autre. ;D
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Avec de l'adaptable, si ils sont plus haut, attention à la longueur des durites et des câbles gaz.
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Tu as regardé sur les sites style gentleman riders ? il y a pas mal de modèles de demi guidon.
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Bonjour à tous,
après une bonne chute sous la neige hier j'ai tordu mon demi guidon gauche de falco (c'est mon seul moyen de locomotion, 600km par semaine je suis en déplacement).
Aprilia me demande 268€ le demi guidon, ce que je trouves trop cher, j'ai bien vu les abm qui sont pas mal mais cher et le enov qui me plaisent pas trop.
Par contre je suis tombé sur ceux là: https://avdb-moto.fr/shop/fr/demi-guidons-rehaussés/958-paire-de-demi-guidons-rehaussés-inclinables-52mm.html
Effectivement ils sont en 52mm au lieu de 53mm mais je peux les faire tourner au travail pour obtenir 53mm.
Ayant aucun outil sous la main (rien pour mesurer!) je ne sais pas quel est le diametre du tube d'origine et sa longueur.
Ceux dans le lien sont ne tube de 22mm longueur 280.
Je pense aussi que la réhausse sera moins élevé que ceux d'origine, personnelement je n'y vois pas trop d'inconvenient. Normalement pas de risque de venir buter sur le carénage?
Vous savez m'éclairer? vous pensez qu'il peuvent convenir une fois passé à 53mm?
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Et le faire redresser chez un pro?
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le redresser je vais essayer si je peux l'amener au travail sans que personne ne dise rien, j'ai des chaudronniers qui doivent pouvoir faire ca mais je cherche une solution de secoure.
Par contre je ne comprend pas, je ne vois pas lui suite de mon message précédent après le lien?
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J’en ai sur ma F800R des avdb touring.
Ils valent leur prix c’est à dire qu’il sont pleinement fonctionnels mais qu’ils ont leurs petits défauts.
Voici des photos de ma meule avec son ancien guidon mais aussi les bracelets de montés.
https://drive.google.com/open?id=0B7hgDNi0ec73X0pZYkxDdnZlSVU
Pour les plus : La qualité est correcte. Je n’ai cassé aucun élements, je suis en total confiance sur ma BM.
Le confort est vraiment top, les tubes ne bougent pas etc.
Pour les moins : Le systéme de serrage semble pour beaucoup de pistards ou branchés un peu mécanique très peu qualitatifs. Moi franchement je pense que c’est certainement moins safe que des bracelets racings. Tu a théoriquement le tube qui est fixé sur axe pouvant tourner si tu le serre mal.
Je préfère te prévenir de ce défaut. Par contre, j’l’ui met des wheelings tous les jours, j’ai pris 200 avec et je freine assez fort (sans avoir des étriers d’hypersport) et moi ça ne bouge pas. D’ailleurs ce qui est marrant c’est que, à contrario, les ABM multiclips (jugés bien plus haut de gamme) étaient incroyablement flippants sur ma Ducati. Je me suis retrouvé deux fois à ramener la moto avec l’embrayage parce que mon guidon droit pendait le serrage se désserait pas mais même serré ça vibrait tellement que le tube sortait de l’élement de serrage.
Au final t’as vraiment deux systèmes différents. Le ABM a un tube dans le sens de la fourche qui te surélève et qui serre le tube du bracelet. À coté l’AVDB tu n’a pas ce tube, tu a une pièce qui peut tourner si tu la serre mal qui surelève et qui serre le tube de bracelet.
Sinon tu a des guidons Touring LSL ou Apex dans les autres marques à checker. Ceux là sont plus chers que les AVDB.
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Merci pour ton retour. J'ai récupèré mes outil et le demi guidon est HS, il est fendu, y a un jolie perçage dedans qui sert d'amorce de rupture ^^
Je vais partir sur les avdb que je vais faire usiner a 53mm si nécessaire. Mauvaise nouvelle ca a aussi tué mon MC d'embrayage.
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Pour ton MC, je peux te trouver une solution. Tu as un MP ;D