Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: Titouk le 18 mai, 2013, 23:38:55 23:38
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bonsoir a tous , j'ai un rsv factory 2004 piste depuis un an, et à tous les roulages apparait pratiquement au bout de 2 ou 3 tours ce défaut efi avec le triangle et ça dure toute la session ,si j'eteind le moteur remet le contact, plus de défaut,et rebelote à la prochaine session, la moto marche bien mais ça me stress car l'année derniére j'avais déja ce pb mais la moto démarrait quand elle voulait et en repositionnant le capteur de chute plus de pb sur mes 2 derniers roulage de la saison. Alors voila, j'ai fouillé sur le forum mais la manip que j'ai retenue, à savoir quand le défaut est affiché éteindre la moto au coupe circuit ,le remettre en restant appuyé sur " laps " ne fonctionne pas .par contre quand je coupe la moto à la cléf de contact et que je le remets en restant appuyé sur " laps " au bout de 30 secondes, j'ai efi qui s'affiche avec " 0 à la place de la l'indication température à chaque fois .si quelqu'un peut m'aider merçi.
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DIAGNOSTICS CODE TABLE
Error Type Error type Aprilia Code
NO error - -
Cam Sensor No signal -->11
Crank Sensor No signalFaulty signal -->12
Sensor faultMAP Sensor Signal < VSignal > V -->13
Sensor voltage < VSensor voltage > V Sensor fault TPS Sensor not adapted-->15
Sensor fault Engine temperature Sensor voltage < V Sensor voltage > V -->21
Sensor fault Air temperature Sensor voltage < V Sensor voltage > V -->22
Barometric pressure Sensor voltage < V Sensor voltage > V-->23
Ignition #1 Ignition signal 1 not present -->33
Ignition #2 Ignition signal 2 not present -->35
Tip Over Switch Sensor fault / disconnected -->41
Injector #1 Injector 1 short circuit / open Injector 1 short circuit with battery +V -->42
Injector #2 Injector 2 short circuit / open Injector 2 short circuit with battery +V -->43
Stepper motor Output fault Output fault -->44
Fuel Pump Pump short circuit / open Pump in short circuit with battery +V -->45
Sensor voltage </> V or faulty sensor Lambda Sensor short circuit / open / short circuit with battery +V Sensor not adapted -->46
Oil pressure Sensor fault--> 47
Engine fan relay Fan relay short circuit / open / short circuit with battery+V -->48
Tank purge valve Valve short circuit / open / short circuit with battery +V -->49
Starter Starter short circuit / open Starter short circuit with battery +V -->50
Battery voltage Battery voltage < V Battery voltage < V -->51
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merçi
mais la liste des défauts je l'ai trouvé, c'est la procédure pour avoir le code qu'il me faut car j'en suis pas sur .
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1- tu mets le contact sans démarrer.
2- tu appuis sur le bouton d'appel de phare pendant au moins 15 secondes.
3- un P avec 2 chiffres ( ceux de la liste) apparaissent
4- pour revenir au mode "normal" , tu éteins le contact puis tu rallumes
voila , bon courage :-\
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ok merçi Domsylivia
c'est bien la manip que je faisais par contre j'ai pas de P qui s'affiche mais EFI puis à droite, à la place de la température j'ai toujours 0 comme s'il n'y avait pas de défaut.c'est pour ça que je croyais ne pas faire la bonne manip.donc je ne suis pas plus avancé je ne sais pas ce qu'elle peut avoir.
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à mon avis le mode diagnostic n'est pas enclenché car 0 ne correspond à rien , si pas d'erreur , tu dois avoir P--
donc autre solution :
1- tu appuis sur lap
2- tu laisse appuyé sur lap et tu mets le contact et laisse appuyé pendant au moins 15 secondes
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Pour afficher les codes de diagnostic en question, permettre le diagnostic
mode en appuyant sur le bouton LAP à clé ON pendant au
moins 15 secondes. Pour sortir de l'affichage du code de diagnostic et
revenir au mode d'affichage normal, exécutez un cycle de key-OFF/ON.
Quand les défauts sont éliminés et donc le code de défaut
ne sont plus transmis au tableau de bord par le calculateur, l'
tableau de bord continuera d'afficher jusqu'à une key-OFF/ON
cycle est exécuté.
Si le tableau de bord est envoyé un code différent de ceux donnés dans le
suivant le diagnostic table de code, il affiche PXX où
le XX sont les deux derniers chiffres du code en question. Si l'
PEUT ligne ne répond pas ou est déconnecté du diagnostic
Mode, ERR clignote à la place des chiffres de code
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domy
je viens de refaire ta manip, j'ai bien EFI puis 0 à droite qui s'affiche mais pas de P xx ni ERR
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au vue des "symptomes" fugitifs , ça sent le faux contacts qui va être difficile de diagnostoquer.
regarde du coté de la sonde lambda ( bien accroché , fil dénudé,...)
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regarde du coté de la sonde atmosphérique , tu la débranche pour voir si ça fait quelque chose , elle est juste a coté du capteur de chute .
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Je n'ai pas de P qui s'affiche avant le code erreur... par contre j'ai bien un code 47... donc je pense que le P n'est pas généralisé. Pour info il apparait en lieu et place de la température moteur...si çà peut rassurer quelqu'un ;)
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Bonjour as tous
Ce matin j’ai voulu regarder si j avais des codes erreurs et je rencontre le même phénomène qui es expliqué plus haut c’est à dire que je lis 0 dans la case de la température .
Donc pouvez vous me confirmer que cela es normal?
Car effectivement dans le tableau des codes d erreur il devrait y avoir «-» marquer sur mon compteur ...
Erreur de manique ?
Bouton « LAP » enfoncer je met le contact et après 15s le 0 apparaît à la place de la température .
J’ai bon ?
J’ai oublié de préciser c’est un rsv de 2009.
Merci d avance