Imprimer

[naturland]

en réponse à "naturland "
l'usine Aprilia n'a sortie que 300 modèles Tuono Factory de chaque année modèle, 2007, 2008, et 2009, et non pas pour la france, mais bien en totalité !!!
un peu de lecture....
http://motoplanete.com/aprilia/contact-2101-aprilia-tuono-1000-r-factory-2010.html

Alors pour répondre un peu plus délicatement que toi (je te taquine) moi je ne me fie pas du tout au net web au autre source plus que non fiable. A une période je pouvais lire ça http://www.lofficielducycle.com/ le seul officiel dont les vente par marque et par modèle y sont écris.

Et il me semblais bien que rien que pour la France le tuono était au alentour de 200 par an. Maintenant si tu as une source fiable apparemment cela fait réfléchir et j'ai pas fait le détail entre tuono std et factory.

Finalement c'est peut être possible les 300 "factory"

Mais pour en revenir au mot "factory", Aprilia ne considère pas une factory comme "série limitée numéroté ou non". Les "haga, sp, nera etc..." était des vrais série limité ou même avec un carnet de commande de 900 demande, il n'était prévu de faire dans le cahier des charges que 300ex.

La les 300ex limité sont plus du marché de vente, c'est à dire qu'il ne considère pas vendre plus de 300ex dans le monde ceci pour éviter de se retrouver avec 200 véhicule en stock non vendu.

En automobile on connais bien ce système ou on ne dit plus "série limité" mais "série spéciale" ou "pack machin" cela permet de tabler sur 1000ex mais si le carnet de vente monte à 2000 la marque doublera la production.

Tout ceci pour dire que si l'info est fiable, cela veut dire qu'Aprilia ne comptais pas pouvoir vendre plus de 300 tuono factory dans le monde ce qui est ridicule et inquiétant.

[motardu67]

que veux tu que je te dise de plus, si tu imagines que les infos qui viennent de l'usine de Noale ne sont pas fiable, alors dis moi qui est le mieux placé pour me répondre que ceux qui les fabrique....
Si certaine bécane ont été fabriqué qu'a 300 ou 200 exemplaires monde, c'est que ce sont des modèles d'exèption et non de peur de ne pas pouvoir les vendre....
Si le tuono Factory était encore dispo il se vendrait toujours...
Les puristes qui ne jurent que par le V2 ne voudront pas d'un V4 !
je pense qu'Aprilia à fait une belle connerie que d'avoir arrêté le V2 !
J'ai essayé le Tuono V4 en Allemagne, donc en full, ben mise à part très haut dans les tour le V4 ne marche pas beaucoup mieux !
Bon apres c'est aussi une affaire de gout perso, je trouve que le cul de nos RSV ou Tuono V2 est quand même beaucoup plus beau que ce qu'ils ont fait là !
Et puis tu regardes un tuono factory, il n'y a pas photo, ça c'est de la belle machine, et qui marche !

[chigoum]

si tu trouves que le V4 n'est pas plus vif que le V60 c'est qu'a mon avis t'es resté en seconde  J'ai eu un RSV2004 et j'ai maintenant un V4 Factory (numéroté  ), hé bien je t'assure que ça n'est absolument pas comparable en terme de puissance. Le tuono V4 a la même base mais avec une démul primaire est secondaire différente (je suppose) mais de la à dire que ça n'est pas plus puissant que le V60, là j'ai des doutes  De toute façon et sans jouer les défaitiste, le V60 c'est fini, il faut se faire bien une raison. Par contre on ne connait pas l'avenir et peut être qu'ils y reviendront 

[fleche d argent]

pour avoir essayé le TUONO V4 APRC, il etait plus puissant et envoyait plus fort dès les bas régimes! De plus il etait bridé, donc en full je ne pense pas que le V60 tienne la comparaison!
De même il etait beaucoup plus facile à emmener que le V60 qui demande de l'implication de la part du pilote.
Donc vraiment deux moto tres differentes.

[motardu67]

en full, il est clair qu'il marche mieux dans les haut régime !
mais en bas et mis régimes, je préfère de loin le V2 !
apres pour ce qui est de la maniabilité, il suffit de savoir règler sa machine.....
ce qui n'est pas le cas de 90% des motards....
et puis faut savoir que 90% roulent, d'ou l'APRC, les autres pilotent.........lol
Vive le V2.......

[Pilou]

C'est quoi le sujet de départ, une histoire de numérotation des modèles factory V60 non? 
Enfin je dis ça, je dis rien!

[jm-RR]

allez on ce recentre sur le sujet du départ

Salut à tous,
j'ai une tuono factory 2008, la plus part des gens qui sont en admiration devant cette magnifique machine, me posent souvent la question si ces fameux 300 exemplaires sont numérotées....!?

Bonnes routes !!!

motardu67> il y a un truc qui m'interpelle quand même, si tu as des sources sûr en provenance de la maison mère pourquoi poser la question sur le forum ?
il aurait été plus simple de donner la bonne info directement non ?

[motardu67]

je n'ai eu les sources de Noale que plus tard......
autrement je n'aurais jamais posé la question !

Bref merci a tous pour votre intéret !

bonne route et prudence !

[naturland]

que veux tu que je te dise de plus, si tu imagines que les infos qui viennent de l'usine de Noale ne sont pas fiable, alors dis moi qui est le mieux placé pour me répondre que ceux qui les fabrique

Qui à dit le contraire, t'es je contredit à un moment ?
C'est juste tellement peu pour un marché mondial que cela semble suspect au premier abord et très inquiétant une fois que l'information (donc la tienne) est correct

Si certaine bécane ont été fabriqué qu'a 300 ou 200 exemplaires monde, c'est que ce sont des modèles d'exception et non de peur de ne pas pouvoir les vendre....

Là en revanche je suis pas d'accord avec toi, je ne suis pas le directeur marketing d'Aprilia mais le modèle "Factory" n'a pas signification de "limited" chez Aprilia donc à la différence de la SP qui a eu un tirage limité juste pour la faire homologuer en SBK, la tuono n'étant pas une série "en plus au catalogue" si Aprilia pensais en vendre 1000 pourquoi n'en faire que 300 et privé 700 autres client potentiel à ce rabattre sur une simple tuono std.

Mais comme tu as des personnes chez Aprilia peux tu lui demander si la Factory était considéré comme "série limitée" car si oui, cela serait très intéressant.

[motardu67]

pfffffffffffff je n'ai jamais dis que "Factory" voulait dire série limité chez Aprilia !!!

Chaque année modèle du Tuono Factory a été produit à 300 exemplaires et pas une de plus, j'y suis pour rien c'est comme ça, du moins c'est ce que me dit le concess Aprilia Allemagne, via l'usine de Noale !

Moi ce que j'en déduis, c'est que si un modèle de moto n'est fabriqué qu'à 300 exemplaire, par définition, il sagit bien d'une série limité en nombre....!
Donc de ce fait je ne vais pas reposer la question au concess Allemand, il va finir par croire qu'en France on est débile......


Pour répondre, c'est sur qu'il est intéressant aujourd'hui de poséder une Tuono Factory , surtout qu'il n'y en aura pas d'autres !

[Rotaxman]

Aprilia ne considère pas une factory comme "série limitée numéroté ou non". Les "haga, sp, nera etc..." était des vrais série limité ou même avec un carnet de commande de 900 demande, il n'était prévu de faire dans le cahier des charges que 300ex.

La les 300ex limité sont plus du marché de vente, c'est à dire qu'il ne considère pas vendre plus de 300ex dans le monde ceci pour éviter de se retrouver avec 200 véhicule en stock non vendu.

Naturland à raison...

l’appellation Factory ne correspond pas à une série limité (donc non numéroté)
mais à une version différente...en claire une une Tuono Std peut devenir une Facto si tu l’équipe avec les mêmes pièces et si elle correspond au même type et version ...
Aprilia c'est laissé la possibilité d'en produire plus s'il y avait une demande...

la liste des châssis (8 premiers caractères du numéro de châssis ZD4 + TYPE ET VERSION) :

Tuono 1000  Standard uniquement 2006 2009

ZD4RRL00 98kw std 2006 à 2009 non homologué en france
ZD4RRM00 78kw std 2006 à 2009
ZD4RRP00 72kw std 2006 à 2009

ZD4RRR00 98kw 2006 à 2009 non homologué en france
ZD4RRS00 78kw 2006 à 2009
ZD4RRT00 72 kw 2006 à 2009

Tuono 1000  Standard  et Factory  2007 2009

ZD4RR100 102 kw  2007 à 2009 non homologué en france
ZD4RR200 78 kw 2007 à 2009
ZD4RR300 72kw 2007 à 2009

ZD4RR400 102kw  2007 à 2009 non homologué en france
ZD4RR500 78 kw 2007 à 2009
ZD4RR600 72 kw 2007 à 2009

 
 

[motardu67]

oui super vous avez tous raison, " Factory " ne veux pas dire série limité....mais " Usine "....
Et puis une série limité n'est pas forcément numéroté....la preuve....

Un tuono peux devenir un Falco.....la pièce de départ étant le rétroviseur.....mdr....
faudrait arrêter la fumette là......mdr
il serait préfèrable de stoper le sujet là, car ça deviens du grand nimporte quoi....
Allez à ++++

[Pilou]

Avant de critiquer les infos qui sont données juste avant ton intervention, essaie de savoir à qui tu as à faire en faisant le tour de ses contributions sur le forum.

[Raven]

Tu peux aussi ne pas te braquer sur ta position et accepter les arguments des autres. Arguments qui ne vont pas contre les tiens par ailleurs. Les factory ont été limités par le nombre produit, mais si la demande avait été de 400 sur un millésime, Aprilia en aurait produit 400 au lieu des 300 initiaux, Rotaxman est aussi fiable que ta source de Noale, tu peux lui faire confiance quand il affirme une chose concernant Aprilia. Factory désigne une version d'un modèle, pas un modèle, ne confonds pas non plus les choses.

Raven

[motardu67]

les infos, quels infos, elles sont hors sujet,

aprilia n'a pas produit en fonction de la demande, n'importe quoi, dès la sortie du modèle Factory il a été annoncé qu'il y en aurait que 300
et c'est idem pour le RSV4 Factory APRC, il y en aura que 300, et si tu viens et que tu en veux une de plus et bien c'est pas possible....

accepter les arguments tel que d'un falco tu produit un tuono, tu appel ça des infos fiables, mais sans déconner, arrêter de raconter des conneries...
si Rotaxman était aussi fiable que tu le dis, il ne ferais que d'approuver les dires venant de Noale, et les aurait donné avant moi !

[motardu67]

dans 5mn vous allez aussi me dire que les moteurs tuono std sont identique que ceux des Factory, j'ai entendu ça il n'y a pas trop longtemps d'un fameux spécialiste Aprilia, qui lui aussi était ancien ici et très fiable, et pourtant à coté de la plaque !

[Raven]

Mais d'où tu as lu qu'on parlait de transformer un Falco en Tuono?  On te parle d'un facTo, avant de déblatérer n'importe quoi, on lit correctement les posts pour commencer, on gagne en crédibilité et on garde son calme, t'es le seul à t'exciter sur ton post. Et je te le répète, Pi-loup aussi avant moi te l'a dit, avant de critiquer, on se renseigne, ça évite des boulettes, on ne remet pas en cause tes infos, on les complète, et Rotaxman est TRÈS bien placé pour en parler des Aprilia.
Puisque tu en parles, peux-tu nous expliquer les différences entre un moteur de Tuono Factory 07/08/09/10 et un moteur de Tuono R 07/08/09/10 s'il te plaît?

Raven

[motardu67]

ben d'apres vous, il n'y aurait pas de diférence entre un moteur d'un tuono 1000 r et un moteur d'un tuono 1000 r Factory.......?
il y en a une, et pas des moindre.....j'attend votre réponse......mais de grace ne me dite pas qu'il n'y en a aucune.....vous ne seriez plus crédible...
Promis je vous la donnerais !

[Raven]

Désolé de te décevoir une nouvelle fois, mais les moteurs des 2007/08/09/10 sont strictement identiques qu'ils soient montés dans un R ou dans un Factory... La seule évolution notable se trouve entre les moteurs des 2006 et 07/08/09/10, les 06 ont les soupapes d'échappement en 31mm, les suivants en 33mm. C'est tout.

Raven

[motardu67]

ben oui je parlais de ça, soupapes d'échappement plus grandes.....

je viens quand même de vérifier, et bizarement les données que j'avais ont été modifié sur les micro fiches, elles confirme tes dires !
par contre dans l'ancienne version il donnait bien les soupapes du " factory " plus grandes....
Donc là je n'affirme plus rien, tu as surement raison, je recherche quand même l'ancien document qui en parlait...

[Raven]

Ok, mais cette différence se situe entre les millésimes 2006 et les suivants, pas entre les R et les Factory.

Raven

[motardu67]

en fait l'erreure venait en partie de là:
extrait d'un communiqué de presse spécialisé.....

 " De standard à Factory, la Tuono remplace ses éléments de suspensions Showa et Sachs par du Öhlins. Le bouilleur gagne 6 ch (139 annoncés) et 0,5 mkg. Un petit passage au département "optimisation moteur" lui auront permis de gagner de plus grosses soupapes d'échappement (+ de 2 mm de diamètre) ainsi qu'une une nouvelle cartographie d'injection. Ensuite, Aprilia a décidé d'enlever un peu de poids : jantes OZ en alu forgé et carbone à tous les étages : sabot moteur, panneaux latéraux, garde-boue, spoiler, et même la protection du bocal de liquide de frein, sont faits de ce matériau. Ainsi, la Factory descend à 181 kg à sec. "

[rsv]

Raven , incollable sur l histoire des soupapes d Aprilia !! 

[motardu67]

je sais reconnaitre quand je me trompe....
mais bon ça n'était pas faute de ne pas m'intéresser à ce que je chevauche

[ballbreaker]

En parlant de çà la mienne a un numéro de chassis ZD4RR2001AS00.. le "A" avant le "S" correspondrait à quoi ?

[Raven]

Pour différencier les 2001 "1S" des 2010 je pense "1AS" peut-être?

Raven

[fleche d argent]

sauf qu'il n'y a pas eu de factory en 2010!

[Raven]

Si, ce furent les derniers produits, ce sont les RSV qui n'ont pas eu de version Factory en 2010, les derniers RSV Factory sont sortis en 2009.

Raven

[fleche d argent]

je ne veux pas mettre ta parole en doute mais la mienne est une 2009 "9S" et c'est bien les dernier models de Tuono Factory!
ce qui voudrait dire que les "9S" et les "1AS" sont de même couleur avec des millesimes differents ?

[Raven]

Oui, rouge et blanche, comme les RSV4 Factory de 2009 et 2010, deux millésimes différents, mais mêmes coloris, même avec les versions APRC de 2011, ou un simple sticker "Aprilia APRC" les différencie.

Raven