Il faut ajuster l'ensemble d'admission, de l'entrée à la sortie dans les chambres de combustion, que le flux soit freiné le moins possible et que tout soit étanche, joints correctement faits, pas de craquelures, fêlures ou autres entrées et sorties parasites sur le circuit. Pas d'arêtes ou d'épaulements aux raccords, ébavurer au max.
Ton corps, tu peux le réaléser si tu veux, prévois dans ce cas les cornets d'admission en 54, long ou court selon la courbe que tu souhaites (plus de couple ou plus de puissance). Tu peux lisser le corps, mais comme dit avant, prévois une zone rugueuse (tu peux faire celle-ci au niveau du raccord avec les pipes d'admission vu que tu devras ébavurer cette zone).
Raven
