J'ai trois moteurs en ma possession, deux fortement éprouvés et un à priori moins. Rien ne permet de les différencier à part peut être une fissure superficielle sur le carter au dessus de l'axe du pignon de sortie de boite, présente sur les moteur ayant tourné fort, absente sur le neuf.
C'est une fissure horizontale, d'environ 3/4 cm de long.
C'est ce que j'ai observé, aprés je peux (surement) me tromper.