Si tu n'as pas les 75v en sortie de stator, forte chance qu'il soit cramé!
La tension de la batterie se prend aux bornes de celle ci. Les indications de tdb ne sont pas très fiables.
Pour en être sûr, juste à ouvrir le carter côté gauche. Changer le stator, se borne à ouvrir ce carter, dévisser le stator qui est fixé à l'intérieur et remettre l'autre à la place. Rien de compliquer.
L'idéal est de remonter un joint de carter neuf, surtout pas de patte à joint.
Pourquoi, comment, ne bataille pas. Si il est cuit, il est cuit, point barre!