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[Duke]

...Question hors sujet: ou trouvez achetez vous vos pastilles vous? Car a la concession Aprilia a Dijon ils n'en vendent pas!! 

Va voir chez le concess KTM du coin, tu feras de grosses économies ! Les pastilles sont identiques et bien moins chères

[bicylindriste]

Merci bien

[sca]

Yop,

dans la section vente il y a dada qui vend des pièces et je suis interéssé en ce moment (pour un projet piste) par une fourche avant.
Il vend un fourche de falco de 2000 et une fourche de RSV 2004.

C'est les même fourche ou non ?
Si non, les deux sont réglables dans tous les sens ?
C'est quoi le diamètre de chacune pour mettre des bracelets ?

Merci

[TONI]

La showa de falco je sais c'est 53 pour les bracelets ,pour la 04 probablement du 51 mais pas sûr,attend d'autres réponses.

[Raven]

Normalement, ce sont les mêmes, en axial pour les freins et en 53 pour le diamètre. Réglable en détente compression et précontrainte. Je te connais une adresse pour le reconditionnement si tu veux. 

Raven

[Pilou]

Je plussoie pour la fourche. Seul le déport des tés est différent.

[Raven]

Tu peux monter un té supérieur de 2004 si tu veux, mais tu n'auras plus de neiman.

Raven

[sca]

Pourquoi ? Le neiman est est ou sur le RSV ?

C'est pas pour monter sur mon tuono que je cherche les pièces, mais pour monter sur mon SV 650.

[Raven]

Le neiman est situé sur le barillet de la clé, en utilisant le té d'un 2004 sur une ancienne génération, la tige du neiman est décalée vers le haut par rapport à son encoche prévue dans la colonne de direction. J'ai testé le montage et expliqué tout ça dans mon post sur Bella Rossa. Dommage, ça rendait super bien, mais plus de neiman était rédhibitoire.

Raven

[Pilou]

Pas grave tu fais deux entretoises et ça roule. Pour la tige du neiman, possible de la rallonger 
j'ai aussi regardé pour le faire mais cette différence de déport m'aurait obligé à tout remplacer.
Après si c'est pour son SV de piste, il faut plutôt regarder si tu peux adapter les tés et si l'axe de colonne à le même diamètre.

[sca]

Oui c'est là le soucis, voir pour l'axe de colonne.

[Pilou]

Au pire tu le chasses à la presse, mais ou tu en fais faire un autre à moins de pouvoir adapter celui du Sv

[sca]

Les fourches de Dada sont identiques, mais les T ?

Mon père aimerait savoir (c'est lui qui bricole) :

c'est des roulement conique ou à bille ? Sur les fiches techniques comme les billes ne sont pas détaillé il pense que c'est des coniques.

Savez vous le diamètre intérieur et extérieur du roulement du bas et du haut ?
Et savez vous la distance entre les deux épaulement qui accueille les roulements ?

Je précise que mon tuono et à Paris et donc j'ai pas les moyens de démonter pour regarder. Si vous avez les chiffres en stock ça m'intéresse merci.

[vinceV60]

attention avec les roulements de colonne. Ils sont spécifique et beaucoup de distributeur disent en avoir des compatible mais il ne conviennent pas. 

Soit tu les prend chez aprilia ou alors il te faut les NTN SF07A22PX1

Ceux sont des roulements à billes. Les coniques adaptables se retrouvent souvent bloqué une fois la colonne ressérrée.

[sca]

Et c'est les mêmes roulements en haut et en bas ?

[vinceV60]

oui. Ce sont les même. Attention au demontage le cache poussière inférieur va morflé ( souvent ) prévoir le remplacement au moins de celui là. 

[sca]

Ok cool merci.
On a vérifié sur le net c'est diam 35 mm intérieur et 55 mm extérieur.

On regarde sur le SV là...

Tu peux avoir les roulements Vince ?


Et si quelqu'un à la distance entre les deux épaulement pour les roulements ce serait parfait.

[Pilou]

Tu veux les cotes pour quand? Je peux regarder sur la fourche showa que j'ai remplacé par la ohlins avec les tés sup et inf.
Edit: Pour compléter, l'épaisseur des roulements à bille d'origine est de 14mm alors qu'en adaptable tu trouves souvent du 14.5mm

[Pilou]

Les fourches de Dada sont identiques, mais les T ?

Té de quelle année? Identiques à quoi?

[sca]

La différence entre les T d'un falco de 2000 et d'un RSV de 2004.
Ils utilisent les même roulements mais longueur de la colonne de direction est identique ?

On vient de regarder sur le SV, pour le roulement ça à l'air de passer, mais pour celui du haut, la cage est bien plus étroite, faudrait ré-aléser le trou, mais trop de matière à enlever...

Bref, ça pue.

[Pilou]

Oui la longueur de colonne est la même, c'est facilement interchangeable. Seul le déport est différent, il y a 1,5mm de moins sur les nouvelles générations

[sca]

Tu veux les cotes pour quand? Je peux regarder sur la fourche showa que j'ai remplacé par la ohlins avec les tés sup et inf.
Pour compléter, l'épaisseur des roulements à bille d'origine est de 14mm alors qu'en adaptable tu trouves souvent du 14.5

Par contre un truc sur lequel vous n'êtes pas d'accord avec vince.

Toi tu dis qu'il faut du 14 mm d'épaisseur, et vince me donne une référence avec 14,5 mm d'épaisseur...
http://www.123roulement.com/roulement-SF07A22PX1-NTN.html

[Pilou]

Ah oui autant pour moi 14,5mm, désolé pour l'erreur j'ai corrigé 

[breizh38]

Alors ? Où en es-tu de tes modifications du SV650 ? Pour les tubes de fourches, tu aurais pu prendre sur un CBR900 ça t'aurait évité de galérer sur les T...

[sca]

J'ai laissé tomber. Trop de différence du roulement du haut.

[breizh38]

Prends contact avec Phil29, je sais qu'il a un SV650 préparé. Il pourra te conseiller sur les modifs à faire.

A+

[jm-RR]

sur le sv  le truc à changer c'est les ressorts  de fourche

[sca]

Les ressorts sont changé sur le SV, mais j'arrive en buté au moindre freinage.
Je vais mettre plus d'huile, tant pis pour les spy.

[jm-RR]

si ça peut aider

[phil29]

Sur le SV ce sont des tubes de CBR mais les fourreaux  sont d'origine

Phil