Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: _TeK_ le 27 juin, 2010, 06:57:08 06:57
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ben voila je change ma cloche d' embrayage,
seul cette noix refuse de s' enlevé, je pige pas..j' ai enlevé tout les écrous,
et pas moyen elle bouge pas,
ya une astuce? un petit bouton magic?!? ;D
nuit blanche...tout ca pour une noix.. :'( ca m' casse les noix tien ;D
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avec une clef a choc, ça devrait venir, sinon un coup de chauffe ;)
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clée a choc..mal barré j' ai pas ca chez moi.. :(
séche cheveu ca irais?!
m' enfin c' est dingue je tire comme un tarré dessu j' ai fait que ca tout la nuit et rien a faire...
je précise que tout a etais enlevé, ya plus de boulon qui maintien la noix.. et pourtant rien a faire :(
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je pensais que tu bloquais sur l'écrou, si c'est la noix, je ne sais pas ça ne m'est jamais arrivé, mais en essayant par le recepteur d'embrayage, de l'autre coté, et en bricolant une tige de façon a tapoter la nois pour la sortir
attention quand même, ça casse facilement cette noix
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franchement la je comprend pas, en théorie en tirant la cloche la noix vien avec, mais la ca bloque ??? pinaise, je les collectionnes moi :(
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Non, sors d'abord la noix et ensuite la cloche
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ca change rien aucun des deux ne vien... ???
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normalement l'écrou est freiné avec de la loctite 648 peut être qu'il y en a qui a couler dans les cannelures, tu as essayé en chauffant un peu pour décollé ???
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Pas mieux que JM, car je regarde la façon de monter et démonter et à part l'écrou, il n'y a rien d'autre pour la maintenir
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mwoui je vais tanté le séche cheveux, en tout cas si c' est du loctite, c' est bleufant comment ca colle autant ???
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Zéro le sèche cheveux ça chauffe pas assez. Décapeur thermique
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pour la loctite 648:
chauffer localement l'assemblage aux environs de 250°C.
désassembler à chaud.
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noix d' embrayage j' ai réussi au séche cheveux ... par contre la cloche nada, elle se souléve d' un bon cm, mais bloque ensuite...
elle sort toute seul normalement? j' ai pas a enlevé les btr?
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Salut,
Essai de nettoyer les arbres il doit y avoir de la loctite séchée en excès qui gène la cloche.
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les arbres?!? heuu j' en chie déja pour changé ma cloche la tu m' en demande trop ;D
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Les arbres sont les pièces qui supportent la noix et la cloche, il doit y avoir de la loctite entre les cannelures des deux pieces.
Avec un petit tournevis fin ou un cutter, tu nettoie le fond des cannelures et ta cloche devait venir.
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bon j' ai tanté de chauffé au chalumeu ;D oui oui j' suis un fou ;D
la cloche..enfoncé http://img580.imageshack.us/img580/633/img0109y.jpg
et la cloche enlevé au maximum http://img96.imageshack.us/img96/3784/img0108v.jpg
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pour la cloche il me semble pas qu'il y ait des cannelures puisque c'est le moteur qui la fait tournée et c'est la noix qui entraine l'arbre et la boite quand l'embrayage est lâché.
tu as essayer de branler un peu la cloche en même temps que tu tire dessus histoire de faire bouger un peu les engrenages qui sont derrière
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ben je vais essayé ensuite..la j' attend que ca refroidisse meme le chalumeau ca marche pas..
mais ca me parrais vachement collé c' est pas normal..
ya pas une position spécial de la cloche pour pouvoir la sortir?!?
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Oups ! Pas de cannelures en effet, il y a peut être même un roulement à aiguille entre les eux du coup !
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rien de rien elle veut rien savoir, comme si elle etais soudé ???
hoo je sent que je vais sortir le burrin ;D
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quand tu tire sur la cloche l'arbre bouge en même temps ???
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l' arbre?!? tu veut dire le truc cranté au milieu c' est ca?
si c' est ca non non il ne bouche pas avec la cloche, la cloche sort d' 1 cm aprés elle bute sur quelque chose qui l' empéche de sortire :(
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c'est bon j'ai trouvé
il te faut démonter tout le carter en faite si tu regardes bien la cloche il y a des épaulements et c'est ça qui t'empêche de la sortir
(http://www.af1racing.com/store/ProdImages/st2/0259530.jpg)
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me dit pas ca...j' ai posé la question dans un précédent post et ons me disais que c' etais pas necessaire !!!
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et pourtant j'ai bien peur que pas d'autre choix regardes bien la photo de la cloche et regardes tes photos, la tu verras que pas d'autre choix
suis quasi sur que si tu mes un doigt dans un des créneaux les plus profonds tu sentiras que c'est ça qui vient taper contre le carter
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mwé en bref!! j' avais raison mais j' ai voulu écouté des gens qui etais censé s' y connaitre :'( super...
bon ben je remonte tout et j' suis quitte a aller donné 300 euros pour changé ma cloche...parcque franchement démonté tout le carter plus vidange du liquide ca va me prendre 1 semaines, et je suis meme pas sure d' avoir tout les outils..
fais chié..
bon ben merci jm-RR ;) meme si je suis déçu d' avoir bousillé un week end pour rien, m' enfin je vais resté positife avec un peut de chance mon post aidera des gens a pas faire la meme connerie..
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TeK> l'erreur est humaine, et ça fait plusieurs fois que je lis des remarques de ce type concernant les gens qui essaient de t'aider dans tes problèmes. Va falloir changer de ton vite fait, où plus personne ne voudra t'aider si c'est pour se prendre des réflexions ensuite parce qu'ils n'ont pas trouvé la bonne solution.
C'est la deuxième fois que je te le dis, y'aura pas de 3ème.
On recentre sur le sujet initial maintenant.
Raven
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attention !! ce n' est pas parcque la solution n' a pas etais trouvé que j' ai un coup de gueule !!
mais quand je lit dans un post, qui faut démonté tout le carter ainsi que la pompe a eau (que j' aller faire faire par un mécano), et que pour finir..on m' affirme que c' est absolument pas nécessaire, et facilement réalisable tout seul,
ayant ma moto immobilisé maintenant..je crois avoir un minimum le droit de dénoncé ce genre de truc..
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tu parles de quel post quand tu dis qu'on t'a dit que c'était faisable facile et seul? Parce que j'ai peut être raté un truc, personne n'est infaillible, mais si je me souviens bien, a ce moment là la question était pour ouvrir la cloche et remplacer les disques ?
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Bon...
Tek, la moindre des choses quand le staff te fait une remarque, c'est d'en tenir compte, pas d'en remettre une couche derrière. A ce petit jeu, à part te casser les dents, tu ne vas pas gagner grand chose, je le crains.
Ensuite, les membres du forum se mettent en 4 pour t'aider, et quand les réponses ne viennent pas dans la minute ou ne correspondent pas à ce que tu attends, tu fais une remarque désagréable, je te cite :
merci de votre réponse inexistante, je vien d' ouvrire mon embrayage pour rien, j' ai pas la douille >:D
tu avais également une proposition de Coyote pour te filer un coup de main, je ne sais pas ce que c'est devenu, mais au premier abord, ça lui faisait trop loin pour te voir d'après toi. Si il te propose, c'est que la distance ne pose pas de souci particulier.
En ce qui concerne le démontage du carter, je t'ai dit que l'erreur est humaine, la preuve, le démontage ne semblait pas nécessaire au vu du système et c'est Jm qui a trouvé finalement pourquoi elle ne sortait pas ta cloche. Les membres sont allés dans le sens de la prudence et t'éviter de tout démonter et quand tu lis leurs réponses, ils n'affirment rien, mais "je pense", "si ma mémoire est bonne". J'ose à peine imaginer ce que tu aurais dit si il avait fallu l'inverse, ne pas démonter le carter, et que tu l'ai fait sur une suggestion d'un membre. Ce n'est que du démontage, y'a pas matière à envoyer promener tout le monde, ce n'est pas comme ça qu'on remercie les gens pour l'aide qu'ils apportent.
Manquerait plus que tu reproches aux membres d'avoir acheté un os, alors que beaucoup t'ont dissuadé de te précipiter et de bien tout vérifier avant de signer, et de voir plusieurs motos.
la prochaine fois que tu fais une remarque désobligeante alors que les membres font ce qu'ils peuvent pour te sortir du merdier dans lequel tu t'es fourré tout seul malgré les mises en garde, je ne me contenterai pas d'un post d'avertissement, tiens-le toi pour dit.
Si tu as des questions, ma boite mail et MP sont ouvertes, on reprend le cours du sujet à partir de ce message.
Raven
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trés bien je t' envoi un mp de suite pour s' expliqué !!