Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: 42expat59 le 27 janvier, 2008, 14:06:42 14:06
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Salut à tous,
sur mon RSV de 2001, j'ai 2 gaines qui se coincent et s'abiment sous le T de fourche supérieur quand je bloque la direction
Avez-vous rencontré ce problème et comment y rémédier?
merci à vous
:v
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Je pense qu'une photo serait plus explicite ...
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c'est une bonne idée, je la prend et je reviens
(http://pix.nofrag.com/f/1/5/5e6b498a9c82fe2a145bf90ad9bfe.jpg) (http://pix.nofrag.com/f/1/5/5e6b498a9c82fe2a145bf90ad9bfe.html)
voila
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j'ai déja eu le cas c'étais après une revision a la concession le mécano avait mal remis les cables sous la patte de maintien qui se trouve sous l'avant du réservoir désolé je peux pas t'envoyer de photo mais si tu lève le reservoir tu la vera de suite! :trink3
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c'est les cables d'accellérateur:!:...
à remédier au plus vite
meme réponse que gizmo certainement
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J'ai eu le meme probleme que toi, c'est tout simplement la vis sous le té de fourche qui viens endommager les gaines, tu n'a qu'a virer cette satané vis qui ne sert a rien a part en cas de chute a eviter au demi guidon de tourner, ce qui me semble dangereux, tu a donc deux bonne raison de virer cette vis ( une de chaque coté d'ailleurs )
;-)
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merci à vous
je vais essayer de lever le reservoir et de remettre les gaines.
enlever la vis me fait un peu peur :roll
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heureusement qu'elles sont là ces vis scott !!! Sinon à la moindre petite chute, ton demi guidon tournerait et enfoncerait joyeusement ton réservoir voire le percerait, ou bien la tête de fourche serait explosée si le demi guidon tourne dans l'autre sens. J'ajouterai même que les carénages latéraux morfleraient sévère car plus surélevés, ainsi que le cadre. En étant maintenus par ces vis, ils protègent au contraire le reste de la moto en limitant les contacts.
Raven
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Pour te rassurer dis toi que les demis guidons racing que nous utilisons sur piste et ça ne pose aucun probleme ;-) , ça ne tourne que si on tombe :plol
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Réservoir soulevé, gaines replacées à leur place, le tout en 10 min (j'ai mis 5 min à trouver la clé de 8 :mrgreen )
merci les gars :trink1
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good ! à vérifier à chaque fois que tu lèveras ton réservoir !
Raven
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.. tiens j'ai vérifier et j'ai le meme souci !!!!!!!!!!!!!!!
:-?
... du coup, je sais ce qu'il me reste à faire ....
au fait "42expat59" ... t'as fait des tofs par hasard ????
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meme probleme pour moi... , si ta une photo de comment mettre ce cable ça serait cool
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Jeje RSV, leve ton reservoir, ca te paraitra evident ou doivent passer les cables quand tu aura vu la patte faite pour ca. :tarpe
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Jeje RSV, leve ton reservoir, ca te paraitra evident ou doivent passer les cables quand tu aura vu la patte faite pour ca. :tarpe
c'est tellement évident que j'y suis arrivé et pourtant moi et la mécanique... :plol
désolé j'ai pas fait de photo
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;-)
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normalement tu as une patte qui sert a les maintenir pres du reservoir et pour eviter qu'elles se pinces!
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pour aider j'ai fait des tofs ... avec le passage des cables ..
(http://legwenosor.free.fr/photos/passage%20cable%201.JPG)
(http://legwenosor.free.fr/photos/passage%20cable%202.JPG)
... voilà comment doivent etre positionner les cables pour eviter qu'ils ne s'abiment !!!!
;-)
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Ah bein merci pour les tofs ;-)
Je vois enfin a quoi ressemble cette patte car sur ma rsv y en a pas et mes cables ce bouffe :argh
Reste plus qu'a chercher cette :sdc de patte