Aprilia-v60
Technique V60 => Divers V60 => Discussion démarrée par: juju02 le 13 décembre, 2016, 20:20:21 20:20
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salut à tous
voici un petit topique spécial pour ma belle que j'ai acquis en juillet dernier. Petite présentation rapide faite dans le becanoscope. Ici ça sera plus détaillé, suivi de l’évolution des modifications, problèmes la concernant......
C'est donc une RSV1000 de 2000, elle a 36500km, équipé de poly complet avec une peinture récente orange/noir red bul, fourche avant Ohlins, amortisseur arriere Ohlins, maitre cylindre avant brembo PR19x20, protection cadre et bras oscillant en kev/carbone, durite avia partout biensur
Depuis que je l'ai, j'ai installé un guidon droit (pour plus de confort) car j'ai du mal avec les bracelets, j'ai eu cette maladie de roue libre qui m'a laché, batterie neuve :(
Quelques modifications a venir:
- installation JET40 (commande fait chez parts racing) et purge embrayage car je me fais l'avant bras
- pose de film carbone sur la bulle et peut etre les gardes boues av/ar
- trouver la solution pour avoir un feux stop qui s'allume avec le frein avant
- installation de poignée passager façon Ed le barjo (poignée er6)
- changement pneumatique avant
- changement leviers embrayage et freins (celui sur le pr19 est cassé)
- dans une futur proche, une selle confort pour ma partenaire :P
- changement d'échappement (préférence pour les doubles sorties)
Voila voila je pense que c'est un bon début
Place a quelques photos
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(http://img11.hostingpics.net/pics/919794b55d917445cc629f733d23182809095f7496bc4f.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=919794b55d917445cc629f733d23182809095f7496bc4f.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/8831654b6434a789433b3689c9a1056d945058ff00a4ef.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8831654b6434a789433b3689c9a1056d945058ff00a4ef.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_476976eb3e66d6262fe250fa3456be25fc5ce48a1419e2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=476976eb3e66d6262fe250fa3456be25fc5ce48a1419e2.jpg)
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Et tu as oublié les embouts de guidon...!
;)
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Et tu as oublié les embouts de guidon...!
;)
Pas faux!!!!
Changer aussi un cale pied qui est orange (les autres sont d'origine)
Changer aussi l'entourage de compteur et vitres qui sont fissurés
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Très belle félicitations
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Très belle félicitations
merki :P
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une katoche en forme d'Aprilia...
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une katoche en forme d'Aprilia...
Une autrilienne dis-tu !? =D
Belle brêle, même si pas d'origine. Je trouve le look gâché avec le guidon mais bon, le confort et le plaisir avant tout ;-)
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une katoche en forme d'Aprilia...
Une "katoche"........?
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Une KTM quoi...
Sinon ce sont des photos lbc, c'est quand tu l'as achetée ou mise en vente?
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Acheté en juillet. Je l'ai mise en vente il y a 1 mois mais j'ai quand même envie de la garder :P
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c'est sympa ça sort de l'ordinaire, orange et carbone ça se mari tres bien
Par contre il y a un truc que je pige pas, tu a monter un guidon jusque là d'accord
mais je voit que tu a une face avant type Tuono et encore les carénages RSV c'est un montage "Frankenstein" ?
ou c'est le carénage complet RSV qui a été retaillé façon tuono?
je suis encore novice chez aprilia je me renseigne ;D
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C'est bien les carénage rsv et non pas de la tuono. J'ai juste recouper la tête de fourche pour que le guidon ne vienne pas en buté
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il y a un peu de toutes les années sur ton RSV ^-^
reservoir et cache latéraux sous selle de RSV 2001-2003 aussi.
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il y a un peu de toutes les années sur ton RSV ^-^
reservoir et cache latéraux sous selle de RSV 2001-2003 aussi.
Les caches sous selle c'est moi qui les ai mis, je les trouvais plus joli.
Le réservoir je ne savais pas mais bon à vrai dire xa changé pas grand chose.
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ok en tout cas c'est propre et bien réaliser ;)
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bon alors voila, en attendant la réception du Jet40 et film carbone, aujourd'hui j'ai exploré la bête.
alors pas de boite a air ouverte, voici le circuit donc j'imagine que c'est puce origine!?
(http://img11.hostingpics.net/pics/816002DSC0430.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=816002DSC0430.jpg)
Sinon question d'ordre électrique: c'est quoi ces files coupés?
(http://img11.hostingpics.net/pics/205376DSC0429.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=205376DSC0429.jpg)
Autre endroit et autre files coupés!? c'est au niveau du cache sous selle.
(http://img11.hostingpics.net/pics/371300DSC0431.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=371300DSC0431.jpg)
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Photo2, fil du débridage, du moins il y a de forte chance en vérifiant leur position sur la prise.
Photo 3, la cosse débranchée sert pour le diag
Case recherche pour tous cela en haut à droite ;)
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Et puis ils sont pas coupés sur la photo 3 :-)
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Bon voila, aujourd’hui commande reçue de parts racing. Donc installation du JET40, c'était un jet 75 inscrit dessus du coup je ne sais pas si c'était de l'origine dans tous les cas en essayant sur la béquille d'atelier le point mort a l'air d’être beaucoup plus facile a trouver. A confirmer quand je roulerais. Au passage purge aussi du liquide d'embrayage qui était dans un état......... :o C'est moins dur maintenant :P
Je continu d'explorer et je sais que je n'ai pas de feux stop qui s'allume avec le frein avant. Je rappel que j'ai un PR19x20 d'installé. J'ai regardé sur le net et j'ai vu qu'il fallait un contacteur ou une vis et qu'il y avait plusieurs modèles. J'arrive pas a savoir ce qu'il me faut et comment ça s'installe (désolé je suis une bille en mécanique mais bon faut bien apprendre). JE vous met quelques photos du système que j'ai.
(http://img11.hostingpics.net/pics/222891DSC0432.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=222891DSC0432.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/503304DSC0433.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=503304DSC0433.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/320318DSC0434.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=320318DSC0434.jpg)
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Tu replaces la vis banjo au niveau du MC par un contacteur feux stop hydraulique comme ci-dessous.
Vu ton montage, une simple banjo, filetage 10x100 normalement
(http://www.brestunt.com/contacteur-stop-banjo-goodridge-ig-1499.jpg)
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Tu replaces la vis banjo au niveau du MC par un contacteur feux stop hydraulique comme ci-dessous.
Vu ton montage, une simple banjo, filetage 10x100 normalement
(http://www.brestunt.com/contacteur-stop-banjo-goodridge-ig-1499.jpg)
Merci pour le conseil. Quand on a un double disque faut pas prendre une double benjo?
Et pour le montage ok je remplace au niveau du mettre cylindre mais après ca va se branché où les files?
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Double banjo et double disques, aucun rapport.
il y a une vis banjo double, lorsque au niveau du MC, il y a deux durites de freins qui en partent.
Comme chez toi, il y en a apparemment qu'une seule, une vis banjo simple.
Les fils, tu retrouves ceux d'origine sur le faisceau, et tu les reconnectent ensembles.
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Je sens que ça va pas être simple de retrouver les files d'origine. Une idée où ils peuvent être et couleur?
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Par contre on parle du freinage là...
Donc si tu n'as jamais fait, ne fais pas seul...
Et pour la vis je recommande également de prendre de la qualité provenant d'un vendeur de confiance. J'ai eu une vis avec contacteur qui perlait au niveau du fil (acheté sur ebay à l'époque). Pas top...
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Je sens que ça va pas être simple de retrouver les files d'origine. Une idée où ils peuvent être et couleur?
Fils sans e!
Sinon le petit contacteur d'origine est raccordè au faisceau avec une prise. Donc au niveau de la tête de fourche il te faudrait chercher une prise blanche avec deux fils où il n'y a rien de connecté dessus.
Pour la couleur des fils, te faut regarder dans le manuel atelier, il y a tout ce qu'il faut.
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C'est moi ou alors il manque le câble retour de gaz !?
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Tu as bien vu!
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C'est moi ou alors il manque le câble retour de gaz !?
Ça sert à quoi? C'est important ?
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C'est moi ou alors il manque le câble retour de gaz !?
J'ai halluciné aussi en le remarquant. L'axe du levier de frein est aussi très très oxydé... Et je vois pas de liquide dans le bocal de frein mais là j'imagine que c'est juste la photo.
Edit : sur les photos du début, le routage de ton cable d'embrayage est aussi très étrange ! Normalement il passele long du cadre côté intérieur je crois.
C'est quoi l'historique de cette moto?
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Edit : sur les photos du début, le routage de ton cable d'embrayage est aussi très étrange ! Normalement il passele long du cadre côté intérieur je crois.
Peut être dû au fait que la gaine devait être un peu juste en longueur avec le guidon haut.
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un peu de news après ces fêtes.
Voici la bulle recouverte de covering carbone
(http://img15.hostingpics.net/pics/236431DSC0472.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=236431DSC0472.jpg)
idem pour les platines repose pied
(http://img15.hostingpics.net/pics/707439DSC0475.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=707439DSC0475.jpg)
du coup j'aime assez bien le rendu!
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Avant d'acheter, quelqu'un pourrais me confirmer qu'une ligne de falco année 2001 se monte bien sûr mon rsv année 2000 sans aucune modif?
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Je suis pas sur mais il me semble que le diamètre des lignes de Falco est inférieur à ceux de RSV. Si c'est bien le cas, et si c'est compatible, c'est pas forcément une bonne idée...
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Ça changerai quoi?
Même si ya un changement ça se monte ?
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Le cadre a déjà touché le bitume visiblement (partie basse à côté de la platine repose-pied). Tu connais l'historique de ta moto ? Ca a l'air hasardeux tout ça ...
Pour la ligne de Falco, il me semble bien avoir lu sur le fofo, que quelqu'un l'a déjà fait (fonction "Rechercher").
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Le cadre a déjà touché le bitume visiblement (partie basse à côté de la platine repose-pied). Tu connais l'historique de ta moto ? Ca a l'air hasardeux tout ça ...
Pour la ligne de Falco, il me semble bien avoir lu sur le fofo, que quelqu'un l'a déjà fait (fonction "Rechercher").
Non je ne connais pas l'historique mais bon ça m'empêche pas de pouvoir rouler tranquillou
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http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=227365.msg227486#msg227486
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effectivement on vois beaucoup d'infos mais souvent pas les mêmes ou alors je comprend mal, souvent pas les memes année.......bref un peu perdu
Du coup là je demande bien de mettre une ligne de falco 2001 sur un rsv 2000. Quand je dis sans modif c'est surtout niveau collecteur, je crois qu'il faut couper le bout sabot et biensur avoir la platine arriere gauche de falco avec la fixation du silencieux.
En gros est ce que le collecteur s'est du plug and play? J'en crus voir quelque part que oui (pas l'inverse soir de rsv vers falco)
Petite précision: je sais que les perfs ne seront pas les mêmes au vue du diamètre différent mais c'est pas ce que je cherche.
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Salut à tous, bon la ligne de Falco avec silencieux leovince est quasi montée, il me reste plus qu'à trouver la platine gauche de falco pour fixer le silencieux gauche correctement. Bref les photos vont bientôt arriver.
Sinon petite question: quelqu'un pourrais me dire la longueur du "téton" sur la bequille. Celui qui permet de choper la bequille avec le talon.merci d'avance
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Salut
Ca me rappelle quelque chose cette histoire de platine (te plains pas, il ne t'en manque qu'une :D)
Pour le têton, demain matin me concernant (ou si quelqu'un te répond d'ici là), pr Rsv ou Falco?, j'sais plus à force :-\
Bonne nuitée, @+
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Salut
Ca me rappelle quelque chose cette histoire de platine (te plains pas, il ne t'en manque qu'une :D)
Pour le têton, demain matin me concernant (ou si quelqu'un te répond d'ici là), pr Rsv ou Falco?, j'sais plus à force :-\
Bonne nuitée, @+
En il ne manque que la gauche que j'ai trouvé en casse et que je commande demain.
Pour le téton débrouille c'est sur une rsv mais bon je pense pas que ça change beaucoup. Je souhaite juste avoir une idée de la dimension ( la mienne est coupée et c'est plutôt galère)
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Salut
Tu as de la chance d'avoir retrouvé une platine en casse (et le bon côté en +), j'avais envoyé un mail à Léo France pour savoir si c'était possible d'en commander et je n'ai même pas eu de retour de leur part (ça aurait été pour une ligne complète, ils m'auraient peut-être répondu ::))
Pour la patte de béquille sur le Coco, elle fait 10/10,5 cms (à vérif pour le RSV, je ne sais pas si c'est la même)
Je suppose que tu vas sortir le poste à souder :D , fais gaffe à l'angle :-\ et bon courage
@+
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des petites news:
La ligne de faco est enfin complète et finie. J'adore :-* Quel son!!!!!!
C'est en effet plug and play, il faut juste prévoir les platines arrières pour les fixation des silencieux et avoir le même angle des silencieux, une petit découpe au niveau du sabot au risque de le faire fondre :P
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_76405220170223165235.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=76405220170223165235.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/71222720170223165419.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=71222720170223165419.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/39476720170223165043.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=39476720170223165043.jpg)
Va falloir quand mème résoudre mon souci de béquille! déjà que j'avais pas le pion a chopper avec le talon mais la avec la ligne qui passe a gauche.........c'est galère!
Sinon je suis en attente de réception (commande faite) de la vis contacteur feux stop (en espérant avoir pris la bonne, j'ai pris simple banjo en 10x100), ainsi que garde boue avant et arrière carbone (en vrai)
Elle est presque prête a être ressortie (me reste un pneu avant et le cable de retour de gaz a trouver)
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salut a tous, des petites news ici.
Alors mes garde boue avant et lèche roue carbone ont été réceptionnés, réparés et installés (les caches sous selle en carbone sont en vente)
Voici le résultat
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_296898DSC0633.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=296898DSC0633.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_492335DSC0632.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=492335DSC0632.jpg)
petit covering carbone sur les protection de cadre et bras oscillant
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_155168DSC0631.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=155168DSC0631.jpg)
Le contacteur feux stop est monté et je peux enfin choper la bequille :P
Sinon je me suis tourner vers la modification de mon RSV en Tuono (surement kit deco racing). Du coup je suis en pleine recherche de pièces, et l'ensemble de mes carénages (certains en poly) vont bientôt être à la vente.
Qui dit Tuono dit qu'il a fallu déshabiller madame et repasser le faisceaux plus discrètement. c'était pas de la tarte pour un novice
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_805934DSC0636.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=805934DSC0636.jpg)
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j'aurai une petite question:
avec une tête de fourche de tuono, quel optique de rsv est compatible (année)?
J'ai découvert ces fils, quelqu'un peu me dire ce que s'est?
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_875213DSC0649.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=875213DSC0649.jpg)
Tant que j'y je cherche la tete de fourche complète de tuono, la coque arrière avec selle passager.
Peu importe l'état et la couleur (possibilité de réparer)
J'ai déjà trouvé (en attente de réception) les convoyeurs d'air et les caches bobines....... 8)