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[Speedtriper]

Salut à tous, je viens de me commander une boite d'occasion suite à un problème de 4è qui ne tenait pas en charge . donc boite qui a 9000 km, état nickel ou du moins d'après les photos et bien stockée. j'envisage de la changer avec un ami mais avant de me lancer et de commettre l’irréparable, j'aimerais savoir s'il y a des précautions particulières, des astuces voir même une formule magique afin de faire ça aux petits oignons .
j'ai déjà commandé le joint du carter d'embrayage et apparemment c'est tout ce qu'il me faut mais niveau outillage, faut il du spécifique ?

[hans51]

Faut juste mettre une statuette au pieds du lion de Noale pour le remercier d'avoir inspiré les ingés aprilia et leur avoir donné l'idée de mettre une boite à cassette sur une mob de série.

 

[Speedtriper]

ok mais j'hésite pour la matière, or ou bronze...

[Griffon]

Et à côté de la statuette pour les remercier de la boite extractible, tu leur mets des œufs bien pourris qui puent pour les remercier de l'avoir faite en mousse.
Ces problèmes de boîte sont quand même très frequents

[Yoyohf]

je pencherais quand meme plus pour des problemes "d'utilisations" que pour un pb de conceptions.....

[Burnout]

les modeles 2012 sont connues pour avoir un défaut d'usure

[Speedtriper]

C'est un 2010 immat 2011 et oui je penche également pour la mauvaise utilisation... bien sur après l'installation d'un shifter et avant cela quelques passages à la volée un peu bourrins sur piste mais j'assume. d'ailleurs la R partage la même boîte que la Factory ?

[Yoyohf]

Si je ne me trompe pas les aprc ont une boite différente des modèles non aprc, c'est sur que l'usage du shifter sur de mauvais régimes ne doit pas faire du bien.
Pour revenir sur les boites, si les rapports sont différents, il faut bien faire attention si tu achètes que les pieces hs car possible qu'elles ne passent pas sur ta boite, mais je pense qu'une boite aprc peut se monter dans des carters non aprc....à vérifier

[Speedtriper]

C'est une boîte complète de factory non aprc de la même année que la mienne . Gain de temps et économies lol .Ce serait donc le système de cassette qui serait différent mais la boîte serait identique ou alors elles ont toutes une boîte à cassette ?

[Yoyohf]

toutes la même boite (carters) mais les pignons ont des rapports différents donc pignons aprc ne se monteront pas forcement sur une boite non aprc et vis versa (seul les 3 premiers rapports sont différents si je ne me trompe pas)

[hans51]

Si c'est que la demul, m'est d'avis que ça ne change pas...

Sur les V60 on peut monter une boite de 98 sur les 2010 et vice versa. Même si les rapports changent les blocs sont identiques.

Sur les V4 je pense pas que le bloc ait changé entre le lancement et maintenant.

[Yoyohf]

oui, tu peux bien sur mettre une cassette aprc sur les modeles précédents et inversement. Je vérifierais quand meme .... je vous tiens au jus.

[Yoyohf]

après vérification, je confirme, le carter de boite est identique sur 2009-2010 et aprc, seul les 3 premiers rapports sont differents, donc si tu casse une boite de 2009 tu pourras monter une boite complete de aprc mais tu ne pourras pas utiliser les pieces d'une aprc pour refaire la tienne (arbre primaire et pignons des 3 premiers rapports differents)

[general-nemesis]

salut

l idéal c est d avoir l outil pour bloquer l embrayage  ou une clé a chocs
bien empiler tes disques garnis et lisse dans le sens de démontage et les attacher comme ça t es sur de pas faire de conneries
et quand tout est démonter tirer doucement sur la boite car tu as un joint spi coté selecteur et mieux vaux pas l abimer sauf si tu a prévus de le changer

[general-nemesis]

salut

je pencherais quand meme plus pour des problemes "d'utilisations" que pour un pb de conceptions.....

j aimerai bien connaitre quel problème d utilisation peu faire ça 

[Yoyohf]

La vache!!! Tu as la 5eme qui devait être bruyante
Tu sais d'où ça vient ?

[general-nemesis]

salut

oui j ai trouvé le problème la gorge du clips qui tiens le pignon de 5 était mal ébavurée et le clips ne descendait pas au fond donc il a sauté et a laissé le pignon se décaler .9000 km et garantie finie depuis un mois 

[Burnout]

http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=260004.msg443694#msg443694

[Speedtriper]

Pour ma part, lors du démontage de l'embrayage,j'ai desserré l'écrou de 27 qui est censé être serré à 150nm ... à la main. en tirant sur l'axe une fois la boîte démontée, cela créeait un jeu latéral de 5mm  sur celui ci et en conséquence je pense le problème sur ma 4è qui donnait de gros à-coups en charge car certainement que les crabots ne verrouillaient pas le pignon.

salut

oui j ai trouvé le problème la gorge du clips qui tiens le pignon de 5 était mal ébavurée et le clips ne descendait pas au fond donc il a sauté et a laissé le pignon se décaler .9000 km et garantie finie depuis un mois 

Même prob que toi sauf que le clips n'est pas sorti...plus mon écrou desserré !!! ils feraient bien de revoir leur cahier des charges chez aprilia car ce genre de problème ne devrait pas arriver et c'est carrément le genre de négligence qui peut nous coûter très cher si on est pas un minimum bricoleur . 

[Yoyohf]

tu es sur que personne n'y a touché avant toi? Si l'écrou était desserré à ce point c'est quand même fou!!!

[Speedtriper]

Oui sur, elle avait 5000km quand je l'ai achetée, bridée et full origine avec carnet d'entretien à jour . je serais quand même curieux de voir si je remonte ma boîte en serrant tout nickel si ma 4è sauterait encore tiens ... mais c'est trop de temps de perdu donc j'attend la nouvelle aujourd'hui et je la monte ce week end.

[freeconfit]

c'est surtout que les pignons n'étaient pas de bonne qualité ,
c'est pas le tout d'avoir la bonne matière , faut aussi faire le traitement thermique ...
j'ai eu une boite à 8000km à refaire ... maintenant 16000km , RAS .
au debut ils ne voulaient pas me prendre en garantie , sauf que je bosse dans la mécanique industrielle, et que j'allais prendre les pieces pour les faire expertiser , et la hop , prise en garantie ; franchement les gars !

[Duchnoque]

Vu le prix d'un rsv4 je comprend pas qui face impasse sur ce genre de chose...... Surtout que au final y paye les pots casser !