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[cece80]

 Voila, c'est fait!

Du gaz, plein pot depuis c'matin, une seconde de gagné sur mon dernier temps  , et cette aprem vers 16h, je sors du droit, fond de 2, je passe la 3, je coupe pour freiner et là, roue arrière qui se bloque,  , réflexe de mon seul serrage en 130 MVL, je débraye,(oui y'a pas d'embrayage sur une mob) mais bien sur je reprend de la vitesse avant le droite serré, je freine, mais là je tire tout droit et arrive dans l'herbe, je lâche le frein, et je pense, j'en suis même sur, mais j'ai pas voulu j'vous jure!!! , j'ai lâché l'embrayage, la roue arrière qui se bloque de nouveau, l'herbe un peu humide en plus du matin bruineux, je perd bien sur le contrôle et tout l'monde par terre!!! 
J'suis pas tombé très vite, je suis coincé , j'arrive sur un coup d'sang a la lever malgré la jambe coincée dessous, put... de me... c'est quoi c'delire?? je tourne avec de l'huile leclerc depuis des jours et la je mets de la JAAAZOO  XFF J-1 Casrole Motule et ça casse....  J'suis fou!!!  Bon ok, elle a 52000, jamais fait de piste de sa vie, elle doit bien s'demander ce qui lui arrive depuis quelques temps.
Drapeau rouge, on vient m'chercher tel un VIP.... pas très propre....  (deuxième fois)

Donc voila, c'est la déprime, j'fais quoi? je change le moulin, je l'ouvre pour voir ce qu'il y a exactement?? mais j'ai pas la place pour attaquer de tel travaux bordel!!!

Je la vends en pièce??

Je la vends entière pour pièces??
Et je tourne du mauvais coté et achète une japonnais...??  (plus fiable.....  )
Mais je l'aime trop cette bécane....

Je rachète un RSV, rsv, donc moins chère??

Pu.... j'suis dégouté.... 

Une chose est sur... j'vais pas pouvoir rester sans bécane bien longtemps...
J'fais quoi??

[jm-RR]

essaie de voir d'ou ça vient 

[TONI]

Mince pas de chance ,t'aurais pas fait une boulette avec la vidange?
Si tu décide de démonter il y a quelques mecs ici qui sauront t'aider,
Bonne chance

[Micnera]

Ah merde Tu donnes l'impression de bien t'en sortir... C'est le plus important même si je te comprends bien !

Je suis du même avis que JM... Et en fonction de ça, je prends une décision... Pas avant ! Perso, j'aurais tendance à essayer de garder ma meule mais je suis un grand sentimental Par contre, si tu es plutôt pragmatique... Bin là aussi tu vas quand même devoir en savoir un peu plus avant de te décider

As-tu un proche qui pourrait te prêter un bout de son garage, un box à louer pas cher près de chez toi,... ?

[cece80]

Moi aussi je l'aime d'amour cette bécane,quand j'vois c'que j'leur met en sortie d'virage, mais j'me dis que si j'me mets à la réparer, que ça m'coute pas mal en pièce, que je n'me rend pas compte d'un autre soucis, genre jeu à une bielle ou j'en sais rien quoi et que ça recasse juste dèrrière...(j'peux faire ma mécanique, mais j'suis pas une star non plus) j'serais fou, sans compter qu'elle a 52000 que j'comptais refaire faire l'amorto, changer les étriers.... etc.... j'me dis que ça risque de m'revenir cher..

 

Et non Mic, j'ai pas ça... 
Dans mon garage, y'a déjà le 12, le XJ d'ma compagne et le RSV, avec l'établi et tout l'reste, on peu déjà plus s'tourner... c'est bien pour ça que je ne me vois pas attaquer un si gros chantier... fais ch... 
Si j'avais la place, j'me demande s'il serait déjà pas ouvert...

[jm-RR]

commence par une vidange, et regarde si il y a de la limaille

[Chukro]

Moi aussi je l'aime d'amour cette bécane

Pas autant que Mic, je l'ai vu parler a sa meule au track day, s'expliquer avec elle après sa cabriole ^^

[K1K1]

Comme dis plus haut tu t'en sort bien c'est le principal,
pour la moto prend le temps, pas de décision à la va vite.
Les gars ont raison, regarde un peu ce quelle a avant de décider.
Et puis au pire du pire tu pourra peut-etre trouver un moteur à pas trop cher.
Bon courage.
Tschuss

[gc29]

désolé pour toi et ta belle. Avec du recul on fait de meilleur choix bien souvent. Tout dépend de tes envies et moyens dans le temps. Les sentiments et le porte feuille ne vont pas dans le même sens. Mais la banane sous le cax ne se chiffre pas.

[hans51]

A calculer, pis pondérer avec le côté coeur...

-> garder celle là en réservoir à pièces (mais je comprends que tu n'as pas vraiment la place...)
-> vente de la mob entière pour rachat d'une meule roulante (+ de quoi faire un entretien)
-> vente de la mob en pièces (mais faut de la place et pas être pressé...) -> c'est je pense le plus rentable, la fouche + le volant moteur + cadre/cg + le carénage se vendront seuls quasi le prix de la meule entière. Mais ça prends 1 an en général.
-> un échange?

Après voir en fonction de tes compétences en méca / si qqun peut t'aider.

Mais comme mes prédécesseurs, il faut d'abord savoir ce qu'elle a.

-> Le vilo tourne? (grosse clé allen dans le trou derrière le bouchon côté volant puis tourner à la main)
-> vidange et check des limailles
-> vérifie tes bougies déja (c'est facile)

Quand tu appuies sur le démarreur, que se passe-t-il?

a++!

[Micnera]

Pas autant que Mic, je l'ai vu parler a sa meule au track day, s'expliquer avec elle après sa cabriole ^^

Mdr grillé

[cece80]

Ben hier on a mis la moto sur béquille, passé les vitesses jusqu'en 6eme pour qu'il y ait le moins de compression et quand je tire dans un sens, les pistons descendent ou montent et quand je vais dans l'autre sens ça tape et se bloque. Je pense qu'une soupape doit-être sortie, et que le piston vient taper dessus, non??

Quand j'appuie sur le démarreur, ça fait une sorte de 'ouin'  , y'a le jus mais on sent bien qu'il n'arrive pas à faire bouger les pistons... 

[Doud']

Oui, ça peut être une soupape qui tape. Démonte les Bougie, met une pige ( un Rilsan, ou pique à brochette) dans le trou de bougie, et tourne ta roue, ça te permetra de voir si ça bloque sur un pmh, et sur quel cylindre ça merde.

L'option de retrouver un bloc est le plus simple, ça laisse le temps de voir ce que l'autre à tranquillement, quite à le garder en piéce de secour, à refaire tranquille pdt l'hiver, ou à vendre en pièce pour dé pannes les copain.

Sinon tu me la revend!!

[cece80]

Je suis vert, j'ai eu une fausse joie.... 

Ce matin, après une longue nuit de sommeil, je repense à un truc. Quand j'ai ramené la moto sur le paddock, j'ai remarqué que la béquille était à moitié ouverte alors que je suis tombé coté droit. Depuis quelques temps j'ai un problème de voyant béquille qui s'allume, s'éteint... etc.. J'avoue que je n'y ai pas vraiment porté attention.

Donc au réveil, direct cette idée me revient, direction garage, j'regarde le capteur de béquille et la que vois-je?? un fil coupé, je regarde un peu mieux, un deuxième de coupé, BINGO!!! si ça s'trouve c'est ça...
Je vous cache pas que j'étais content car il me semble que si j'ai un mauvais contact avec ce capteur, cela peu me stopper la moto.
Je fouine dans cette mine d'or qui est le site V60 et je trouve qu'il faut shunter le fil noir et marron car le vert c'est le voyant. Je fais donc toucher ces deux fils, et la, Dégouté  Toujours pareil...

[Olivier TFE]

Aie! Désolé.

En te lisant, je vois que tu es trop "passionné". Il faut reprendre tout depuis le départ, tranquillement et avec méthode...

Une roue AR qui se bloque, cela peut venir de plein de choses (transmission secondaire ou boite, moteur, roulements de roue à l’extrême limite....). Bref, il faut regarder avec précision ce qui se passe.

Donc il faudrait mettre au point mort, démonter les bougies et faire tourner le vilebrequin tout doucement et dans le sens normal, avec une clef (je ne connais pas le V2 Rotax mais je suppose qu'on peut ouvrir un cache pour mettre une clef)...

[cece80]

Em même temps, ce n'est pas trop dur de reprendre tout depuis l'départ, je n'ai encore rien attaqué.... 

[Pilou]

... rien attaqué, mais avec méthode! 

[hans51]

Si la boite ou l'embrayage ou la transmission étaient atteints, la roue resterait sûrement bloquée même débrayé.

Mais le coup du démarreur qui force sans faire tourner, spa super bon signe...

Pour commencer: vérifier les bougies, vérifier l'huile, et voir si ça tourne sans bougies.

Ce que je comprends de ta manip quand tu as passé la 6 (où d'ailleurs t'auras pas moins de compressions qu'en 1 :p), c'est que tu as fait tourner la roue?

Et pis, au pire, le B12 et le XJ peuvent dormir dehors, c'est leur place, c'est des japs... 

Non, le RSV faut lui mettre un tapis, lui parler et commencer à la soigner avec douceur.

[Micnera]

le RSV faut lui mettre un tapis, lui parler et commencer à la soigner avec douceur.

Un homme selon mon cœur tu lui dis aussi bonne nuit ?

Mic... Sans petites voix dans sa tête

[Raven]

on va arrêter là les hs, même si ça remet du baume au coeur de notre ami Cece, ça ne l'aide pas beaucoup pour résoudre son problème.

Raven

[cece80]

J'suis allé justement la voir tout à l'heure, et j'ai réessayé la manip d'hier en mettant la 6eme, mais là c'est bloqué de chez bloqué, hier on arrivait à la faire tourner un peu en forçant bien sur. (tu m'en apprends une, je pensais que plus le rapport était haut et moins on avait de compression..  )
Mais par contre, le truc bizarre, c'est que quand je débraye, la roue va tourner (normal), mais vachement forcer...

J'suis entièrement d'accord avec toi sur le 12 et le xj, c'est pas le rsv qui peut dormir dehors, une nuit sous la pluie, et ça démarre plus pendant deux jours... 

ps: T'as bien fait Raven d'avoir déplacé le sujet, car c'est vrai que d'un CR journée piste, ça a tourné au problème mécanique.

[Olly]

Je compatis mon cher cece80, il nous est arrivé un peu la même chose a Alcaniz la semaine dernière, notre mamie nous a quitté en début de ligne droite sur roue arrière bloquée (un goujon de bielle aurait lâché et les deux pistons ce sont rencontrés en bas pour ce dire au revoir)    
Soit fort!!!

[jm-RR]

je pense que malheureusement, que l'opération à moteur ouvert  est inéluctable
si tu veux connaître le fin mot de l'histoire
au moins tu pourras te faire une estimation des frais que la réparation engendre, et puis c'est peut être pas si grave que ça 

[cece80]

J'crois bien que tu as raison JM...

Je compatis mon cher cece80, il nous est arrivé un peu la même chose a Alcaniz la semaine dernière, notre mamie nous a quitté en début de ligne droite sur roue arrière bloquée (un goujon de bielle aurait lâché et les deux pistons ce sont rencontrés en bas pour ce dire au revoir)    
Soit fort!!!

Merci Olly   c'est beau c'que tu dis.... 


J'pars quelques jours en vacance demain, j'vais me poser et y réfléchir tranquillement, et prendre une décision.

[Olly]

Pour moi la décision est prise mais j'ai super mal au cœur! 

[jm-RR]

la il y'a de quoi avoir mal au coeur   

une petite galerie des horreurs 












mais souvent c'est réparable

[Olly]

Bon euhhh! c'est pas la peine d'en rajouter et de remuer le couteau dans la plaie!

[cece80]

Oh put...!!! effectivement.... 

Tu vas faire quoi alors??

[jm-RR]

ah ça c'est pas mon moteur 

[cece80]

J'avais compris.. 

C'est celui d'Olly non?