Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: cece80 le 23 juillet, 2014, 21:59:49 21:59
-
Voila, c'est fait!
Du gaz, plein pot depuis c'matin, une seconde de gagné sur mon dernier temps ;D, et cette aprem vers 16h, je sors du droit, fond de 2, je passe la 3, je coupe pour freiner et là, roue arrière qui se bloque, ???, réflexe de mon seul serrage en 130 MVL, je débraye,(oui y'a pas d'embrayage sur une mob) mais bien sur je reprend de la vitesse avant le droite serré, je freine, mais là je tire tout droit et arrive dans l'herbe, je lâche le frein, et je pense, j'en suis même sur, mais j'ai pas voulu j'vous jure!!! , j'ai lâché l'embrayage, la roue arrière qui se bloque de nouveau, l'herbe un peu humide en plus du matin bruineux, je perd bien sur le contrôle et tout l'monde par terre!!! :(
J'suis pas tombé très vite, je suis coincé , j'arrive sur un coup d'sang a la lever malgré la jambe coincée dessous, put... de me... c'est quoi c'delire?? je tourne avec de l'huile leclerc depuis des jours et la je mets de la JAAAZOO XFF J-1 Casrole Motule et ça casse.... :-[ J'suis fou!!! Bon ok, elle a 52000, jamais fait de piste de sa vie, elle doit bien s'demander ce qui lui arrive depuis quelques temps.
Drapeau rouge, on vient m'chercher tel un VIP.... pas très propre.... :( (deuxième fois)
Donc voila, c'est la déprime, j'fais quoi? je change le moulin, je l'ouvre pour voir ce qu'il y a exactement?? mais j'ai pas la place pour attaquer de tel travaux bordel!!!
Je la vends en pièce??
Je la vends entière pour pièces??
Et je tourne du mauvais coté et achète une japonnais...?? >:D (plus fiable..... >:D)
Mais je l'aime trop cette bécane....
Je rachète un RSV, rsv, donc moins chère??
Pu.... j'suis dégouté.... :'(
Une chose est sur... j'vais pas pouvoir rester sans bécane bien longtemps...
J'fais quoi??
-
essaie de voir d'ou ça vient ;)
-
Mince pas de chance :(,t'aurais pas fait une boulette avec la vidange?
Si tu décide de démonter il y a quelques mecs ici qui sauront t'aider,
Bonne chance ;)
-
Ah merde :( Tu donnes l'impression de bien t'en sortir... C'est le plus important même si je te comprends bien !
Je suis du même avis que JM... Et en fonction de ça, je prends une décision... Pas avant ! Perso, j'aurais tendance à essayer de garder ma meule mais je suis un grand sentimental ;) Par contre, si tu es plutôt pragmatique... Bin là aussi tu vas quand même devoir en savoir un peu plus avant de te décider :-\
As-tu un proche qui pourrait te prêter un bout de son garage, un box à louer pas cher près de chez toi,... ?
-
Moi aussi je l'aime d'amour cette bécane,quand j'vois c'que j'leur met en sortie d'virage, mais j'me dis que si j'me mets à la réparer, que ça m'coute pas mal en pièce, que je n'me rend pas compte d'un autre soucis, genre jeu à une bielle ou j'en sais rien quoi et que ça recasse juste dèrrière...(j'peux faire ma mécanique, mais j'suis pas une star non plus) j'serais fou, sans compter qu'elle a 52000 que j'comptais refaire faire l'amorto, changer les étriers.... etc.... j'me dis que ça risque de m'revenir cher..
:'(
Et non Mic, j'ai pas ça... :-[
Dans mon garage, y'a déjà le 12, le XJ d'ma compagne et le RSV, avec l'établi et tout l'reste, on peu déjà plus s'tourner... c'est bien pour ça que je ne me vois pas attaquer un si gros chantier... fais ch... :-X
Si j'avais la place, j'me demande s'il serait déjà pas ouvert...
-
commence par une vidange, et regarde si il y a de la limaille
-
Moi aussi je l'aime d'amour cette bécane
Pas autant que Mic, je l'ai vu parler a sa meule au track day, s'expliquer avec elle après sa cabriole ^^
-
Comme dis plus haut tu t'en sort bien c'est le principal,
pour la moto prend le temps, pas de décision à la va vite.
Les gars ont raison, regarde un peu ce quelle a avant de décider.
Et puis au pire du pire tu pourra peut-etre trouver un moteur à pas trop cher.
Bon courage.
Tschuss
-
désolé pour toi et ta belle. Avec du recul on fait de meilleur choix bien souvent. Tout dépend de tes envies et moyens dans le temps. Les sentiments et le porte feuille ne vont pas dans le même sens. Mais la banane sous le cax ne se chiffre pas.
-
A calculer, pis pondérer avec le côté coeur...
-> garder celle là en réservoir à pièces (mais je comprends que tu n'as pas vraiment la place...)
-> vente de la mob entière pour rachat d'une meule roulante (+ de quoi faire un entretien)
-> vente de la mob en pièces (mais faut de la place et pas être pressé...) -> c'est je pense le plus rentable, la fouche + le volant moteur + cadre/cg + le carénage se vendront seuls quasi le prix de la meule entière. Mais ça prends 1 an en général.
-> un échange?
Après voir en fonction de tes compétences en méca / si qqun peut t'aider.
Mais comme mes prédécesseurs, il faut d'abord savoir ce qu'elle a.
-> Le vilo tourne? (grosse clé allen dans le trou derrière le bouchon côté volant puis tourner à la main)
-> vidange et check des limailles
-> vérifie tes bougies déja (c'est facile)
Quand tu appuies sur le démarreur, que se passe-t-il?
a++!
-
Pas autant que Mic, je l'ai vu parler a sa meule au track day, s'expliquer avec elle après sa cabriole ^^
Mdr grillé :P ^-^
-
Ben hier on a mis la moto sur béquille, passé les vitesses jusqu'en 6eme pour qu'il y ait le moins de compression et quand je tire dans un sens, les pistons descendent ou montent et quand je vais dans l'autre sens ça tape et se bloque. Je pense qu'une soupape doit-être sortie, et que le piston vient taper dessus, non??
Quand j'appuie sur le démarreur, ça fait une sorte de 'ouin' ;D, y'a le jus mais on sent bien qu'il n'arrive pas à faire bouger les pistons... :-[
-
Oui, ça peut être une soupape qui tape. Démonte les Bougie, met une pige ( un Rilsan, ou pique à brochette) dans le trou de bougie, et tourne ta roue, ça te permetra de voir si ça bloque sur un pmh, et sur quel cylindre ça merde.
L'option de retrouver un bloc est le plus simple, ça laisse le temps de voir ce que l'autre à tranquillement, quite à le garder en piéce de secour, à refaire tranquille pdt l'hiver, ou à vendre en pièce pour dé pannes les copain.
Sinon tu me la revend!! >:D >:D
-
Je suis vert, j'ai eu une fausse joie.... :'(
Ce matin, après une longue nuit de sommeil, je repense à un truc. Quand j'ai ramené la moto sur le paddock, j'ai remarqué que la béquille était à moitié ouverte alors que je suis tombé coté droit. Depuis quelques temps j'ai un problème de voyant béquille qui s'allume, s'éteint... etc.. J'avoue que je n'y ai pas vraiment porté attention.
Donc au réveil, direct cette idée me revient, direction garage, j'regarde le capteur de béquille et la que vois-je?? un fil coupé, je regarde un peu mieux, un deuxième de coupé, BINGO!!! si ça s'trouve c'est ça...
Je vous cache pas que j'étais content car il me semble que si j'ai un mauvais contact avec ce capteur, cela peu me stopper la moto.
Je fouine dans cette mine d'or qui est le site V60 et je trouve qu'il faut shunter le fil noir et marron car le vert c'est le voyant. Je fais donc toucher ces deux fils, et la, Dégouté :'( Toujours pareil...
-
Aie! Désolé.
En te lisant, je vois que tu es trop "passionné". Il faut reprendre tout depuis le départ, tranquillement et avec méthode...
Une roue AR qui se bloque, cela peut venir de plein de choses (transmission secondaire ou boite, moteur, roulements de roue à l’extrême limite....). Bref, il faut regarder avec précision ce qui se passe.
Donc il faudrait mettre au point mort, démonter les bougies et faire tourner le vilebrequin tout doucement et dans le sens normal, avec une clef (je ne connais pas le V2 Rotax mais je suppose qu'on peut ouvrir un cache pour mettre une clef)...
-
Em même temps, ce n'est pas trop dur de reprendre tout depuis l'départ, je n'ai encore rien attaqué.... ;D
-
... rien attaqué, mais avec méthode! ;D
-
Si la boite ou l'embrayage ou la transmission étaient atteints, la roue resterait sûrement bloquée même débrayé.
Mais le coup du démarreur qui force sans faire tourner, spa super bon signe...
Pour commencer: vérifier les bougies, vérifier l'huile, et voir si ça tourne sans bougies.
Ce que je comprends de ta manip quand tu as passé la 6 (où d'ailleurs t'auras pas moins de compressions qu'en 1 :p), c'est que tu as fait tourner la roue?
Et pis, au pire, le B12 et le XJ peuvent dormir dehors, c'est leur place, c'est des japs... ::)
Non, le RSV faut lui mettre un tapis, lui parler et commencer à la soigner avec douceur.
:)
-
le RSV faut lui mettre un tapis, lui parler et commencer à la soigner avec douceur. :)
Un homme selon mon cœur ;D tu lui dis aussi bonne nuit ?
Mic... Sans petites voix dans sa tête ;)
-
on va arrêter là les hs, même si ça remet du baume au coeur de notre ami Cece, ça ne l'aide pas beaucoup pour résoudre son problème.
Raven
-
J'suis allé justement la voir tout à l'heure, et j'ai réessayé la manip d'hier en mettant la 6eme, mais là c'est bloqué de chez bloqué, hier on arrivait à la faire tourner un peu en forçant bien sur. (tu m'en apprends une, je pensais que plus le rapport était haut et moins on avait de compression.. :-\)
Mais par contre, le truc bizarre, c'est que quand je débraye, la roue va tourner (normal), mais vachement forcer...
J'suis entièrement d'accord avec toi sur le 12 et le xj, c'est pas le rsv qui peut dormir dehors, une nuit sous la pluie, et ça démarre plus pendant deux jours... >:(
ps: T'as bien fait Raven d'avoir déplacé le sujet, car c'est vrai que d'un CR journée piste, ça a tourné au problème mécanique.
-
Je compatis mon cher cece80, il nous est arrivé un peu la même chose a Alcaniz la semaine dernière, notre mamie nous a quitté en début de ligne droite sur roue arrière bloquée (un goujon de bielle aurait lâché et les deux pistons ce sont rencontrés en bas pour ce dire au revoir) :( :( :( :( :( :(
Soit fort!!! :-X
-
je pense que malheureusement, que l'opération à moteur ouvert est inéluctable
si tu veux connaître le fin mot de l'histoire
au moins tu pourras te faire une estimation des frais que la réparation engendre, et puis c'est peut être pas si grave que ça ;)
-
J'crois bien que tu as raison JM...
Je compatis mon cher cece80, il nous est arrivé un peu la même chose a Alcaniz la semaine dernière, notre mamie nous a quitté en début de ligne droite sur roue arrière bloquée (un goujon de bielle aurait lâché et les deux pistons ce sont rencontrés en bas pour ce dire au revoir) :( :( :( :( :( :(
Soit fort!!! :-X
Merci Olly :( c'est beau c'que tu dis.... ;D
J'pars quelques jours en vacance demain, j'vais me poser et y réfléchir tranquillement, et prendre une décision.
-
Pour moi la décision est prise mais j'ai super mal au cœur! :'( :'( :'( :'(
-
la il y'a de quoi avoir mal au coeur :'(
une petite galerie des horreurs
(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10449539_644529325655011_4370494279276255452_n.jpg?oh=3fb3338f2a09ac5dc34a9e65108e4bda&oe=5433AF3B)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/1910145_644529318988345_4589943714937513981_n.jpg?oh=f27fcaf50666575feae0fde9da3db145&oe=5443DB95&__gda__=1413305614_a256c27700aca5ec3d35364a09d0c631)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10440637_644529368988340_7170374462521176436_n.jpg?oh=97b61e98f229aff8600ae2a8b4e10565&oe=54447579&__gda__=1413256641_7fbd590fccf66ff62ab061d71c118cf4)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/1488203_644529372321673_5937825370001721671_n.jpg)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10330455_644529385655005_2842635652056735731_n.jpg)
mais souvent c'est réparable
-
Bon euhhh! c'est pas la peine d'en rajouter et de remuer le couteau dans la plaie! ;D
-
Oh put...!!! effectivement.... :-[
Tu vas faire quoi alors??
-
ah ça c'est pas mon moteur :P
-
J'avais compris.. ;)
C'est celui d'Olly non?
-
Non ce n'est pas le mien, mais cela ressemble un peu a ça! :( :( :( :(
-
pas d'annonces ou de propositions en dehors des sections ventes & achats
faire les propositions directement à l'intéressé par mail ou MP
merci pour la compréhension
jm-RR administrateur
-
On est censé voir quoi normalement sur la première photo du musée des horreurs ? Au risque de dire des énormités, on est pas censé voir un vilo et une bielle sortir de là ?
-
Y'a un piston totalement désintégré de visible, bielle tordue, et axe de piston.
Raven
-
Oups désolé... j'ai pris contact par MP...
-
Vache ! impressionnantes ces photo... ???
courage cece80 et comme dit plus haut pas de précipitations et ne pas insister à vouloir faire tourner le moteur...
plutot vérifier en premier q'une soupape n'est pas en vrac (par l'admission ?)
-
Bon, j'ai vidangé, y'à un tout petit peu de limaille sur le bouchon de vidange du haut la ou il y a l'aimant mais rien de méchant je pense, en tout cas pas plus qu'à la dernière vidange.
Pour faire tourner le vilo, je démonte le réservoire d'huile noir à gauche, et c'est derrière le carter gris qu'il y a l'axe c'est ça?
-
il y a un cache boulon en plastique au milieu du carter de la génératrice (coté gauche)
une fois le bouchon enlevé (clé allen de 14) tu accèdes au boulon qui tient le volant moteur et tu peux t en servir pour le faire tourner
voir pièce 9 http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=1091
-
Le carter de la génératrice, c'est le carter gris à gauche derrière le réservoire d'huile c'est ça?
:-X
-
oui
-
Oui aussi.
Par contre pas sûr de comprendre le "derrière" le résé d'huile...
Si ça veut dire sur sa droite quand tu regardes le côté gauche de la moto alors oui.
Si ça veut dire derrière genre faut l'enlever alors non, pas besoin.
:)
Et comme "on" a viré une réponse que j'avais faite, je réécris qu'il faudrait aussi regarder les bougies.
Si ya eu du grabuge dans le cylindre ça se verra dessuite.
De toute façon pour pouvoir faire tourner à la main il faut les enlever, les bougies!
Bon courage!!
-
J'avais bein vu ta réponse Hans et c'est ce que je vais faire, démonter les bougies pour voir leur gueule et faire tourner(si j'peux) en mettant une tige dedans et voir ou ça merde!
Quand je dis réservoir d'huile, c'est le réservoir par ou on met l'huile moteur. Je suis obligé de le virer pour pouvoir démonter le carter et faire tourner le vilo.?? non?
-
Nan, tu n'es pas obligé :)
Tu as sur le milieu du couvre carter un "bouchon" qui s'enlève avec une (grosse) clé allen.
C'est là, au milieu:
(http://www.surplusmotos.com/images/800x600/ne/28830/1/piece-motos-toutes-cylindrees/moteur_aprilia_rsv_1000.jpg)
Une fois le bouchon enlevé, à travers tu verras une emprinte pour une BTR (14 je crois), c'est le milieu du volant moteur, c'est par là qu'il faut faire tourner.
Tu vois là ce qu'il y a derrière le cache:
(http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/661014700.htm#)
a++
-
Hayé!!! il a compris l'neu neu!! :applause
En faite le capuchon est tellement de la même couleur que le carter, que je l'avais pas vu... :-X
J'ai donc enlevé les bougies, enfin pas tout à fait car une sur le cylindre de derrière ne veut pas, mais bon, voilà l'boulot... :'(
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/07/31/140731051630498317.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140731051630498317.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/07/31/140731051738473190.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140731051738473190.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/07/31/140731051827598454.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140731051827598454.jpg)
La dernière, impossible, j'ai commencé à en tordre ma clef tellement quelle est coincé.... :'(
Et quand je fais tourner le vilo, le cylindre de devant tourne mais pas celui de derrière.
Merci les gars! ;)
-
Erf...
Bon ben cherches pas. quasi sûr que c'est une casse de soupape.
Donc vu que tu n'avais pas de limaille dans l'huile c'est que le piston n'est ptêtre pas troué, et donc c'est ptêtre rattrapable (il te faut un ensemble de piston / cylindre / culasse au min).
Mais déjà il faut comprendre pourquoi ça a cassé, et le plus simple est de trouver un bloc complet et rentabiliser en partie avec les pièces revendables de ton bloc cassé...
-
Oui, c'est c'que je vais faire. Faut que j'en trouve un avec pas trop de bornes...
-
Décidément c'est la loi des séries en ce moment! :(
-
Et quand je fais tourner le vilo, le cylindre de devant tourne mais pas celui de derrière.
Pas tout compris , là ! :(
-
Un cylindre, ça ne tourne pas! :D
Cece80 voulait dire que le piston arrière ne bouge pas alors que celui de devant si.
Cela serait donc une bielle cassée net? (causée probablement par une rupture de pallier ou de soupape ou ?)
-
Oooohhhhh d'accord!! J'me suis mal exprimé, c'est vrai... ;D (quand je dis tourne je veux dire fonctionne)
C'est l'impression que j'ai, quand je fais tourner le vilo, j'entends bien le piston de devant bouger mais pas celui de derrière. Donc se serait peut-être une bielle.
-
Oui mais si une bielle casse, le piston peut-il remonter seul et écraser les bougies?
Pas sûr, car avec la compression, si le piston n'es pas poussé par la bielle je suis pas sûr qu'il arrive à remonter jusqu'en haut de la culasse...
Tu nous diras quand tu auras démonté...
Tu as des bouts d'alu dans la ligne d'échappement?
-
La bielle a pu casser suite au contact entre le piston et la soupape non?
Donc ça y est j'ai attaqué la dépose, j'y suis depuis de puis 8h30 ce matin... ???
J'ai bien de la limaille dans l'échappement. :-\
Je m'en suis vu grave pour défaire un des écrous du collecteur du cylindre arrière... >:(
Sauf que maintenant j'suis bloqué pour défaire les contres écrous qui tiennent les axes du moteur.
J'ai réussi à défaire le gros vu qu'il est à ras, avec un petit bout carré et un marteau mais les deux autres plus petit... :'(
-
Les contre écrou? Tu parles de l'écrou en forme de créneau?
Si c'est de ça que tu parles, as tu la possibilité de faire ou faire faire par un pote, "découper" une douille au bon diamètre pour lui faire ces créneaux?
-
Ben c'est justement c'que j'me suis amusé à faire, sauf qu'un des petit ergot que j'ai laissé à cassé quand j'ai essayé de dévisser.. :'( Pas assez de métal...
C'est bien un pas normal, on les desserre à gauche?
-
Oui.
-
T'aurais une photo pour que j'vois comme c'est fait Pilou?
-
Ici (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=265131.msg443509#msg443509) par exemple?
-
Ah yes! Merci pilou! ;)
-
Si je n'ai rien oublié, il me reste le maitre cylindre d'embrayage a virer et c'est pu.... d'écrou crénelés et ça sera sorti...
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/04/140804121607317106.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140804121607317106.jpg)
-
ah ouais! je comprends maintenant pourquoi tu ne roules plus avec...
Courage tout se répare!
-
:-[
-
: /
Mais ya pas d'écrous "crenelés" à enlever pour déposer le bloc d'un RSV... Ya sur le falco par contre.
Le "crénelé" tient le bras oscillant.
Relis bien le manuel atelier, puis jette un oeil là au besoin: http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=269453.msg436481#msg436481
Egalement - si tu veux démonter le bloc - je te recommanderais de vidanger et démonter les couvre carters, le volant, l'embrayage, etc tant que le moteur est dans le cadre, une fois par terre c'est plus lourd et moins pratique.
Egalement, tu peux démonter la culasse arrière moteur en place.
bon courage!
-
Ben écoute, j'comprends pas, j'ai bien deux écrous crénelés sur les deux axes qui tiennent le moteur à l'arrière. :-\
De toute façon, je vais demain chez Javounet pour finir de démonter tout ça! 8)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/16/140816084432555721.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140816084432555721.jpg)
-
cece80 vous en dira plus mais le moteur est par terre, plus qu'a faire un peu de nettoyage et préparer le chantier pour un remontage moteur dans les règles le we prochain ;) ;)
-
Yessss!! Tout c'est bien passé, un bon petit coup de nettoyage, les vis de bielle qui vont bien et c'est reparti pour le remontage du nouveau!
Merci encore Nico. ;)
-
Cool tu n'as pas le plus mauvais mécano pour te filer la patte !!
;)
-
J'ai vu ça! ;)
-
ça c est de la vache de bonne nouvelle :)
vous avez determine ce qui a provoque la casse ?
-
Ah ouais ! clair que tu ne t'es pas trouvé le plus mauvais mécano sur ce coup !
Vous avez déjà ouvert et trouvé la cause précise ? Ou tu changes de bloc ?
-
Ben en faite on change tout.
A la dépose j'avais déjà trouvé de la limaille dans le collecteur et là, quand on a démonté le moulin, on a pas ouvert mais il y avait de la limaille jusque dans le corps d'injection, et en y regardant de plus prêt avec une lampe, les soupapes avaient vraiment une sale gueule... :(
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/08/17/140817094846676352.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140817094846676352.jpg)
8)
-
On n'a pas démonté mais une soupape d'admission du cylindre arrière n'existe plus... :( J'ai bien peur qu'il y ai pas mal de bobo à l'intérieur (bielles, vilo, carter...). Peux-être que cylindre et culasse AV sont récupérables.
-
Ah, tu reprends de l'activité en mécanique V60 Nico? ::)
Clair que tu n'as pas choisi le plus mauvais du coin Cece
-
C'est claire! c'est cool!
Vivement qu'ça pète!!!! >:D
-
trop fort :P ^-^
-
Ah, tu reprends de l'activité en mécanique V60 Nico? ::)
Clair que tu n'as pas choisi le plus mauvais du coin Cece
Ben, écoute ca dépanne Cece et ca me fera un apport pour ma future radiale ohlins ;) Mais, je pense que je vais remonter un autre moteur courant automne. J'ai un tas de pièces mécaniques au garage :P
-
Ça y est! Elle est toute nikel, prête à recevoir son moulin!
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/19/140819073219915895.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140819073219915895.jpg)
:)
-
excellent 8)
-
Vous lui greffez quoi finalement ? Un 1060 Javounet Racing Corp Engineering de 200cv ? :P
-
Ca sera un 1000 de 99 stock et révisé !
-
de quoi se faire bien plaisir ;)
-
Tu m'étonne! 8)
-
Pour vous tenir un peu informé de l'état d'avancement!!!
Nous attendions donc avec Javounet les fameux vis de bielle. Bonne nouvelle!!!! ils sont arrivés hier!!! 8)
Je vais donc remonter ce week-end chez lui pour que le samedi je puisse l'observer refermer le moulin, histoire que j'en apprenne plein!!!! ;D
Et si tout se passe bien, on devrait remettre le moulin dans ma titine le dimanche. Et si tout se passe vraiment bien d'chez bien, ça devrait CRAQUER!!!!!! :)
J'ai hâte!!
-
Cool..................je veux venir voir aussi ;D
-
J'te comprends tu m'étonne!
Ça va être très instructif. ;)
-
Nous attendions donc avec Javounet les fameux vis de bielle.
Vis de bielle?
Donc le moteur est ouvert en plein?
Si oui, que vous commencez samedi et que ça tourne dimanche: chapeau :)
-
disons que le docteur qui soigne ce moteur le connait par coeur... O0
-
Effectivement...
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/27/140827083242188846.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140827083242188846.jpg)
-
Tiens, je ne sais pas pourquoi mais ça me rappelle quelque chose .... ::)
Bon remontage.
-
Et si il reste des trucs à la fin tu t'affoles pas, tu fous sous le tapis, personne n'a rien vu...
:p
-
C'est marrant mais j'vois très bien d'quoi tu parles. ;D
-
Bon ben ça y est!!!! J'suis comme un dingue, ça a craqué cette aprem à 13h!!! 8)
Trop bon, tout c'est super bien passé, grosse journée hier, remontage du moulin, le soir vers 20h il était dans l'cadre! :)
Bon apéro avec le Nico, et dodo....
Et ce matin, remontage de tout les à coté, elle à pétée au premier coup de démarreur!!! ;D
J'ai pris des photos de toutes les étapes de l'assemblage et du remontage. Je vous ferez une description complète de tout ça!
Pu.... c'est trop cool!
Encore merci Nico! ;)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/31/140831081251855508.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140831081251855508.jpg)
-
Yeah!!!
Félicitations, passque dans le we c'est vraiment pas évident :)
CLAP CLAP CLAP!
-
Content pour toi ;)
Le contraire m'aurait étonné .
-
Plus fort que les mécanos de MotoGP ! :o :D
bravo !
-
Magnifique :) suis content pour toi ;)
-
Belle greffe !
-
Un bon ptit we de mécanique et au final un RSV qui a retrouvé la santé et un cece heureux comme un pierrot. Une affaire rondement menée je dirais ;) ;) ;) Y a plus qu'a aller bouffer du pneu à Issoire ;D
-
Y'a quand même des tous bons sur le forum...
Entre Taz le carrossier, Javounet le mécano, et VinceV60 le fournisseur de pièces.
y'a de quoi se gaver
-
féloche les gars ;)
-
Y'a quand même des tous bons sur le forum...
Entre Taz le carrossier, Javounet le mécano, et VinceV60 le fournisseur de pièces.
y'a de quoi se gaver
C'est pour ça qu'on vient tous ici. :D
-
Un bon ptit we de mécanique et au final un RSV qui a retrouvé la santé et un cece heureux comme un pierrot.
Je vois que tu ne perds pas la main ;)
C'est bien si ta brèle roule à nouveau, et maintenant tu connais l'état de ton moteur.
-
Oui, j'ai ouvert aujourd'hui entre midi et deux, mais je vais commencer par le CR de ce week-end mécanique et après promis y'aura les photos pas jolies....
Je ne vais pas commenter toutes les photos pour éviter que se soit trop long.
C'est parti!! ;)
-
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901061208350448.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061208350448.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901061225361711.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061225361711.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901061256298723.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061256298723.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901061320164716.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061320164716.jpg)
Les bielles sont montées sur le vilebrequin.
-
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901061338220457.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061338220457.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901061358898272.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061358898272.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901070353877361.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140901070353877361.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901061452735414.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061452735414.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901061531968297.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061531968297.jpg)
Mise en place dans le carter, du vilebrequin, arbre d'équilibrage, des arbres primaire et secondaire de la boite, des fourchettes , du barillet... oh comme j'me la pète, j'suis un vrai horloger Suisse maintenant.... ;D
-
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901061642610887.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061642610887.jpg)
Fermeture du bas moteur.
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901061700958934.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061700958934.jpg)
Bon là j'vais tout de suite faire moins riche...
Mise en place des "trucs" de la boite... :( je sais ça craint, vous y aviez cru au début qu'j'étais une star de la mécanique... hein!!! ;D
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901061719188528.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061719188528.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901061738383521.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061738383521.jpg)
Poulies et chaine de distri du cylindre arrière.
-
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901061828698972.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061828698972.jpg)
Embrayage.
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/14090106190921854.jpg) (http://www.casimages.com/i/14090106190921854.jpg)
Cylindre prêt à recevoir son piston!
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901061957386226.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901061957386226.jpg)
Mise en place du piston avec l'outil qui va bien pour enfoncer les segments dans leur gorge. Celui du haut avec l'ouverture coté admission et les deux autres à 120 degrés de chaque coté! T'as vu Niko!!! ;)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901062016963987.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901062016963987.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901062036438364.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901062036438364.jpg)
Mise en place de l'ensemble cylindre culasse sur le bas moteur, et mise en place de l'axe et du clip du piston.
-
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901070047611991.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070047611991.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901070104549412.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070104549412.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901070122840813.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070122840813.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901070140741627.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070140741627.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901070158224495.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070158224495.jpg)
Mise en place de la distribution, des guides... et fermeture.
Les cames à l’extérieur et EX et IN en face pour le calage.
C'est fini pour le cylindre arrière. :)
-
Merci de nous faire vivre ça en images ! :P
C'est booooo ;D
-
Je vois que tu as été attentif Cédric et que tu as retenu des choses ;)
-
Avec plaisir! ;)
J'vous fait la suite tout à l'heure!
Je vois que tu as été attentif Cédric et que tu as retenu des choses ;)
J'ai eu droit à un moniteur très pédagogue... :)
-
C'est parti pour le cylindre avant!
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901070215364866.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070215364866.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901070233455976.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070233455976.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901070250638722.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070250638722.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901070305713394.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070305713394.jpg)
-
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901070327737922.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070327737922.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901070357439270.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070357439270.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901070416180578.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070416180578.jpg)
Distribution et calage du cylindre avant et fermeture.
-
On tourne.
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901070452787972.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070452787972.jpg)
Mise en place du volant moteur, filtre à huile, bougies, carter.
-
Tin Din!!!!!!
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901070509434120.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901070509434120.jpg)
Fini! 8)
-
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901084246803604.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901084246803604.jpg)
Premier flirte avec le châssis pile poile à l'heure de l'apéro!! ;)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901084320695391.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901084320695391.jpg)
Premier contact!
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/14090108435673130.jpg) (http://www.casimages.com/i/14090108435673130.jpg)
Mariage!! :P
-
Au réveil.
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901084430282156.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901084430282156.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/14090108444670429.jpg) (http://www.casimages.com/i/14090108444670429.jpg)
Branchement élèctriques, corps d'injection, radiateurs.... etc.... >:( les finitions chiante...
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901084502862627.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901084502862627.jpg)
Collecteur, réservoir, boite à air... etc....
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901084518170017.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901084518170017.jpg)
-
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901084552639833.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901084552639833.jpg)
En attente de l'asphalte! >:D
-
Pour finir, le musée des HORREURS!!! :(
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901090106161168.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901090106161168.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/140901090124162767.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901090124162767.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/01/14090109015846589.jpg) (http://www.casimages.com/i/14090109015846589.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901090301630168.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901090301630168.jpg)
PS: Pilou, en relisant ton message j'ai mal compris, j'ai cru que tu m'demandais l'état du moteur cassé et non le faite que maintenant je connais l'état du mien. ;) Effectivement.
-
jolie boulot !!! félicitation :o
-
Si j'ai bien compris ...................tu n'as fais que prendre des photos ;D
tu sais pourquoi sur la 1ère photo de la réponse 111 le tendeur n'est pas monté(je pensais qu'il fallait absolument avoir la chaine tendu )
-
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/01/140901090106161168.jpg) (http://www.casimages.com/i/140901090106161168.jpg)
Le joli décalage de cames sur l'AAC, on comprend mieux la salade de soupapes la dedans!
Pis au moins c'est tout propre maintenant.
-
Si j'ai bien compris ...................tu n'as fais que prendre des photos ;D
tu sais pourquoi sur la 1ère photo de la réponse 111 le tendeur n'est pas monté(je pensais qu'il fallait absolument avoir la chaine tendu )
Je me permets de répondre :P Parce que y a pas fondamentalement besoin, tout simplement. Quand tu remonte un moteur stock, que tu te prends pas la tête avec le calage au pouillème de degrès et que tu n'a juste qu'a mettre les repère en face ; tu n'est pas obligé. Si tu te trompe d'une dent sur 1 des 2 pignon de distri, tu le vois immédiatement.
Sinon au vue de tes photos Cédric, la cause de la casse moteur semble bien établie : 1 came de l'aac d'admission à tourné et la soupape a tapé. Donc éviter les sur-régimes sur les premières générations. :P
-
Ou faire souder les AAC ::)
-
Arf, grillé sur la ligne d'arrivé par le Piloup pour le diagnostic !!! 8) 8) 8) 8)
Tout à fait !
-
C'est vrai qu'on aurai pu le prévoir mais niveau timing on avait une date butoir ! Éventuellement voir cet hiver si Cedric continue avec le RSV en 2015, pour fiabiliser la bête et lui donner un peu plus de watts ;)
Ou faire souder les AAC ::)
C'est vrai que t'es un grand malade toi, dès que tu sais que c'est soudé, tu copine avec le rupteur !!! :D :D :D
-
si Cedric continue avec le RSV en 2015
Ça c'est net!!! ;)
-
ha oui ca se décale bien quand meme il y a quelques degrés qui trainent!
-
Purée comme ça a l'air facile...
^^
Vais regarder sur amazon si je peux pas trouver un javounet pour noël :p
-
ah ah une affaire rondement menée! Félicitations!
Je fais pareil avec le 1100 mais ça a l'air vraiment différent sur le V60: