Aprilia-v60
Technique V4 => Accessoires V4 => Discussion démarrée par: RSV4FL-92 le 18 avril, 2010, 19:09:49 19:09
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Salut à tous,
Bon on entend de tout et certainement de n'importe quoi concernant les maps, les lignes d'échappements, et centrale électronique et tout le tremblement.
Pour résumer ma RSV4R possède la ligne titane Akra vendue (une fortune) par Aprilia.
Mon concess l'a débridé (comment , j'en sais rien)
Normalement, avec cette ligne il faut charger une nouvelle map dasn l'ECU d'origine, mais à priori c'est une map de m... et il vaut mieux aujourd'hui garder celle d'origine.
Sinon j'ai vu sur les sites AF1 et Aprilia une ECU racing, mais que vaut-elle? En gros est-elle vraiment efficace??
Je ne crois pas (plus) au boitier genre PC et autres machin électronique, les motos sont devenues aujourd'hui bien trop complexes, je trouve, pour ces concepteurs qui viennent historiquement des produits d'amélioration des carbu (donc mécanique)
Je consomme comme c'est pas permis (ok je fais de la piste, mais là c'est un gouffre : 8L à 9L en 20mn!!)
De plus, j'ai la désagréable sensation de me faire allumer par R1 et autres Gex... (je vais la passer au banc fin du mois avant la course pour en avoir le coeur net)
Bref, je ne suis pas satisfait de la situation actuelle et je recherche une solution fiable, un avis d'expert, pour orienter mes choix.
A vous lire,
Fab'
PS: Merci de ne pas faire de commentaires sur mon avis quant aux produits genre PC, je respecte les avis qui sont bien sûr contraire au mien sur ce sujet, mais ici n'est pas l'objet de mon post, mais d'avoir des retours d'experts.
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passe au banc, tu verras déjà ce qu'elle te sort niveau watt !!!
car 8 voir 9 litres en 20 minutes de piste... perso il me semble que ta brêle à un problème de sur consommation.
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Fait ton passage au banc chez quequ'un qui est équipé de mesure des gaz d'échappement. Une courbe de puissance seule ne dit rien quand au réglages de carburations.
Mais méfies-toi des a-priori et des on-dit. Tu as tes raisons de garder la carto d'origine, mais avec le changement de ligne complète, tu pourrais avoir des surprises. Mais il faut relativiser, si la moto consomme pas mal, elle tourne plutôt riche, ce qui est moins grave que de tourner pauvre.
Et le boitier racing apporte seulement le traction control. Si tu n'en a pas besoin, garde celui d'origine, il va très bien.
Angelo
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la mienne tournait à peu près à 15 litres / 100 à Alcaniz (moyenne sur 3 jours de roulage à rythme constant), ce qui ramené sur 20 minutes est dans les 6 à 7 litres.
Après, ça dépend du circuit, de ta démul, de ton pilotage
Concernant le boitier racing en vente sur AF1 : c'est le même ECU que celui d'origine mais avec des cartos prévues pour les pots / lignes non vendus par Aprilia (Léo, GPR, etc ...). Ce n'est pas le vrai boitier racing dont parle Polux_RSV qui fait partie du kit "corse".
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Merci les gars pour vos réponses et surtout concernant l'ECU sur AF1 (à 750€ le bout je préfère éviter d'acheter un truc inutile :) !)
Pour la map ligne full Akra à mettre dans l'ECU d'origine et donc son inefficacité, ça vient de mon concess et de pilotes du SBK France et autres.
Dans tous les cas un passage au banc me renseignera et merci pour le conseil du banc avec analyseur.
Et oui je préfère être trop riche que trop pauvre mais là quand même c'est riche (enfin surtout le pompiste du coin!!)
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Merci les gars pour vos réponses et surtout concernant l'ECU sur AF1 (à 750€ le bout je préfère éviter d'acheter un truc inutile :) !)
D'autant plus que ce boitier est au tarif de 480€ chez nous.
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Ok 750$ aux US.
mais bon, même à 400 Euros si ça ne sert à rien....
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J AI TROUVAI LA SULOTION pour la maitre en full sens achette une piecs le peid pour 75£ CI CA VOUS DIE UNE MESSE ET JE VOUS DIT CA
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???
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Djakyz> la réponse étant évidemment oui, au lieu de demander si ça intéresse, annonce la couleur, on va gagner du temps, laisse le suspense pour les polars.
Raven
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Pour la mettre en full, on a rien à acheter, c'est une map à télécharger et si on est bien avec le concess, c'est gratos...
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Exact, il suffit d'uploader via leur soft de maintenance une nouvelle map sur la bécane... certains vont demander une licence, d'autres des sous, voir les 2 et certains rien du tout.
A noter que la manip est simple, donc la facture permet d'apprécier la qualité de service de la concession ! (si on te demande 200 € pr brancher un cable et faire 3 clics, tu sais à quoi t'en tenir pr la suite !)
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Certains ici ont eu de belles surprises pour le débridage... Les prix annoncés font peur (c'est aussi le but, pour se protéger, les concess ne voulant pas prendre de risque)
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Pose du boitier racing faite !
1ères impressions rapides, la moto perd un peu de frein moteur, par contre elle gagne à mi-régime. le moteur semble plus plein et la réponse à la poignée de gaz est plus nette.
Auparavant, quand je coupais légèrement les gaz et que je réaccélérais ensuite, il y avait un blanc, un instant où il ne se passait rien et ça repartait d'un coup. Là ça a disparu, la réponse est instantanée.
Pour le prix, 526.20€ prix catalogue mais je l'ai eu à 447€
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Je viens d'acheter un collecteur Akra Titane EVO.
Le gun (la sortie Carbone je l'avais déja...et elle provient de chez CM Racing)
Je dois rtecevoir ca début septembre.
Ce matin j'ai été chez mon concess pour que mon mécano essaye de rentrer la MAP RACE. Il a essayé d'utiliser le code d'un collègue qui lui a pris la ligne complète chez Aprilia.
IMPOSSIBLE de rentrer la MAP.... On aura essayer...mais Aprilia a bien vérouiller son boitier...GRRRRR...
Donc il me reste 2 solutions:
- Mon concess va essayer de réclamer un code a Aprilia pour ma moto (sans achat de ligne....) c'est pas gagner
-Je suis obliger d'acheter le boitier Racing Aprilia....GRRRRRR
Quelqu'un aurait peut être une autre solution?
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SLT RODODO22 au sujet du code j ai eu le mémé prob donc. vu que je suis a cote de l Allemagne je suis allée chez eu pour la débridée car il sont tous en full donc facile pour ca donc il mon change le mapping du boîtier et injection pour l akra ca ma coûte 70£ LA MOTO MARCHE GRAVE 189CH sorti de courbe remise des gaz ca ce lève comme une flore sens violence le pied voila ce que j ai peu faire ci y a mieux a fait il faut me le dire merci a plus ci ça de di mon émail et djakyz@live.fr on en parle
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J'ai déja la MAP FULL!
A tu affiché RACE sur l'ODB?
Si tu ne l'a pas tu as simplement la MAP FULL....
Je viens de recevoir ma ligne ce matin. Encore emballée et notice et emballage Aprilia, donc apperement elle proviens de chez eux.
Cette ligne je l'ai eu sans le silencieux carbone pour 400euros.(le silencieux je l'ai déja...)
Je vais essayé avec l'aide de mon concess de récup le code pour débloquer mon boitier et pouvoir charger la MAP RACE.
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slt tu me demande ci j ai d affiché RACE sur l'ODB? je t explique ce ce que j ai fait je suis parti en Allemagne pour la faire ouvrir pour 180CH SUR ODB J AI TOUJOUR les 3 mode rien de plus pourrais tu me dir tu veut récupérer code pour débloquer ton boîtier et pouvoir charger la MAP RACE. cais a dire ? TU VEU dire par rapport a l Akra ? die moi tout lol merci d avance
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Pour la mise en full, on peut le faire gratuitement en France. Faut connaitre les concess simplement. J'ai mis ma moto en full à la révision des 1000
Pour la mise en "Race", c'est soit un code que fournit Aprilia suite à l'achat d'une ligne complète Akra, soit l'achat d'un boitier racing (qui est un ECU d'origine avec la map Akra préinstallée).
Moi j'ai pris le boitier racing car pas de ligne Akra et j'ai le RACE sur l'ODB
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Voila tu sais tout DIAKIZ.....*
Mon concess me l'a débridé pour 20euros. Aucun soucis!
Par contre maintenant que j'ai la ligne complète je veux la map RACE.
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Perso en Race, j'ai senti une petite perte de frein moteur mais en contrepartie, le moteur est mieux rempli à mi-régime.
Ca pète moins aussi avec le pot sans cata (Austin).
J'ai pas fait gaffe à l'allonge accrue sur certains rapports car pas testé.
Dans la semaine, petit passage au banc chez Yam Service à Blagnac pour voir
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donc ppour resumé , il vaut mieu garder son ecu dorigine avec carto dorigine ? ou bien mettre la map race vendue avec la ligne ?
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Si tu achète une ligne Akra avec Aprilia tu aura la map race fournie via un code qui te débloquera ton ECU d'origine.
Si tu achète un Akra ou tout autre pot ailleur que chez Aprilia il te faudra l'ECU racing pour bénéficier de la map RACE...
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Et le mot RACE s'affiche lorsqu'on met le contact ou tout le temps?
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Dès que tu tournes la clé de contact, après l'initialisation du tableau de bord, le mot RACE s'affiche, même moteur éteint
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Bonsoir a tous. J'ai une question simple et je n'arrive pas à comprendre les posts échangés sur ce sujet qui dérivent vite à mon avis. Donc j'ai une factory débridée+ligne akra complète. Est ce que ça vaut le coup de mettre la "centralina racing" ? normalement la réponse tiens en un mot. Bon hiver à tous.
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Oui tu auras le meilleur rendement pour ton matériel.
Si tu as acheté une ligne complète Akra auprès de ton concess, tu dois avoir un code permettant d'avoir la map Race (ce qui équivaut à l'ECU race)
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Merci de la réponse. Oui la ligne a été achetée chez mon concess mais il l'a prise chez c&m donc aprilia ne lui donnera surement pas le code et je dois passer par la centralina. Par contre qu'entends tu par "rendement" car je n'ai pas de probleme de fonctionnement ni de cons comme évoqué par certains. J'ai juste toujours trouvé qu'elle était pas aussi "explosive" que le disaient les journaleux dans les essais et je mets çà sur le compt d'une carto surement trop riche.
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Quand je parle de rendement c'est qu'avec la centrale ECU tu auras les meilleurs réglages d'injection correspondants à ton matériel.
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Avec la carto race, et en mode T elle devrait déja être assez velue quand même...!
Mais attend d'avoir roulé pas mal pour qu'elle se libère, chez aprilia c'est assez flagrant la différence de caractère entre une moto juste rodée, et après quelques milliers de kilomètres...
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slt , je me demandais si finalement , comme annoncé par aprilia , la ligne akra evo plus le code fourni donnait 13 cv ? ou est ce une pure faitaisie ? parcequ'avec la ligne + code normalement on a plus le catalyseur et la carto dorigine anti pollution ...
les membres du forum qui ont eu le plus de gain niveau puissance cest de lodre de 4cv et avec powercommander ! donc que vaut vraiment ligne + code ? (a 2000€ le bout ca demande reflection... :) ).
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Sujets fusionnés...
Raven
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messieurs ?
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Tigeton a la ligne Akra (pour le code je sais pas) mais il gagne pas 4ch avec le PCV mais 10 (150 à 160ch à la roue).
Par contre oui, les infos données par Aprilia sont fantaisistes.
Ca veut dire aussi que le collecteur d'origine du RSV4 est bien conçu vu qu'une ligne complète ne fait rien gagner en terme de puissance
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lol pardon 164.8 cv 160 c est ben15 les amis ...et le boitier aprilia est pas bon !!!
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Quand je lis tout ça, je me dis que j'ai bien fait de garder mon pot d'origine et la bonne carto de 07/2009 Full... ??? :)
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oui ca marche bien comme ca aussi ... :)
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et le gros trou degueu a 6000 tours ??
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Réponse en chanson:
Disparuuuuu, il a disss-parruuuuUU ;D
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le trou a disparu juste avec le pot dorigine et la carto full ? ben moi jai un pot dorigine et et en full aussi et jai le trou des 6000 .
expliquez moi ?
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C'est le pc 5 qui a gommé ce trou.
Apparemment, c'est pendant le fonctionnement, le passage d'une rampe d'injecteurs à l'autre qui occasionne ce trou.
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Exact Pi-loup ! Les rampes d'injecteurs basses fonctionnent jusqu'à 6200 tr/mn, puis les hautes prennent le relais.
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Peut-être, mais ce n'est pas logique d'avoir un trou pour cela, sauf à ne pas avoir roulé à plus de 6000 tr/mn durant des lustres (injecteurs non amorcés)...?
Et d'ailleurs - faut que je teste en y pensant - je ne crois pas avoir ce trou à 6000 tr/mn... (Factory 04/2010, map full 07/2009).
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pour informations que j'ai eu a l'instant de chez pro sport moto Toulouse préparateur compet...
la ligne akra + code par aprilia ce fameux code ( carto ne vaut rien ) moto très mal régler air/essence.
la meilleure solution pour rester dans de l'origine aprilia c'est : ligne complète+ boitier racing est encore ca sera pas régler au petit oignons , mais c'est acceptable d'après eux !!
sinon pc5 + mapping sur mesure : pc5 : 507 euros ttc + mapping :240 ttc
total :747 ttc pour avoir quelques choses sur mesure.
je tiens a préciser qu'il n'as pas essayer de me vendre quoique que ce soit mais plutôt de me renseigner ( je connais déjà Dimitri je lui avais déjà emmener mon cbr en réglage et ses conseils sont sérieux ).
d'ailleurs ils possèdent une factory rsv4 avec laquelle ils courent.
ils ont procéder au réglage de cette rsv4 avec le pc5 seul bemols la pose est assez longue mais d'après lui le réglage il arrive a bien l'effectuer..
voila pour vous
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et ca donne quoi après réglage ?
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et ca donne quoi après réglage ?
après réglage du pc5 ???
sais pas je compte y aller pour plus d'infos
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d abord c est pas dim mais moi qui roule avec le v4 ;D
tu m a eu au telephone et apres je t ai passez dim.
la le reglage est pas encore paufiné mais on est a 165 cv,mais j ai
que 1200km ,affaire a suivre....
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pas mal mes la courbe ? et pas peaufiné ? je pensais que le réglage ce fessais d une fois ? allez la courbe ...
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les avis divergent beaucoup , les uns disent que le boitier race est pas bon , les autres disent que cest la map race qui est pourri , qu'en est il vraiment ? sur quoi ce base t'on ? cest sure que d'une moto a lautre ca ne peut pas donner le meme resultat , car chaque moto a sa mecanique propre (usure piece , usinage + ou - parfait des piece...)
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Le boitier Race n'a pas la carto. "Race" fournie avec les Akra. par Aprilia?? ???
Et ce ne sont pas les mêmes mises à jour de carto. qui peuvent être faite sur les 2??
Ah!?... j'ai rien compris moi.. ::)
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d abord c est pas dim mais moi qui roule avec le v4 ;D
tu m a eu au telephone et apres je t ai passez dim.
la le reglage est pas encore paufiné mais on est a 165 cv,mais j ai
que 1200km ,affaire a suivre....
ok cool car la j'ai la ligne akra et le montage de l'ecu Racing doit se faire la semaine prochaine si sa réception est confirmé ??? ça mets du temps
je suis quand même en full mais sans la carto race pour l'instant...
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Alors juanitopepe comment elle marche ta meule avec l'akra plus le boitier Race ? Parceque je sais pas votre sentiment mais moi je trouve que beaucoup de questions souvent precises sont posees mais les reponses sont d'un alambiqué .... plus proche du discours politique que du technique pur. De plus a vous lire j'ai l'impression qu'il y a autant d'aprilia en circulation que de proprio, car aucun n'a le meme ressenti ni les memes problemes. Autrement dit je ne sais toujours pas si je dois acheter ce boitier race (je suis full + ligne akra).
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Laisses tomber, le boitier race apporte peu au regard du prix:
une courbe un peu plus pleine... et -5cv en haut
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Laisses tomber, le boitier race apporte peu au regard du prix:
une courbe un peu plus pleine... et -5cv en haut
jai poser mon pc5, je suis toujours en stock donc pas de ligne ni map/boitier race , et je trouve que que le bas et le mi regime est mieu rempli mais en haut , ca avance plus effectivement !! on peut vraiment pas tout avoir apparemment !!!
peu etre qu'avec lautotune on peut paufiner la map...?!!
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Alors juanitopepe comment elle marche ta meule avec l'akra plus le boitier Race ? Parceque je sais pas votre sentiment mais moi je trouve que beaucoup de questions souvent precises sont posees mais les reponses sont d'un alambiqué .... plus proche du discours politique que du technique pur. De plus a vous lire j'ai l'impression qu'il y a autant d'aprilia en circulation que de proprio, car aucun n'a le meme ressenti ni les memes problemes. Autrement dit je ne sais toujours pas si je dois acheter ce boitier race (je suis full + ligne akra).
le boitier race je ne l'ai jamais reçu....du moins j'attends que la concession le reçoive mais après 2 mois de commande il le garderont 8)...pas encore payer :P
si je fais quelques choses dessus ca sera le pc5 pour peaufiner la courbe mais je réfléchis car + de 700 euros ???
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salut a tous je fais etre hors sujet ,mais je voulais savoir si ceux qui on la ligne akra + le mode race .si la moto fait plus de bruit ou pas et si sa passe sur circuit avec la reglomentation.
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jai commander un ecu race , sur l'emballage cest ecri "kit centralina race rsv4" , sur lecu il y aurait du avoir une etiquette avec ecri aussi "kit centralina race rsv4" collé par dessus letiquette dorigine de lecu , or moi il ny a rien , on dirait un simple ecu dorigine. mon dernier jour pour faire une reclamation pour etre rembourser cest demain , or mon concess ma donner rdv dans une semaine , alors je voudrais savoir si on ma bien envoyé un ecu race ou dorigine.
voila a quoi devrait ressembler un ecu race :
(http://img219.imageshack.us/img219/2939/sansrekm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/219/sansrekm.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
et voici ce que jai recu :
(http://img51.imageshack.us/img51/9906/20110517130302.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/20110517130302.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img714.imageshack.us/img714/5803/20110517130232.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/714/20110517130232.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Je regarde ce soir sur la mienne...
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ok merci Biwolf.
je sais que l'ecu race cest juste un ecu dorigine avec la map race programmé dedans , mais la jai pas létiquette qui dit que cest un ecu race, pourtant sur lemballage cest ecrit centralina race , alors je me demande si lecu na pas été echangé (volontairement ou pas) ou si cest juste qu'en sortant de lusine ou je sais pas quoi , ils ont oublié de mettre une etiquette. en tout cas mon concess peut rien me dire avant la semaine prochaine , et moi jai jusqua demain pour faire une reclamation paypal.
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Tu penses à petit gars qui achete le boitier "race" et qui revend son boitier "standard" sur Ebay avec l'emballage du boitier "Race" Roooooooohh le vilain !
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Oui et comme on ne sent probablement guère la différence à la conduite... ;) :P
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En effet, il y a une étiquette collée sur l'ECU
(http://i26.servimg.com/u/f26/13/96/74/71/dscf0010.jpg)
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est ce que pour voir juste afficher "race" sur la compteur , je dois absolument passer par le concess ? je precise bien , juste pour voir si ca affiche "race" , pas pour rouler. ca suffirait de juste le brancher et detre sur que cest un race?
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Aucune idée. Tentes le coup, tu vas rien griller mais tu vas avoir des codes panne et je sais pas si ça risque de masquer ou pas l'affichage au compteur.
En tout cas, j'ai regardé mon ECU d'origine, il est comme celui que tu as reçu. L'étiquette "Race" est collée de façon à ce qu'elle puisse pas partir seule ou être arrachée sans abîmer l'étiquette de dessous
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ok cest bon jai brancher et cest afficher race , par contre jai le "urgent service" qui sallume et clignotte , je pense que cest normal vu qu'il faut que le concess fasse ses manip avec laxone. jai pas chercher a demarrer, donc je pense que jai rien fait de mal. en tout cas cest bien un ecu race , sans etiquette , sur lemballage cetai ecrit fevrier 2011 , cest peu etre les nouveau model...
merci Biwolf ;)
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Ou alors le mec t'a vendu un ECU normal avec la carto Akra Race dedans...
Dans ce cas, pas d'étiquette mais bien la bonne carto.
Pour info, ne fais pas les mises à jour Aprilia sur les ECU. Ca ne concerne que les maps normales, y'a aucune mise à jour pour la map RACE
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ok ! mais pour info cest un professionel sur un site ricains qui me la vendu et cetait dans un emballage a bulle avec letiquette dorigine piaggio aprilia qui scellait le tout (voir photos) et que jai ouvert moi meme, donc je sais pas ....
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Si,si il y a depuis Février 2011 une mise à jour pour la MAP RACE AKRA qui donne une moto un peu plus pauvre qui consomme un peu moins et qui démarre mieux, mon concess me l'a mise j'étais avec lui et c'est flagrant ça fonctione mieux.(concess SUD MOTO à NIMES).
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ben jai installer la map race today et ya un truc bizarre , a la place de lheure , ya ecrit : 0:00 et le menu n'est plus accessible. est ce normal ?
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Non pas normal du tout !
La seule différence avec le Race c'est justement le Race écrit en bas à gauche du TdB
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0:00 c'est peut-être le chrono ? !
Mais si menu inaccessible, y'a un bug... ???
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ok probleme resolu , yavais effectivement eu un bug lors de linstallation , linstallation a ete refaite et tout est rentré dans lordre.
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Obligé de passer par le concess pour le montage du boitier??
personne ne connais la manip à réaliser?
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Il faut la valise magique pour une réinitialisétion. Ce n'est pas un simple changement de boitier
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Ah, c'est bien domage..
Est-ce une bonne idée de mettre une ligne complette (austin) sans la map race?
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Il y a quelqu'un???
SI j'ai bien compris :
Slip-on = full ca suffit
Par contre
Ligne = Mape race obligatoire??
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Idéalement pour une utilisation piste, ligne = ECU Race (il a été développé pour ça).
Maintenant, certains roulent sur piste avec une ligne sans ECU Race, juste en full et ça va bien aussi.
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Ok et aucun risque pour le moulin ou autre avec cette config?
Cela doit just avoir un meilleure (un chouïa?) rendement avec la map race?
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le risque zero nexiste pas , mais la map et la ligne ont ete etudié pour la moto .
question rendement , ben avec la map/ecu race , tu as une reponse moteur casi instantané , un mi regime mieux rempli (la roue avant decolle des 4500 trs)
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le risque zero nexiste pas , mais la map et la ligne ont ete etudié pour la moto .
question rendement , ben avec la map/ecu race , tu as une reponse moteur casi instantané , un mi regime mieux rempli (la roue avant decolle des 4500 trs)
Oula ca doit être pas mal!!
Ce que je veu dire c'est que si je met une ligne sans la map race provisoirement (plusieurs mois peut être) est-ce que cela aura un effet néfaste sur le moteur ou autre, ou cela va juste un peu moins bien fonctionné qu'avec la map race?
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Pour quelques mois, je ne pense pas qu'il y ait des risques
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Etant donné qu'un autre collecteur ne fait pas gagné de chevaux par rapport à l'origine, il est possible de mettre la map race just avec un silencieu?
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Je sais la map race est pour une ligne Akra.
Mais par exemple avec un silencieux austin qui suprime le cata, la map race devrai corespondre ou il faut absolument le collecteur qui va bien (akra ou austin..)?
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Je sais la map race est pour une ligne Akra.
Mais par exemple avec un silencieux austin qui suprime le cata, la map race devrai corespondre ou il faut absolument le collecteur qui va bien (akra ou austin..)?
Il n'existe pas 2 version de map race ?
Une version obtenu avec la ligne complete akra ?
Une seconde via un ecu race ou voir avec le concess qui veut bien charger une map race sur un ecu d'origine ?
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Il n'y a qu'une seul map race.
Ce sont les 2 moyens de l'obtenir (achat d'une ligne akra chez aprilia, ajout d'un ECU Race)
Par contre le concess ne peut pas la charger comme ca
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Il n'y a qu'une seul map race.
Ce sont les 2 moyens de l'obtenir (achat d'une ligne akra chez aprilia, ajout d'un ECU Race)
Par contre le concess ne peut pas la charger comme ca
Ah ? Javais cru lire que le concess pouvait peut etre le faire :(
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salut a tous.
petite question toute bete!!!
j'habite dans les alentoures de toulon et mon concessionaire me demande une license pour me la mettre en full donc si quelq'un a un tuyau dans les alentoures ce serai super cool merci d'avance grand V a tous.
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salut a tous.
petite question toute bete!!!
j'habite dans les alentoures de toulon et mon concessionaire me demande une license pour me la mettre en full donc si quelq'un a un tuyau dans les alentoures ce serai super cool merci d'avance grand V a tous.
malheureusement de plus en plus de concessionnaire demande une licence pour débrider les motos....forcement puisque la loi en France est a 106 ::)
la seule solution pour cette rsv4 est un passage a la valise d'un concessionnaire pour la mettre en full :-X
alors sois tu te déplaces aux alentours de chez toi comme tu le dis plus haut ou tu essaies de négocier avec d'autres concessions qui sont pas loin de chez toi ;)
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Bonjour, je viens de recuperer mon boitier ECU Race de chez Aprilia et il faut effectivement à chaque fois passer par la "valise" car il faut "auto apprendre" l'accelerateur. Je suis passé au banc de puissance avec Ligne Complete Akra (non Aprilia) + Ecu Origine + Full (Map full NON Akra) = 165.5 CV (Tuono V4 APRC), je monte l'ECU Race cette semaine et je repasse au banc de puissance pour voir s'il y a réellement une difference (courbe ou puissance).
JE vous tiendrai au courant des la semaine prochaine.
Par contre j'ai le meme ECU Race que sur la phot de la premiere page ...
Merci
Buko
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malheureusement de plus en plus de concessionnaire demande une licence pour débrider les motos....forcement puisque la loi en France est a 106 ::)
la seule solution pour cette rsv4 est un passage a la valise d'un concessionnaire pour la mettre en full :-X
j'ai la license piste et le concess accepte de me la débrider ..ya qu'un hic, il l'a jamais fait ... elle doit juste passer en full, pas de ligne. vous savez ce qu'il va voir et faire sur sa valise magique ?
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S'il a fait les formations nécessaires proposées par Aprilia et qu'il est agréé RSV4, il doit savoir faire...
A savoir que le débridage ne se fait plus via l'Axone mais par un PC avec des cartographies à télécharger sur le site pro d'Aprilia et qu'il uploade dans l'ECU. Si ton concess sait pas ça, y'a de quoi s'inquiéter pour le gros entretien
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S'il a fait les formations nécessaires proposées par Aprilia et qu'il est agréé RSV4, il doit savoir faire...
A savoir que le débridage ne se fait plus via l'Axone mais par un PC avec des cartographies à télécharger sur le site pro d'Aprilia et qu'il uploade dans l'ECU. Si ton concess sait pas ça, y'a de quoi s'inquiéter pour le gros entretien
merci de l'info, je lui ai déja dit de contacter les concess qui savaient le faire ...encore eu un nom hier sur la piste de folembray ...et je lui ai parlé du forum aprilia ;D ... ila peut etre pas encore eu la formation , pour la ligne d'origine il a aussi besoin d'un code ? ;)
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salut a tous ce matin depart du var pour aprilia ventimille(italie) pris rdv hier soir a 18h30 pour enlever le petit 78kw !!!
donc arrive a la concession qui parle bien le francais et sont super sympa , il me dise revient dans 1H30 ok pas de souci je me promene regarde les produit la bas pour comparer et revient a la concession puis la on me dit qu'il y a un souci!!! pardon et oui la map ne veut pas se telecharger donc je demande pk et il save pas il ont en fait une 30aine et jamais de souci donc il réesaye rien a faire j'apelle mon concesionnaire et il me dit j'espere que ta pas cramer le boitier il me dit fait la rapatriller a nice ok chef, j'apelle aprilia pour me faire depanner et il me dise il faut 1 a 2 semaine !!! je lui dit je peut pas entre temps il envoie un texto a un technicien de cher aprilia qui connaisse bien mais ne repond pas je suis la comme un con aprilia qui me dit 1a2 semaine et eux qui me dit ca marche pas ok pas le choix assistance de l'assurance juste ou ca sonne et ca dit allo il me dise cet le technicien qui les appel ok je racroche il lui donne un code et la ca marche enfet le pc c'ete mis en ecran de veille et ca a planter !!! pfiou quelle peur donc je demande ce que je leur doit et il me dise 50 roro je dit ok et il m'offre un tee shirt aprilia rsv4 !!! sympa je part de la concession arrive en france est me dit je vais essayer un ptit coup pfiou la roue avant en l'aire tout le temps et la je me dit rien a voir avec mon cbr1000rr que du bonheur cette becane mais ca leve donc mardi va regler les suspettes a la concession voila sacree journee gagner 2l/100 ca me convient bien !!!
et compte prendre une factory mais aprc ou pas aprc ??? et je pense ne pas tarder a la changer la mienne a 2 mois et demi et 5400 kms voila ma ptite journee que je ne regrette pas^^ a bientot amis motards.
(concession spidy for moto
Spidy For Moto s.n.c.
Vintimille
corso genova 104 ventimiglia (IM) TEL 0184.295233 FAX 0184.251653 EMAIL spidyformoto@tin.it)
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à lire toutes les réponses de ce sujet ... effectivement casse téte ???
ma bécane : rsv4 facto aprc ... avec ligne compléte Devil ... utilisation ( sortie piste ... )
en 2012 :P , pouvons nous chopper une MAP RACE via le PC et le site Aprilia ( gratos ... ou pas :-X ) ?
ou pour l'avoir , faut il absolument le boitier RACE ?
et le boitier , finalement , n'a jamais de mise à jour , ne vaut il pas mieux rester en carto Full normal ?
Buko ( s'il lit ... ;) ) sur ton Tuono ? t'as vue une différence entre boitier racing ou pas ?
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On va le répéter encore une fois, le code ne se trouve qu'avec une ligne Akra achetée via Aprilia et c'est tout ! Aucun téléchargement possible...
Pour avoir la Race, reste uniquement le boîtier (qui a été prévu justement pour les lignes non fournies par Aprilia)
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bjr a tous,
je possede une rsv4 aprc avec ligne complete titane akra, un boitier race aprilia me fait de l'oeil dans une vitrine,
par ce que la moto a 800 kms est elle impossible a débridé avec un mapping full proposé par aprilia, faut il attendre les 1000 kms avant de débrider la machine ?
merci d'avance... ;D
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Biensûr que non ! Tu peux parfaitement avoir la moto full à 0 km. Ca se passe comment à l'étranger à ton avis, là où le bridage n'existe pas ?
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Attention Biwolf,
Logiquement ta réponse est bonne mais ce n'est pas la généralité.
Si tu prends les bmw s1000rr, au début elles étaient livrées full avant rodage (hors de la france évidemment) mais ils ont enquillé casse moteur sur casse moteur.
Du coup il y a un bridage qui disparait au fur et à mesure que les kilométrages augmentent.
Pour ma part j'attendrai la première révision pour passer en full.
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Sauf que là on parle Aprilia et gamme V4... Perso la BM et ses casses moteur, je m'en cogne ;)
Dans le cas présent, une RSV4 ou Tuono V4 peut parfaitement être mise en full avant la fin du rodage, même avant son 1er tour de roue.
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oui, il a raison biwolf, la mienne avais pas demarrée, direct en full
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merci pour vos réponses diverses, en revanche y'en a t'il un de nous qui a essayer de débridé sa moto avant les 1000 kms...??? sur son rsv4 aprc
bonne journée :P
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J'en connais qui l'ont fait sur la 2010 avec mm pas 400 km au compteur, y'a aucun pb ! Vu que la 2010 était un peu la version béta de l'APRC, je ne vois pas pq ça poserait pb sur la tienne.
L'histoire de la BM me fait bien marrer qd je repense au remarque du style "il parait qu'elle chauffe bcp" ou encore "t'as pas peur de faire du circuit avec, il parait que c'est pas fiable" qd j'ai acheté ma première rsv4. A cette époque peu lointaine, la Bm était sois disant hyper fiable et l'aprilia en crystal ;D
Au final, j'ai plus entendu parler de casse moteur sur les Bm que sur nos V4, et de toute façon, ces motos sont trop différente pour être comparé.
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alors il y a un sushi.... impossible de débridé la machine avec map aprilia... obligé de ce cloqué un boitier a 450€, je fais de la piste et en 106 ch c'est moche, vraiment... :'( :'( :'(
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Là, on dérive sur le débridage, je t'invite donc à poster ton souci sur le post concernant le débridage du V4 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=242850.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=242850.0)), et on revient au sujet initial de ce post-ci.
Raven
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J'ai acheté un boîtier noté RACE sur cette annonce : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/690872824.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/690872824.htm?ca=12_s)
Malheureusement le mot RACE n'apparait pas sur l'ODB et le voyant SERVICE reste allumé vu que mon cerveau de gestion du papillon d'échappement est déconnecté. Ai-je loupé quelque chose ou s'agit-il d'un simple ECU avec la map FULL ?
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Salut Diams ,
le boitier est bien identique à la photo ?
es tu passer chez ton concessionnaire pour mettre le boitier à jour et faire l'auto-apprentissage?
si oui c'est un boitier en full mais pas RACE...
Tiens nous au courant!
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C'est celui de la photo. Je ne suis pas passé chez Aprilia pour le moment. J'aimerais éviter un déplacement pour rien si ce boîtier ne peut pas régler mon problème de voyant SERVICE dû à l'absence de cerveau-moteur pour l'échappement :-[
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Tu es obligé d'y passer non seulement pour le mettre à jour, et aussi pour faire l'auto-apprentissage , tu peux pas y échapper (faut que tu raque que tu paie nous sommes les frères qui raptent tout.... comme disaient Les Inconnus)
Sans ca tu aura toujours un défaut sur L'OdB , c'est ca les gars non?
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C'est bien ça... Et de plus, pour désactiver le moteur de valve (donc pour le démonter) il faut le faire depuis les menus du P.A.D.S (= outil diag.) ;)
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C'est bien ça... Et de plus, pour désactiver le moteur de valve (donc pour le démonter) il faut le faire depuis les menus du P.A.D.S (= outil diag.) ;)
Encore une fois les gars ,avec la Map race tu peux déconnecter le servo moteur sans repasser par le boîtier aprillia
(Pas de code erreur)ou alors c est pas une carto race
Mais dans ton cas tu seras obligé d y aller pour la mettre à jour et refaire l apprentissage du ride by wire
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Autant pour moi Gonzy, tu as raison: Avec la carto Race, on peut enlever le moteur de valve sans autre - il ne devrait pas y avoir de défaut. ;)
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Salut Flo
J ai dit une bêtise ?
J ai pas gaffe que c était toi qui avait émis le message mais l autre fois en tout cas quand on a débranché le servo moteur y avait pas de code défaut
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En tous cas en passant d'un ECU à l'autre la moto se comporte exactement de la même façon. Faudra que je passe au réglage quoi qu'il arrive car le mélange est trop riche. Mais me faut-il vraiment l'ECU Race pour ne plus avoir le voyant SERVICE ou puis-je faire un réglage dans un ECU normal ?
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Tu ne peux pas supprimer le voyant service dans l'ECU d'origine. Par contre tu peux remonter ton moteur de valve sans les câbles.
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Tu ne peux pas supprimer le voyant service dans l'ECU d'origine. Par contre tu peux remonter ton moteur de valve sans les câbles.
Merci...il est mort le moteur :-[ il faudrait que je le remplace par une résistance ou quelque chose qui fasse croire à la moto que tout est ok...
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Salut, j ai une ligne aprilia akrapovic, le code pour la carto race se trouve ou ?
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Salut,
Elle n est pas fournie par Akra, mais par Aprilia.
Est ils te la filent uniquement quand tu achètes la ligne neuve, chez eux. ;)
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non pas vrai, ils ont le choix entre full ou akra, il suffit de cliquer à gauche ou à droite.....
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Ok merci pour l' info, c est une ligne acheté chez Aprilia, mais par l ' ancien proprio de la moto donc pour récupérer le code sa va être quasi impossible
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si tu as la facture, peut etre la recuperer chez akra ?
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je vais prochainement installer une ligne complete akra, donc sans valve.
D'apres la notice de la ligne, il faut laisser la valve branchée (pour eviter l'erreur ordi) enlever les cable et c'est tout, ou tout enlever et en installant le cable specifique de suppression de valve et la demonter
Renseignement pris chez akra directement, ils ne fournissent pas de code car la ligne est develloppée sur la carto full d'origine.
Pour ce fameux code, c'est le concessionnaire qui reçoit ce code, uniquement si la ligne à été acheté neuve, de la part d'aprilia, sur justificatif
Ce code est unique, une fois rentré dans l'ecu, c'est fini..
En tous les cas, aucun risque à rouler ainsi sur map d'origine
Business...
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non pas vrai, ils ont le choix entre full ou akra, il suffit de cliquer à gauche ou à droite.....
Alors? ::)
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alors quoi ?
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Rien. Il semblerait juste que ta précédente affirmation n'était pas si juste (à moins que j'ai mal compris) ;)
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c'est compliqué d'avoir cette map akra...
en fait quand tu achete ta ligne chez aprilia, tu obtiens un code...
Si tu achete chez akra, pas de code, car ligne etudiée sans cette map specifique aprilia
Le concessionnaire, apres que la ligne soit installée, choisi dans l'ecu une map akra, bien visible sur le PADS, et pour l'activer, rentre ce code soit disant unique
Renseignement pris aupres d'une concession allemande, pas un souci, ils ont ce code à disposition, afin d'activer la fameuse map visible sur tout ecu
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les gars ,
c'est pour avoir la MAP RACE , speciale pour les AKRA
sinon c'est le boitier RACE à 500Euros + le slip on ou la ligne .(ce qui justifie les 1000 Euros du Slip on )
Si le gars a acheté la ligne ou le silencieux avec l'autocollant "APRILIA RACING" elle doit avoir le code qui va avec , et avec une forte chance que celle ci soit deja installée.
Sur le tableau de bord tu dois avoir le mot RACE marqué , sinon 78kw pour les bridé , ou rien si moto débridée.